Curtiss BF2C Goshawk

Curtiss BF2C Goshawk ( Model 67 ) ialah pesawat biplan tentera laut Amerika Syarikat tahun 1930-an yang mempunyai kejayaan terhad dan merupakan sebahagian daripada barisan panjang pesawat Hawk Series yang dibina oleh Curtiss Airplane and Motor Company untuk tentera Amerika dan untuk dieksport sebagai Model 68 Hawk III .

 Reka bentuk dan pembangunan 
Tentera Laut Amerika Syarikat dan Syarikat Curtiss merasakan bahawa F11C-2 mempunyai potensi pembangunan. Tentera Laut memutuskan untuk mendapatkan varian dengan gear pendaratan yang boleh ditarik. Varian ini, yang masih mempunyai sayap kayu "Hawk" klasik F11C-2 dengan kerajang Clark Y rata pada bahagian bawah. Ia telah diberi nama sebagai XF11C-3 oleh Tentera Laut dan sebagai Model 67 oleh Curtiss. Sistem penarikan gear utama telah diilhamkan daripada sistem rekaan Grover Loening pada prototaip Grumman XFF-1, dan dikendalikan secara manual. 

XF11C-3 pertama kali dihantar ke Tentera Laut Amerika Syarikat (USN) pada Mei 1933 dengan enjin radial Wright R-1820-80 diberi nilai  kuasa    . Ujian  mendedahkan peningkatan kelajuan  ke atas F11C-2, tetapi berat tambahan menyebabkan penurunan dalam kebolehgerakan. Tentera Laut merasakan kemerosotan pengendalian lebih daripada diimbangi oleh peningkatan kelajuan, walau bagaimanapun. Semasa ujian, sayap berbingkai kayu XF11C-3 digantikan dengan sayap udara kerajang NACA 2212 berstruktur logam, biconvex, dan tidak lama kemudian telah dinamakan semula sebagai XBF2C-1 (Model 67A) selaras dengan kategori pesawat tempur pengebom baharu. Eden, Paul; Moeng, Soph (2002), The Complete Encyclopedia of World Aircraft, London: Amber Books, ISBN 978-0-7607-3432-2

 Sejarah operasi 
Dua puluh tujuh buah pesawat BF2C-1 telah ditempah oleh Tentera Laut AS, dengan dek penyu di belakang yang dinaikkan, kokpit separuh tertutup dan sayap bawah berbingkai logam. Ia dilengkapi dengan dua buah mesingan Browning  0.30 kaliber dan tiga ruang angkut untuk  penyimpanan luar . Dihantar pada Oktober 1934, mereka ditugaskan ke VB-5 pada kapal pengangkut pesawat , tetapi berkhidmat hanya beberapa bulan sebelum kesukaran pada gear pendaratan menyebabkan mereka ditarik balik.  Di sebalik perkhidmatannya yang singkat, banyak inovasi yang dibangunkan untuk laluan Goshawk didapati digunakan secara meluas dalam pesawat Tentera Laut untuk beberapa tahun seterusnya. Mereka adalah pejuang Curtiss terakhir yang diterima untuk perkhidmatan dengan Tentera Laut AS. 

Versi eksport Model 68 Hawk III berbalik kepada kayu klasik/ sayap Clark Y dan dikuasakan oleh  R-1820-F53. Hawk III China berkhidmat sebagai pesawat pelbagai guna apabila operasi tempur menentang Tentera Darat Diraja Jepun dan Tentera Udara Tentera Laut bermula dengan serius pada Ogos 1937, terutamanya dengan Pertempuran Shanghai dan Nanjing.Pesawat ini dianggap sebagai pejuang barisan hadapan Tentera Udara Nasionalis China- yang mengejar pesawat terbang bersama-sama dengan inventori Hawk II mereka, Boeing Model 281 "Peashooters" dan Fiat CR.32s . Kol. Gao Zhihang melakukan dua pembunuhan terhadap Mitsubishi A5M "Claude" (pendahulu A6M "Zero" ) ke atas Nanjing pada 12 Oktober, 1937 manakala di kawalan Hawk IIInya bernombor "IV-I" (Kumpulan Mengejar Ke-4, Komander). 

Ketika sekatan udara dan sokongan jarak dekat untuk Tentera Revolusi Nasional China diteruskan pada Pertempuran Shanghai pada 14 Oktober 1937, Tentera Udara China melancarkan serangan besar terhadap kedudukan Jepun di Shanghai. Pasukan campuran tiga buah Curtiss Hawk III mengiringi tiga B-10, dua He-111A, lima O-2MC dan lima Gamma dari Nanjing, dan kemudian satu serangan dilancarkan setiap jam dari Nanking ke Shanghai hingga 15 Oktober.  Gabungan serangan dengan Hawk III ini digunakan terhadap kedua-dua Tentera Darat Diraja Jepun dan Tentera Udara Tentera Laut, dan terhadap kedua-dua sasaran darat dan laut dengan kejayaan yang besar sehingga akhir tahun 1937, sebelum digantikan dengan Polikarpov I- yang bersenjata lebih baik dan lebih pantas. 15 dan I-16 yang dibekalkan kepada Tentera Udara China melalui Perjanjian China-Soviet 1937 . 

Pada awal tahun 1935, Thailand membuat tempahan untuk 24 buah Curtiss Hawk III dengan kos 63,900 Baht setiap satu, dan lesen pembuatan turut dibeli. 12 buah Hawk III yang pertama dihantar ke Thailand pada bulan Ogos dan baki 12 lagi tiba pada akhir 1935, yang dinamakan Fighter Type 10. Sebanyak 50 buah Hawk III dibina secara tempatan pada tahun 1937 dan 1939. Jenis ini digunakan menentang Perancis dalam Perang Franco-Thai dan penceroboh Jepun pada Disember 1941, kemudian diturunkan untuk digunakan sebagai pesawat latihan. Sebahagian daripada pesawat ini masih aktif pada tahun 1949 dan satu kerangka pesawat (KH-10) terselamat di Muzium Tentera Udara Diraja Thai . . The RTAF Museum is home to the only surviving Hawk III . Unofficial site that has a better photo and a bit more history.

Model 79 Hawk IV mempunyai kokpit tertutup sepenuhnya danmemiliki enjin R-1820-F56  .

 Varian 

 XBF2C-1 Hawk
 Prototaip XF11C-3 dinamakan semula sebagai pengebom pejuang.
 BF2C-1 Goshawk (Model 67A)
 Versi pengeluaran XF11C-3; 27 dibina.
 Hawk III (Model 68)
 Versi eksport BF2C-1 dengan  R-1820-F53 untuk Argentina, China, Thailand dan Turki; 137 dibina.
 Hawk IV (Model 79)
 Versi eksport dengan  R-1820-F56; 

 Operator 



 Perkhidmatan Penerbangan Tentera Darat mengendalikan sepuluh Model 68A Hawk III dan 1 Model 79 Hawk IV .

  China

 Tentera Udara Republik China mengendalikan 102 Model 68C Hawk III

  Thailand

 Tentera Udara Diraja Thai mengendalikan 24 Model 68B Hawk III

  Turkey

 Tentera Udara Turki mengendalikan satu Model 68B Hawk III

  United States

 Tentera Laut Amerika Syarikat mengendalikan 27 BF2C-1

 Spesifikasi (Hawk III) 

 Rujukan 

 Bacaan lanjut 





 Pautan luar 

 Imej
 "Pesawat Tentera Laut Cepat Mempunyai Roda Boleh Tarik" Sains Popular, Julai 1934