Curtiss Kingbird

Curtiss Kingbird Model 55 ialah sebuah pesawat yang dibina dalam jumlah kecil di Amerika Syarikat pada awal 1930-an. Ia adalah pesawat enjin berkembar dengan fiuslaj yang berasaskan reka bentuk pesawat  enjin tunggal Curtiss Thrush. Kingbird mempunyai dua nasel enjin yang dipasang pada tupang di kedua-dua belah fiuslaj yang menahan sayap dan bahagian bawah. Ciri reka bentuk yang tersendiri ialah muncung tumpul pesawat itu terletak di belakang lengkok kipas. Ini membolehkan enjin dipasang lebih dekat antara satu sama lain dan ke garis tengah pesawat, oleh itu meminimumkan tujahan tidak simetri sekiranya berlaku kegagalan enjin. Atas sebab yang sama, sirip tunggal ekor Thrush telah digantikan dengan sirip ekor berkembar pada Kingbird. Model keluaran utama, D-2 dipasang penstabil mendatar kedua dan lif di antara sirip ini.

Syarikat Pengangkutan Udara Timur telah menjadi pengendali utama Kingbird, menerbangkan 14 daripadanya selama beberapa tahun. Kor Marin Amerika Syarikat juga membeli pesawat contoh, mula-mula menamakannya JC-1, kemudian RC-1 dan menggunakannya sebagai ambulans udara.

 Varian 

 Kingbird C
 Prototaip dikuasakan oleh Enjin enam silinder Curtiss R-600 Challenger 185 hp (138 kW). Satu dibina, tetapi didapati kurang kuasa. Ia kemudian ditukar kepada Kingbird J-1. Bowers 1979, p. 387.
 Kingbird D-1
 Prototaip kedua dan ketiga (sebelum ini Kingbird J-3 dan J-2) dikuasakan oleh enjin sembilan silinder Wright Whirlwind J-6-7 enjin jejari 225 hp . Kemudian ditukar kepada standard D-2. Bowers 1979, pp. 387–388.
 Kingbird D-2
 Pesawat pengeluaran dengan dua  Enjin Whirlwind J-6-9 300 hp (224 kW). 14 buah ditambah bina, dua buah ditukar daripada D-1s. 
 Kingbird D-3
 Pengangkutan eksekutif Curtiss sekali sahaja. Dua  Enjin Whirlwind J-6-9 330 hp (246 kW). Tempat duduk untuk lima penumpang. Bowers 1979, p. 388.
 Kingbird J-1
 Prototaip pertama selepas dipasang semula dengan enjin Whirlwind. 
 Kingbird J-2
 Prototaip ketiga, enjin J-6-7. 
 Kingbird J-3
 Prototaip kedua, enjin J-6-9. 
 RC-1
 Kingbird D-2 tunggal untuk Tentera Laut AS, pada asalnya dipesan sebagai JC-1 (J untuk utiliti), tetapi dihantar sebagai RC-1 (R untuk pengangkutan).

 Operator 



 Pengangkutan Udara Timur
 Kor Marin Amerika Syarikat



 Turkish Airlines (di bawah nama rasmi dahulu: State Airlines Administration)

 Spesifikasi (D-2) 

 Rujukan 

 Nota

 Bibliografi

 Pautan luar 

  Artikel teknikal kontemporari tentang Kingbird, dengan butiran versi dengan 225 enjin hp Whirlwind J-6-7.
 aerofiles.com
 generalaviationnews.com

Kategori:Pesawat Curtiss