Warner Scarab

Warner Scarab ialah enjin pesawat jenis jejari tujuh silinder buatan Amerika, yang dikeluarkan oleh Warner Aircraft Corporation dari Detroit, Michigan pada tahun 1928 hingga awal tahun 1940-an. Dalam perkhidmatan ketenteraan enjin itu dinamakan sebagai R-420 .

 Varian 

 Scarab S-50
 A 7-cyl. enjin jejari penyejuk udara diperkenalkan pada tahun 1928. Dengan gerek dan lejang 4.25 inci dan nisbah mampatan 5.2:1, Scarab telah membangunkan enjin  pada 2,050 rpm daripada  dengan berat kering  .
 Scarab Junior
 Satu versi 5-cyl.  diperkenalkan pada tahun 1930 membangun  pada 2,125 rpm daripada  dengan berat kering  .


 Super Scarab SS-50/50A
 Menambah lubang silinder kepada 4.625 inci untuk membangunkan  pada 2,050 rpm daripada  dengan berat kering  .
 Super Scarab SS-165
 Nisbah mampatan meningkat daripada 5.2:1 kepada 6.4:1 untuk membangunkan  pada 2,100 rpm dengan berat kering  .
 Super Scarab SS-185
 Menambah lubang silinder kepada 4.875 inci, mengembangkan  pada 2175 rpm dari , dengan berat kering  .
 R-420
 Penamaan ketenteraan Scarab.
 R-500
 Penamaan tentera Super Scarab 165.
 R-550
 Penamaan tentera Super Scarab 185.
 145
 Penamaan alternatif untuk Warner Super Scarab SS-50/50A .
 165
 Penamaan alternatif untuk Warner Super Scarab 165 .
 185
 Penamaan alternatif untuk Warner Super Scarab 185 (Terutamanya aplikasi helikopter).

 Aplikasi 
Di antara banyak kegunaan Scarab, enjin itu dipasang pada Cessna Airmaster dan Fairchild 24 (UC61 atau Argus). Terutama, pada tahun 1942, ia telah digunakan untuk menggerakkan Sikorsky R-4, helikopter pertama yang akan dikeluarkan.

Kebanyakan askar enjin yang boleh dipercayai ini pada hari ini, masih menjanakan pesawat yang dipasang pada asalnya. Enjin Warner 145 dan 165 HP adalah yang paling biasa dilihat daripada jejari kecil untuk pesawat era pra-Perang Dunia II yang dibina AS, sebahagian besarnya kerana ketersediaan alat ganti yang baik disebabkan enjin telah digunakan pada Perang Dunia II Fairchild UC61 dan OTW Meyers.

Enjin Warner juga dalam permintaan yang bersaiz realistik, walaupun jauh lebih berkuasa, jana kuasa gantian untuk banyak replika atau pesawat era Perang Dunia I yang dipulihkan yang pada asalnya telah semula dipasang dengan enjin berputar .

 Spesifikasi (Scarab 50) 

 Ciri-ciri am

 Jenis: Tujuh silinder, penyejukan udara, enjin jejari piston
 Bore: 4.25 inci (108 mm)
 Strok: 4.25 inci (108 mm)
 Sesaran enjin: 422 cu in (6.92 l)
 Panjang: 29 in (740 mm)
 Diameter: 36.5625 in (928.69 mm)
 Tinggi: 36.5 in (930 mm)
 Berat kering: 292 lb (132 kg)

 Komponen 

 Rangkaian injap: 1 inlet dan 1 injap ekszos per silinder
 Sistem bahan api: Karburetor Stromberg NA-5SA atau setara Holley
 Jenis bahan api: 67 oktana Avgas
 Sistem minyak: Dry sump
 Sistem penyejuk: Penyejukan udara

 Prestasi 

 Kuasa output: 125 hp (93 kW) pada 2,050 rpm
 Nisbah mampatan: 5.15:1
 Specific fuel consumption: 0.55 lb/(hp hr) [0.334 kg/(kW hr)]
 Penggunaan minyak: 0.025 lb/(hp hr) [0.015 kg/(kW hr)]
 Power-to-weight ratio: 0.43 hp/lb


 Warner Scarab Junior

Enjin lain yang setanding

 Armstrong Siddeley Genet Major
 Kinner B-5
 Pobjoy Niagara

 Rujukan