StarFlyer

, digayakan sebagai StarFlyer, ialah sebuah syarikat penerbangan Jepun yang beribu pejabat di perkarangan Lapangan Terbang Kitakyushu di Kokuraminami-ku, Kitakyūshū, Wilayah Fukuoka. name="cprofile-2020" Ia menggambarkan dirinya sebagai "syarikat penerbangan hibrid" yang menyediakan tahap perkhidmatan yang lebih tinggi daripada syarikat penerbangan tambang rendah sementara mempunyai kos operasi yang lebih rendah daripada syarikat penerbangan legasi perkhidmatan penuh. Walaupun kod IATA syarikat penerbangan itu ialah 7G, di dalam negara ia juga telah menggunakan kod MQ (yang ditetapkan di luar Jepun oleh IATA kepada Envoy Air) untuk penerbangannya.

Data Kod
 Kod IATA : 7G
 Kod ICAO : SFJ
 Panggilan: STARFLYER

 Sejarah 
StarFlyer diasaskan sebagai  pada Tarikh 17 Disember 2002 dengan niat untuk berpangkalan di Lapangan Terbang Kobe yang baharu. Syarikat itu menukar namanya kepada StarFlyer pada Mei 2003, dan berpindah ke Kitakyushu pada penghujung tahun 2003. name="history" Syarikat penerbangan itu diasaskan oleh bekas juruteknik Japan Airlines "Takaaki Hori" dan bekas eksekutif All Nippon Airways "Yasushi Muto", yang masing-masing berkhidmat sebagai presiden dan naib presiden kanan syarikat itu sehingga tahun 2009. name="facta" Ibu pejabatnya pada mulanya terletak di   di Kokura Kita-ku, Kitakyūshū;  pada tahun 2010 syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ibu pejabat akan berpindah ke Lapangan Terbang Kitakyushu . 

Syarikat Penerbangan StarFlyer memulakan perkhidmatan selepas pembukaan Lapangan Terbang Kitakyushu Baru pada Tarikh 16 Mac 2006. name="capa"

All Nippon Airways (ANA) memulakan hubungan operasi dengan Syarikat Penerbangan StarFlyer pada tahun 2005, membenarkan StarFlyer menggunakan sistem tempahan berkomputernya. Hubungan ini berkembang kepada perkongsian kod pada tahun 2007, di mana perkhidmatan StarFlyer antara Haneda dan Kitakyushu (dan kemudian antara Haneda dan Fukuoka) telah dipasarkan di bawah kod syarikat penerbangan ANA. Perkongsian kod serta-merta meningkatkan faktor muatan StarFlyer daripada 59% kepada lebih 70%. name="capa""Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot". 

Pada April 2008, syarikat itu mengumumkan bahawa ia akan memulakan penerbangan sewa ke Seoul, Korea Selatan pada bulan Julai. Syarikat penerbangan itu berkata ia akan menilai penerbangan untuk mempertimbangkan sama ada untuk memulakan perkhidmatan biasa antara kedua-dua bandar (sementara itu, pusat panggilannya mengendalikan tempahan untuk Jeju Air di laluan ini). Di samping itu, ia juga telah bersedia untuk memulakan perkhidmatan sewa ke Hong Kong, Republik Rakyat China. StarFlyer mengendalikan penerbangan sewa pelancong berpakej dari Kitakyushu ke Guam pada Ogos 2013 dengan matlamat untuk menyediakan lebih banyak perkhidmatan "carter program" pada masa hadapan. name="GUM"

Syarikat Penerbangan StarFlyer pada mulanya merancang tawaran awam permulaan (IPO) pada tahun fiskal 2008, tetapi prestasi kewangan dan operasi yang lemah telah menangguhkan IPO; antara isu lain, syarikat penerbangan itu gagal menggunakan lindung nilai bahan api yang sesuai untuk mengawal kosnya, dan juga mempunyai keupayaan terhad untuk mengumpul modal. Hori dan Muto meletakkan jawatan mereka pada Jun 2009, dan Shinichi Yonehara, bekas eksekutif perdagangan pesawat Mitsui & Co., menjadi presiden syarikat itu. スターフライヤーに全日空が「熟柿作戦」 [All Nippon Airways starts operation on StarFlyer].  Di bawah kepimpinan Yonehara, syarikat penerbangan itu menyelesaikan IPOnya di Bursa Saham Tokyo pada Disember 2011. 沿革 [History]. 

Syarikat penerbangan itu mengalami pembatalan besar-besaran berikutan gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011, kerana 13 daripada 29 juruterbangnya pada masa itu adalah bukan warga Jepun, dan tujuh daripada mereka berada di luar negara dan telah menolak atau tidak dapat kembali ke Negara Jepun. 

Pada Disember 2012, All Nippon Airways (ANA) mengumumkan bahawa ia telah memperoleh 18% kepentingan dalam StarFlyer, menjadikannya pemegang saham terbesar dalam syarikat penerbangan itu. 

Pada tahun 2013, Syarikat Penerbangan StarFlyer mengumumkan bahawa ia akan memulakan perkhidmatan antara Fukuoka dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Osaka, menyasarkan pengembara perniagaan pada pasangan bandar yang sangat kompetitif di mana perkhidmatan kereta api laju Sanyo Shinkansen mempunyai bahagian pasaran sekitar 80%. StarFlyer mengumumkan bahawa ia akan menawarkan tambang diskaun bermula pada 4,500 yen untuk bersaing dengan perkhidmatan kereta api dan syarikat penerbangan diskaun Peach . 

Syarikat Penerbangan StarFlyer mengumumkan penstrukturan semula pada November 2013, sebagai sebahagian daripadanya ia akan memotong 30 pekerjanya, menggantung perkhidmatannya kepada Busan berkuat kuasa 30 Mac 2014, dan mengurangkan armadanya daripada sebelas kepada sembilan pesawat. name="PUS" Syarikat Penerbangan StarFlyer juga sedang mempertimbangkan untuk menaikkan tambang di laluan domestik utamanya dari Haneda ke Kitakyushu dan Fukuoka. 

Tiga tahun selepas penerbangan antarabangsa terakhirnya yang dijadualkan ke Korea Selatan, Syarikat Penerbangan StarFlyer pada Oktober 2017 mengumumkan pelancaran semula perkhidmatan antarabangsa dengan penerbangan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Taipei Taoyuan di Taiwan dari Fukuoka, Kitakyushu, dan Nagoya Centrair untuk memulakan tahun berikutnya pada Oktober 2018. name="TPE-1" Walaupun rancangan penerbangan antara Taiwan dan Fukuoka telah digugurkan sebelum pelancaran, perkhidmatan antara Taiwan dan kedua-dua Kitakyushu dan Nagoya Centrair diteruskan pada Tarikh 28 Oktober 2018. name="TPE-2"

Semasa Pandemik COVID-19 yang bermula pada Mac 2020, Syarikat Penerbangan StarFlyer mengurangkan operasinya dan menggantung laluan antarabangsanya ke Taipei, sebelum syarikat penerbangan itu kemudiannya membatalkan penerbangannya antara Kitakyushu dan Naha tanpa rancangan untuk menyambung semula perkhidmatan. Pada Disember 2022, syarikat penerbangan itu mengumumkan ia akan melancarkan semula perkhidmatan antarabangsanya pada mulanya dengan penerbangan sewa antara Kitakyushu dan Taipei, beroperasi pada Januari dan Februari 2023. name="TPE2023"

 Hal Ehwal Korporat 
, ANA Holdings ialah pemegang saham terbesar dalam syarikat dengan 17.96% kepentingan, dan beberapa syarikat yang mempunyai operasi utama di wilayah utara Kyushu juga merupakan pemegang saham penting, termasuk TOTO, Yaskawa Electric Corporation, Kyushu Electric Power Company dan Nissan Motor Company.

Bank Kitakyushu mempunyai perkongsian perbatuan kad kredit dengan StarFlyer.  Yamaguchi Financial Group, syarikat induk kepada Bank Kitakyushu, membuat usaha publisiti untuk menyokong perkhidmatan Busan StarFlyer dengan mendekati perniagaan, organisasi pelancongan dan kumpulan ekspatriat Jepun di wilayah Busan. 

Syarikat Penerbangan StarFlyer menyediakan perkhidmatan pengendalian darat untuk Delta Air Lines di Lapangan Terbang Haneda di Tokyo. 

 Destinasi 
kiri|thumb| Kaunter daftar masuk StarFlyer di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai
StarFlyer telah mengendalikan gabungan penerbangan berjadual dan sewa khas ke destinasi berikut   .

 Dijadualkan 
StarFlyer telah mengendalikan perkhidmatan berjadual ke destinasi berikut:  
Negara atau wilayah Bandar Lapangan terbang Nota Ruj  Jepun (Honshū) Nagoya Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair Osaka Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai Tokyo Lapangan Terbang Haneda Pangkalan Ube Lapangan Terbang Yamaguchi Ube Jepun (Kyūshū) Fukuoka Lapangan Terbang Fukuoka Kitakyūshū Lapangan Terbang Kitakyushu Pangkalan  Jepun (Kepulauan Ryukyu) Naha Lapangan Terbang Naha   Korea Selatan Seoul Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon "Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot".   Republik China Taipei Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai Shek スターフライヤー、台北線で国際線再参入 [Starflyer re-enters international routes on Taipei route].  Yoshikawa, Tadayuki (October 28, 2018). 

 Piagam 
Syarikat Penerbangan StarFlyer juga telah mengendalikan perkhidmatan sewa ke destinasi berikut:
Negara atau wilayah Bandar Lapangan terbang Nota Ruj  Guam Hagåtña Lapangan Terbang Antarabangsa Guam Yoshikawa, Tadayuki (August 2, 2013).   Republik Rakyat China  Hong Kong Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong "Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot".  Korea Selatan Busan Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae Yoshikawa, Tadayuki (November 15, 2013).  Muan Lapangan Terbang Antarabangsa Muan (Bermula 19 Julai 2023)   Republik China Taipei Lapangan Terbang Antarabangsa Taoyuan Liu, Jim (December 9, 2022). 

 Perjanjian perkongsian kod 
Syarikat Penerbangan StarFlyer mempunyai perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan berikut:


 Armada 
kiri|thumb| Sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan StarFlyer, dengan armada siri Airbus A320-200
Armada Syarikat Penerbangan StarFlyer terdiri daripada pesawat berikut   :  
+Armada StarFlyer Pesawat Dalam perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota Airbus A320-200 11 — 150 Airbus A320neo — 3 150 Penghantaran dari 2023. Menggantikan pesawat lama, dengan pilihan untuk dua unit tambahan. name="A320neo" Jumlah 11 3

 Pembangunan armada 
Kebanyakan armada Syarikat Penerbangan StarFlyer A320 dipajak daripada GECAS dan AWAS,  tetapi syarikat penerbangan itu membeli tiga A320 untuk menggantikan pesawat pajakan lama; JA01MC telah bersara pada Tarikh 30 April 2014 untuk membawa armadanya kepada sejumlah sepuluh pesawat, di mana lima pesawat akan disewa pada masa hadapan.  Pada Oktober 2020, StarFlyer mengumumkan penyewaan sehingga lima pesawat A320neo daripada SMBC Aviation Capital, dengan penghantaran bermula pada Januari 2023 untuk menggantikan pesawat A320-200 yang lebih lama, dan perjanjian itu dijangka selesai menjelang Februari 2021. Yoshikawa, Tadayuki (November 4, 2020).  Menjelang Disember 2022, syarikat penerbangan itu melaporkan bahawa jangkaan penghantaran A320neo pertamanya pada Januari 2023 telah ditangguhkan, dengan syarikat penerbangan itu kemudiannya membatalkan beberapa penerbangan antara Januari dan Mac 2023. 

 Liveri 
kiri|thumb| Sebuah StarFlyer Airbus A320-200 seperti yang dilihat dari sebelah kanan, dengan sirip ekor dan hujung sayap berwarna putih
Livery pesawat hitam putih dan penjenamaan korporat syarikat itu direka di bawah arahan seni Tatsuya Matsui, seorang pereka robot terkenal, bersempena dengan SGI Japan. Matsui mengasaskan identiti jenama syarikat penerbangan itu di sekitar konsep "Komet Ibu" yang membawa penumpang melalui angkasa ke destinasi mereka. Kerja reka bentuk beliau diperluaskan ke bahagian dalam pesawat, kemudahan lapangan terbang dan peralatan perkhidmatan dalam penerbangan, termasuk tempat duduk kulit dan coklat khas pada syarikat penerbangan itu. 

Selain itu, bahagian liveri mempunyai skema warna terbalik berbanding bahagian bertentangan pesawat. Di sebelah kiri pesawat, penstabil menegak (sirip ekor) dan hujung sayap berwarna hitam pejal, dengan logo sirip ekor syarikat penerbangan berwarna putih. Secara songsang di sebelah kanan pesawat, sirip ekor dan hujung sayap berwarna putih pejal, dengan logo sirip ekor syarikat penerbangan yang berwarna hitam.

 Kabin dan Perkhidmatan 
kiri|thumb| Bahagian dalam pesawat StarFlyer Airbus A320-200
Pesawat Airbus A320 StarFlyer dilengkapi dengan 150 tempat duduk dalam susun atur kabin semua kelas ekonomi, menawarkan saiz dengan .  "Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot".  Setiap tempat duduk dilengkapi dengan sistem skrin sentuh hiburan dalam penerbangan Panasonic Avionics, dengan pesawat yang lebih lama dilengkapi dengan skrin yang menawarkan rangkaian televisyen atau saluran audio yang berjalan mengikut jadual, dan pesawat yang lebih baharu dilengkapi dengan skrin yang lebih besar yang menawarkan audio dan video atas permintaan (AVOD).  Tempat duduk dilengkapi dengan port USB dan soket elektrik tradisional untuk mengecas peranti. 

Pada semua penerbangan, syarikat penerbangan itu menawarkan perkhidmatan troli minuman tradisional yang terdiri daripada pilihan percuma dan surcaj.  Dalam penerbangan antarabangsa, syarikat penerbangan itu menawarkan perkhidmatan makan percuma.  Syarikat Penerbangan StarFlyer juga menawarkan pilihan barangan beli-belah dalam penerbangan untuk pembelian, perkhidmatan penyewaan untuk kemudahan seperti selimut dan pengecas peranti tambahan, serta perkhidmatan untuk keluarga yang mempunyai anak kecil.

 Program kerap terbang 
Program penerbangan kerap Syarikat Penerbangan StarFlyer ialah Star Link, program akruan berasaskan jarak yang melaluinya penumpang boleh memperoleh batu berdasarkan panjang laluan penerbangan StarFlyer. 

 Rujukan 

 Pautan luar 

 Laman web rasmi 
 Laman web rasmi 
Kategori:Syarikat tersenarai dalam Bursa Saham Tokyo
Kategori:Syarikat penerbangan yang ditubuhkan pada 2003
Kategori:Syarikat penerbangan tambang murah
Kategori:Syarikat penerbangan di Jepun
Kategori:Rencana yang mengandungi teks bahasa Jepun
Kategori:Sumber CS1 bahasa Jepun (ja)
Kategori:Laman-laman dengan terjemahan-terjemahan yang belum disemak