HMS Adventure (1771)

HMS Adventure ialah sebuah barque yang dibeli oleh Tentera Laut Diraja pada tahun 1771. Dia pernah menjadi kapal dagang Marquis of Rockingham, yang dilancarkan pada tahun 1770 di Whitby. Dalam perkhidmatan tentera laut dia belayar dengan Resolution pada ekspedisi kedua James Cook ke Pasifik pada 1772–1775. Dia adalah kapal pertama yang mengelilingi dunia dari barat ke timur. Selepas kepulangannya, dia berkhidmat sebagai kapal stor sehingga 1779. Tentera laut menjualnya pada 1783 dan dia meneruskan kerjaya awam, tetapi mengekalkan nama Adventure. Ia hilang pada Mei 1811.

Kerjaya
Dia memulakan kerjayanya sebagai kolier Laut Utara Marquis of Rockingham, dilancarkan di Whitby pada 1770.

Tidak lama selepas dia kembali dari pelayaran pertamanya pada tahun 1771, Komander Cook telah ditugaskan oleh Royal Society of London untuk membuat pelayaran kedua mencari benua selatan yang sepatutnya, Terra Australis Incognita. Dia mengatur agar Tentera Laut membeli dua kapal, yang kedua dan lebih kecil daripadanya Marquis of Rockingham.

Tentera Laut membelinya pada tahun 1771 dan mula-mula menamakannya Raleigh atau Rayleigh, dan kemudian Adventure. Tentera Laut menugaskannya di bawah Joseph Shank.

Cook diberi arahan Resolution, dengan Komander Tobias Furneaux menemaninya dalam Adventure, setelah menggantikan Shank. Furneaux adalah seorang penjelajah yang berpengalaman, telah berkhidmat dalam mengelilingi Samuel Wallis di Dolphin pada tahun 1766–1768.

Resolution dan Adventure meninggalkan Plymouth pada 13 Julai 1772 dan pada 17 Januari 1773 merupakan kapal Eropah pertama yang menyeberangi Bulatan Antartika. Pada 8 Februari 1773 kedua-dua kapal dipisahkan dalam kabus dan Furneaux mengarahkan Adventure ke arah titik pertemuan Queen Charlotte Sound (New Zealand) yang telah diatur sebelumnya, yang dipetakan oleh Cook pada tahun 1770.

Dalam perjalanan ke pertemuan itu, Adventure meninjau pantai selatan dan timur Tasmania (ketika itu dikenali sebagai Van Diemen's Land), tempat Adventure Bay dinamakan untuk kapal itu. Furneaux membuat carta British terawal pantai ini, tetapi kerana dia tidak memasuki Selat Bass dia menganggap Tasmania sebagai sebahagian daripada Australia. Kebanyakan namanya di sini bertahan; Cook, melawat garis pantai ini pada pelayaran ketiganya, mengesahkan akaun Furneaux dan persempadanannya, dan menamakan sempena nama pulau di Selat Banks.

Adventure tiba di Queen Charlotte Sound pada 7 Mei 1773 dan Resolution diikuti pada 17 Mei. Dari bulan Jun hingga Oktober kedua-dua kapal itu meneroka Pasifik selatan, sampai ke Tahiti pada 15 Ogos, di mana Omai dari Ra'iatea memulakan Adventure (Omai kemudiannya menjadi penduduk Kepulauan Pasifik pertama yang melawat Eropah sebelum kembali ke Tahiti bersama Cook pada 1776). Selepas melawat Tonga di Kepulauan Friendly, kapal-kapal itu kembali ke New Zealand tetapi dipisahkan oleh ribut pada 22 Oktober. Kali ini pertemuan di Queen Charlotte Sound telah terlepas — Resolution berlepas pada 26 November, empat hari sebelum Adventure tiba. Cook telah meninggalkan mesej yang terkubur di dalam pasir yang menyatakan rancangannya untuk meneroka Pasifik Selatan dan kembali ke New Zealand. Furneaux memutuskan untuk pulang ke rumah dan menguburkan balasan untuk kesan itu.

Sebelum dia boleh pergi, pergaduhan tercetus antara anak kapal Adventure dan orang Māori tempatan, di mana sepuluh anak kapal dan dua orang Māori terbunuh. Ini dilaporkan didorong oleh pelanggaran tapu yang tidak diketahui oleh seorang kelasi, yang meletakkan tin timah yang telah memuatkan makanan di atas kepala seorang ketua. Sebagai alternatif, ia mungkin disebabkan oleh pertukaran yang salah di Grass Cove pada 17 Dis. 1773, dan Kahura membalas dendam (utu).Adventure berangkat pulang pada 22 Disember 1773 melalui Cape Horn, Dia kembali ke England pada 14 Julai 1774 dan memasuki dok berkembar di Royal Dockyard di Deptford di mana antara Mac dan Mei 1775 dia ditukar menjadi kapal stor untuk Halifax, Kanada.

Leftenan John Hallum memulakan semula Adventure pada Mac 1775. Dia belayar ke Amerika Utara pada 26 Jun 1775. Pada November 1777 Leftenan Hugh Tolken menggantikan Hallum di Boston. Antara Januari dan Mac 1779 dia menjalani pemasangan semula di Deptford Dockyard.

Henry Trubshaw Bell, coxswain HMS Robust telah dilantik sebagai bosun pada 30 Ogos 1779, di Halifax. Log untuk 5 September 1779 menunjukkan bahawa "hari ini 8 lelaki meninggalkan kapal. Ditto mengambil dua daripada mereka sekali lagi dengan maklumat dan mengurung mereka dalam besi".

Adventure berlayar dari Halifax pada 26 Oktober 1779, bersama dengan kapal Keppel, Royal Briton dan Dunmore. Dia belayar terutamanya dalam angin segar atau keras untuk sebahagian besar daripada 36 hari yang diperlukan untuk sampai ke Spithead, yang terletak di bahagian timur saluran antara Hampshire, England, dan Isle of Wight di Portsmouth. Pelayaran itu bukan tanpa ketegangan. Log itu merekodkan bahawa pada 6 Disember 1779, Kapten "menghukum William Pritt dengan dua dozen sebatan kerana menyerang tukang perahu dan tukang kayu". Adventure tiba di Sheerness pada Disember 1779, dan telah dibayar pada 13 Januari 1780. Dia menjalani pemasangan sebagai kapal api, tetapi tidak pernah diambil bekerja dalam peranan itu.

Adventure telah disimpan di Sheerness sehingga Tentera Laut menjualnya pada 7 Mei 1783 dengan harga £900, rupanya kepada pemilik asalnya.

 Saudagar 
Pada tahun 1784, sebuah Adventure, sebanyak 350 tan (bm), binaan British, memasuki Lloyd's Register (LR). Perdagangannya ialah Selat London-Davis, menandakan bahawa dia seorang pemburu ikan paus dalam perikanan ikan paus utara.

 Tahun Ketua Pemilik Perniagaan Sumber dan nota 1784 J.M'Leod J.Montgomerie London-Davis Strait LR; pembaikan yang baik 1784 1787 J.M'LeodJohn Burn J.Montgomery London-Davis Strait LR; pembaikan yang baik 1784 1790 John BurnStevenson  J.Montgomery London-Greenland LR; pembaikan baik 1784, pembaikan 1787 & 1790 

Dia terakhir disenaraikan pada 1794.

Adventure muncul semula dalam Lloyd's Register (LR) pada tahun 1800 dengan H. Lisk, master, T.Brown, pemilik, dan pengangkutan London perdagangan.LR (1800), "A" supple. pages.

 Tahun Ketua Pemilik Perniagaan Nota dan sumare 1801 H.Lesk T.Brown London transport LR; pembaikan baik 1795 & pembaikan 1797 1806 Appleton T.Brown Hull–Memel LR;pembaikan 1795, pembaikan baik 1798, & pembaikan kecil 1803 1811 J.ShawSnowden Appleton Hull–St Johns LR; pembaikan 1803; pembaikan baik 1795, 1798, & 1810

Nasib
Pada 24 Mei 1811, Adventure, Snowden, master, sedang belayar antara Leith dan Quebec apabila dia karam di Sungai Saint Lawrence. Semua anak kapalnya diselamatkan.

Petikan

Rujukan

 Lincoln Paxton Paine, Ships of the World: An Historical Encyclopedia, Houghton Mifflin, 1997.
 Gibson, Doug (1978) "The Adventure", in Cook's Log 3/3
 Lieutenant's logbook for HMS Robust 1778 – 1779; National Maritime Museum, Greenwich; ADM/L/R/165 1778 
Masters' Logs, Store ship Adventure; The National Archives, Kew; ADM 52/1534
 http://collections.nmm.ac.uk/collections/objects/85203.html



Pautan luar

 Digitised copies of the original log of HMS Adventure by Commander T Furneaux, British Atmospheric Data Centre/The National Archives as part of the CORRAL project