Jambatan Sultan Haji Omar Ali Saifuddien

Jambatan Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien (Jawi : ) juga Jambatan Temburong (Jawi : ), ialah jambatan dua laluan di Brunei yang merentangi Teluk Brunei, menghubungkan tanah besar Brunei dengan separuh eksklafnya Temburong. Ia merupakan jambatan terpanjang di Asia Tenggara, pada  panjang.

 Pembinaan 
Pembinaan jambatan itu dibahagikan kepada enam "pakej" atau kontrak. Yang pertama ialah CC1 atau Terowong Mentiri yang melibatkan pembinaan satu siri terowong melalui Permatang Mentiri yang menghubungkan Jalan Utama Mentiri, jalan dua akses terkawal, dengan Jalan Kota Batu. Pakej pembinaan lain termasuk CC2, CC3 dan CC4 masing-masing terdiri daripada Jejambat Marin, Jambatan Navigasi dan Jejambat Temburong. CC2 dan CC3 telah dianugerahkan kepada Daelim, sebuah syarikat Korea Selatan, yang bertanggungjawab membina sistem jejambat dan dua jambatan kabel yang merentasi Teluk Brunei. Sementara itu, China State Construction Engineering telah dianugerahkan kontrak CC4 dan bertanggungjawab membina jejambat tanah yang merentasi paya bakau Hutan Simpan Labu.  CC5A dan CC5B ialah sistem kawalan lalu lintas dan pengawasan, dan sistem bekalan kuasa masing-masing. Projek itu dilaporkan menelan belanja 1.6 bilion ringgit Brunei (AS$1.2 bilion setakat Mac 2018).

Pembinaan jambatan itu bermula pada 2014 dan dijangka siap dan dibuka pada penghujung 2019, tetapi akhirnya dibuka pada Mac 2020. Disebabkan oleh wabak COVID-19, jambatan itu dibuka lebih awal daripada jadual pada 17 Mac 2020, sehari selepas Brunei menghalang kebanyakan warga asing bukan pemastautin daripada memasuki negara ini, dan kebanyakan rakyat serta penduduk daripada keluar, yang sebaliknya akan memutuskan sambungan Temburong dari seluruh negara.

Pada 14 Julai 2020, sempena ulang tahun keputeraan Sultan Haji Hassanal Bolkiah yang ke-74, jambatan itu dinamakan Jambatan Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien sebagai penghormatan kepada ayahanda Sultan, Almarhum Sultan Haji Omar 'Ali Saifuddien Saadul Khairi Waddien, yang dikenali secara meluas sebagai arkitek Brunei moden.

 Laluan 
Sistem jalan raya itu ialah laluan berkembar akses terkawal yang bermula di persimpangan yang dipisahkan gred dengan Jalan Utama Mentiri antara bulatan Sungai Akar dan persimpangan Salambigar. Jalan itu kemudiannya melalui dua terowong selari dan berakhir di persimpangan lain yang dipisahkan gred dengan Jalan Kota Batu. Bahagian ini memiliki panjang . Jambatan itu kemudiannya bermula, dengan jejambat  merentasi Teluk Brunei, melalui hujung Pulau Berambang, kemudian di antara Pulau Pepatan dan Pulau Baru-Baru, sehingga ke Tanjung Kulat di Temburong. Akhirnya, satu lagi jejambat  bermula dari Tanjung Kulat dan berakhir di Jalan Labu, merentasi Hutan Simpan Labu, dan termasuk jambatan yang merentasi Sungai Labu, sebelum bersilang dengan Jalan Labu di bulatan.

It connects Mengkubau and Sungai Besar in Brunei-Muara with Labu Estate in Temburong. Ini adalah satu-satunya jambatan jalan raya di negara ini yang menghubungkan secara langsung tanah besar dengan eksklaf Temburong, yang secara fizikal dipisahkan oleh daerah Limbang di Sarawak, Malaysia, dan Teluk Brunei di Laut China Selatan. Jambatan itu membolehkan penumpang melakukan perjalanan antara dua wilayah tanpa perlu melalui Malaysia, memintas empat pusat pemeriksaan imigresen di sepanjang laluan tanah besar dan memendekkan masa perjalanan antara Temburong dan ibu kota Bandar Seri Begawan. Sebelum ini, satu-satunya sambungan terus antara ibu negara dan Bangar, bandar daerah itu, ialah melalui perkhidmatan teksi air, yang mengambil masa kira-kira 45 minit.

 Senarai persimpangan 

 Rujukan 

Kategori:Infobox mapframe without OSM relation ID on Wikidata
Kategori:Koordinat pada Wikidata
Kategori:Jambatan di Brunei