Senarai insiden Aeroflot 1970-an

berikutan ialah senarai kemalangan dan insiden Syarikat Penerbangan Aeroflot yang telah dialami dalam Sejarah.
 TarikhLokasi Pesawat Nombor Ekor Pesawat Pembahagian Pesawat Kerosakan Pesawat KematianDeskripsiRujukanSaratovAn-24BCCCP-46241PrivolzhskW/OHancur dengan api semasa mengisi minyak di Lapangan Terbang Saratov.An-24BCCCP-47701YakutW/O/34Terhempas sejauh 40 kilometer (25 bt) dari Batagay ketika turun awal ke lapangan terbang bandar, masuk dari Lapangan Terbang Deputatskiy dengan perkhidmatan penumpang berjadual domestik.MurmanskTu-124VCCCP-45083Wilayah UtaraW/O/38Terhempas ke bukit yang diliputi salji, 29 kilometer (18 bt) dari Lapangan Terbang Murmansk, ketika mendekat, meluncur menuruni lereng bersalji. Lima penghuni kapal terbang mati selepas terkena hentaman; enam lagi penghuni mati akibat hipotermia sementara menunggu pasukan penyelamat. Pesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Leningrad – Murmansk yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 145.TokmassAn-2TPCCCP-40573UralW/O/2Pesawat itu dibawa dari Chelyabinsk ke Magnitogorsk ketika terhenti dan terhempas selepas kru menjadi bingung di kawasan salji lebat dan jarak penglihatan yang buruk.SamarkandIl-18VCCCP-75798UzbekistanW/O/106Terhempas ke gunung di tengah-tengah senario berawan, 32 kilometer (20 bt) timur laut Samarkand. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Tashkent-Samarkand domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan U-45.Ust-MayaIl-14MCCCP-61637YakutW/O/5Pesawat itu dibawa dari Ust-Maya ke Yakutsk ketika ia terhempas sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Ust-Maya berikutan kerosakan pada satu diantara enjinnya semasa pendakian awal.BeryozovoAn-12TBCCCP-12966Kausukaus UtaraW/OPendaratan keras di Lapangan Terbang Beryozovo.Ust-KutLi-2CCCP-58340W/OMelintasi landasan semasa berlepas dari Lapangan Terbang Ust-Kut.Nikolayevo-KozlovskiAn-2RCCCP-25598UzbekistanW/O/2Penerbangan terkawal ke medan. Pesawat ini melakukan misi penyemburan tanaman tanpa izin.ToguchinaAn-24BCCCP-47751Siberia BaratW/O/45Pesawat itu terhempas 20 kilometer (12 bt) tenggara Toguchina, selepas bertembung dengan belon cuaca semasa dalam perjalanan perkhidmatan penumpang domestik Novosibirsk – Krasnoyarsk yang dijadualkan sebagai Penerbangan 1661.ZaporozhyeAvia 14MCCCP-52002GeorgiaW/O/35Terhempas semasa mahu mendarat ke Lapangan Terbang Zaporozhye. Anak kapal memulakan pendaratan sebelum waktunya dan tidak memantau ketinggian. Juruterbang terlambat mengkonfigurasi pesawat untuk mendarat, dan masuk terlalu rendah. Pergerakan dilakukan pada jarak 40 meter (130 ka). Semasa pusing ke kanan, sayap menghubungi tanah, menyebabkan pesawat jatuh 2.500 meter (8.200 ka) dari landasan dan 600 meter (2.000 ka) di sebelah kiri garis tengah landasan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Rostov-Zaporozhye domestik berjadual sebagai Penerbangan 2903.KubanAn-2RCCCP-06333Kausukaus UtaraW/O/4Pesawat ini menggunakan penerbangan aplikasi baja untuk ladang negeri Kuban. Pada penerbangan ketujuh, seorang juruteknik pesawat terbang dan seorang pekerja ladang berada (pekerja juga berada di kokpit). Juruterbang bersama mengawal pesawat sementara juruterbang dan pekerja memeriksa beberapa peta yang melalui pemrosesan. Kawalan hilang semasa dalam giliran ketinggian rendah. Pesawat itu berpusing dengan kemiringan 45 ° dan terhempas.Rostov RegionAn-2RCCCP-41398Kausukaus UtaraW/OTerhempas semasa berlepas. Anak kapal tidak memanjangkan kepak.RyazanAn-2SXCCCP-15935UzbekistanW/O/2Dihancurkan semasa penerbangan penyemburan tanaman. Pesawat bergerak ke arah curam untuk mengelakkan talian kuasa dan pesawat kehilangan ketinggian dan jatuh terbalik.Wilayah IrkutskAn-2RCCCP-32463Siberia TimurW/O/3Semasa penyemburan tanaman untuk ladang kolektif "Zavyety Ilyicha", kru, yang mabuk, melakukan Pusingan curam pada ketinggian yang sangat rendah. Pesawat kehilangan kelajuan dan ketinggian dan terhempas.KishinevAn-10CCCP-11149Sekolah PenerbanganUlyanovskW/O/11Dalam penerbangan latihan, hilang kawalan selepas berkeliling di Lapangan Terbang Kishinev dengan dua enjin yang telah padam.SamarkandIl-18VCCCP-75533UzbekistanW/OPenguncian kemudi semasa berlepas menyebabkan pesawat terhempas di Lapangan Terbang Samarkand.An-22CCCP-09303W/O/23Hilang di Atlantik Utara semasa menerbangkan perkhidmatan kargo Reykjavík – Sydney yang dikendalikan untuk Tentera Udara Soviet.name="FI1976-1695"UkhtaAn-2TPCCCP-41295KomiW/OTerhempas kerana kerosakan enjin.AukštelkaiAn-2RCCCP-41295LithuaniaW/O/3Selepas penyemburan tanaman di sovkhoz (ladang negara) "Gražionis", juruterbang yang mabuk, melakukan aksi ketinggian rendah. Kecepatan pesawat hilang dan pesawat terhempas di hutan Možaicai dan terbakar habis.KishinevAn-10ACCCP-11188UkraineW/O/114pendaratan paksa sejauh 38 kilometer (24 bt) dari Kishinev. Dua belas minit ke dalam penerbangan, pada jarak 5.400 meter (17.700 ka), kru mengesan asap di kokpit dengan bau yang membara. Kebakaran dalam penerbangan meletus selepas enjin nombor empat mengalami kegagalan yang tidak dapat dibendung, memaksa kru melakukan kecemasan. Api telah dipadamkan, tetapi tekanan hidraulik hilang kemudian. Juruterbang melakukan pendaratan paksa di ladang jagung. Medan tidak rata, dan badan pesawat runtuh. Seorang penumpang mati. Pesawat itu menggunakan perkhidmatan Vinnitsa-Simferopol domestik berjadual sebagai Penerbangan 888.KirovogradAn-2RCCCP-45215UkraineW/OTerhempas selepas terputus talian telefon.Wilayah NamanganAn-2RCCCP-15238UzbekistanW/OTerhempas kerana kerosakan enjin.Lapangan Terbang Yuzhno-SakhalinskIl-18VCCCP-75823Timur Jauh RusiaW/OSemasa mahu mendarat ke Yuzhno-Sakhalinsk, pesawat masuk terlalu tinggi dan turun dengan cepat. Pesawat mendarat terlebih dahulu dengan penutup hidung, jatuh, selepas itu pesawat kemudian meluncur dari landasan, memutuskan kedua sayap. Pesawat itu menamatkan perkhidmatan penumpang Moscow – Chelyabinsk – Krasnoyarsk – Chita – Yuzhno-Sakhalinsk yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 17.DnepropetrovskTu-124CCCP-45012LithuaniaW/O/37Hancur selepas kawalan pesawat hilang dalam perjalanan perkhidmatan penumpang domestik Rostov-on-Don-Vilnius yang dijadualkan, dikendalikan sebagai Penerbangan 3630.LeninabadYak-40CCCP-87690TajikistanW/O/21Terbang ke sisi gunung pada ketinggian 2,100 m (6,900 ka). Anak kapal mula turun di kawasan pergunungan dalam keadaan IMC sementara mereka tidak mengetahui kedudukan sebenar pesawat.DzharkishlakAn-2RCCCP-28952Siberia BaratW/O/2Semasa penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang kolektif "im. Kalinina", pesawat tersebut menyerang saluran kuasa voltan tinggi sambil menyemburkan ladang yang tidak boleh disembur. Pesawat itu terhempas di ladang kapas.BulbukhtaAn-2TCCCP-02195Siberia TimurW/O/3Menabrak gunung pada ketinggian 1.400 m (4,593 ka) dengan jarak penglihatan yang kurang baik. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo Perevoz-Bulbukhta dengan bekalan untuk lombong.IzhevskAn-2TCCCP-35417UralW/OTerhempas selepas kehilangan kelajuan ketika dalam perjalanan ke lapangan terbang berhampiran Izhevsk.Kamenny MysAn-12BCCCP-11031AntarabangsaW/O/8Hancur semasa berlepas berikutan kerosakan enjin kerana kerosakan pada sistem pam bahan bakar.ChernivtsiAn-2RCCCP-02833UkraineW/OTerhempas ketika cuba mendarat dalam cuaca buruk.TrabzonAn-24BCCCP-46256Georgia/60Pesawat dirampas ketika dalam perjalanan dari Batumi ke Sukhumi oleh dua perampas, yang menuntut untuk diterbangkan ke Turki.SimferopolIl-18VCCCP-75578ArmeniaW/OAnak kapal berpindah ke Simferopol berikutan kerosakan enjin. Pesawat melintasi landasan selepas mendarat.LeshukonskoyeLi-2CCCP-84771Wilayah UtaraW/OTerhempas semasa berlepas dari Lapangan Terbang Leshukonskoye. Pesawat terlalu muatan, mempunyai pusat graviti melebihi had di belakang.TambovAn-2RCCCP-25611Moscow SPiMVLW/OTerhempas ketika terbang dengan pusingan curam dengan ketinggian yang rendah.PanagarhAn-22CCCP-09305W/O/17menabrak tanah, terhempas, dan terbakar di Lapangan Terbang Panagarh semasa mendarat dibahagian perut pesawat. Pesawat itu telah berlepas dari Lapangan Terbang Tejgaon dengan perkhidmatan kargo yang dikendalikan untuk Angkatan Tentera Udara Soviet.name="FI1976-1695"LeningradIl-18VCCCP-75773ArmeniaW/O/86Terhempas semasa berlepas dari Lapangan Terbang Pulkovo ketika awak kapal lupa memilih flap a priori. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Leningrad – Yerevan yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 3012.SurgutAn-12BCCCP-11000KomiW/O/13Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo dari Omsk ke Surgut ketika terhempas sejauh 15 kilometer (9.3 bt) di landasan kerana keadaan aising.SurgutAn-12BCCCP-12996TyumenW/O/7Keadaan lekapan di aileron menyebabkan pesawat untuk melumpuhkan landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Surgut dan terhempas.Lapangan Terbang KirovskIl-14MCCCP-91535ArkhangelskW/OTurunkan landasan semasa mendarat.VorkutaAn-12TBCCCP-11374KomiW/O/5Pesawat itu menggunakan penerbangan Norilsk – Vorkuta. Itu kerana mendarat di Lapangan Terbang Vorkuta, tetapi dialihkan ke lapangan terbang alternatif kerana cuaca. Melintasi landasan semasa mendarat, menabrak gundukan salji, dan putus.VoroshilovgradAn-10CCCP-11145PrivolzhskW/O/65Terhempas sejauh 13 kilometer (8.1 bt) dari Lapangan Terbang Voroshilovgrad semasa pendekatan, kerana kegagalan struktur sayap luar kanan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kuybyshev – Voroshilovgrad yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 1969.Lapangan Terbang BykovoAn-24CCCP-46747Wilayah TengahW/O/5Semasa mempraktikkan pendekatan, juruterbang pengajar berpendapat enjin yang betul tidak berfungsi. Mekanik mengurangkan kuasa ke enjin kanan sambil meningkatkan kuasa ke enjin kiri. Mekanik kemudian mematikan enjin kiri secara tidak sengaja dan enjin kanan gagal. Anak kapal melakukan pendaratan roda dekat lapangan terbang.TedzhenAn-2RCCCP-25588TurkmenistanW/OKehilangan kelajuan pesawat dan terhempas semasa berlepas.ChernivtsiAn-2RCCCP-42696UkraineW/OMendarat secara paksa di hutan kerana kehilangan kuasa enjin.KirovAn-2TCCCP-02171UralW/OTerhempas. Pesawat itu terlalu muatan.Lapangan Terbang BatagayAn-12BCCCP-11024YakutW/O/8Pendaratan Sukar.MalakhovoAn-2RCCCP-32076Wilayah TengahW/O/3Semasa penerbangan penyemburan tanaman, juruterbang yang mabuk, melakukan aksi ketinggian rendah. Kawalan hilang dan pesawat terhempas di hutan dan terbakar.Pulau BogodorskAn-24BCCCP-47729Siberia TimurW/OTerhempas dekat Ulan-Ude semasa dalam penerbangan latihan. Sebahagian dari latihan adalah untuk terbang pesawat dengan satu enjin keluar. Setelah enjin dimatikan dan baling-balingnya berbulu, jurutera penerbangan mematikan enjin yang tersisa secara tidak sengaja dan pendaratan paksa dilakukan.PochopAn-2RCCCP-06266Wilayah TengahW/O/2Semasa penerbangan penyemburan tanaman, kru, yang mabuk, melakukan giliran ketinggian rendah. Pesawat hilang ketinggian dan terhempas di sebuah lapangan.Kamennaya SarmaAn-2SXCCCP-43828PrivolzhskW/O/2Semasa penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang kolektif "Pobeda" enjinnya gagal, mungkin disebabkan masalah karburator. Oleh kerana medan, pendaratan paksa tidak dapat dilakukan; sebaliknya juruterbang melakukan pusingan kiri tetapi pesawat kehilangan ketinggian dan terhempas.Lapangan Terbang IrkutskTu-104BCCCP-42405Siberia BaratW/O/126Mendarat dengan kuat dan terbakar di Lapangan Terbang Irkutsk, masuk dari Novosibirsk. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Novosibirsk – Irkutsk – Vladivostok yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 1912. name="FI1976-1695"Lapangan Terbang LipetskYak-40CCCP-87719Wilayah TengahW/OLebuh landasan semasa mendarat.CalcuttaAn-12BCCCP-12993AntarabangsaW/O/7Melewati landasan ketika mendarat dalam hujan lebat di Lapangan Terbang Dum Dum.Lapangan Terbang BykovoBe-30CCCP-62707Wilayah TengahW/OHancur semasa percubaan perkhidmatan, mungkin disebabkan oleh anak kapal yang mematikan enjin secara tidak sengaja.TokkoAn-2TCCCP-98281YakutW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin.MoscowTu-104BCCCP-42490UkraineW/O/25Semasa mendaki sejauh 1,200 m (3,937 ka) sebuah alat peledak meletup tidak lama setelah berlepas dari Lapangan Terbang Vnukovo. Letupan itu merosakkan badan kapal di sebelah kiri dan menghancurkan kawalan penerbangan. Kawalan hilang dan pesawat bergulir ke kanan, memasuki keturunan dan terhempas. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Moscow – Simferopol domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 773.TyubelyahaAn-2TCCCP-47678YakutW/O/7Terhempas ke gunung dalam cuaca buruk ketika dalam perkhidmatan perjalanan penumpang ke Lapangan Terbang Airport – Ust-Nera. Bangkai kapal itu ditemui lima hari kemudian.KishinevAn-10CCCP-11137MoldovaW/ORosak semasa mendarat di Lapangan Terbang Kishinev.DnepropetrovskAn-2SKhCCCP-70908UkraineW/OHancur berikutan kegagalan kabel kawalan slat.VinnytsiaAn-24BCCCP-46809UkraineW/O/48Terhenti dan terhempas semasa melakukan perjalanan di Lapangan Terbang Vinnytsia, masuk dari Kiev semasa Penerbangan N-63. KerchAn-24BCCCP-46378UkraineW/O/11Talian kuasa yang tersekat ketika menuju ke Lapangan Terbang Kerch.YerevanAn-2RCCCP-62760ArmeniaW/ODihapus selepas tergelincir di landasan ketika mendarat di landasan berhampiran Yerevan.Landasan Udara AlojaAn-2RCCCP-32207LatviaW/O/3Dihancurkan semasa penyemburan tanaman selepas juruterbang melakukan aksi pada ketinggian rendah.SaratovAn-24BCCCP-46788PrivolzhskW/O/57Semasa turun ke Saratov, pesawat terbang melalui awan, di mana ais terbentuk di atas kerangka udara. Juruterbang berusaha untuk meningkatkan kuasa mesin untuk memperbaiki penurunan kelajuan, tetapi ini gagal. Pesawat hilang kawalan dan memasuki tahap keturunan yang tinggi dan terhempas 13 km (8.1 bt) dari landasan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Sverdlovsk – Ufa – Saratov dalam negeri yang dijadualkan sebagai Penerbangan 2174.DamankaAn-2TCCCP-98292Kausukaus UtaraW/O/2Pesawat itu dibawa dari Maikop ke kemudahan baik pulih ARZ-421 di Vinnitsa, dengan persinggahan di Kerch. Pesawat terbang terlalu rendah, dan menyimpang ke selatan laluan penerbangan sejauh 15 km (9.3 bt). Cuaca buruk dengan penglihatan yang buruk ditemui dan pesawat menghantam pokok di atas bukit pada jarak 300 m (980 ka).Wilayah TashkentAn-2TCCCP-33164UzbekistanW/OTerhempas semasa mendarat kerana angin kencang.Landasan Udara FarikhaAn-2TCCCP-55567Wilayah UtaraW/O/2Terhempas semasa berlepas. Tidak lama selepas berlepas, pesawat memasuki bahagian belakang kurva kuasa, mungkin disebabkan oleh kehilangan kuasa enjin. Pesawat hilang ketinggian dan terhempas di ais pendek landasan dan terbakar habis. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo Farikha – Naryan-Mar.Khanty-MansiskAn-2VCCCP-50573TyumenW/Oterhempas, pesawat itu terlalu muatan.Lapangan Terbang BaranikhaIl-14MCCCP-91570MagadanW/OMelampaui Landasan.BaikitAn-2TCCCP-98348KrasnoyarskW/OTerhempas, semasa terbang terlalu rendah.LipetskAn-24CCCP-46732Wilayah TengahW/O/13Terhempas selepas juruterbang secara tidak sengaja mengaktifkan penolak tujahan semasa pesawat dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Lipetsk. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Moscow-Lipetsk domestik berjadual sebagai Penerbangan 25.Mineralnye VodyAn-24BCCCP-46418Kausukaus UtaraW/OHilang kawalan dan terhempas ketika menghampiri Lapangan Terbang Mineralnye Vody, selepas aplikasi penolak tuju tidak disengajakan.Lapangan Terbang RostovAn-10CCCP-11142UkraineW/OTerbakar di kemudahan penyelenggaraan ARZ-412 di Lapangan Terbang Rostov.OmskTu-104BCCCP-42408Siberia TimurW/OMenabrak tumpukkan salji semasa mendarat di Lapangan Terbang Omsk berikutan beberapa percubaan pendaratan.SterlitamakAn-2RCCCP-29380PrivolzhskW/OTerhempas Kerana Aising.VoroshilovgradAn-2CCCP-42621UkraineW/O/1Berlepas dari Voroshilovgrad (sekarang Luhansk), juruterbang memutuskan untuk bunuh diri kerana masalah perkahwinan. Juruterbang menerbangkan pesawat ke sebuah bangunan empat tingkat di mana dia tinggal, merosakkan beberapa pangsapuri dan terbakar dalam prosesnya. Walaupun tiada kecederaan di bangunan itu, juruterbang itu mati akibat terkena kesan.desa YukagirAn-2TCCCP-44937YakutW/O/3Hilang kawalan dan terhempas pada landasan tanpa henti di Desa Yukagir, Daerah Ust-Yansky.VyyezdoyeAn-2RCCCP-01506PrivolzhskW/O/2Pesawat itu melakukan penerbangan penyemburan tanaman. Pada penerbangan ke-30 pesawat itu melanda talian kuasa voltan tinggi ketika terbang melawan matahari dan kemudian merempuh jurang yang penuh dengan air.BratskYak-40CCCP-87778Siberia TimurW/O/18Dihempas pokok dan terbakar ketika diturunkan oleh jalan bawah ketika menuju ke Lapangan Terbang Bratsk, masuk dari Irkutsk sebagai Penerbangan 608.Wilayah PoltavaAn-2RCCCP-25604UkraineW/O/2Semasa penerbangan penyemburan tanaman, juruterbang yang sedang mabuk melakukan aksi ketinggian rendah di sebuah kampung. Kawalan hilang dan pesawat jatuh ke sebuah bangunan.Daerah ArgyzAn-2RCCCP-45192TajikistanW/O/2Semasa penerbangan penyemprotan tanaman, pesawat terbang ke arah hutan. Pesawat tersebut melanda puncak pokok sejurus berlepas, terhempas di hutan dan terbakar.KirenskAn-2TPCCCP-50506Siberia TimurW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin.KharkovAn-10ACCCP-11215UkraineW/O/122Mengendalikan perkhidmatan penumpang berjadual domestik sebagai Penerbangan 1491, terhempas 24 kilometer (15 bt) dari Kharkiv ketika menghampiri lapangan terbang bandar, masuk dari Moscow, ketika kedua-dua sayap terpisah dari badan pesawat. Aeroflot mengundurkan armada An-10 dari perkhidmatan setelah acara ini.RechkaAn-2RCCCP-02692Wilayah UtaraW/O/2Semasa menjalankan penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang negeri "Peredolski", enjinnya kehilangan kuasa, disebabkan oleh deposit pada injap pengambilan. Pesawat kehilangan kuasa dan menabrak kandang kuda di tebing Sungai Luga.ShiringaAn-2RCCCP-02582Siberia TimurW/O/4Semasa penyemburan tanaman untuk ladang negara "Yeravninski", awak kapal membuat penerbangan tanpa izin dari Shininga. Pesawat kehilangan ketinggian ketika bergilir dan terhempas.Kzyl-OrdaAn-2RCCCP-35313UkraineW/OTerhempas semasa penyemburan tanaman.Daerah AstrakhankaAn-2RCCCP-46652KazakhstanW/O/2Semasa penyemprotan tanaman pesawat hilang kawalan ketika melakukan pusingan kanan pada ketinggian rendah, mungkin disebabkan oleh kegagalan kabel kawalan kemudi kanan. Pesawat terhempas dan terbakar.OkhaAn-2CCCP-98280Timur Jauh RusiaW/O/2Sejurus selepas berlepas, pesawat menghadapi kabut tebal pada jarak 35-40 m (115–131 ka). Juruterbang itu kemudian berpusing tetapi pesawat itu kehilangan kelajuan udara, terhenti dan terhempas di pantai Teluk Pvernaya Bukhta dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo Okha – Tsimmermanovka.YenotayevkaAn-2RCCCP-15283Kausukaus UtaraW/O/1Terhempas di padang rumput 7 km (4.3 bt) di sebelah barat Lapangan Terbang Yenotayevka dan terbakar habis. Juruterbang itu mabuk.Ust-KuigaAn-2TCCCP-32649YakutW/Opendaratan paksa berikutan kerosakan enjinAldanIl-14MCCCP-91537YakutW/OHancur dengan api dalam cubaan pendaratan paksa kerana kerosakan enjin, sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Aldan. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Aldan – Chulman yang dijadualkan dalam negeri.Yuzhno-SakhalinskAn-2TCCCP-01147Timur Jauh RusiaW/Opendaratan paksa berikutan kehilangan kuasa enjinArkhangelskIl-18BCCCP-75663Wilayah UtaraW/OTerhempas semasa mendarat di kabut di Lapangan Terbang Talagi.PerevitsyAn-2RCCCP-32520Wilayah TengahW/O/2Semasa penerbangan penyemprotan tanaman untuk ladang negara "Vrachevo-Gorki", pesawat itu mengalami asap tebal dari kebakaran gambut di kawasan itu. Juruterbang menjadi bingung, membiarkan pesawat kehilangan ketinggian hingga jatuh ke tebing Sungai Oka.SuntarAn-2RCCCP-49369YakutW/OSemasa mengangkut kargo tong bahan bakar, api mulai berlaku di muatan kargo. Walaupun pendaratan paksa dilakukan, pesawat itu terbakar habis.SmelovskiyIl-18VCCCP-74298KazakhstanW/O/101Kebakaran berlaku di penahan kargo, pada ketinggian 7.200 meter (23.600 ka), sementara pesawat tersebut meliputi perkhidmatan penumpang Alma-Ata – Moscow domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 558. Anak kapal berusaha untuk melakukan pendaratan kecemasan di Magnitogorsk. Semasa turun, pesawat memasuki selaman berputar dari ketinggian 2.400 meter (7.900 ka), dan terhempas di dekat Smelovskiy.Velikaya VulygaAn-2MCCCP-02369UkraineW/O/2Pesawat itu dibawa pulang ke Vinnitsa dari Velikaya Vulyga mengikuti penerbangan penyemburan tanaman. Sebelum berlepas, bagaimanapun, kru, yang dalam keadaan mabuk, lupa melepaskan penjepit pada kemudi dan penstabil. Pesawat berpusing kiri pada landasan pada 10-15 m (33-49 ka), kehilangan ketinggian dan terhempas dan terbakar sekitar 500 m (1.600 ka) dari tempat ia diletak.Wilayah SemipalatinskAn-2RCCCP-33233KazakhstanW/OKetika cuba berlepas dari medan yang buruk, pesawat itu terhempas.AdlerIl-18VCCCP-75507MoscowW/O/109Hempas ke Laut Hitam tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Sochi, 4 kilometer (2.5 bt) di lepas pantai. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Adler – Moscow yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 1036.CherskiAn-2PCCCP-70738YakutW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin.MoscowIl-62CCCP-86671AntarabangsaW/O/174Hempas ke sebuah tasik setelah beberapa cubaan mendarat ke Lapangan Terbang Sheremetyevo, kira-kira 6 kilometer (3,7 bt) timur lapangan terbang. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Paris – Leningrad – Moscow domestik yang tidak dijadualkan sebagai Penerbangan 217.KurskAn-24BCCCP-46202PrivolzhskW/OTerhempas selepas menabrak pokok ketika menghampiri Lapangan Terbang Vostochny.YeniseiskAn-2TPCCCP-09676KrasnoyarskW/O/14Semasa dalam penerbangan dari Nazimoto ke Yeniseisk, enjin kehilangan kuasa, disebabkan oleh bahan bakar yang tercemar. Anak kapal memutuskan untuk melakukan pendaratan paksa di hutan 40 km (25 bt) di barat laut Yeniseisk, tetapi pesawat itu menabrak pokok, jatuh dan terbakar.LenskAn-2RCCCP-91726YakutW/OVorkutaAn-12TBCCCP-11360MoscowW/O/8Mendarat di landasan pendek di Lapangan Terbang Vorkuta, dan berakhir di jurang.KrasnoyarskYak-40CCCP-87819KrasnoyarskW/OTerhempas semasa berlepas dari Lapangan Terbang Krasnoyarsk kerana keadaan icing.YerbogachonAn-2TPCCCP-41306Siberia TimurW/Opendaratan paksa berikutan kerosakan enjinPetukhovoAn-24BCCCP-46276Kausukaus UtaraW/O/39Merempuh salji berhampiran Petukhovo, nampaknya selepas dilanggar oleh peluru berpandu permukaan ke udara ketika dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Perm. Terdapat 39 orang di dalamnya. Walaupun ada di antara mereka yang terselamat dalam kemalangan, mereka kemudian mati kerana suhu rendah, sebelum pasukan penyelamat sampai di lokasi nahas. Pesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Kazan-Perm domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 6263.AmdermaAn-12BPCCCP-11341Wilayah KutubW/OPendaratan keras di Lapangan Terbang Amderma.PragueTu-154CCCP-85023AntarabangsaW/O/100Terhempas semasa mahu mendarat ke Lapangan Terbang Ruzyne. Semasa menyelesaikan perkhidmatan penumpang Moscow-Prague yang dijadualkan antarabangsa ketika Penerbangan 141 pesawat tiba-tiba kehilangan ketinggian dan terhempas ke tanah.Il-18VCCCP-75712TajikistanW/O/79Hancur pada ketinggian 2.200 meter (7.200 ka) ketika berpusing, terhempas sejauh 40 kilometer (25 bt) dari Ura-Tyube. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Dushanbe – Leninabad yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 630.SemipalatinskYak-40CCCP-87602KazakhstanW/O/32Beberapa saat selepas melalui udara, pesawat itu jatuh kembali ke landasan di Lapangan Terbang Semipalatinsk. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Semipalatinsk – Ust-Kamenogorsk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan X-167.Pulau Graham BellAn-12APCCCP-11994W/OTerhempas.SerovAn-2TCCCP-93467UralW/OMendarat secara paksa berikutan kehilangan kuasa enjin.SmolenskAn-2RCCCP-70816Wilayah TengahW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin.KondinskoyeAn-2CCCP-01262TyumenW/O/3Pesawat itu dalam penerbangan penentuan kedudukan dari Elushkino ke Kondinskoye. Juruterbang dan penumpang (pengarah Lapangan Terbang Kondinskoye) sama-sama mabuk. Pesawat memasuki dengan menyelam dan terhempas di rawa tertutup salji berhampiran Tasik Khattavtur sekitar 57 km (35 bt) barat Kondinskoye.OzyornayaAn-2CCCP-05670Timur Jauh RusiaW/O/3Semasa penerbangan kargo dari Ozyornaya ke Ust-Bolsheretsk juruterbang, yang mabuk, sengaja menyimpang dari rute penerbangan. Pesawat memasuki awan dan menabrak lereng utara gunung yang diliputi salji pada ketinggian 350 m (1.150 ka).AndreyevkaAn-2RCCCP-35547KazakhstanW/O/6Semasa penerbangan feri dari Andreyevka ke sebuah ladang negeri di Almaty untuk penyemburan tanaman, juruterbang memutuskan untuk terbang di atas pergunungan Chubundy daripada terbang di sekitarnya. Pesawat kemudian menghadapi cuaca buruk dan kemudian terhempas di puncak gunung pada ketinggian 1.200 m (3.900 ka). LeningradTu-104BCCCP-42505Wilayah UtaraW/O/57Pesawat itu dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Shosseynaya ke Moscow sebagai Penerbangan 2420 ketika dirampas oleh seseorang yang menuntut untuk pergi ke Stockholm. Walaupun alat peledak meletup dalam penerbangan ketika alat pendaratan diturunkan, membunuh jurutera penerbangan dan perampas dan meniup lubang di sebelah kanan kerangka udara, alat itu mendarat dengan selamat di lapangan terbang keberangkatan.Kutub UtaraLi-2TCCCP-04244YakutW/O/9Pesawat itu berlepas dari stesen hanyut Kutub Utara-21 ke kapal ais di kawasan yang disebut "Titik 4". Selepas mendarat di atas ais, ketebalan diukur pada 55 cm (22 in). Pesawat itu diparkir dan eksperimen dimulakan. Semasa ais digerudi untuk memasang instrumen, ketebalannya didapati 47 cm (19 in). Menyedari bahawa ais terlalu tipis untuk pesawat tidak dapat diletak dalam jangka masa panjang, kru memutuskan untuk terbang ke kapal ais lain. Pesawat itu terbang ke hujung landasan udara untuk berlepas, tetapi ia menembusi ais. Anak kapal mendirikan kem dan diselamatkan oleh An-2 dua hari kemudian.Lapangan Terbang VnukovoTu-154CCCP-85030MoscowW/O/4Semasa penerbangan latihan, awak kapal berangkat dengan spoiler dalaman dikerahkan. Ini menyebabkan getaran teruk dan kehilangan kuasa pada dua enjin. Anak kapal melakukan pendaratan paksa di hutan.Il-18BCCCP-75687AzerbaijanW/O/63Pesawat itu dalam perjalanan perkhidmatan penumpang Tashkent – ​​Novosibirsk yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 6551, ketika ia terhempas 84 kilometer (52 bt) di selatan Semipalatinsk, selepas ia pecah pada ketinggian 5.000 meter (16.000 ka), mungkin disebabkan oleh penurunan darurat yang curam.KurskAn-2MCCCP-05915Wilayah TengahW/Opendaratan paksa berikutan kerosakan enjin.VologdaAn-2RCCCP-70569Wilayah UtaraW/OTerhempas. Pesawat itu terlalu muatan.Tu-104BCCCP-42379East TimurW/O/82Dirampas dalam perjalanan perkhidmatan penumpang Irkutsk – Chita domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 109 oleh seorang penumpang yang menuntut untuk diterbangkan ke China. Sebuah bom yang ditumpangkan oleh penumpang ini, dan pesawat itu pecah dan terhempas di timur Tasik Baikal, 97 kilometer (60 bt) sebelah barat Chita.Daerah StarobeshevoAn-2RCCCP-55798UkraineW/O/2Semasa dalam penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang negara "Gornyak", pesawat kehilangan ketinggian, terhempas dan terbakar ketika melakukan belokan kanan pada 50 m (160 ka).AbakanAn-2RCCCP-09228KrasnoyarskW/O/3Ketika dalam penerbangan penyemprotan tanaman untuk ladang negara "Rossiya", pesawat memasuki lingkaran ke bawah sambil membelok pada 15-20 m (49–66 ka) dan jatuh di sebuah ladang.IrkutskAn-2RCCCP-32558Siberia TimurW/OHalangan yang sukar semasa terbang terlalu rendah.AmmanTu-134ACCCP-65668ArmeniaW/O/85Merempuh sebuah rumah dan memecah masuk tiga rumah selepas gagal dibawa ke Lapangan Terbang Antarabangsa Marka. Pesawat itu akan menggunakan perkhidmatan penumpang antarabangsa Amman – Beirut yang dijadualkan sebagai Penerbangan 512. Dua penghuni pesawat kehilangan nyawa mereka, dan juga tujuh orang di darat.Il-14MCCCP-91534Timur Jauh RusiaW/O/18Terbang ke sisi gunung sejauh 53 kilometer (33 bt) dari Shakhtyorsk ketika ia membuat turunan pramatang.KuybyshevTu-124VCCCP-45062PrivolzhskDibetulkan/61Sebelas minit selepas berlepas dari Lapangan Terbang Kuybyshev, ketika naik ke ketinggian 6.600 m (21.700 ka), enjin kanan mengalami kegagalan yang tidak dapat dibendung. Serpihan menembusi badan pesawat, membunuh dua penumpang dan mencederakan empat yang lain. Penumpang yang panik bergerak ke arah depan, menyebabkan pusat graviti bergerak ke hadapan. Penumpang duduk dan pesawat mendarat dengan selamat. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kuybyshev-Simferopol sebagai Penerbangan 5385.Daerah SaatliAn-2SXCCCP-79827AzerbaijanW/O/2Semasa penyemburan tanaman, enjin gagal pulih semula pada jarak 20-25 m (66-82 ka) akibat serangan burung. Kerana medan, pendaratan paksa tidak dapat dilakukan. Semasa kru melakukan pusingan kiri pesawat menabrak tanggul terusan dan jatuh.OrdzhonikidzeAn-2RCCCP-35559Kausukaus UtaraW/OTerhempas selepas pesawat gagal pulih dari stall.ShakhtyAn-2RCCCP-70807Kausukaus UtaraW/OPendaratan sukar.ChumikanAn-2RCCCP-33242Timur JauhW/Oterhempas kerana kerosakan enjin.Lapangan Terbang ArkhangelskYak-40CCCP-87790ArkhangelskW/O/31Semasa berlepas, anak kepal berusaha mengangkat hidung pesawat, tetapi lif terkunci. Pesawat berlari di landasan, berlari melalui semak, menabrak antena penyetempatan dan akhirnya menabrak konkrit dan terbakar. Kerosakan elektrik menyebabkan lif terkunci semasa berlepas; juruterbang seharusnya membatalkan berlepas daripada meneruskan. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Arkhangelsk – Kotlas domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan A-547.UelenAn-2CCCP-23722MagadanW/OTerhempas dalam cuaca buruk.Sungai KotuiAn-2VCCCP-41373KrasnoyarskW/OTerhempas di tebing Sungai Kotui sambil terbang terlalu rendah.An-24BCCCP-46435AzerbaijanW/O/64Sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Baku, enjin kiri gagal. Anak kapal menarik kembali kepak dan mula berpusing ke kiri, tetapi sambil membelok hujung sayap kiri, tersekat kabel pada pelantar minyak di ladang minyak Neftyanyye Kamni. Pesawat memasuki turunan, menabrak saluran paip dan terhempas di dekat jalan raya dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Baku – Fort-Shevchenko domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan A-13.NerkhaAn-2RCCCP-28954Siberia TimurW/OTerhempas semasa terbang terlalu rendah.KyzylAn-2TPCCCP-09649KrasnoyarskW/OTerhempas semasa terbang di ketinggian rendah.Lapangan Terbang BogashevoAn-2RCCCP-41913Siberia BaratW/O/3Semasa penerbangan latihan, pesawat berpusing ke kiri pada ketinggian 100-120 m (330–390 ka), ketinggian cepat hilang, dan jatuh 230 m (750 ka) pendek dari landasan dan terbakar.WilayahSamarkandAn-2RCCCP-32213PrivolzhskW/OSemasa berlepas, alat pendaratan menabrak dinding bumi dan pesawat jatuh.SverdlovskTu-104BCCCP-42506UzbekistanW/O/108Kehilangan kawalan berikutan berlepas dari Lapangan Terbang Koltsovo. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Sverdlovsk – Khabarovsk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 3932.MagadanAn-12TBCCCP-12967YakutW/O/10Menyimpang kira-kira 6 kilometer (3,7 bt) dari garis tengah yang diperpanjang ketika menuju Lapangan Terbang Magadan dan menabrak lereng bukit. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo Yakutsk-Magadan sebagai Penerbangan 10178F.Gunung KhuutaAn-2CCCP-04340TyumenW/O/8Semasa penerbangan dari Mys Kamenny ke Vorkuta untuk menyokong unit tentera, awak kapal sengaja menyimpang dari laluan pertempuran sejauh 45 km (28 bt). Anak kapal turun hingga 300 m (980 ka) dalam jarak penglihatan yang kurang baik dan menabrak sisi Gunung Khuuta. Semua lapan kapal selamat dan dievakuasi dengan helikopter.TashauzLi-2CCCP-71209TurkmenistanW/O/5Hancur sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Tashauz, berikutan kerosakan enjin berganda. Kerana menaiki perkhidmatan kargo Tashauz – Darvaza. Semua Li-2 sivil telah bersara akibat kemalangan ini.GorisAn-2CCCP-70880ArmeniaW/Oterhempas semasa terbang terlalu rendah.MoscowTu-104BCCCP-42486GeorgiaW/O/122Pesawat itu akan menyelesaikan perkhidmatan penumpang Tbilisi – Moscow yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 964 ketika ia terhempas ketika menghampiri Lapangan Terbang Domodedovo berikutan kegagalan kuasa elektrik. Kemalangan ini adalah kemalangan terburuk yang pernah berlaku pada Pesawat siri Tu-104.NyrobAn-2RCCCP-01609UralW/OHancur semasa berlepas kerana terlalu banyak.KolpashevoAn-2PCCCP-70408Siberia BaratW/OHancur semasa lepas landas setelah pesawat tidak sepenuhnya hancur.MoscowYak-40CCCP-87607/31Sepuluh minit sebelum mendarat di Bryansk, yang masuk dari Moscow sebagai Penerbangan 19, pesawat itu dirampas oleh empat perampas yang menuntut wang dan akan diterbangkan ke Sweden. Selepas mengambil penumpang sebagai tebusan, para perampas berusaha menyerbu kokpit. Selepas menentukan bahawa ada perampas di atas kapal, juruterbang itu menyampaikan maklumat itu kepada awak kapal dan mengunci pintu kokpit. Perampas berjaya memecahkan kunci pintu dan meminta awak kapal terbang ke Moscow. Semasa dalam perjalanan ke Moscow, perampas menuntut wang tebusan US $ 1.5 juta untuk semua tebusan serta maklumat mengenai kumpulan rampasan pesawat masa depan. Walaupun cuaca buruk di Moscow, pesawat itu mendarat dengan selamat. Rundingan dimulakan dan dua tebusan yang cedera dibebaskan, tetapi perampas mengeluarkan lebih banyak tuntutan: pesawat itu diisi bahan bakar dan diberi separuh tebusan untuk membebaskan separuh tebusan. Perampas kemudian merancang untuk terbang ke Leningrad, melepaskan tebusan yang tinggal dan mengisi minyak untuk penerbangan ke Sweden. Diputuskan untuk menyerbu pesawat dan lima anggota polis menyembunyikan koper dengan wang palsu di dekat pesawat. Beberapa jam kemudian perampas diberitahu bahawa pihak berkuasa bersedia untuk memindahkan wang tersebut. Seorang perampas membuka pintu kabin dan perampas lain melepaskan tembakan ke arah petugas, yang membalas tembakan. Seorang perampas mati kerana cedera. Pesawat itu terkena tembakan senapang mesin dari APC, yang menerima 90 hits. Gas air mata dilemparkan ke dalam, tetapi satu tersekat di antara tempat duduk, menyalakan api. Penumpang panik dan melarikan diri dari pesawat bersama dua perampas; perampas keempat membunuh diri. Dua penumpang cedera, tetapi semuanya selamat.KirenskAn-2CCCP-41978Siberia TimurW/OMendarat secara paksa kerana kerosakan enjin.KazanTu-124VCCCP-45031PrivolzhskW/OLebuh landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Kazan.MoscowTu-104BCCCP-42503GeorgiaW/O/75Masuk dari Kutaisi dengan kecepatan di atas normal, pesawat itu terhempas ketika satu sayap menyentuh tanah ketika awak kapal berusaha memperlahankannya untuk mendarat di Lapangan Terbang Domodedovo. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kutaisi-Moscow yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 964.KaracharovoTu-124VCCCP-45061LithuaniaW/O/51Ketika menghampiri Lapangan Terbang Vnukovo yang masuk dari Vilnius, kawalan hilang pada ketinggian 8,000 m (26,000 ka) kerana litar pintas dalam sistem trim lif. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang domestik sebagai Penerbangan 2022.SanatornyAn-2RCCCP-40521UralW/O/2Semasa dalam perjalanan ke Shurma, pesawat menghadapi cuaca buruk dengan salji dan jarak pandang yang buruk. Pesawat ini mengalami keadaan sejuk yang teruk antara Urzhum dan Shurma. Kawalan hilang kerana lapisan ais dan pesawat terhempas di medan yang diliputi salji.YerevanYak-40CCCP-87629ArmeniaW/OPendaratan sukar di kabus (kabut)  di Lapangan Terbang Erebuni.VynnykyTu-124VCCCP-45044PrivolzhskW/O/17Getaran kuat yang dihasilkan oleh bilah turbin yang cacat dalam satu enjin menyebabkan pecahnya saluran bahan bakar, memulakan kebakaran dalam penerbangan di dalam kerangka pesawat, yang disebabkan oleh operasi perkhidmatan penumpang Lvov – Kiev yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 5398. Pesawat itu terhempas berhampiran Vynnyky sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Sknyliv.Khantaiskoye OzeroAn-2VCCCP-32448KrasnoyarskW/O/2Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo Dudinka – Khantaiskoye Ozero. awak kapal memotong jalan pendek, tetapi tidak dapat memastikan kedudukan mereka kerana jarak penglihatan yang kurang baik. Anak kapal tidak menyedari bahawa frekuensi suar radio di destinasi mereka telah berubah. Semasa turun, pesawat itu menabrak lereng gunung pada ketinggian 1,016 m (3,333 ka).AntarticaLi-2CCCP-04342W/OTerhempas.MukachevoAn-24BCCCP-46357UkraineW/O/24Mengendalikan perkhidmatan penumpang domestik Ivano-Frankovsk – Uzhgorod sebagai Penerbangan H-75 ketika ia cuba mendarat di Pangkalan Udara Mukachevo kerana lapangan terbang tujuan ditutup sementara. Ketika mendekati, pesawat terbang melalui awan dalam keadaan ais, namun sistem penyahcairan dimatikan; ia kehilangan kestabilan membujur dan terhempas.Daerah YegorlykskayaAn-2RCCCP-33225Kausukaus UtaraW/O/2Semasa penyemprotan tanaman untuk ladang negara "im. Kirova" dalam cuaca buruk dan jarak pandang yang buruk, juruterbang turun untuk mencari landasan udara tetapi pesawat itu jatuh di ladang yang diliputi salji dan terbakar.Rostov-on-DonAn-24BCCCP-46277PrivolzhskW/O/4Hancur selepas berlepas dari Lapangan Terbang Rostov.MakhachkalaAn-2RCCCP-01579Kausukaus UtaraW/OTerhempas dalam cuaca buruk.Lapangan Terbang KirovLi-2CCCP-73960UralW/O/9Hancur tidak lama selepas berlepas kerana kerosakan enjin.Ust-KuygaAvia 14PCCCP-52053YakutW/O/18Pencabutan gear pendaratan yang tidak disengajakan.KazanYak-40CCCP-87369PrivolzhskW/O/34Terhempas di Lapangan Terbang Kazan selepas kebakaran enjin.KutaisiAn-2CCCP-33085GeorgiaW/OTerperangkap di landasan bawah tanah di kawasan pergunungan, pesawat kehilangan ketinggian dan terhempas.LeningradIl-18VCCCP-75559LeningradW/O/109Hancur tidak lama setelah berlepas dari Lapangan Terbang Pulkovo, semasa pendakian awal, berikutan kerosakan enjin kanan luar. Penarikan balik asimetri pada penutup, di tengah getaran kerangka pesawat yang kuat, menyebabkan hilangnya kawalan pesawat, yang disebabkan oleh operasi penumpang Leningrad-Krasnodar yang dijadualkan dalam negeri.North Pole-22 (Kutub Utara-22)An-12BCCCP-12950KrasnoyarskW/O/16menabrak puncak ais semasa darurat berlepas, terhempas dan terbakar.Rostov-on-DonYak-40CCCP-87398Wilayah TengahW/O/38Terhempas berikutan pengguguran pesawat di Lapangan Terbang Rostov. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Lipetsk-Rostov pada perkhidmatan penumpang Don-Mineralnye Vody sebagai Penerbangan 1255.Ivano-FrankovskIl-18VCCCP-75425UralW/O/75Pesawat itu melintasi landasan udara sepanjang 500 meter (1.600 ka) yang secara keliru mendarat di Lapangan Terbang Ivano-Frankovsk, berakhir di jurang dan terbelah dua.CrimeaAn-2CCCP-23664UkraineW/OMenabrak gunung. Anak kapal berusaha memotong jalan mereka di atas gunung.Wilayah SamarkandAn-2SXCCCP-25487UzbekistanW/OJatuh kembali di landasan semasa lepas landas angin.KievYak-40CCCP-87579UkraineW/O/29Terhempas dengan pendekatan ke Lapangan Terbang Zhulyany. Disyaki keracunan kapal terbang dengan karbon monoksida. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Riga-Kiev domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan H-166.TashkentIl-18ECCCP-75405UzbekistanW/O/115Menderita serangan burung sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Yuzhny. Pesawat, naik sejauh 10–15 m (33–49 ka), turun dan terhempas. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Tashkent – ​​Sverdlovsk yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 5139.DemidovoAn-2MCCCP-02383Wilayah TengahW/O/1Semasa penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang kolektif "im. Dimitrova", enjin gagal. Pesawat terbang di atas hutan pada ketinggian 80-90 m (260-300 ka) ketika kehilangan ketinggian, menabrak puncak pokok, dan jatuh terbalik di hutan dan terbakar habis.Lapangan Terbang UsinskAn-2CCCP-92836KomiW/O/2Juruterbang yang mabuk, terbang terlalu rendah. Pesawat tersebut melanda puncak pokok dan terhempas di kawasan pembukaan hutan.SasovoAn-2TPCCCP-35029Sekolah Penerbangan SasovoW/O/3Peregangan sepenuhnya ke atas tab trim lif menyebabkan pesawat hilang kawalan dan terhempas.AndryushkinoAn-2VCCCP-04302YakutDibetulkanStrut yang rosak runtuh semasa mendarat, menyebabkan sayap bawah kiri koyak.YeniseyskAn-12BCCCP-11030Siberia TimurW/O/12Pesawat tersebut menabrak pokok ketika menghampiri Lapangan Terbang Yeniseysk ketika kapal terbang menuruni lorong glidepath dalam cuaca buruk, terhempas sekitar 1,900 meter (6.200 ka) di landasan.SurgutAn-2CCCP-70766TyumenW/O/14Perlanggaran udara dengan Mi-8T. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Khanty-Mansiysk – Surgut yang dijadualkan dalam negeri, sementara helikopter itu meninggalkan Surgut menuju Nefteyugansk. kesemua 24 orang yang menaiki helikopter juga mati dalam kemalangan itu.ChitaTu-104BCCCP-42501Timur Jauh RusiaW/OMelintasi landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Chita, merempuh tambak kereta apiKievIl-14MCCCP-91515UkraineW/O/6Hilang kawalan dan terbakar tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Zhulyany.IrkutskAn-12BCCCP-12985Siberia TimurW/OKedua-dua pesawat bertembung di udara ketika An-2R, yang baru sahaja berlepas dari Lapangan Terbang Irkutsk, melintasi jalan An-12B yang sedang dalam penerbangan latihan. Kemalangan itu disebabkan oleh kesalahan pengawal trafik udara, yang membenarkan An-2R untuk berlepas. An-2RCCCP-49342Siberia TimurW/O/13wilayah KievAn-2RCCCP-05783UkraineW/OHancur kerana kehabisan bahan bakar.KirenskAn-2TCCCP-44917Siberia TimurW/OHilang kawalan dan terhempas selepas kargo beralih.BukharaYak-40CCCP-87630TajikistanW/O/19Batal berlepas dari Lapangan Terbang Bukhara, mengatasi landasan dan menabrak tanggul. Dijangka mengendalikan perkhidmatan penumpang Bukhara – Samarkand domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 124.BaturinoAn-2CCCP-15890Siberia BaratW/O/3Kira-kira lima hingga enam minit sebelum tiba di Baturino, enjinnya gagal pada ketinggian 200 m (660 ka). Anak kapal melakukan pendaratan paksa di rawa beku tetapi pesawat menghubungi bahagian atas pokok mati dan terhempas. Pesawat itu menamatkan perkhidmatan kargo Tomsk – Baturino sebagai Penerbangan 107.KhabarovskAn-2RCCCP-06911Timur Jauh RusiaW/OTerhempas kerana beban berlebihan.An-2RCCCP-09233UralW/OKeruntuhan bawah kereta semasa pendaratan sukar.Sam NeuaAn-2PCCCP-70417UkraineW/O/12Terhempas ke gunung dalam cuaca buruk pada waktu malam berhampiran Lapangan Terbang Sam Neua. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang domestik Vientiane-Sam Neua yang tidak dijadualkan.Lapangan Terbang ZaporozhyeYak-40CCCP-87825UkraineW/O/17Sebelum berlepas, pesawat dibersihkan dari salji, tetapi kerana salji yang berterusan, sayap ditutupi salji lagi. Salji ditiup dari sayap kanan semasa rup-up. Selepas mengangkat kapal terbang ke kiri dan menyentuh gear pendaratan kiri. Walaupun berlepas dibatalkan, pesawat melarikan diri dari landasan dan sayap kiri menabrak bangunan tiang meteorologi. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Zaporozhye – Ternopol yang dijadualkan dalam negeri.KrasnoyarskIl-18VCCCP-75801MUTAW/OKedua-dua kaki gear utama dan bahagian hidungnya runtuh ketika pesawat menuruni landasan ketika cuba mendarat dalam cuaca buruk di Lapangan Terbang Yemelyanovo.OmskAn-2TPCCCP-70177KazakhstanW/O/14Terhenti selepas berlepas dari Lapangan Terbang Omsk, berpusing ke kiri, terhempas, dan terbakar. Kunci hembusan tidak dilepaskan sebelum berlepas kerana kesalahan penyelenggaraan. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Omsk – Leningradskoe – Kokchetau sebagai Penerbangan 454.PoltavaAn-24RVCCCP-46476UkraineW/O/11Pesawat turun di bawah jalan glidep dan terhempas di landasan di Lapangan Terbang Poltava.TambovAn-2SXCCCP-06444Wilayah TengahW/O/2Hilang ketinggian dan terhempas di ladang sambil menyemburkan tanaman.BirobidzhanAn-2RCCCP-70426Timur Jauh RusiaW/OPesawat terbang berpusing, sementara bahan bakar rendah. pesawat memasuki sistem bahan bakar, menyebabkan enjin terhenti dan pesawat jatuh.MestiaAn-2TCCCP-07960GeorgiaW/OPesawat itu terhempas sejurus berlepas selepas terperangkap dalam aliran udara yang kuat. An-2CCCP-43908YakutW/OMusnah semasa mendarat.MarkovoAn-2TCCCP-41932MagadanW/OTerhempas ketika terbang dalam cuaca buruk.KaragandaAn-2TCCCP-02132KyrgyzstanW/OMenabrak medan semasa terbang terlalu rendah. BatumiYak-40CCCP-87475ArmeniaW/O/40Menabrak gunung selepas berpusing-pusing di Lapangan Terbang Chorokh. Mengendalikan perkhidmatan penumpang Yerevan – Batumi dalam negeri yang dijadualkan sebagai Penerbangan E-15.TermezAn-2RCCCP-70235TajikistanW/OHancur semasa penyemburan tanaman.BagdarinIl-14MCCCP-52056LeningradW/O/11Pesawat terbang menjauh dari corak pendekatan semasa mahu mendarat ke Lapangan Terbang Bagdarin dan menabrak lereng bukit berhutan dalam senario mendung.KrasnovodskYak-40CCCP-87323AzerbaijanW/O/28Terhempas pada pendekatan terakhir ke Lapangan Terbang Krasnovodsk selepas kapal terbang turun di bawah gelongsor kerana kedudukan penutup yang salah. Ia melengkapkan perkhidmatan penumpang Baku – Krasnovodsk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan A-53. Wilayah MogilevAn-2RCCCP-70506BelarusW/O/4Pesawat itu melakukan penerbangan perubatan untuk menghantar pesakit yang sakit ke hospital di Mogilev. Selepas mendarat di Krasnopole, kru melaporkan bahawa enjin tidak dapat dimulakan kerana starter yang rosak. An-2 kedua (CCCP-35443) diterbangkan dengan juruteknik, dan pesakit dimuat di An-2 ini. Anak kapal bermalam di lapangan terbang. Mengganti starter gagal menyelesaikan masalah, dan An-2 lain (CCCP-16018) diterbangkan dengan juruteknik. Bateri dimatikan dan enjin dinyalakan. Pesawat itu berlepas ke Mogilev, tetapi komunikasi kemudian terputus. Bangkai kapal ditemui berhampiran Maly Khutora; juruterbang mabuk dan hilang kawalan.NovosibirskTu-104BCCCP-42472UkraineW/OKerosakan undercarriage utama semasa pendaratan sukar di Lapangan Terbang Tolmachevo.An-2VCCCP-98302KrasnoyarskW/O/3Terbang ke bukit setinggi 410 meter (1.350 ka), 72 kilometer (45 bt) barat laut Turukhansk. Pesawat itu menggunakan perkhidmatan ketenteraan untuk Tentera Udara Soviet.KirovYak-40CCCP-87328UralW/OHancur di Lapangan Terbang Kirov berikutan kegagalan kepada ketiga-tiga enjin.NovgorodYak-40CCCP-87458LatviaW/OPesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Syktyvkar – Vologda – Novgorod – Riga yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan A-98. Ketika hendak melengkapkan leg kedua, awak kapal terbang berusaha menuju ke Lapangan Terbang Novgorod, walaupun jarak penglihatannya buruk. Pesawat itu jatuh dari landasan, dan kedua kereta bawah tanah dan sayap menabrak bangunan, menyebabkannya terhempas dan terbakar. kesemua 6 orang di dalamnya mati dalam kemalangan itu, ditambah sebanyak 5 orang di tanah.GaliAn-24RVCCCP-46467Kausukaus UtaraW/O/38Keluar dari arah ketika cuba mengelakkan ribut petir ketika dalam perjalanan perkhidmatan penumpang Tbilisi – Sukhumi yang dijadualkan dalam negeri semasa Penerbangan 6274. Terhempas (menabrak) ke gunung 25 kilometer (16 bt) timur laut Gali.KharkovAn-24BCCCP-46349BelarusW/O/50Pukul pokok ketika menuju ke Lapangan Terbang Kharkov, masuk dari Rostov-on-Don, merempuh lereng bukit 17 kilometer (11 bt) barat lapangan terbang. Terdapat perbezaan antara altimeter barometrik pesawat dan ketinggian sebenar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang berjadual domestik sebagai Penerbangan 7950SerafimovichAn-2RCCCP-23691Kausukaus UtaraW/OTerhempas ketika terbang terlalu rendah dalam cuaca buruk.NizhneangarskAn-2RCCCP-49280Siberia TimurW/OTerhempas ketika terbang terlalu rendah dalam cuaca buruk.FerganaAn-12BCCCP-11005YakutW/OAlat pendaratan ditarik secara tidak sengaja semasa larian berlepas di Lapangan Terbang Fergana.KievTu-154 CCCP-85020AntarabangsaW/Opendaratan sukar.KievTu-104A CCCP-42371Siberia TimurW/OTurunkan landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Borispol berikutan penutupan enjin dalam penerbangan.An-12BCCCP-11103Wilayah UtaraW/ODihapuskan pada 31 Ogos 1976. Keadaan tidak diketahui..SaninoTu-124VCCCP-45037Kausukaus UtaraW/O/61Hancur tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Vnukovo setelah awak kapal kehilangan visual di tengah persekitaran yang mendung dan menjadi bingung. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Moscow – Brest dalam negeri yang dijadualkan sebagai Penerbangan 2003.LeningradAn-24BCCCP-47280UralW/O/45Hancur tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Vnukovo selepas kru semakin visual di tengah-tengah persekitaran yang mendung dan menjadi bingung. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Moscow - Brest dalam negeri yang dijadualkan sebagai Penerbangan 2003.Lapangan Terbang FrunzeIl-18VCCCP-75558KyrgyzstanW/O/6Hancur selepas kawalan hilang semasa berpusing. Pesawat itu dalam penerbangan latihan.IrkutskTu-104ACCCP-42327Siberia BaratW/O/115Tiba-tiba menumpuk kira-kira 20 ° sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Irkutsk; pesawat menghentam (menabrak) tanah beberapa saat kemudian dengan sayap kanan ke bawah membentuk sudut yang lebih besar berbanding dengan ufuk. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Irkutsk – Novosibirsk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 3739.Verkhnyaya KhavaIl-18ECCCP-75408ArmeniaW/O/111Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Moscow – Yerevan yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 909, ketika ia jatuh ketika menghampiri Lapangan Terbang Yerevan. Kerana kerosakan elektrik, beberapa instrumen, termasuk petunjuk arah dan autopilot, tidak berfungsi pada masa kemalangan.CCCP-46613PrivolzhskW/OPendaratan sukar. Lebuh landasan dan terhempas.Lapangan Terbang AshgabatCCCP-61756KazakhstanW/O/6menabrak gunung di persekitaran semasa cuaca yang mendung.KazachinskAn-2TPCCCP-09675Siberia TimurW/OHempas ke kawasan pergunungan di tengah cuaca buruk. Semua anak kapal tewas dalam kemalangan itu, namun jumlah kematian tidak dinyatakan. Pesawat disewa dari Syarikat Penerbangan Aeroflot.KurskAn-2SXCCCP-33170UzbekistanW/OTerhenti semasa berlepas dan terhempas.TulaAn-2RCCCP-01626Wilayah TengahW/OMendarat secara paksa berikutan kehilangan kuasa enjin kerana kebuluran bahan bakar.ChernigovAn-24RVCCCP-46534UkraineW/O/52Memasuki pergolakan fighter, menyebabkan kemudi berpusing tajam dan bulu baling-baling. Pesawat memasuki putaran, akhirnya terhempas di dekat Chernigov. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Kiev – Moscow domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 1802.SemipalatinskAn-2SXCCCP-79935KazakhstanW/O/1Pesawat itu melakukan misi penyemburan tanaman, ketika jatuh selepas pusingan curam dekat Semipalatinsk, membunuh juruterbang, yang mabuk.AlaverdiAn-2RCCCP-03547ArmeniaW/OTerhempas dalam cuaca buruk.Pulau BiokoTu-154ACCCP-85102AntarabangsaW/O/45Hancur ketika dalam perjalanan kaki pertamanya ke gunung setinggi 750 meter (2.460 ka). Pesawat ini mengoperasikan perkhidmatan penumpang Luanda – Malabo – Kinshasa – Tripoli – Moscow yang dijadualkan antarabangsa sebagai Penerbangan 418. Sebabnya tidak ditentukan, tetapi disyaki kegagalan radar.name="FI1976-1695"AnadyrAn-2CCCP-23743MagadanW/OTerhempas dalam cuaca buruk.NizhnevartovskAn-2RCCCP-32464Siberia TimurW/OMenuju perjalanan ke Lapangan Terbang Nizhnevartovsk dan menabrak kawasan pergunungan sejauh 4.5 km (2.8 bt) dari Nizhnevartovsk. Semua anak kapal kehilangan nyawa dalam kemalangan itu, namun jumlah kematian tidak diketahui.An-2RCCCP-70819PrivolzhskW/O/2Terhempas di lapangan ketika dalam sikap perbankan. Pesawat itu melakukan penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang negara No. (Nombor) 592.KazanAn-2CCCP-70764PrivolzhskW/OMenabrak menara penghantaran setlepas kehilangan ketinggian kerana kehilangan kuasa, terhempas dan musnah akibat kebakaran.DaerahKomsomolskiAn-2RCCCP-70481UkraineW/O/1Semasa penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang negara "Bestau", kru, yang mabuk, terbang ke Amangeldy. Semasa pesawat diparkir, seorang mekanik mabuk melakukan dua penerbangan; pada penerbangan kedua pesawat terhempas di tebing Sungai Tolybai dan meletup.Daerah ValikhanovskiyAn-2RCCCP-70531Wilayah TengahW/O/3Mengalami kegagalan dalam penerbangan pada satu diantara bilah baling-baling kerana keletihan. Getaran ganas menyebabkan pemasangan enjin gagal, menyebabkan pergeseran powerplan ke kiri, dan menyebabkan baling-baling memotong spar, yang merusak port kotak sayap. Pesawat akhirnya memasuki putaran dan terhempas.Lagun SivashAn-2CCCP-62439UkraineW/OTerhempas selepas menghadapi cuaca buruk.BarnaulAn-2PCCCP-05840Siberia BaratW/OSemasa penerbangan Zeminogorsk – Barnaul, enjin gagal kerana kehabisan bahan bakar, walaupun pengukur bahan bakar menunjukkan 150 L (40 US gal) bahan bakar. Pendaratan paksa dilakukan di hutan dan pesawat tersebut mengalami kerosakan besar.Lapanga Terbang ChitaTu-104ACCCP-42335Siberia TimurW/O/117Failed to get airborne due to overloading.SokolskoyeAn-2RCCCP-35088CentralW/OMenabrak pokok dan terhempas; anak kapal mungkin mabuk.AstrakhanAn-2RCCCP-07285Kausukaus UtaraW/OTerhempas.PopovkaAn-2RCCCP-70190Wilayah TengahW/OTerhempas.Lapangan Terbang GuryevAn-24BCCCP-47734KazakhstanW/O/43Semasa dalam perjalanan mendarat di Guryev (sekarang Atyrau) pesawat menyimpang dari jalan meluncur. Pesawat mendarat dengan kuat pada kelajuan tinggi dan melambung dua kali. Pesawat jatuh kembali keras dan mengalami kerosakan besar.BeryozovoAn-2VCCCP-79852TyumenW/OPesawat itu terhempas berikutan kegagalan enjin selepas awak kapal melakukan kesalahan dalam mengendalikan sistem bahan bakarBlack SeaAn-24RVCCCP-46518BelarusW/O/64Perlanggaran udara, 37 km (23 bt) selatan Anapa dari Penerbangan 7957 Aeroflot dan Penerbangan 31, yang melibatkan An-24 dan Yak-40. An-24RV mengendalikan perkhidmatan penumpang antara Donetsk dan Adler dengan 46 orang di dalamnya. Yak-40 menerbangkan laluan Rostov-on-Don-Kerch dengan 14 penumpang dan 4 anak kapal.Yak-40CCCP-87772Kausukaus UtaraW/ONovosibirskAn-2CCCP-79868Siberia BaratW/OJuruterbang sengaja menabrak pesawat itu ke sebuah bangunan di mana bekas isterinya - dari mana dia telah bercerai - tinggal.Khoito-GolAn-2TCCCP-01226Siberia TimurW/OTerhempas di Pergunungan Vostochnyy Sayan.Lapangan Terbang TashkentIl-18VCCCP-75575UzbekistanW/O/97Lebuh landasan ketika mendarat dalam cuaca buruk.MoscowTu-104BCCCP-42471Wilayah UtaraW/O/72Jarak 29 km (18 bt) dari Lapangan Terbang Sheremetyevo di tengah cuaca buruk. Kerosakan cakrawala buatan menyebabkan juruterbang menjadi bingung dan melebihi had bank. Oleh kerana mengendalikan laluan Moscow – Leningrad sebagai Penerbangan 2415.ArmavirYak-40CCCP-87756UkraineW/O/29Kerana kelam kabut, kru melakukan lawatan di Mineralnye Vody. anak kapal mempertimbangkan untuk beralih ke Stavropol tetapi diberitahu oleh ATC bahawa jarak penglihatan hanya 300 m (980 ka) di sana (sebenarnya 700 m (2.300 ka) yang akan memungkinkan pendaratan yang selamat). Anak kapal berusaha mendarat lagi tetapi terpaksa berpusing lagi. anak kapal kemudian beralih ke Armavir, tetapi pesawat kehabisan bahan bakar pada pendekatan terakhir dan pendaratan paksa dilakukan di kebun sekitar 1,745 m (5,725 ka) pendek landasan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Dnepropetrovsk – Mineralnye Vody dalam talian yang dijadualkan sebagai Penerbangan 929.ZaporozhyeYak-40CCCP-87638UkraineW/O/5Terhempas semasa penerbangan latihan selepas terhenti, 20 km (12 bt) barat laut Zaporozhye.Ust-KutYak-40CCCP-88208Siberia TimurW/O/7Sebelum lepas landas, altimeter kiri ditetapkan dengan tidak betul, menyebabkan altimeter menunjukkan 100 m (330 ka) daripada ketinggian sebenar. Anak kapal juga tidak menyedari bahawa penstabil juga tidak betul. Semasa berlepas, pesawat berputar dengan cepat dan menjadi terlalu cepat. Kru menarik kembali kepak pada kelajuan yang terlalu rendah dan juga menurunkan sudut nada untuk pecutan. Anak kapal tidak menyedari bahawa pesawat terlalu dekat dengan tanah, kerana ketinggian. Pesawat itu, yang menggunakan perkhidmatan kargo Ust-Kut – Kirensk, merempuh pokok, terhempas dan terbakar.KievAn-24CCCP-46722UkraineW/O/55Terbang di bawah lereng gelongsor di tengah penglihatan yang berkurang ketika menghampiri Lapangan Terbang Zhulyany, akhirnya bertembung dengan tanggul konkrit. Mengendalikan perkhidmatan penumpang Chernovtsy – Kiev domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan H-36.Yuzhno-SakhalinskIl-14RRCCCP-61752Timur Jauh RusiaW/O/10Menyimpang dari jalan pendekatan ke Lapangan Terbang Yuzhno-Sakhalinsk ketika menjalankan penerbangan penyelidikan dan menabrak gunung.Alma-AtaTu-104ACCCP-42369Timur Jauh RusiaW/O/96Pesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Khabarovsk – Novosibirsk – Dushanbe domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 3843 ketika mengalami kebakaran pada salah satu enjinnya. Ketika membuang bahan bakar untuk melakukan pendaratan darurat di Bandara Alma-Ata, api sampai ke tangki bahan bakar, yang meletup; pesawat terhempas sejauh 3.5 km (2.2 bt) dari lapangan terbang.name="FI1978-182"Mineralnye VodyIl-18VCCCP-75520UzbekistanW/O/77Terhenti mengikut prosedur pendekatan yang tidak dijawab dan terhempas di dekat Mineralnye Vody. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Lapangan Terbang Tashkent-Yuzhniy – Mineralnye Vody Airport yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 5003.name="FI1978-182"An-2TPCCCP-40572YakutW/OMelintasi landasan, merempuh sebuah bangunan.ForishAn-2RCCCP-09191UzbekistanW/O/2Semasa penyemburan tanaman, awak kapal melakukan aksi ketinggian rendah. Pesawat terhenti dan terhempas.ZhdanovYak-40CCCP-87738UkraineW/O/27Sayap kanan membentur tiang ketika berada di pendekatan terakhir ke Lapangan Terbang Zhdanov. Pesawat terbang dan jatuh ke tanah sebelum terbabas dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Dnepropetrovsk – Zhdanov yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan H-925.PenyokIl-14FKMCCCP-61675Siberia BaratW/O/6Terhempas ke tanah, berikutan hilangnya kawalan kemudi. Pesawat itu dalam menjalankan penerbangan latihan.TavdaAn-2CCCP-15925TyumenW/Orowspan="2" Pelanggaran udara.An-2CCCP-44992UralW/OPangkalan Udara AyankaAn-2TCCCP-23716Timur Jauh RusiaW/O/4Dalam perjalanan ke Tilichiki, pesawat terbakar akibat kebocoran bahan bakar. Anak kapal tidak berupaya dan hilang kawalan. Pesawat terhempas di sebuah tasik beku di tundra 20 km (12 bt) tenggara Ayanka.HavanaIl-62MCCCP-86614AntarabangsaW/OTalian kuasa yang tersekat ketika menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa José Martí, terhempas dan membunuh semua kecuali dua dari keseluruhan 70 orang dalam pesawat, ditambah satu lagi di darat. Pesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Moscow – Frankfurt – Lisbon – Havana yang dijadualkan antarabangsa sebagai Penerbangan 331.name="FI1978-182"BukharaAn-2RCCCP-55735UzbekistanW/OMendarat secara paksa kerana kehilangan kuasa enjin.An-24RVCCCP-46847Sekolah Penerbangan KirovogradW/O/7Menurun secara beransur-ansur hingga jatuh ke Laut Hitam, mungkin kerana juruterbang itu terganggu dengan aktiviti ribut di sekitarnya. Pesawat itu dalam penerbangan latihan dari Sukhumi ke Kirovograd (sekarang Kropyvnytskyi).Lapangan Terbang Antarabangsa HelsinkiTu-134CCCP-65639Wilayah UtaraW/ODirampas oleh dua orang yang menuntut perjalanan ke Sweden. Pesawat dialihkan ke Helsinki kerana bahan bakar tidak mencukupi, di mana perampas menyerah.KhabarovskAn-2RCCCP-55723Wilayah UtaraW/OTerhempas. Pesawat itu terlalu muatan.AlamedinAn-2RCCCP-15274KyrgyzstanW/OMelintasi halangan semasa melakukan perjalanan berikutan pendekatan yang dibatalkan. VitimAvia 14MCCCP-52096Siberia TimurW/O/40Percubaan lepas landas dari Lapangan terbang Vitim Pesawat terbang dari landasan, menabrak pokok, terhenti dan merempuh kawasan hutan. Pesawat itu akan mengendalikan perkhidmatan penumpang Vitim-Irkutsk dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 2.KungradAn-2RCCCP-44617UzbekistanW/OMelakukan halangan semasa berlepas, mengalami kerosakan yang besar.Pangkalan Udara BaryshAn-2TPCCCP-29316PrivolzhskW/O/24Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Ulyanovsk – Nikolayevka yang dijadualkan dalam negeri. Juruterbang itu membenarkan 16 penumpang menaiki perkhidmatan Barysh – Pavloka tanpa izin. Pesawat yang terlalu muatan gagal memperoleh ketinggian semasa lepas landas dan menghantam pokok 3 km (1.9 bt) melewati landasan, terhempas dan terbakar. Ust-KuygaAn-26CCCP-26536YakutW/OPendaratan sukar.OmolonAn-2TCCCP-01250MagadanW/OTerhempas dalam cuaca buruk.JurbarkasAn-2CCCP-32032LithuaniaW/OKejatuhan landasan utama pelabuhan semasa pendaratan kemalangan menyebabkan kerosakan sayap pelabuhan yang tidak dapat diperbaiki.Otrado-OlginskiAn-2RCCCP-32180Kausukaus UtaraW/O/2Terhempas.Wilayah SamarkandAn-2RCCCP-33254UzbekistanW/OKrew salah mengira kompensator ketinggian, menyebabkan enjin mati. Pesawat mendarat secara paksa dan dihapuskan.SrednekolymskAn-2TCCCP-55625YakutW/OTerhempas.Tanjung ChelyuskinIl-14MCCCP-04195KrasnoyarskW/OTerhempas selepas pergi dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Tanjung Chelyuskin.ChuyaAn-2RCCCP-70629Siberia TimurW/OTarko-SaleAn-24RVCCCP-47695TyumenW/O/23Hancur dan terbakar semasa lepas landas dari Lapangan Terbang Tarko-Sale kerana kedudukan penutup yang salah. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Tarko-Sale – Surgut dalam negeri yang dijadualkan sebagai Penerbangan 134.PodkopayevoAn-2TPCCCP-09696Wilayah TengahW/OMendarat secara paksa kerana kehilangan kuasa enjin, disebabkan oleh kebuluran bahan bakar.UkhtaAn-2PCCCP-07471KomiW/OMendarat secara paksa berikutan kehilangan kuasa enjin.EkimchanAn-2RCCCP-02708Timur Jauh RusiaW/OTerhempas. Pesawat itu terlalu muatan.An-12BPCCCP-11125YakutW/OSebuah kapal berisi asid pecah di muatan kargo (Pengangkutan Barang) semasa pesawat dimuat pada waktu sebelumnya.BudyonnovskAn-24BCCCP-46350UkraineW/OPada jarak 6,000 m (20,000 ka) kedua-dua enjin gagal kerana pendinginan. Kru dapat menurunkan gear pendaratan secara manual tetapi tidak dapat menggunakan penutupnya. Pendaratan paksa dilakukan dan penutup hidung jatuh semasa pendaratan dan sayap kanan memukul tiang konkrit. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Dnepropetrovsk (sekarang Dnipro) –Baikonur. Kemalangan itu berlaku pada tahun 1977 atau 1978, sebelum 9 November 1978.KrasnyAn-2TPCCCP-40570Wilayah TengahW/OBertembung dengan An-2TP lain, nombor ekor CCCP-40563, kerana kesalahan pengawal trafik udara. Mendarat dengan selamat, tanpa kematian yang dilaporkan. Semua orang dalam pesawat siri CCCP-40563 tewas dalam kemalangan itu.NovosibirskTu-154ACCCP-85087Siberia BaratW/OKebakaran yang berlaku di kabin penumpang melanda bahagian depan kerangka udara. Pesawat itu berdiri di apron di Lapangan Terbang Tolmachevo. Kain, dalam kombinasi dengan pemanas tanpa pengawasan yang tersisa, menyalakan api.MuryukAn-2TCCCP-13716Siberia BaratW/OKehilangan kelajuan semasa berlepas, terhenti dan terhempas.Lapangan Terbang AldanYak-40CCCP-87911YakutW/O/17Terhenti semasa berlepas dan terhempas Kerana mengoperasikan perkhidmatan penumpang Aldan – Irkutsk sebagai Penerbangan 401. Kelajuan V2 Yak-40 dinaikkan sebanyak 5 km / jam (3.1 mph) kerana ketidakstabilan pada kelajuan rendah.UfaAn-2RCCCP-01367PrivolzhskW/OTerhempas dalam cuaca buruk.AshgabatIl-18Dalam perjalanan ke Mineralnye Vody, pesawat itu dirampas oleh seorang penumpang yang menuntut untuk diterbangkan ke Iran. Dia mengancam kru dengan pistol dan bom tangan. Juruterbang itu ditembak, selepas itu pasukan keselamatan menembak dan membunuh perampas. Pesawat itu dapat kembali dengan selamat ke Ashgabat. Kemudian diketahui bahawa pistol itu buatan sendiri dengan peluru pistol pemula dan bom tangan itu terbuat dari kayu palsu.KarnaukhovskiyAn-2RCCCP-70493Kausukaus UtaraW/O/3Pesawat ini menyemburkan tanaman untuk ladang kolektif "Bolshevik". Tiga hari kemudian, seorang juruterbang mabuk membawa dua penumpang dalam penerbangan dari Novaya Tsimlaya ke landasan peternakan kolektif, tetapi pesawat itu jatuh di sebuah ladang dan terbakar.MaksatihaTu-154BCCCP-85169AzerbaijanW/O/134Mendarat dengan jarak 5.3 km (3.3 bt) dari Maksatiha, Tver Oblast, selepas penghentian ketiga-tiga enjin tidak lama kemudian jurutera penerbangan secara tidak sengaja memutuskan pemindahan bahan bakar automatik ke tangki bah. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Baku – Leningrad sebagai Penerbangan 6709.PastavyAn-2PCCCP-35188BelarusW/O/5Semasa dalam perjalanan, pesawat kehilangan ketinggian dan menabrak tanggul jalan berhampiran lapangan terbang.An-2RCCCP-02846YakutW/ORosak dan tidak dapat diperbaiki dalam kemalangan Tiada maklumat lebih lanjut.VladivostokAn-2RCCCP-09616Timur Jauh RusiaW/OTerhempas.MakhachkalaAn-2TCCCP-79968Kausukaus UtaraW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin.NukusAn-2TPCCCP-40545UzbekistanW/OTerhempas.YablunivkaAn-2RCCCP-35112UkraineW/O/2Kehilangan ketinggian dan terhempas semasa penyemburan tanaman. Peti pertolongan cemas yang disimpan di bawah tempat duduk juruterbang mungkin tersekat di antara tempat duduk dan ruang kemudi menyebabkan hilangnya kawalan penstabil.NovoaleksandrovskAn-2RCCCP-32079Kausukaus UtaraW/O/3Semasa dalam penerbangan penyemburan tanaman untuk ladang kolektif "Lenin", awak kapal, yang dalam keadaan mabuk, melakukan aksi. Pesawat terhempas di sebuah ladang dan terbakar.Ulan-BatorAn-2RCCCP-07278KazakhstanW/OMenabrak medan kerana alasan yang tidak diketahui.TbilisiYak-40CCCP-87544PrivolzhskW/O/30Mengendalikan perkhidmatan penumpang Volgograd – Tbilisi domestik yang dijadualkan. Mengalami kegagalan hidraulik sebelum mendarat di Lapangan Terbang Tbilisi. Pesawat melintasi landasan selepas turun, menabrak tiang konkrit dan pecah dalam tiga.SverdlovskYak-40CCCP-87437KazakhstanW/O/38Mengalami kerosakan enjin port sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Koltsovo, kerana keadaan aising. Pesawat kehilangan ketinggian dan merempuh bukit. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Sverdlovsk – Kostanay domestik sebagai Penerbangan 1080.MaryAn-2RCCCP-32515TurkmenistanW/OTerhempas. Pesawat itu terlalu muatan.LanovtsyAn-2RCCCP-32599UkraineW/O/2Juruterbang terganggu semasa penerbangan penyemburan tanaman di kawasan berbukit dan sebagai hasilnya pesawat tersebut menabrak lereng bukit.NizhnevartovskAn-2PCCCP-02457Siberia BaratW/OPesawat itu lepas landas tanpa dibersihkan sepenuhnya dari salji dan ais. Mengendalikan pesawat menjadi sukar dan kru melakukan pendaratan paksa di kawasan paya. Pesawat kemudian terbakar.SivashAn-24BCCCP-46327Kausukaus UtaraW/O/26Hancur di Teluk Sivash selepas mengalami dua nyalaan enjin api kerana keadaan aising ketika dalam perjalanan pada 2.400 meter (7.900 ka) Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Krasnodar-Simferopol berjadual domestik sebagai Penerbangan 6515. Lapangan Terbang MakhachkalaAn-24BCCCP-46789Kausukaus UtaraW/OSemasa mengendalikan perkhidmatan penumpang Groznyy – Baku yang dijadualkan dalam negeri, seorang penumpang cuba merampas pesawat ke Turki. Walaupun perampas itu mencederakan jurutera penerbangan, dia bunuh diri ketika peluru meroket di pintu kokpit yang ditembaknya. Pesawat tersebut dapat mendarat dengan selamat di Makhachkala tetapi dihapuskan pada Tarikh 27 Februari 1979 selepas nampaknya mengalami kerosakan dalam kejadian itu.StockholmTu-154B-1CCCP-85286AntarabangsaDibetulkan/74Melintasi landasan dan terhempas selepas hidung pesawat gagal diangkat. Pesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Stockholm-Moscow berjadual antarabangsa sebagai Penerbangan 212.Rampasan. Pesawat itu meliputi laluan Krasnodar – Baku.CherskiyAn-26CCCP-26547YakutW/O/7Hilang kawalan dan terhempas kerana peralihan kargo (Pengangkutan Barang).SamarkandAn-24BCCCP-46299UzbekistanW/O/5Terhempas pada pendekatan ke Lapangan Terbang Samarkand dengan hanya satu enjin yang berfungsi.Tu-154BCCCP-85131UkraineW/ODihapuskan berikutan tumpahan merkuri di penahan kargo (pengangkutan barang). Pesawat ditarik dari penggunaan dan digunakan dalam penggambaran filem sebelum dipindahkan ke sekolah aeronautik di Kryvyi Rih.Stesen Molodezhnaya Il-14FKMCCCP-04193WilayahW/O/14Terhempas semasa berlepas. Pada jarak 70-80 m (230-260 ka) pesawat tiba-tiba memasuki tebing kiri dan turun sehingga jatuh ke glasier. Pesawat ditangkap oleh angin dan hilangnya kawalan. Pesawat ini menjalankan penerbangan pengangkutan untuk kakitangan ekspedisi Antartika Soviet ke-24.MinskAn-24BCCCP-46807UkraineW/O/14Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kiev – Minsk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 7502 ketika ia jatuh 5.3 km (3.3 bt) di barat laut Lapangan Terbang Minsk-1, semasa pendekatan, selepas kawalan hilang berikutan kehilangan kestabilan membujur; juruterbang telah mematikan sistem penghapusan ais sebelum waktunya dan pesawat menghadapi keadaan aising di sepanjang laluan penerbangannya ketika terbang melalui awan.BelgorodL-410MCCCP-67210Wilayah TengahW/O/3Terhempas semasa mengendalikan penerbangan latihan.An-2TPCCCP-40594YakutW/OMenembusi permukaan tasik yang berais dan tenggelam.MoscowTu-104BCCCP-42444UkraineW/O/119Penggera kebakaran palsu di satu diantara enjin mendorong awak kapal menerbangkan pesawat kembali ke Lapangan Terbang Vnukovo. Ketika menghampiri lapangan terbang dengan jarak penglihatan yang kurang baik, pesawat terbang turun di bawah gelongsor dan satu sayap menghantam tiang elektrik, kemudian menghubungi puncak bukit, dan akhirnya menabrak lapangan beku, di mana kerangka pesawat kehilangan sayap dan kokpit. kokpit- dan tanpa sayap, badan pesawat meluncur sejauh 200 meter (660 ka) di atas permukaan bersalji sebelum berehat. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Moscow – Odessa domestik yang dijadualkan.ChardzouYak-40KCCCP-87930TurkmenistanW/O/34Memasuki pergolakan Mil Mi-6 dan terhempas di Lapangan Terbang Chardzhou.LiepajaTu-134ACCCP-65031LatviaW/O/5Pesawat ini menggunakan bahagian terakhir perkhidmatan kargo Omsk – Gorkiy – Liepaja ketika terbang dari garis tengahnya yang panjang ketika menuju ke Lapangan Terbang Liepaja ketika ia turun di bawah lereng gelongsor dalam jarak penglihatan yang kurang baik, terhempas dan terbakar selepas memukul pokok.BaykitAn-26CCCP-26569UralW/O/4Menabrak pokok semasa menghampiri Lapangan Terbang Baykit dan terhempas.SochiIl-18DCCCP-75414UralW/O/79Melewati landasan dan terhempas di Lapangan Terbang Sochi selepas berlepas.SvidovetsAn-2RCCCP-06330UkraineW/OTerhempas. Pesawat itu terlalu muatan.UfaTu-134ACCCP-65839MoldovaW/O/89Mendarat di Lapangan Terbang Ufa dengan brek roda terkunci, berpusing dari landasan dan menyebabkan tangki bahan bakar pecah, kemudian terbakar. Pesawat ini menjalankan perkhidmatan pertama perkhidmatan penumpang dengan laluan Novosibirsk – Ufa – Chisinau domestik yang dijadualkan.TyumenTu-134ACCCP-65649TyumenW/OPesawat itu mengalami pecah tayar yang menyalakan cecair hidraulik semasa turun di Lapangan Terbang Tyumen.Petropavlovsk-KamchatskyAn-2TCCCP-44920Timur Jauh RusiaW/O/1Dicuri oleh juruterbang yang abuk di Lapangan Terbang Petropavlovsk-Kamchatsky. Pesawat terhenti dalam manuver ketinggian rendah dan terhempas terbalikkKrasnaya PolyanaAn-2MCCCP-02330UkraineW/OBertembung dengan menara transmisi semasa penyemburan tanaman.LeningradL-410MCCCP-67206Wilayah TengahW/O/14Semasa dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Rzhevka, enjin kanan gagal. Baling-baling tidak dapat berbulu dan kru melakukan gerakan sekitar. Pesawat berpusing ke kanan, memasuki putaran dan jatuh di hutan dekat dan di sebelah kanan landasan dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Smolensk – Velikiye Luki-Leningrad berjadual domestik sebagai Penerbangan 1643.DneprodzerzhinskTu-134AKCCCP-65735BelarusW/O/178Kedua-dua pesawat terlibat dalam perlanggaran udara di ketinggian kira-kira 8,400 m (27,600 ka). Tu-134AK telah berlepas dari Lapangan Terbang Donetsk dan dalam perjalanan ke Minsk dengan Penerbangan 7880 dengan 84 orang penumpang - 77 penumpang dan 7 orang awak kapal - sementara pesawat lain mengoperasikan bahagian terakhir penumpang Chelyabinsk – Voronezh – Kishinev yang dijadualkan perkhidmatan dalam negeri sebagai Penerbangan 7628 dengan 94 orang dalam pesawat - 88 penumpang dan 6 orang anak kapal - Semuaorang dalam kedua-dua pesawat itu telah kehilangan nyawa.Tu-134ACCCP-65816MoldovaW/OYeniseyskAn-12TBCCCP-12963KrasnoyarskW/O/16Pesawat itu dalam perjalanan dari Norilsk ke Krasnoyarsk dengan perkhidmatan kargo ketika ia terhempas sejauh 18 km (11 bt) dari Yeniseysk berikutan nyalaan semua enjin kerana pencemaran bahan bakar.KirsanovTu-124VCCCP-45038PrivolzhskW/O/63Krew kehilangan kawalan pesawat kerana perluasan kepak ketika dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Borispol ke Lapangan Terbang Kazan. Pesawat kemudian memasuki selaman berputar, hancur pada ketinggian 3.000 m (9.800 ka) di atas Kirsanov kerana tekanan udara yang dilalui terlalu banyak. Syarikat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Odessa – Kiev – Kazan domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 5484. Aeroflot menarik balik Pesawat siri Tu-124 dari perkhidmatan selepas berlakunya kemalangan ini.AmdermaAn-24BCCCP-46269ArkhangelskW/O/43Pesawat terbang di bawah landasan di Lapangan Terbang Amderma dan terhempas. Ketika menghampiri, kru turun di bawah glidescope dan sistem amaran jarak darat kedengaran, namun kru terus turun. Pesawat itu pecah selepas terjejas dan bangkai kapal utama terhenti 20-30 m dari Laut Kara. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Arkangelsk-Amderma domestik berjadual sebagai Penerbangan A-513.Pangkalan Udara Malyushin An-2RCCCP-56413BelarusW/OAn-2RCCCP-70805YakutW/OHancur di padang terbuka dan terbakar oleh api.LenskAn-2TPCCCP-32322YakutW/O/12Pintu belakang dibuka semasa berlepas. Dua penumpang meninggalkan tempat duduk mereka untuk menutup pintu, menyebabkan pusat graviti bergerak melepasi had belakang. Hidung naik ke atas; pesawat terhenti dan menghempap ​​landasan. Pesawat itu akan beroperasi dalam perkhidmatan penumpang domestikberlepas dari DenmarkIl-14MCCCP-61683Moscow SPiMVLW/O/0Hancur oleh api yang meletus di atas kapal (MV Olyenok) pada pesawat sedang dibawa.VologdaYak-40CCCP-87454LeningradW/O/5Pesawat itu diangkut dari Lapangan Terbang Veliky Ustyug ke Lapangan Terbang Vologda sebagai Penerbangan 564 ketika menghantam puncak pokok dan terhempas ketika menghampiri lapangan terbang destinasi ketika turun di bawah gelongsor di tengah kabut.

Nota

Rujukan