Curtiss Model R

Curtiss Model R ialah pesawat utiliti yang dihasilkan untuk Tentera Darat dan Tentera Laut Amerika Syarikat semasa Perang Dunia I. Ia adalah pesawat sayap berkembar dua petak konvensional dengan susunan sayap tak serentak (staggered wing) dan rentangan sayap yang tidak sama. Pesawat ini direka dengan dua kokpit terbuka dan  skid ekor roda pendaratan tetap, tetapi banyak yang dibina dengan pelampung berkembar menggantikan roda bagi kegunaan Tentera Laut. Semasa perang, pesawat Model R digunakan untuk tugas perhubungan dan komunikasi am, peninjauan, latihan, dan sebagai ambulans udara. Secara praktikalnya, jana kuasa Curtiss yang dipasang pada pesawat ini tidak mencukupi dan kebanyakannya digantikan dengan enjin Liberty . Pesawat apungan Model R-3 Tentera Laut mempunyai sayap tiga petak rentangan panjang  bertujuan untuk digunakan sebagai pengebom torpedo. Sebahagian daripada pesawat apungan ini kemudiannya dipasangkan roda dan dipindahkan ke Tentera Darat sebagai pengebom serta dinamakan Model R-9 .

 Pengendali 



 Perkhidmatan Udara Tentera Laut Diraja



 Tentera Amerika Syarikat
 Tentera Laut Amerika Syarikat

 Varian 

 Model R
 Prototaip dengan sayap tak serentak. Sayap atas dan sayap bawah sama panjang dan dengan kokpit tunggal yang panjang untuk memuatkan juruterbang dan pemerhati. Ia dikuasakan oleh Enjin Curtiss VX 160 hp (119 kW). Bowers 1979, pp. 120–121.
 Model R-2
 Model ini merupakan versi pengeluaran awal, ia dilengkapi dengan sayap berperingkat-rentang yang tidak rata dan kokpit individu yang dipisahkan untuk juruterbang dan pemerhati. 12 buah dibina untuk Tentera Darat AS dan 100 buah untuk Perkhidmatan Udara Tentera Laut Diraja . Bowers 1979, p. 122. Thetford 1978, p. 384.
 Model R-2A
 Versi sekali pengeluaran sahaja, dengan sayap lebar yang sama,  memecahkan rekod ketinggian Amerika 8,105 kaki (2740 m) pada Ogos 1915. Hanya sebuah dibina. 
 Model R-3
 Versi pesawat terapung untuk Tentera Laut AS, dengan peningkatan lebar sayap (57 kaki 1 inci). Dua dibina. Bowers 1979, pp. 123–124.
 Model R-4
 Versi R-2 yang dipertingkat untuk Tentera AS, dikuasakan oleh 200 hp (149 kW) Enjin Curtiss V-2-3 . Sekurang-kurangnya 55 buah telah dibina. Bowers 1979, p. 124.
 Model R-4L
 Model R-4s dipasang semula dengan enjin Liberty L-12 . Beberapa ditukar ditambah 12 buah pesawat binaan baharu. 
 Model R-4LM
 Penukaran R-4L kepada pesawat mel untuk Tentera AS, dengan kokpit hadapan ditukar kepada petak mel dengan kapasiti untuk 400 lb (181 kg) mel. Bowers 1979, pp. 125–126.
 Model R-6

 Pesawat terapung dua tempat duduk dengan sayap rentang panjang R-3 tetapi dikuasakan dengan enjin Curtiss V-2-3. 76 dihantar kepada Tentera Laut AS serta beberapa pesawat terapung dan pesawat darat untuk Tentera AS. Digunakan untuk ujian pengebom torpedo selepas perang. Bowers 1979, p. 126.
 Model R-6L
 Model R-6 dengan 360 hp (269 kW) Enjin Liberty L-12. Bowers 1979, p. 128. 40 ditukar daripada R-6 ditambah 122 dibina baharu. "Curtiss L-Z". Aerofiles, Retrieved 26 May 2011.
 Model R-7
 Pesawat darat jarak jauh yang dibina untuk The New York Times bagi tujuan percubaan terbang tanpa henti dari Chicago ke New York pada tahun 1916. Ia gagal melengkapkan penerbangan tetapi masih mencatatkan rekod jarak Amerika sejauh 452 batu (727 km). Dilengkapi dengan sayap rentang panjang sebagai R-3 dan R-6 dan dikuasakan oleh enjin Curtiss V-2-3. Satu dibina. Bowers 1979, pp. 128–129.
 Model R-9
 Versi pengebom dua tempat duduk untuk Tentera Laut AS, serupa dengan R-6, tetapi dengan kedudukan anak kapal diterbalikkan jadi juruterbang duduk di kokpit hadapan dan pemerhati di belakang. 112 dibina untuk Tentera Laut AS, sepuluh daripadanya dipindahkan ke Tentera AS. Bowers 1979, p. 129.
 Penolak R
 Versi pusher tahun 1916, berdasarkan sayap model R, dengan fiuslaj nacelle baharu memuatkan dua anak kapal. Satu dibina. Bowers 1979, p. 130".
 Kembar R
 Penukaran enjin berkembar percubaan sekali sahaja bagi R-2. 

 Spesifikasi (R-2) 

 Rujukan 

Kategori:Pesawat Curtiss