Double Eagle II

Double Eagle II, dipandu oleh Ben Abruzzo, Maxie Anderson dan Larry Newman, menjadi belon pertama yang melintasi Lautan Atlantik apabila ia mendarat pada 17 Ogos 1978 di Miserey dekat Paris, 137 jam 6 minit selepas meninggalkan Presque Isle, Maine.

Ia boleh dianggap sebagai penyeberangan yang berjaya apabila Double Eagle II melintasi pantai Ireland, pada petang 16 Ogos, satu peristiwa yang dimaklumkan oleh Lapangan Terbang Shannon kepada kru tentang bila ia berlaku. Newman pada asalnya berhasrat untuk menggantung luncuran dari belon ke pendaratan, manakala Anderson dan Abruzzo terus terbang, tetapi peluncur gantung itu terpaksa dijatuhkan sebagai pemberat lebih awal pada 16 Ogos. Semasa terbang di atas Perancis, mereka mendengar melalui radio bahawa pihak berkuasa telah menutup Le Bourget Airfield, tempat Charles Lindbergh mendarat, untuk mereka. Krew menolak tawaran itu kerana mereka kehabisan balast dan ia akan menjadi terlalu berisiko (kepada diri mereka sendiri dan sesiapa di bawah) untuk melewati pinggir bandar Paris. Mereka mendarat di ladang barli, yang dimiliki oleh Roger dan Rachel Coquerel, di Miserey, 60 bt (97 km) barat laut Paris. Imej televisyen menunjukkan sebuah lebuh raya berhampiran, bahu dan lorong luarnya sesak dengan kereta yang berhenti, orang ramai melintasi padang ladang ke tempat pendaratan. Gondola itu dilindungi, tetapi kebanyakan kayu balak dan carta telah dicuri oleh pemburu cenderamata.

Penerbangan itu, percubaan keempat belas yang diketahui, adalah kemuncak lebih daripada satu abad percubaan sebelumnya untuk menyeberangi Lautan Atlantik dengan belon. Beberapa orang yang telah mencubanya tidak pernah ditemui. Larry Newman memenangi keputusan seri di antara mereka bertiga untuk tidur di atas katil yang sama di Kedutaan Amerika Syarikat tempat Lindbergh tidur. Pemain belon British, Don Cameron dan Christopher Davey meraikan ketiga-tiga mereka di pesta yang termasuk belon berbentuk seperti Double Eagle II. Ketiga-tiga mereka dan isteri mereka merancang untuk kembali ke Amerika Syarikat menaiki Concorde supersonik. Setelah berjaya menyeberangi, perjalanan telah ditampung oleh Air France tanpa bayaran kepada trio dan pasangan.

Kronik penuh pelayaran itu boleh didapati dalam National Geographic edisi Disember 1978. Lapangan Terbang Double Eagle II di New Mexico dinamakan untuk belon itu. Gondola itu dipamerkan di Steven F. Udvar-Hazy Center of the Smithsonian National Air and Space Museum annex di Lapangan Terbang Antarabangsa Washington Dulles di kawasan Chantilly di Fairfax County, Virginia, United States. Sebuah monumen, yang mengandungi model belon, dibina untuk memperingati Double Eagle II dan lintasan Atlantiknya di padang dari tempat belon itu terangkat.

Pada Januari 2015, anak kapal Two Eagles Balloon telah menyelesaikan penerbangan merentasi Lautan Pasifik. Rekod tempoh penerbangan mereka selama 160 jam dan 34 minit telah disahkan oleh Fédération Aéronautique Internationale, secara rasminya memecahkan rekod lonjakan masa bagi Double Eagle II.

Statistik
 Pembina: Ed Yost; Teh, Dakota Selatan
 Belon: 160,000 ka3 (4,500 m3) berisi helium; Tinggi 112 ka (34 m), diameter 65 ka (20 m).
 Gondola: 15 × 7 × 4½ kaki; nama The Spirit of Albuquerque
 Peralatan: 1 radio VHF, 2 radio HF jalur sisi tunggal, 1 pemancar suar ADF, 1 radio jalur amatur, 1 radio maritim, sambungan ke satelit Nimbus 6.
 Jumlah berat: 760 lb (340 kg) kosong
 Berlepas: 8:43 mlm. EDT - 11 Ogos (00:42 UTC 12 Ogos)
 Mendarat: 7:49 p.m. Waktu Musim Panas Eropah Barat - 17 Ogos (17:48 UTC 17 Ogos)
 Jumlah masa penerbangan: 137 jam, 6 minit (5.7 hari)
 Ketinggian terendah: 3,500 kaki (1,070 m) - 13 Ogos
 Ketinggian tertinggi: 24,950 kaki (7,605 m) - 16 Ogos
 Jumlah jarak: 4,988 km (3,099 bt)
 Purata kelajuan: 22 mph (35 km/j)

 Percubaan sebelumnya 

Double Eagle
Double Eagle ialah belon helium yang dipandu oleh Ben Abruzzo dan Maxie Anderson dalam percubaan yang gagal untuk menyeberangi Lautan Atlantik pada tahun 1977. Ia adalah percubaan kesebelas yang direkodkan untuk membuat lintasan, yang telah menjadi cabaran terbuka dalam belon selama lebih dari satu abad. Belon itu dilancarkan dari Marshfield, Massachusetts, pada 9 September. Selepas diterbangkan oleh cuaca ribut, pasukan itu terpaksa membuang air sejauh tiga batu dari pantai Iceland pada 12 September, 65½ jam selepas berlepas.

Double Eagle telah direka oleh Ed Yost dan mempunyai sampul surat berukuran 101,000 kaki padu (2,860 meter padu). Abruzzo dan Anderson menaiki gondola terbuka berpenebat berukuran 6 kali 6.5 kaki (1.8 kali 2 meter) yang kemudiannya digunakan semula untuk Double Eagle II. 

 Percubaan lain 
Semua percubaan sebelumnya dalam penerbangan belon transatlantik telah dilancarkan dari suatu tempat di Amerika Utara, kecuali untuk The Small World oleh Peter Elstob et al. pada tahun 1958, yang berlepas dari Kepulauan Canaria.

Percubaan pertama yang direkodkan pada tahun 1873 hanya mengembara sejauh 45 batu (72 km).

Belon Rozière The Free Life (cubaan #4), membawa Malcolm Brighton, Rodney Anderson, dan Pamela Brown, lenyap pada September 1970 di tengah Atlantik ketika cuba terbang dari East Hampton, New York, ke Eropah.

Belon tekanan tinggi Light Heart (cubaan #6), yang membawa Kolonel Thomas Leigh Gatch, Jr. USAR, hilang Februari 1974 selepas dilihat di atas Atlantik semasa mencuba salib dari Harrisburg, Pennsylvania.

The Spirit of Man (cubaan #7) pada tahun 1974 mengalami pecah belon di pantai New Jersey, membunuh juruterbang, Robert C. Berger.

Pada tahun 1976, Ed Yost dalam Silver Fox (percubaan #10), meninggalkan timur Azores ketika angin membawanya ke arah umum Sahara Barat.

Helang Berganda (percubaan #11), pada tahun 1977, meninggalkan barat Iceland, setelah bergelung ke timur Greenland.

Zanussi (cubaan #13) pada tahun 1978, oleh Don Cameron dan Christopher Davey, paling hampir dengan kejayaan, meninggalkan 110 batu (180 km) dari Perancis selepas beg gasnya koyak. Mereka telah merancang satu lagi percubaan tetapi membatalkannya apabila Double Eagle II berjaya.

Jumlah kematian adalah lima, termasuk mereka dalam dua penerbangan yang hilang.

 Penerbangan seterusnya yang berjaya 
Pada September 1986, Evelien Brink, suaminya Henk dan Willem Hageman menyelesaikan penerbangan belon transatlantik pertama oleh pasukan Eropah dan pertama dengan seorang wanita di atas kapal. Dutch Viking (PH-EIS) melengkapkan perjalanan dari St. John, Newfoundland, ke Almere, Belanda, dalam 51 jam dan 14 minit. Ini mengatasi masa yang ditetapkan oleh x dengan ketara, walaupun Viking Belanda mengalami pendaratan yang hampir membawa bencana.

Rujukan

Pautan luar
 ABC broadcast of Double Eagle II
Double Eagle II webpage at Smithsonian National Air and Space Museum
Peter Stekel's Double Eagle article at Balloon Life
Peter Stekel's Ed Yost article at Balloon Life
Maxie Anderson Bio at Maxwell-Gunter AFB
Double Eagle II Article at eBalloon.org