Kemalangan bas Lam Luk Ka 2024

Pada 1 Oktober 2024, sebuah bas yang membawa pelajar dan guru terhempas lalu terbakar ketika dalam perjalanan di lorong keluar Jalan Vibhavadi Rangsit di Khu Khot, Daerah Lam Luk Ka, Wilayah Pathum Thani, Thailand di seberang lorong Soi Phahonyothin 72, mengakibatkan 25 kematian, dengan 22 daripadanya pelajar sekolah.

Bas itu membawa 44 penumpang, 38 pelajar sekolah dari prasekolah hingga sekolah menengah dan 6 guru. Letupan pada tayar roda hadapan kanan mengakibatkan kenderaan itu hilang kawalan dan merempuh penghadang tepi jalan. Kebakaran bermula di bahagian bawah bas yang dikuasakan oleh gas asli tersebut. Daripada mereka yang menaiki kapal, 16 pelajar dan 3 guru berjaya melarikan diri. Baki 23 penumpang kemudiannya disahkan meninggal dunia, manakala dua lagi kanak-kanak meninggal dunia di hospital.

 Latar belakang 
Thailand mempunyai salah satu daripada kadar kematian trafik tertinggi di dunia disebabkan oleh kenderaan yang tidak selamat dan pemanduan melulu. Kematian tahunan yang dikaitkan dengan trafik adalah kira-kira 20,000 orang.

Nahas itu adalah yang terbaru dalam beberapa siri insiden baru-baru ini yang melibatkan bas sekolah di wilayah itu. Pada 1 Mac 2024, sebuah bas sekolah merempuh sebuah lori di Daerah Dan Khun Thot, Wilayah Nakhon Ratchasima menyebabkan seorang maut. Pada 11 Ogos 2018, bas sekolah untuk disewa merempuh sebatang pokok di Daerah Tak Bai, Wilayah Narathiwat, mengakibatkan 10 orang maut.

Pada 2016, perdana menteri ketika itu Prayut Chan-o-cha mengumumkan larangan ke atas semua bas dua tingkat seperti yang terlibat dalam insiden itu. Bagaimanapun, menurut siasatan ThaiPBS, undang-undang diusul yang mula dikuatkuasakan pada 2017 oleh Jabatan Pengangkutan Darat hanya mengehadkan ketinggian bas hingga 4 meter. Undang-undang itu bagaimanapun tidak terpakai secara terhadap bas yang didaftarkan sebelum 2017 yang sebaliknya perlu lulus ujian cerun 30 darjah menjelang 2020.
Bas 41 tempat duduk itu adalah milik syarikat bas sewa Chinnabut Tour (), dan merupakan salah satu daripada tiga bas yang dalam perjalanan dari Sekolah Wat Khao Phraya Sangkharam (), sebuah sekolah awam di Daerah Lan Sak, Wilayah Uthai Thani bagi lawatan sekolah yang sepatutnya termasuk perhentian di Wat Phra Si Sanphet, Wilayah Ayutthaya dan pusat EGAT di Wilayah Nonthaburi. Didaftarkan di Wilayah Saraburi, bas yang terhempas ialah bas kedua dalam karavan. Terdapat 44 penumpang, terdiri daripada enam orang guru dan 38 orang pelajar sekolah.

 Kemalangan 
Bas itu terbakar pada jam 12:29 tengah hari (UTC+07:00) ketika dalam perjalanan keluar di Jalan Vibhavadi Rangsit di Khu Khot, Daerah Lam Luk Ka, Wilayah Pathum Thani di bahagian antara pusat beli-belah Zeer Rangsit dan Memorial Kebangsaan Thailand. Menurut laporan awal, tayar bas itu meletup lalu menyebabkan kenderaan itu merempuh penghadang tepi jalan sebelum mula terbakar dari bahagian bawah bas. Pemandu itu kemudian menambah bahawa selepas tayar tidak berfungsi, dia hilang kawalan ke atas bas dan melanggar sebuah kereta sebelum mengikis penghadang.

Seorang mangsa yang terselamat berkata bahawa ada pintu yang tidak berfungsi ketika penumpang cuba melarikan diri.

Pemandu bas pada mulanya melarikan diri dari tempat kejadian dengan pihak berkuasa tidak dapat menghubunginya. Dia menyerahkan diri lewat hari itu di sebuah balai polis di Daerah Wiset Chai Chan, Wilayah Ang Thong. Menurut rakaman CCTV, pemandu membuka pintu di sebelah pemandu dan berlari membuka pintu di bahagian tengah, kemudian bahagian belakang bas. Bagaimanapun tiada satu pun pintu boleh dibuka walaupun dengan cubaannya. Dia akhirnya berlari ke belakang bas yang menyala dan ditunjukkan dalam video TikTok menggunakan alat pemadam api yang diserahkan oleh orang yang melihatnya.

 Siasatan 
Bas 41 tempat duduk dengan plat lesen Wilayah Saraburi telah didaftarkan sebagai bas untuk disewa pada Februari 1970, menjadikannya berusia 54 tahun pada masa nahas. Siasatan polis mendedahkan bahawa bas itu didapati banyak diubah suai dan secara haram, termasuk nombor casis yang diusik. Pada mulanya dibina sebagai Isuzu, ia kemudiannya dipasang semula ke dalam kenderaan Mercedes Benz. Walaupun didaftarkan dengan hanya tiga tangki gas, ia sebaliknya dijumpai mengandungi 10 tangki gas kesemuanya: dua pada setiap roda hadapan; satu di setiap roda belakang; dan empat di bawah kenderaan di bahagian tengah. Pengendali bas Chinnabut Tour mendakwa kenderaan itu telah melepasi pemeriksaan keselamatan dua kali setahun, begitu juga dengan armadanya yang lain.

Phrommin Kanthiya, ketua Pejabat Rangkaian Pencegahan Kemalangan di bawah Jabatan Kawalan Penyakit, menyebut pengubahsuaian haram bas berusia setengah abad itu sebagai puncanya. Beliau membuat spekulasi bahawa kebakaran itu berkemungkinan berpunca daripada litar pintas yang mencetuskan kebakaran di salah satu tangki gas yang dipasang secara haram di luar tempatnya. Ini juga akan menjelaskan kegagalan pintu dibuka seperti yang dilaporkan oleh mangsa.

Pertuduhan kemudiannya difailkan oleh polis terhadap pemandu tersebut.

 Mangsa 
23 orang disahkan maut di lokasi nahas, 20 daripadanya pelajar, tiga dari Prathom [atau sekolah rendah] 1, dua dari Prathom dua, enam dari Prathom 3, enam dari Prathom 4, dan tiga dari Matthayom [atau menengah] 3) peringkat gred. Baki tiga orang mangsa adalah guru, seorang daripadanya guru pelatih. Dua lagi kematian, kedua-duanya kanak-kanak, di hospital lewat hari itu, menjadikan jumlah keseluruhan kematian kepada 25.

Lapan cedera di lokasi; dengan dua dibawa ke Hospital Pat Rangsit, dan baki enam merujuk kepada cawangan tempatan Hospital Rajvithi.

 Kesudahan 
Satu pengebumian besar-besaran untuk mangsa telah diadakan di Lan Sak pada 3 Oktober dan dihadiri oleh menteri-menteri kerajaan dan wakil keluarga diraja Thailand. Majlis pembakaran diraja juga dititahkan oleh Raja Vajiralongkorn.

 Rujukan 

Kategori:Infobox mapframe without OSM relation ID on Wikidata
Kategori:Bencana 2024 di Thailand
Kategori:Kebakaran di Thailand
Kategori:Wilayah Pathum Thani
Kategori:Kemalangan jalan raya di Thailand