Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad  (, ) ialah sebuah lapangan terbang antarabangsa di negara Qatar, dan rumah bagi syarikat penerbangan pembawa bendera Qatar, Qatar Airways . Terletak di selatan ibu negara Qatar, Doha, ia menggantikan Lapangan Terbang Antarabangsa Doha yang berdekatan sebagai lapangan terbang utama Qatar. Sebelum ini dikenali sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Doha Baharu (NDIA), Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad pada asalnya dijadualkan dibuka pada 2008, tetapi selepas beberapa siri kelewatan yang mahal, lapangan terbang itu akhirnya dibuka pada 30 April 2014 dengan penerbangan Qatar Airways tiba dari Doha International yang berdekatan. Qatar Airways dan semua syarikat penerbangan lain secara rasmi berpindah ke lapangan terbang baharu pada 27 Mei 2014.  Lapangan terbang ini dinamakan sempena nama Emir Qatar sebelumnya, Hamad bin Khalifa Al Thani . Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad menjadi lapangan terbang Timur Tengah pertama yang dianugerahkan Lapangan Terbang Terbaik Dunia menurut Skytrax untuk 2021 dalam Anugerah Lapangan Terbang Dunia 2021, menamatkan penguasaan 7 tahun, sebagai rekod yang dimiliki oleh Lapangan Terbang Changi Singapura . 

 Lokasi Lapangan Terbang 

Koordinat LTA Hamad
 25.270498918 Utara 51.604830914 Timur (25°16'13.80" N 51°36'17.39" E)


 Sejarah 
 Perancangan dan pembinaan 
Perancangan bermula pada tahun 2003 manakala pembinaan bermula pada tahun 2005. Tapak lapangan terbang (terminal dan landasan) terletak  timur dari lokasi Lapangan Terbang Antarabangsa Doha yang lebih tua. Ia tersebar di kawasan , dan pada mulanya ditetapkan untuk memberi perkhidmatan kepada syarikat penerbangan yang tidak akan menggunakan akses lounge.

Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad telah direka untuk menampung unjuran peningkatan berterusan dalam jumlah trafik. Lapangan terbang itu mempunyai kapasiti tahunan awal sebanyak 29 juta penumpang, tiga kali ganda jumlah semasa. Selepas siap, ia akan dapat mengendalikan sebanyak 50 juta penumpang setahun, walaupun beberapa anggaran mencadangkan lapangan terbang itu boleh mengendalikan sehingga sebanyak 93 juta setahun, menjadikannya lapangan terbang kedua terbesar di rantau ini selepas Dubai (DXB) .  Ia juga dijangka mengendalikan sebanyak 320,000 pergerakan pesawat dan 2 juta tan kargo setiap tahun. Kawasan daftar masuk dan runcit dijangka 12 kali lebih besar daripada kawasan di lapangan terbang semasa. Lapangan terbang itu akan menjadi dua pertiga saiz bandar Doha.  Lapangan terbang mempunyai tema oasis. Kebanyakan bangunan mempunyai motif air, dengan bumbung gaya gelombang dan tumbuhan padang pasir yang tumbuh dalam air kitar semula .  Lapangan terbang ini dibina lebih daripada , separuh daripadanya berada di atas tanah tebus guna . 

Jawatankuasa Pemandu menganugerahkan kontrak pembangunan lapangan terbang kepada Bechtel . Kontrak itu berpakej, termasuk reka bentuk, pengurusan pembinaan dan pengurusan projek kemudahan.  Terminal dan ruang legar telah direka oleh firma seni bina HOK . Kontrak Kejuruteraan, Perolehan dan Pembinaan untuk Fasa I dan II telah dilaksanakan oleh Turkish TAV Construction dan Japanese Taisei Corporation .

 Pembukaan 
Operasi kargo bermula dari 1 Disember 2013, dengan penerbangan sulung oleh Qatar Airways Cargo tiba dari Eropah.  Pelancaran lembut asal pada 2 April 2013 telah dibatalkan hanya beberapa jam sebelum itu, dan telah ditangguhkan selama-lamanya kerana isu berkaitan keselamatan yang tidak memuaskan yang memerlukan semakan lanjut yang mengambil masa sembilan bulan untuk ditangani.  Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad kemudiannya akan memulakan operasi penumpang pada Januari 2014, dengan pembukaan lembut. 

Qatar Airways mengancam saman $600 juta terhadap kontraktor usaha sama Lindner Depa Interiors, kerana menangguhkan pembukaan lapangan terbang dengan gagal menyiapkan bilik rehatnya tepat pada masanya; LDI menyatakan bahawa ia telah ditangguhkan kerana akses tapak yang tidak mencukupi. Qatar Airways kemudiannya menyalahkan Bechtel atas kelewatan pembukaan pada April 2013, memetik kegagalan untuk memenuhi keperluan kawal selia. 

 operasi 
Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad akhirnya memulakan operasi penumpang pada 30 April 2014, dengan sepuluh syarikat penerbangan awal beroperasi.  Qatar Airways dan syarikat penerbangan lain mula beroperasi ke Lapangan Terbang Hamad pada 27 Mei 2014 pada jam 09:00 (waktu Qatar).

Pelan pembesaran yang diumumkan pada September 2015 memerlukan pelanjutan kawasan daftar masuk, pembesaran concourse D dan E menjadi 1.3 ruang legar sepanjang km, kawasan kemudahan penumpang baharu di kompleks D/E dengan bilik rehat, kedai dan restoran. name="meed"  Sebagai sebahagian daripada rancangan pembesaran ini, Metro Doha telah diperluaskan ke lapangan terbang dengan pembukaan cawangan lapangan terbang garis merah pada Disember 2019. 

Pada tahun 2016, lapangan terbang itu dinamakan lapangan terbang tersibuk ke-50 di dunia mengikut trafik penumpang, melayani 37,283,987 penumpang, meningkat sebanyak 20.2% daripada 2015.

Pada tahun 2019, lapangan terbang itu menyaksikan peningkatan sebanyak 12.4% dalam trafik penumpang tahunan. Lebih 38.8 juta penumpang tiba di lapangan terbang pada 2019, meningkat daripada 34.5 juta pada 2018. 

 Kontroversi 
Pada Tarikh 2 Oktober 2020 seorang bayi perempuan yang baru lahir ditemui terbiar di dalam tong sampah.  Sebagai tindak balas kepada ini, pihak berkuasa mengarahkan wanita umur mengandung dari 10 pesawat berbeza turun dan menjalani pemeriksaan faraj secara paksa.  Perdana Menteri Qatar mengeluarkan permohonan maaf dan mengarahkan siasatan.  Kerajaan Australia "mendaftarkan penolakan dan kemarahannya yang kuat" terhadap layanan wanita Australia yang menjalani pemeriksaan kesihatan intim wajib di lapangan terbang Doha. Tidak lama selepas itu kerajaan Qatar membatalkan subsidi untuk industri kambing Australia.  Sehingga awal tahun 2021 tiada seorang pun daripada mangsa wanita telah dihubungi oleh pihak berkuasa Qatar 

 Kemudahan 

 Terminal 1 

Terminal A
 Terminal A mempunyai 10 pintu pagar penumpang yang disambungkan ke jambatan jet dan terletak di barat kawasan daftar masuk dan Terminal Utama. Dua daripada pintu pagar direka untuk menampung Airbus A380 .
Terminal B
 Terminal B mempunyai 10 pintu penumpang yang disambungkan ke jambatan jet dan terletak di timur kawasan daftar masuk. Ia telah dibuka pada 30 April 2014 dengan 10 syarikat penerbangan memindahkan operasi dari Lapangan Terbang Antarabangsa Doha. Dua daripada pintu pagar itu dibina untuk menampung Airbus A380. Terdapat sebuah kedai kopi kecil yang terletak di hujung Terminal B, serta bilik merokok, kawasan keluarga dan kedai bebas cukai ekspres.
Terminal C
 Terminal C mempunyai 13 pintu penumpang yang disambungkan ke jambatan jet, dua daripadanya dibina khusus untuk Airbus A380. Terdapat 10 pintu pagar terpencil tanpa sambungan jambatan jet tetap yang disambungkan ke Terminal C. Terminal ini telah dibuka pada Tarikh 27 Mei 2014.
Terminal D
 Terminal D Beroperasi sepenuhnya. Pintu 1–4 berada di tingkat satu dan Pintu 18–24 di tingkat bawah. (Pintu 2 dan 4 akan ditutup secara kekal kerana pengembangan HIA)
Terminal E
 Terminal E Beroperasi sepenuhnya. Pintu 1–4 berada di tingkat satu dan Pintu 18–24 di tingkat bawah. (Pintu 2 dan 4 akan ditutup secara kekal kerana pengembangan HIA)

Terminal D dan E akan dilanjutkan dengan Terminal F yang mungkin walaupun rancangan masih belum dimuktamadkan. Aguinaldo, Jennifer (2015-09-16).  Terminal 1 menampilkan bilik rehat Pertama (dipanggil Al Safwa First Class Lounge) dan Kelas Perniagaan (dipanggil Al Mourjan Business Class Lounge) yang dibuka oleh Ketua Pegawai Eksekutif Qatar Airways, Akbar Al Baker pada Tarikh 20 Jun 2014.

 Beruang Lampu 
Tokoh yang paling menonjol di dalam lapangan terbang Hamad ialah patung gangsa gergasi teddy bear dengan kepalanya di dalam lampu. Arca yang tidak diberi judul, sering dikenali sebagai "Beruang Lampu", ialah satu diantara daripada tiga ciptaan artis Switzerland Urs Fischer dan dipaparkan di ruang legar besar dewan beli-belah bebas cukai lapangan terbang. Berdiri setinggi tujuh meter dan dengan berat kira-kira 18-20 tan, patung itu sebelum ini dipamerkan di plaza Bangunan Seagram di Bandaraya New York sebelum dibeli oleh ahli keluarga diraja Qatar pada lelongan Christie pada harga AS$6.8 juta.  

Pada tahun 2018 lapangan terbang itu menambah arca baharu di terminal mereka, yang dipanggil Small Lie oleh artis Amerika Kaws yang merupakan sumbangan daripada Muzium Qatar . 

 Pengembangan 
Terdapat rancangan untuk mengembangkan terminal itu untuk menampung peningkatan jumlah penumpang Piala Dunia FIFA 2022, dan untuk mengikuti pertumbuhan penumpang berterusan Syarikat Penerbangan Qatar Airways. Lapangan terbang itu mengendalikan 34.5 juta penumpang pada tahun 2018 dan ini dijangka meningkat kepada 53 juta menjelang tahun 2020.  Sebuah bangunan pusat baharu yang terletak di antara Terminal D & E yang sedia ada akan menampilkan taman tropika dengan ukuran  dengan ciri air yang tinggi yang setinggi , sama seperti yang terdapat di kompleks Jewel lapangan terbang Changi Singapura . Projek itu juga akan menambah ruang runcit dengan ukuran  dan F&B, dan kawasan pemindahan yang diperluaskan. Bilik Rehat Kelas Perniagaan Al Mourjan Qatar Airways yang baharu akan menduduki aras mezanin, dan meliputi  ia akan menjadi bilik rehat lapangan terbang terbesar di dunia.  Di samping itu, bilik legar D & E akan dipanjangkan untuk menempatkan sembilan tempat duduk pesawat berbadan lebar tambahan.

 landasan 
Lapangan terbang ini mempunyai dua landasan selari, terletak  antara satu sama lain, yang direka untuk berlepas dan mendarat serentak. Yang pertama ialah  dan dianggap sebagai landasan terpanjang di rantau Asia Barat, dan juga satu diantara landasan terpanjang di dunia. Landasan kedua ialah  . 

 Syarikat penerbangan dan destinasi 
Galeri Armada Qatar Airways

 Galeri 

 Penumpang 
Syarikat penerbangan berikut mengendalikan penerbangan berjadual serta sewa khas ke dan dari Doha:

  Penerbangan Syarikat Penerbangan Biman Bangladesh Airlines dari Doha ke Dhaka berhenti di Sylhet. Bagaimanapun, penerbangan dari Dhaka ke Doha adalah tanpa henti.

 kargo 

Kumpulan Rujukan

Galeri

Galeri Qatar Airways

Galeri Terminal LTA Hamad

 Perangkaan 
Nota: bahagian ini belum ada maklumat.

 Lihat juga 
 Qatar
 Doha
 Qatar Airways
 Oneworld
 Lapangan Terbang Antarabangsa Doha
 Pengangkutan di Qatar

 Rujukan 

 Pautan luar 






Kategori:Lapangan terbang di Qatar
Antarabangsa Hamad
Kategori:Semua rencana dengan pautan luar mati
Kategori:Laman dengan petikan yang mempunyai URL yang terdedah
Kategori:Sumber bahasa Belanda CS1 (nl)
Kategori:Koordinat pada Wikidata
Kategori:Laman-laman dengan terjemahan-terjemahan yang belum disemak