Senarai insiden Aeroflot 1980-an

berikutan ialah senarai kemalangan dan insiden Syarikat Penerbangan Aeroflot yang telah dialami dalam Sejarah.
 TarikhLokasi Pesawat Nombor Ekor Pesawat Pembahagian Pesawat Kerosakan Pesawat KematianDeskripsiRujukanOrenburgTu-154ACCCP-85103Siberia BaratW/O/161Pendaratan sukar di Lapangan Terbang Orenburg.Lapangan Terbang AldanAn-2CCCP-16027YakutW/OMendarat secara paksa di hutan selepas enjin kehilangan kuasa.Laut KaraAn-2TCCCP-62479YakutW/OBaik pesawat dan sayap mengalami kerosakan pada kancing roda ketika pesawat melakukan pendaratan sukar di luncurnya.KrasnoyarskAn-24BCCCP-47732KrasnoyarskW/O/50Terhempas ketika membuat percubaan pendaratan paksa, berikutan keretakan unit kereta bawah utama di bahagian sebelah kanan sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Krasnoyarsk. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Krasnoyarsk – Yeniseisk berjadual domestik sebagai Penerbangan 151.Lapangan Terbang BykovoAn-24BCCCP-46220Wilayah TengahW/O/47Terhempas semasa berlepas. Pesawat gagal memperoleh ketinggian semasa berlepas, selepas itu menabrak dinding konkrit, melintasi jalan raya dan merempuh (menabrak) bangunan dan terbakar. Anak kapal belum memilih penutup untuk berlepas. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Moscow – Ulyanovsk domestik yang dijadualkan.Yak-40CCCP-87689TajikistanW/O/29Pesawat ini mengoperasikan perkhidmatan penumpang Leninabad – Dushanbe yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan W-88 ketika berlepas dan menabrak lereng gunung 44 kilometer (27 bt) barat laut Lapangan Terbang Dushanbe.Alma-AtaTu-154B-2CCCP-85355KazakhstanW/O/163Hancur tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Alma-Ata ketika kelajuan pesawat tiba-tiba jatuh (berkurang) kerana arus terma yang dihadapinya semasa pendakian. Pesawat terhenti, terhempas, dan terbakar. Dijadual mengendalikan perkhidmatan penumpang Alma-Ata – Simferopol domestik sebagai Penerbangan 4225.Lapangan Terbang TalaghyYak-40CCCP-87793ArkhangelskW/O/27Semasa dalam perjalanan ke Arkhangelsk, jurutera penerbangan mematikan enjin secara tidak sengaja. Enjin tidak dapat dihidupkan semula kerana pesawat terbang dengan ketinggian yang terlalu rendah. Pendaratan kecemasan dilakukan di jalan raya berhampiran lapangan terbang, tetapi selepas mendarat sayap kanan menabrak tiang elektrik dan berakhir di parit. Pesawat itu sedang menyelesaikan perkhidmatan penumpang Kotlas – Arkhangelsk.BereznikIl-14PCCCP-41831ArkhangelskW/O/20Mendarat dengan kekuatan (kuasa) asimetri semasa mahu mendarat ke Lapangan Terbang Bereznik.ChitaTu-154B-2CCCP-85321Timur Jauh RusiaW/O/184Masuk dari Barnaul, pesawat menghampiri Lapangan Terbang Chita jauh di atas gelongsor. Walaupun awak pesawat melakukan penurunan yang curam, pesawat membuat pendaratan yang panjang. Ekornya patah akibat dari manuver menyelam, dan alat pendaratan juga mengalami kerosakan.KabulAn-12BCCCP-11104AntarabangsaW/O/6Melancarkan perjalanan terakhir perkhidmatan penumpang Sofia – Mineralnye Vody – Tashkent – ​​Kabul yang dijadualkan antarabangsa sebagai Penerbangan 1531, ketika ia menabrak kawasan pergunungan, selepas kru penerbangan turun di bawah ketinggian keselamatan minimum, dalam cuaca buruk, dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Kabul.SochiTu-134ACCCP-65698LatviaW/OKegagalan brek semasa mendarat di Lapangan Terbang Sochi.LeningradTu-104ACCCP-42332W/O/51Hancur terbalik dan terbakar tidak lama setelah berlepas dari Lapangan Terbang Pushkin, kira-kira 20 kilometer (12 bt) selatan Leningrad. Di seberang Khabarovsk, pesawat itu akan menjalankan perkhidmatan ketenteraan untuk Tentera Laut Soviet. Punca kemalangan ditentukan sebagai pengedaran penumpang di tempat duduk mereka yang tidak rata, dan juga kargo (Pengangkutan Barang) yang tidak diamankan dengan betul di tempat penyimpanan kargo, yang berubah semasa berlepas. Gabungan kedua-dua kesan meletakkan pusat graviti pesawat melebihi had yang diperakui. Pegawai tinggi Armada Pasifik berada di atas kapal.Stesen KrenkelIl-14TCCCP-04188Wilayah TengahW/O/13Semasa mendekati awak kapal dua kali kehilangan lampu landasan. Pesawat jatuh di sebelah landasan di salji yang dalam. Gigi hidung runtuh, menyebabkan tangki bahan bakar di dalam kabin pecah. Pesawat ini sedang menyelesaikan perkhidmatan penumpang Stesen Myachkovo – Sredny Peninsula – Krenkel yang tidak dijadualkan dalam negeri.L-410MCCCP-67273YakutW/OHancur oleh api yang meletus di dek penerbangan.LazoAn-2TPCCCP-92864YakutW/O/12Mula turun setelah menemui garis salji-salji di jalur penerbangannya pada ketinggian 1,500 meter (4,900 ka), semasa dalam perjalanan dari Batagay ke Lazo. Semasa turun pesawat menabrak gunung.VoskhodAn-2RCCCP-70836AzerbaijanW/O/3Semasa penyemprotan tanaman untuk ladang negara "Runo", juruterbang kehilangan kendali dalam pusingan curam pada jarak 20-25 m (66-82 ka) semasa penerbangan tanpa izin. Pesawat terhempas di tali pinggang hutan. Terdapat dua penumpang di dalam pesawat dan juruterbang itu tidak berpengalaman dalam operasi pertanian dan juga tidak mempunyai izin untuk penerbangan penyemburan tanaman.An-2CCCP-35198YakutW/OTerhempas di Hutan.Wilayah VoroshilovgradAn-2RCCCP-02357UkraineW/OTerhempas semasa penerbangan tanpa kebenaran.BratskTu-154CCCP-85029MoscowW/OLebuh landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Bratsk.SaldusAn-2RCCCP-07712LatviaW/O/2Menabrak tangki simpanan minyak berikutan kehilangan ketinggian kerana kerosakan enjin, terhempas dan terbakar.Ust-BarguzinIl-14MCCCP-41838Siberia TimurW/O/48Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Ulan-Ude – Severomuysk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 498. Kursus yang dirancang ditinggalkan kerana cuaca buruk, dan awak kapal mengkawal pesawat menuju Ust-Barguzin. Ia merempuh kawasan pergunungan, 30 kilometer (19 bt) barat daya dari destinasi baharu. Kemalangan ini merupakan kemalangan terburuk yang pernah berlaku kepada Pesawat siri Il-14.SimferopolTu-134ACCCP-65871UkraineW/OMengalami tayar pecah semasa mendarat di Lapangan Terbang Simferopol, masuk dari Kiev; serpihan menembusi tangki bahan api, menyalakan api.BodayboAn-2TCCCP-01883Siberia TimurW/O/2Pesawat itu dalam penerbangan penentuan kedudukan dari Bodaybo ke Kedrovy ketika masuk terlalu cepat kerana angin ekor, menyerbu dan menabrak tembok tanah dan terbakar. Pesawat itu dalam penerbangan penentuan kedudukan dari Bodaybo ke Kedrovy ketika datang terlalu cepat kerana angin ekor, menyerbu dan menabrak dinding tanah dan terbakar.Wilayah ChimkentAn-2RCCCP-07422KazakhstanW/OJuruterbang secara tidak sengaja mematikan enjin semasa berlepas dan pendaratan paksa dilakukan.Ostrov UtichiyIl-14MCCCP-91517MagadanW/O/11Terhempas ke medan dalam keadaan penglihatan yang buruk ketika dalam perjalanan dengan penerbangan Magadan – Komsomolsk-on-Amur.An-24RVCCCP-46653Timur Jauh RusiaW/OTerlibat dalam pertembungan udara dengan Tupolev Tu-16K Tentera Udara Soviet. Pesawat komersil itu menggunakan perkhidmatan penumpang Komsomolsk-on-Amur – Blagoveshchensk berjadual domestik sebagai Penerbangan 811 dengan 27 penumpang dan 5 orang awak kapal, ketika bertembung dengan pesawat tentera, yang mempunyai 6 orang penumpang, pada ketinggian 17.000 kaki (5,200 m), kira-kira 70 kilometer (43 bt) timur Zavitinsk. Seorang penghuni An-24 terselamat dalam kemalangan itu.ZeyaYak-40CCCP-87346Timur Jauh RusiaW/O/34Pukul puncak pokok ketika turun di bawah gelongsor ketika menuju ke Lapangan Terbang Zeya di tengah cuaca buruk, terhempas, dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Irkutsk – Chita – Zeya – Blagoveshchensk dalam penerbangan berjadual sebagai Penerbangan 674.Lapangan Terbang TashkentTu-154B-2CCCP-85448UralW/OTerbakar semasa mengisi minyak.Wilayah NamanganAn-2RCCCP-07601PrivolzhskW/Oenjin gagal semasa penyemburan tanaman dan pendaratan paksa dilakukan.SaratovAn-2RCCCP-32475PrivolzhskW/OMendarat di medan yang tidak sesuai.Daerah BulunskyAn-2TPCCCP-40523YakutW/O/2Mendarat di medan lembut dan tenggelam, mematikan enjin.Yak-40CCCP-87455Siberia TimurW/OPesawat itu menggunakan perkhidmatan penumpang Irkutsk – Zheleznogorsk-Ilimsky yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan V-652 dengan 33 orang penumpang, ketika ia bertembung di awan, 11 kilometer (6.8 bt) dari tempat tujuannya, dengan Mi-8 (CCCP- 22268) yang mempunyai sebanyak 7 orang di atas kapal. Semua orang dari kedua-dua pesawat itu mati dalam kemalangan itu. disebabkan oleh kesilapan ATC.NorilskTu-154B-2CCCP-85480KrasnoyarskW/O/167Memperolehi kelajuan menegak yang berlebihan dan turun di bawah gelongsor ketika menghampiri Lapangan Terbang Norilsk, yang masuk dari Krasnoyarsk, terhempas sekitar 500 meter (1.600 ka) di hadapan landasan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang berjadual domestik sebagai Penerbangan 3603.Ust-KulomAn-2PCCCP-01808KomiW/O/15Pesawat tersebut terlibat dalam perlanggaran udara. An-2P mengoperasikan perkhidmatan penumpang Ust-Kulom – Syktyvkar yang dijadualkan dalam negeri dengan 12 penumpang dan 6 anak kapal, sementara An-2TP menerbangkan laluan bertentangan sebagai Penerbangan I-210. Pesawat terbang bertembung pada ketinggian 200 meter (660 ka) di persekitaran berawan, 12 kilometer (7.5 bt) di luar Ust-Kulom. Pesawat pertama terhempas di kawasan berkayu, membunuh semua orang di dalamnya; CCCP-40564 mendarat dengan selamat, hanya mengalami kerosakan kecil pada satu diantara sayapnya.An-2TPCCCP-40564Dibetulkan/15Lapangan Terbang SheremetyevoIl-62MCCCP-86508AntarabangsaW/OTerjadi kebakaran kerana litar pintas dalam sistem elektrik dan terbakar semasa diletak di tempat letak pesawat. DeputatskiyAn-2TPCCCP-92858MagadanW/OSelepas berlepas dari Lapangan Terbang Chokurdah, awak kapal kehilangan jalan ketika mereka menuju ke arah yang salah dalam cuaca buruk. Pesawat akhirnya kehabisan bahan bakar dan mendarat secara paksa 13 kilometer (8,1 bt) dari Deputatskiy.YeniseyskAn-26CCCP-26505KrasnoyarskW/OTerhempas di landasan semasa menghampiri Lapangan Terbang Yeniseysk.GelendzhikL-410MCCCP-67290GeorgiaW/O/18Terhempas ke bukit berhampiran Gelendzhik dalam keadaan yang tidak ditentukan.ShevchenkoYak-40CCCP-87902KazakhstanW/O/3Mendarat dengan perut pesawat berikutan keletihan bahan bakar.YakutskL-410MCCCP-67237YakutW/O/0Semasa berdiri di atas apron, mungkin di Lapangan Terbang Yakutsk, Pesawat siri An-2 yang menjalankan ujian enjin berjalan ke arahnya.An-2TCCCP-62489YakutW/OTenggelam ketika lapisan ais di permukaan tasik beku di posisi pesawat yang berdiri di atasnya pecah.Novy UrengoyAn-12BCCCP-11107AntarabangsaW/O/7Mengalami kejatuhan penutup hidung semasa berlepas di landasan di Lapangan Terbang Novy Urengoy, berlari di landasan dan menabrak jalan bertingkat. Alat pendaratan utama dipotong semasa kejadian, selepas itu tangki bahan bakar pecah, dan menyebabkan api marak.TashtagolAn-2CCCP-02183Siberia BaratW/O/5Pesawat ini menghadapi cuaca buruk semasa perjalanan terakhir penumpang Kemerovo – Novokutnetsk – Tashtagol yang dijadualkan dalam penerbangan sebagai Penerbangan 6758. Pesawat ini menyimpang sejauh 8 km (5.0 bt) di sebelah kiri laluan penerbangan dan menabrak sisi Gunung Pustag pada jarak 1.050 m (3,440 ka).SputendorfAn-2RCCCP-07399UkraineW/OHancur kerana kerosakan enjin.DnepropetrovskYak-40CCCP-87485Kausukaus UtaraW/O/35Lebuh landasan di Lapangan Terbang Dnepropetrovsk.PolevoyeAn-2RCCCP-40736Timur Jauh RusiaW/OTerhempas semasa penerbangan tanpa kebenaran.DvoinovskiAn-2RCCCP-62640LithuaniaW/OHancur semasa penyemburan tanaman.KrasnoarmeiskayaAn-2RCCCP-56431Kausukaus UtaraW/OBertembung dengan lori bahan bakar semasa berjalan.MozyrYak-42CCCP-42529LeningradW/O/132Hancur berhampiran Mozyr ketika dalam perjalanan, berikutan kegagalan jackcrew penstabil mendatar kerana keletihan logam. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Leningrad – Kiev sebagai Penerbangan 8641.MoscowIl-62MCCCP-86513AntarabangsaW/O/90Kegagalan yang jelas dari kedua-dua port enjin muncul beberapa saat selepas pesawat dibawa ke udara, seperti yang ditunjukkan oleh penggera kebakaran di kokpit. Kedua-dua enjin dimatikan. Walaupun awak kapal berusaha mengekalkan ketinggian, pesawat kehilangan ketinggian dan terhempas sejauh 11.4 kilometer (7.1 bt) di utara Lapangan Terbang Sheremetyevo. Pesawat itu akan mengoperasikan perkhidmatan penumpang Moscow – Dakar yang dijadualkan antarabangsa sebagai Penerbangan 411. Kemudian diketahui bahawa penggera kebakaran itu salah.Republik SakhaAn-2CCCP-15970YakutW/O/3Semasa penerbangan dari Tasik Bolshoye Toko ke Uchur, juruterbang melakukan pendaratan tanpa izin di sebuah ludah di Sungai Aldoma (90 km (56 bt) utara Tasik Bolshoye) untuk menurunkan dua penumpang. Pesawat gagal memperoleh ketinggian semasa berlepas dan roda pendaratan menyentuh air. Pesawat terhempas terbalik di sungai.SukhumiTu-134ACCCP-65836GeorgiaW/OKedua-dua pesawat tersebut terlibat dalam perlanggaran darat di Lapangan Terbang Babushara, ketika Tu-134 yang keluar lalu menabrak L-410M yang baru saja memasuki landasan aktif dengan sebanyak 11 orang di dalamnya. Semua orang dalam pesawat terakhir ini mati dalam kemalangan itu.L-410MCCCP-67191W/O/11DnoAn-2RCCCP-70446LeningradW/OTerhempas ke medan semasa penerbangan ketinggian rendah dalam cuaca buruk.KhorezmAn-2RCCCP-62663UkraineW/O/2Terpaksa mendarat di wilayah Khorezm berikutan kehilangan daya, bertembung dengan tanggul, putus, dan terbakar. Pesawat itu menjalankan misi penyemburan tanaman.ImishliAn-2RCCCP-70563AzerbaijanW/OEnjin gagal semasa penyemburan tanaman dan pendaratan paksa dilakukan.Wilayah ChimkentAn-2RCCCP-44628KazakhstanW/OLebuh landasan semasa mendarat.LuxembourgIl-62MCCCP-86470AntarabangsaW/O/77Mengalami kegagalan dalam satu diantara momen pembalik tujahan sebelum turun di Lapangan Terbang Findel, menyebabkan pesawat menguap ke kanan, berlari di landasan, menabrak bangunan, meluncur ke jurang, dan akhirnya berehat 2.200 meter (7.200 ka)) melepasi ambang landasan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Moscow – Luxembourg – Havana – Lima berjadual antarabangsa sebagai Penerbangan 343.Wilayah DnepropetrovskAn-2RCCCP-54883UkraineW/OSakhanskiyAn-24BCCCP-46567Wilayah TengahW/O/27Lima puluh dua minit selepas berlepas dari Kiev, ketika terbang pada ketinggian 5,100 m (16,700 ka), pendawaian di kokpit menyalakan api, mengisi kokpit dengan asap. Anak kapal mula turun, dan berusaha tetapi gagal memadamkan api. Sebuah penetasan kokpit dibuka tetapi awak kapal masih sukar membaca instrumennya. Pendaratan roda di lapangan dilakukan kira-kira lapan minit selepas api bermula; pesawat terbakar selepas mendarat. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kursk – Kiev – Odessa yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 395.Rostov-on-DonAn-26CCCP-26627TurkmenistanW/O/16Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang) Sukhumi – Rostov-on-Don – Krasnovodsk. Ia terhempas dan musnah akibat kebakaran sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Rostov-on-Don, selepas menabrak pokok semasa pendakian awal. Kapal terbang terlalu muatan.DaerahPreobrazhenskayaAn-2TPCCCP-32320Kausukaus UtaraW/OTerhempas selepas menghadapi cuaca buruk.WilayahCherkasyAn-2RCCCP-84571UkraineW/OTerhempas. Kopilot berada di kawalan, sementara juruterbang berada di tempat penyimpanan barang.PotiL-410MCCCP-67190GeorgiaW/O/18Kerosakan pada satu diantara enjinnya segera selepas berlepas dari Lapangan Terbang Poti, dan baling-baling tidak dapat dilabuhkan bulu. Meskipun cubaan mendarat secara paksa, pesawat itu jatuh ke lereng bukit. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Poti – Sukhumi yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan G-70.Lapangan Terbang Minsk-1An-26CCCP-26686BelarusW/O/5Semasa pendekatan ke Minsk, pesawat masuk terlalu tinggi dan terlalu laju. Juruterbang meneruskan pendekatan dan pesawat mendarat dengan kuat, memantul sebanyak tiga kali dan mengalami kerosakan teruk. Pusat graviti terlalu jauh ke belakang. Pesawat itu sedang menyelesaikan perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang) Riga – Minsk.Yak-40CCCP-87291ArmeniaW/O/21Berangkat semasa dalam perjalanan dari Nalchik ke Leninakan sebagai Penerbangan E-46. Ia menabrak gunung, 41 kilometer (25 bt) dari Lapangan Terbang Leninakan, selepas dibenarkan untuk turun.CesisAn-2RCCCP-62646LatviaW/OTerhempas selepas menabrak talian kuasa voltan tinggi.KaunasAn-2RCCCP-35637LithuaniaW/ODihapuskan berikutan kebakaran dalam kabin dalam penerbangan.Tavil-DaraAn-2TPCCCP-02515TajikistanW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin.BlagodarnoyeAn-2RCCCP-70057KazakhstanW/OMenderita serangan burung, menyebabkan enjin berhenti ketika burung menyumbat pengambilan udara. Pendaratan paksa dilakukan.KubitetAn-2RCCCP-02877Siberia BaratW/OMenabrak Pokok dan terhempas semasa menyembur tanaman.ShiyaiskiAn-2RCCCP-62626Kausukaus UtaraW/OTerputus talian kuasa voltan tinggi dan terhempas semasa penyemburan tanaman.GaliTu-134ACCCP-65657ArmeniaW/OMemasuki zon pergolakan yang teruk semasa dalam perjalanan dari Lvov ke Yerevan, sekitar Gali. Pesawat itu mendarat dengan selamat, walaupun ia dihapus berikutan tekanan yang dilaluinya. Pesawat ini digunakan untuk ujian kebakaran di Yerevan pada Tahun 1986 semasa siasatan Penerbangan 2306.KazarmanYak-40CCCP-87808KyrgyzstanW/O/9Semasa terbang berhampiran Kazarman pada jarak 7.200 m (23.600 ka) pesawat memasuki pesawat bawah dan kehilangan 2.000 m (6.600 ka) dan mengalami muatan 5.5 g. Anak kapal kembali terkawal dan melakukan pendaratan kecemasan di Osh. Pesawat mengalami kerosakan teruk semasa turun dan kapal itu dihapuskan.MestiaAn-2TCCCP-05667GeorgiaW/OPesawat memasuki pergolakan teruk. Anak kapal tidak dapat mengawal dan pesawat itu terhempas.Lapangan Terbang PulkovoTu-134Pesawat itu, mungkin bersiri Tupolev Tu-134, dirampas dalam perjalanan ke Tallinn oleh dua lelaki. Seorang perampas memberitahu seorang pramugari bahawa ada bom di kapal dan pembajak lain akan meletupkannya jika mereka tidak diterbangkan ke Oslo atau London. Mereka menyetujui pemberhentian bahan bakar di Kotka, Finland tetapi pesawat mendarat di Leningrad sebagai gantinya. Perampas menyedari bahawa mereka telah ditipu dan satu berteriak kepada yang lain untuk meletupkan pesawat. Pasukan keselamatan menaiki pesawat dan membunuh seorang perampas dan menangkap yang lain.Wilayah KharkovAn-2RCCCP-70520UkraineW/OKoslanAn-2TPCCCP-91768KomiW/OEnjin gagal kerana kehabisan bahan bakar dan pendaratan paksa dilakukan.Wilayah OdessaAn-2RCCCP-07697UkraineW/OTerhempas kerana beban berlebihan.Tu-134ACCCP-65129PrivolzhskW/O/90Pesawat itu berada di tahap terakhir dari perkhidmatan penumpang Kazan – Chelyabinsk – Alma-Ata yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 5463, ketika ia menabrak medan pergunungan, dalam turunan pramatang, ketika mendekati Lapangan Terbang Alma-Ata.Pangkalan Udara KanskL-410UVPCCCP-67315KrasnoyarskW/OMasuk dari Krasnoyarsk, awak kapal beralih ke Kansk-Dalni kerana cuaca buruk di Kansk-Tsentralny. Pesawat mendarat dalam cuaca buruk dan jatuh terlalu lama, berlari di landasan dan menabrak halangan.TbilisiTu-134ACCCP-65807GeorgiaW/OPesawat dirampas ketika dalam perjalanan perkhidmatan penumpang Tbilisi – Leningrad. Sebilangan perampas memasuki dek penerbangan sambil melepaskan tembakan ketika mereka berusaha menguasai pesawat, namun awak kapal melakukan manuver ganas, akhirnya menjauhkan perampas dari kokpit. Pesawat itu mendarat dengan selamat di Lapangan Terbang Tbilisi dan tiada korban jiwa pada saat itu, tetapi kemudian diserbu oleh pasukan keselamatan. Lapan penghuni - 3 perampas di antara mereka - terbunuh di tengah tembakan. Perubahan kerangka pesawat yang berlaku semasa manuver tajam melebihi yang mungkin ditahannya, menyebabkannya dihapus.LeshukonskoyeAn-24RVCCCP-46617ArkhangelskW/O/49Pesawat yang melintasi laluan Arkhangelsk – Leshukonskoye sebagai Penerbangan 601, terhempas di depan ambang landasan pada masa mahu mendarat ke Lapangan Terbang Leshukonskoye, ketika cuba melakukan jalan keluar.MinskTu-134ACCCP-65095BelarusW/O/0Hancur akibat kebakaran di kemudahan penyelenggaraan di Lapangan Terbang Minsk-1.IzhevskAn-24RVCCCP-47310UralW/O/53Mendarat di Lapangan Terbang Izhevsk ketika juruterbang cuba mendaratkan pesawat dengan kegagalan di satu diantara lif kerana kesalahan penyelenggaraan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kuybyshev-Izhevsk yang berjadual domestik sebagai Penerbangan 923.Cuenca SulAn-12W/Oditembak oleh pemberontak.TiksiAn-2TCCCP-44910YakutW/O/0Rosak akibat ribut petir ketika berdiri di Lapangan Terbang Tiksi.Staroye ZhookovoAn-2MCCCP-05918Wilayah TengahW/OPesawat itu melakukan misi penyemburan tanaman ketika pesongan lif yang berlebihan menyebabkannya terhempas di barat laut Staroye Zhookovo, dan Pesawat itu terbakar.Wilayah VoroshilovgradAn-2RCCCP-07293UkraineW/ODihancurkan semasa melakukan putaran rendah di atas jurang ketika penyemburan tanaman.Wilayah OdessaAn-2RCCCP-02528UkraineW/OHancur semasa berlepas kerana serangan burung.SivakovkaAn-2RCCCP-09612Timur Jauh RusiaW/OMenderita serangan burung, menyebabkan enjin terhenti ketika burung menyumbat pengambilan udara. Pendaratan paksa dilakukan.Lapangan Terbang ChulmanL-410MCCCP-67276YakutW/OMendarat dengan keras, hingga meruntuhkan hidung Pesawat. Wilayah KustanaiAn-2RCCCP-02878UralW/O/3Semasa penyemburan tanaman, awak kapal, yang dalam keadaan mabuk, membawa pesawat dalam penerbangan tanpa kebenaran. Pesawat terhempas selepas awak kapal melakukan aksi di ketinggian rendah.Krasnodar KraiAn-2RCCCP-40827Kausukaus UtaraW/O/3Hancur semasa menjalankan misi penyemburan tanaman.PunyaAn-2RCCCP-01712KrasnoyarskW/OTerhempas sejurus berlepas, selepas ditangkap oleh tiupan angin.KrasnoselkapAn-26BCCCP-26009TyumenW/OBerlari terlampau cepat di Landasan.LazurnoyeAn-2TCCCP-82909UkraineW/OMendarat lama di Lapangan Terbang Lazurnoye, masuk dari Krivoy Rog. Melepasi landasan dan bertembung (Menabrak) dengan halangan.Lapangan Terbang AktyubinskIl-86CCCP-86007MoscowDibetulkanSemasa perkhidmatan penumpang Tashkent – ​​Moscow yang dijadualkan dalam negeri, bahagian dalam kepak sayap mula bergetar teruk dan pecah 75 saat kemudian, merosakkan bahagian belakang pesawat. Pendaratan kecemasan dilakukan di Aktyubinsk (sekarang Aktobe) dan pesawat jatuh pada 345 km / jam (214 mph), dan meletupkan tujuh tayar gear pendaratan.SaaremaaIl-14FKCCCP-91611LeningradW/O/10Pesawat ini melakukan penerbangan penyelidikan, ketika terjadi kerosakan pada enjin kanan. Kapten memutuskan untuk membuangnya di Selat Irbe.PavlodarAn-2TCCCP-35434KazakhstanW/O/6Semasa penerbangan tinjauan ketinggian rendah di kawasan berbukit, pesawat itu terperangkap dalam landasan. Roda kiri dan sayap bawah kiri menabrak bukit sebelum anak kapal kembali terkawal. Anak kapal terus ke Shoptykol di mana pendaratan paksa dilakukan, tetapi pesawat mengalami lebih banyak kerosakan dan akhirnya dihapuskan. Sredni KalarAn-2RCCCP-35434Siberia TimurW/OMendarat secara paksa di taiga selepas enjinnya gagal kerana lapisan karburator.OmskTu-154B-1CCCP-85243Siberia TimurW/OMenabrak dua salji ketika mendarat dengan jarak pandang rendah di Lapangan Terbang Omsk, masuk dari Krasnodar ketika Penerbangan 3352, dan terbakar. Terdapat 179 orang di dalamnya, di antaranya 174 kehilangan nyawa dalam kemalangan itu; terdapat juga 4 korban di tanah.KostromaL-410MACCCP-67225Wilayah TengahW/O/17Semasa mendaki sejauh 1.500 m (4.900 ka) selepas berlepas dari Lapangan Terbang Kostroma, cakrawala buatan gagal. Pesawat berada di awan dan juruterbang menjadi bingung. Pesawat memasuki turunan dengan meningkatnya tebing. Pada jarak 500-600 m (1.600-2.000 ka) pesawat keluar dari awan, memungkinkan awak kapal untuk memperbaiki ketinggian pesawat, tetapi ketika menarik diri dari penyelaman, pesawat kembali memasuki awan dan juruterbang menjadi bingung untuk kali kedua. Pesawat memasuki penyelaman curam, kehilangan ketinggian. Anak kapal tidak dapat pulih dan pesawat itu merempuh (Menabrak) pokok dan medan. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kostroma-Ivanovo-Ulyanovsk berjadual domestik sebagai Penerbangan F-637.Lapangan Terbang Verkhne ImbatskoyeAn-2CCCP-07861KrasnoyarskW/OKawalan hilang dan pesawat terhempas semasa berlepas. Pusat graviti terlalu jauh ke belakang.KrasnoyarskTu-154B-2CCCP-85338KrasnoyarskW/O/111Adanya kerosakan pada satu diantara enjinnya sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Krasnoyarsk; ia terbakar, namun jurutera penerbangan mematikan yang tidak betul. Api merebak ke empennage, membuat pesawat tidak terkawal sebelum dapat mendarat dengan selamat. Ia dijadualkan untuk mengendalikan perkhidmatan penumpang Krasnoyarsk – Irkutsk yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 3519.L-410UVPCCCP-67140Kausukaus UtaraW/OSebelum berlepas, awak kapal lupa menutup penutup pengisian bahan bakar. Bahan bakar dalam perjalanan disedot keluar dari tangki, menyebabkan kedua-dua enjin terhenti. Pesawat mendarat secara paksa 76 km (47 bt) dari Astrakhan.Sosnovaya RoschaAn-2TPCCCP-32352KazakhstanW/OPesawat rosak teruk selepas hidungnya terbalik dan Pesawatnya terbalik; pesawat mungkin dihapuskan.Tasik ByeloyeAn-2RCCCP-19716LeningradW/OTerhempas di permukaan beku pada Tasik Byeloye semasa terbang rendah.MinskTu-134AKCCCP-65910BelarusW/O/80Hancur semasa pendakian awal, 10 kilometer (6.2 bt) dari Lapangan Terbang Antarabangsa Minsk-2, kerana nyala api pada kedua-dua enjin, yang telah menelan ais semasa larian berlepas. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Minsk – Leningrad yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 7841.Lapangan Terbang BorogonAn-2TCCCP-44905YakutW/O/3Semasa berlepas, penutup ditutup kerana litar pintas. Selepas mencapai ketinggian 6–8 m (20–26 ka), pesawat memasuki turunan dan terhempas di medan bersalji 250 m (820 ka) melewati landasan. Kerana mengendalikan perkhidmatan kargo Borogon – Tiksi.ZolochivTu-134ACCCP-65856EstoniaW/O/94Tu-134A hanya beberapa minit dari menyelesaikan perkhidmatan penumpang Tallinn – Lvov domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 8381 dengan 79 orang di dalamnya. Semasa menuju ke Lapangan Terbang Sknyliv, ia terlibat dalam pertembungan udara langsung dengan Pesawat Tentera Angkatan Udara Soviet yang bersiri Antonov An-26, yang membawa 15 orang di atas kapal dan telah meninggalkan lapangan terbang yang sama. Perlanggaran berlaku di Zolochiv pada ketinggian kira-kira 13,000 kaki (4,000 m), membunuh semua orang dari kedua-dua pesawat tersebut.An-26CCCP-26492W/OLapangan Terbang KyzylAn-2TPCCCP-50553KrasnoyarskW/O/2Melintasi (Tergelincir) di landasan semasa mendarat kerana masalah brek.TadibeyakhaAn-2CCCP-04326TyumenW/O/20Tidak dapat memperoleh ketinggian selepas berlepas, kehilangan kelajuan, dan mendarat. Pesawat itu membawa sepuluh penumpang haram di dalamnya.RzhevkaAn-2RCCCP-70218LeningradW/O/5Terhempas berhampiran Lapangan Terbang Rzhevka semasa penerbangan ujian. Enjin kehilangan kuasa sejurus selepas berlepas. Semasa mencuba pendaratan paksa, pesawat itu menabrak pokok dan jatuh.Stavropol KraiAn-2RCCCP-32028UzbekistanW/O/3Kehilangan kelajuan dan terhempas di Stavropol Krai selepas juruterbang itu berusaha untuk mendapatkan ketinggian dan pesawat itu jatuh dengan curam. semasa Melakukan misi penyemburan tanaman.MomaAn-2TPCCCP-91783YakutW/OMendarat dengan cepat sejurus berlepas dari Lapangan Terbang Moma, kerana ia tidak dapat mencapai ketinggian kerana terlalu banyak.SuduntuiAn-2RCCCP-84724Siberia TimurW/OMendarat secara paksa selepas enjin gagal kerana bahan bakar berkualiti rendah.BaykitAn-2RCCCP-55710KrasnoyarskW/OBerangkat terlalu banyak dari Lapangan Terbang Baykit. awak kapal penerbangan berusaha kembali ke lapangan terbang kerana pesawat itu tidak dapat mencapai ketinggian, namun pesawat itu mendarat sebelum sampai ke lapangan terbang.Daerah Krasny YarAn-2CCCP-06255PrivolzhskW/O/2Semasa penerbangan penyemburan tanaman, enjin kehilangan kuasa, kerana masalah injap dengan silinder tujuh. Anak kapal berusaha mendarat secara paksa tetapi pesawat itu menabrak pokok dan jatuh.UchkudukTu-154B-2CCCP-85311UzbekistanW/O/200Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang domestik Tashkent – ​​Karshi – Orenburg – Leningrad sebagai Penerbangan 7425. Pesawat itu terhempas di dekat Uchkuduk ketika dalam perjalanan kedua, ketika awak kapal keliru menggetarkan getaran dalam penerbangan kerana kecepatan pesawat yang rendah dengan lonjakan enjin dan pengurangan kuasa, membawa kepada kelajuan pesawat yang lebih rendah yang akhirnya pesawat terhenti. Kemalangan ini ialah kemalangan terburuk yang pernah berlaku kepada Pesawat siri Tu-154.SelitrennoyeAn-2RCCCP-55706GeorgiaW/O/2Enjin gagal semasa penerbangan penyemprotan tanaman ketika pesawat dalam keadaan perbankan. Ketinggian hilang dan pesawat berpusing ke kiri dan merempuh (menabrak) sebuah bangunan.YunkorAn-2PCCCP-01789YakutW/OMendarat secara paksa berikutan kerosakan enjin. Tuas kawalan enjin telah terputus kerana penyelenggaraan yang salah semasa mahu mendarat.Yak-40CCCP-87803GeorgiaW/O/14Terhempas ke kawasan pergunungan, 97 kilometer (60 bt) sebelah barat Kutaisi, ketika terbang di ketinggian rendah dalam cuaca buruk, berikutan petunjuk pengendali lalu lintas udara. Ia menggunakan perkhidmatan penumpang Kutaisi – Poti yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan D-7.GannanAn-24BCCCP-42845YakutTiada/51Dirampas oleh seorang lelaki yang menuntut agar anak kapal menukar haluan. Pesawat kehabisan bahan bakar dan mendarat di padang rumput berhampiran Gannan, China; perampas itu ditangkap oleh pihak berkuasa China dan pesawat tersebut dan 43 orang yang berada di dalamnya dikembalikan ke Kesatuan Soviet. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Yakutsk – Takhtamygda – Chita – Irkutsk berjadual domestik sebagai Penerbangan 101/435.SaranskAn-26BCCCP-26095BelarusW/O/6Terhempas dan hancur tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Saransk, ketika kapten keliru menyalahgunakan lampu isyarat suar penyetempatan dan penanda dalam dengan lampu anti-perlanggaran pesawat masuk, melakukan manuver mengelak dengan ganas dan kehilangan kawalan pesawat.Philippi GlacierIl-14MCCCP-41816Wilayah TengahW/O/6Kehabisan bahan bakar kerana menghadapi angin kencang yang lebih kuat dari yang dijangkakan ketika melakukan perkhidmatan kargo di Antartika antara Stesen Molodezhnaya dan Stesen Mirny, merempuh lereng Gletser Philippi ketika mencuba pendaratan kecemasan dalam keadaan kehabisan.BugulmaAn-24BCCCP-46423Wilayah TengahW/O/38Terhempas semasa mahu mendarat di Lapangan Terbang Bugulma, masuk dari Cheboksary sebagai Penerbangan F-77, berikutan kerosakan bulu satu diantara baling-baling.Pulau Graham BellIl-14CCCP-04117W/OHujan salji yang padat semasa berlepas.KazanYak-40CCCP-87236PrivolzhskW/OKegagalan struktur di Lapangan terbang Kazan.Lapangan Terbang ChitaYak-40CCCP-87301YakutW/O/32Semasa mendarat, gear pendaratan kanan jatuh kerana keletihan. Sayap kanan menghubungi landasan dan pesawat meluncur dari landasan.Ledovaya BazaAn-12TBCCCP-12962KrasnoyarskW/OTenggelam ketika permukaan ais itu ditarik untuk pembaikan retak.Yak-40CCCP-87928YakutW/O/5Ujian sedang dijalankan berikutan pembaikan undercarriage. Semasa penarikan, sayap kiri terputus dan serpihannya terkena ekor, yang juga patah, menyebabkan pesawat itu terhempas 19 kilometer (12 bt) dari Khanty-Mansiysk.MoscowTu-154B-2CCCP-85327KrasnoyarskW/Oanak kapal lupa menghidupkan sistem pemanasan tiub pitot sebelum berlepas dari Chelyabinsk, dan keadaan itu berterusan hingga ke Moscow. Kerana ketakutan pada pendekatan ke Lapangan Terbang Domodedovo, awak kapal menambah kekuatan kerana mereka dengan keliru menganggap pesawat itu akan terhenti kerana bacaan kelajuan yang salah. Walaupun pendaratan dilakukan dengan kelajuan lebih tinggi dari biasa, anak kapal berjaya mendaratkan pesawat dengan selamat. Kerangka pesawat mengalami kerosakan besar kerana tekanan yang ditanggung semasa turun.SangarAn-2TPCCCP-29348YakutW/O/10Dalam perjalanan antara Kobyai dan Sangar, enjin kehilangan kuasa pada 550 m (1.800 ka) dan pendaratan paksa dilakukan di kawasan pembukaan hutan paya. Kerosakan enjin disebabkan oleh pembaikan yang tidak betul.PenzaTu-134ACCCP-65142PrivolzhskW/O/59Batal berlepas di Lapangan Terbang Penza, berakhir di jurang. Seorang penumpang mati akibat serangan jantung. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Penza – Simferopol domestik yang dijadualkan.KopsaTu-134AKCCCP-65120KomiW/O/92Terhempas 75 kilometer (47 bt) barat daya Syktyvkar selepas menabrak pokok ketika cuba mendarat secara paksa akibat kebakaran di muatan-muatan. Pesawat itu akan menggunakan perkhidmatan penumpang Vorkuta-Syktyvkar – Moscow yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 2306.An-2RCCCP-70124YakutW/OTerhempas ke hutan.Gunung KonderAn-2RCCCP-40902Timur Jauh RusiaW/O/4satu diantara sayap melanda pokok ketika juruterbang sedang menggerakkan pesawat untuk menghantar surat (mel).Lapangan Terbang UfaTu-134Dibetulkan/78Pesawat itu diletak di Lapangan Terbang Ufa untuk penerbangan ke Nizhnevartovsk dari Kiev. Dua lelaki bersenjata, melarikan diri dari polis, melepaskan tembakan ketika cuba merampas pesawat itu, membunuh dua penumpang sebelum mereka sendiri ditembak dan dibunuh oleh pasukan keselamatan. Perampas sebelumnya telah menembak dan membunuh dua pegawai polis yang berusaha mengejar mereka selepas mereka menculik teksi dan memaksa pemandu membawa mereka ke lapangan terbang.MoscowYak-42CCCP-42536Wilayah TengahW/OHancur oleh api yang dinyalakan oleh kilat ketika berdiri di Lapangan Terbang Bykovo. Pesawat itu digunakan oleh pasukan keselamatan untuk tujuan latihan.TiksiAn-2RCCCP-02592YakutW/OTerhempas ke lereng bukit semasa dalam perjalanan dari Taimilir ke Tiksi.Lapangan Terbang Ust-MayaL-410MCCCP-67264YakutW/O/14Semasa melaju untuk berlepas, enjin nombor satu dimatikan. Baling-baling itu berbulu tetapi awak kapal tidak menaikkan gear pendaratan. Pesawat itu Tidak dapat mencapai ketinggian, pesawat terhenti dan terhempas di Sungai Aldan dan tenggelam dengan semua kapal. Oleh kerana memulakan perjalanan kedua perkhidmatan penumpang Magan – Ust-Maya – Allakh sebagai Penerbangan 763. Pesawat ini hilang kawalan ketika berlepas.KuybyshevTu-134ACCCP-65766Kausukaus UtaraW/O/92Meluncur dari landasan selepas pendaratan sukar di Lapangan Terbang Kuybyshev, pecah, dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Sverdlovsk-Kuybyshev domestik berjadual sebagai Penerbangan 6502. Berlin TimurTu-134ACCCP-65795BelarusW/O/82Menabrak pokok ketika menuju ke Lapangan Terbang Schönefeld, masuk dari Minsk, dan terhempas. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang berjadual antarabangsa sebagai Penerbangan 892.ChernenkoL-410UVPCCCP-67428KrasnoyarskW/OBerlari dari apron.TashkentYak-40CCCP-87618UzbekistanW/O/9Hancur tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Yuzhny ketika mengalami pusaran bangun yang dihasilkan oleh pemergian Ilyushin Il-76 beberapa saat sebelumnya. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Tashkent – ​​Shahrisabz domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 505.Lapangan Terbang Tarnogsky GorodokYak-40CCCP-87696Wilayah UtaraW/O/26Semasa berlepas, kawalan pada roda hidung pesawat tidak berjaya. Pesawat itu berpusing ke kiri dari landasan dan menabrak tanggul.SverdlovskAn-12TBCCCP-11378MagadanW/ODihapuskan di Lapangan Terbang Sverdlovsk dalam keadaan yang tidak ditentukan.An-26CCCP-26007TajikistanW/O/9Melintasi gunung setinggi 2.370 meter (7.780 ka), 56 kilometer (35 bt) dari Alma-Ata, tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Alma-Ata untuk perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang).Samudera ArtikAn-2CCCP-62566YakutW/OPesawat Tenggelam ketika Lapisan ais di permukaan tasik beku di posisi pesawat yang mendarat pecah.An-2RCCCP-56436Kausukaus UtaraW/OTerhempas.KhandygaAn-26CCCP-26567YakutW/OTerhempas di landasan.ÖstergarnsholmAn-2RCCCP-70501LatviaW/O/1Pesawat itu dicuri oleh juruterbang yang mencari suaka politik, yang menerbangkan pesawat dari Saldus ke Sweden, dan membuangnya dari Östergarnsholm di pulau Gotland. Pesawat ini kini berada di muzium penerbangan di Visby.L-410MCCCP-67239YakutW/OTerlibat dalam kemalangan darat dengan dua Pesawat siri An-2s (CCCP-70129 dan CCCP-84655).BerdyanskYak-40CCCP-87826UkraineW/O/29Melintasi landasan menyusuli perjalanan yang terbatal di Lapangan Terbang Berdyansk, menabrak halangan dan terbakar. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Odessa-Berdyansk berjadual domestik sebagai Penerbangan 528.An-2TPCCCP-40556YakutW/OUndercarriage utama putus semasa mendarat.An-2TPCCCP-02763YakutW/OMendarat dengan teruk di ladang.IvanovoTu-134A-3CCCP-65874UkraineW/OUst-NemAn-28CCCP-28741KomiW/OPendaratan Sukar.NovosibirskAn-2RCCCP-01641Siberia BaratW/O/14Mendarat secara paksa di hutan berikutan kehilangan kuasa enjin.AlisovoAn-2UkraineW/O/2Kehilangan kuasa semasa berlepas dan mendarat secara paksa di jurang.OmskAn-12TBCCCP-12971MagadanW/OYakutskL-410MUCCCP-67249YakutW/OBatal berlepas di Lapangan Terbang Yakutsk.SaratovL-410UVPCCCP-67334PrivolzhskW/OPendaratan dengan posisi perut pesawat di landasan di Lapangan Terbang Saratov.PyatigorskAn-2RCCCP-06324Kausukaus UtaraW/OTerhempas.KrasnovodskTu-154B-1CCCP-85254TurkmenistanW/O/143Pesawat ini sedang melengkapkan perkhidmatan penumpang Moscow – Krasnovodsk yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 699. Pendaratan yang sukar di Lapangan Terbang Krasnovodsk menyebabkan airframe berpisah dari kerangka pesawat, yang juga putus.NizhnevartovskYak-40CCCP-87549PrivolzhskW/O/31Enjin pelabuhan dan pelantar kanan gagal berlepas dari Lapangan Terbang Nizhnevartovsk, menyebabkan pesawat kehilangan kelajuan semasa pendakian awal, akhirnya terhenti, ketinggian, dan menabrak rintangan sebelum kerangka pesawat pecah. Kerana mengendalikan perkhidmatan penumpang Nizhnevartovsk – Tyumen domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 29674.SaskylakhAn-2RCCCP-01648YakutW/OSurgutTu-134AKCCCP-65675BelarusW/O/51Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Tyumen – Surgut domestik sebagai Penerbangan 7867. Pesawat itu melakukan pendaratan sukar di Lapangan Terbang Surgut, sehingga pesawat pecah dan terbakar.LeningradTu-154B-2CCCP-85413Siberia TimurW/OPesawat itu dalam perjalanan perkhidmatan penumpang Irkutsk – Leningrad yang dijadualkan dalam negeri seperti ketika ia dirampas oleh keluarga yang menuntut untuk diterbangkan ke United Kingdom (Inggeris). Pasukan Rusia menyerbu pesawat sambil berhenti untuk pengisian bahan bakar di Lapangan terbang Pulkovo. Akibatnya, lima daripada perampas terbunuh, bersama tiga penumpang dan seorang nyonya rumah. Kerangka pesawat mengalami kerosakan besar pada masa empangannya semasa serbuan, dan dihapuskan.BagdarinL-410UVPCCCP-67518Siberia TimurW/O/17Melintasi bukit di badai salji, berhampiran Bagdarin, semasa dalam perjalanan perkhidmatan penumpang Muya – Bagdarin yang dijadualkan dalam negeri. awak kapal telah menyimpang dari rute penerbangan dan turun terlalu cepat dan terlalu rendah.Ulan-UdeL-410UVPCCCP-67431Siberia TimurW/OTerhempas di Lapangan Terbang Ulan-Ude.TobolskAn-2RCCCP-70121TyumenW/O/2Terhempas dan terbakar, sejauh 15,4 kilometer (9,6 bt) dari Tobolsk, selepas menabrak bahagian atas cerobong.AleksandriyaAn-2TPCCCP-32267UkraineW/O/15Mendarat secara paksa selepas nyala api pada enjin akibat tertelan hujan ketika pesawat memasuki ribut petir ketika dalam perjalanan dari Rovno ke Vladimirets.KhabarovskAn-24RVCCCP-46669Timur Jauh RusiaW/O/46Bertembung dengan bangunan selepas melintasi landasan semasa berlepas dari Lapangan Terbang Khabarovsk.An-2PCCCP-07791Wilayah TengahW/OMenabrak tanah selepas juruterbang menggerakkan stereng (kemudi) secara tidak sengaja.An-2W/OHilang kawalan ketika memasuki kawasan pergolakan pada ketinggian rendah.An-2RCCCP-35677UkraineW/OHancur beberapa minit selepas berlepas berikutan kehabisan bahan bakar.KystatyamAn-2PCCCP-01788YakutW/O/4Terhempas di dekat Kystatyam semasa menjalankan penerbangan tinjauan di sepanjang Sungai Lena.IrkutskL-410MUCCCP-67235YakutW/O/4Terhempas ke lereng gunung semasa mendekati Lapangan Terbang Irkutsk, pecah dan terbakar. Awak Kapal telah menetapkan ketinggian dengan tidak betul semasa pendekatan; keletihan Awak Kapal juga menjadi faktor. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Kirensk – Irkutsk domestik yang tidak dijadualkan.AiykanAn-2TPCCCP-70848Timur Jauh RusiaW/O/2Melintasi gunung setinggi 1.350 meter (4.430 ka), 10 kilometer (6.2 bt) timur Aiykan.AleppoTu-154B-2CCCP-85479ArmeniaW/O/168Adanya alat pendaratan yang tidak didedahkan runtuh, ketika mendarat di Lapangan Terbang Aleppo, yang melepasi landasan. Pusat graviti pesawat berada di luar had. Ia mengendalikan perkhidmatan penumpang Yerevan – Aleppo berjadual antarabangsa.An-2RCCCP-84657YakutW/OMendarat di dasar sungai.BatagayAn-12BPCCCP-11418YakutW/O/6Terhempas ke gunung ketika mendekati Lapangan Terbang Batagay, 25 kilometer dari Bandar Batagay. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang) masuk dari Tiksi.An-2RCCCP-32612YakutW/OPendaratan kecemasan di medan yang kasar.Belaya GoraAn-2TPCCCP-32325YakutW/OPendaratan sukar.KodinskL-410UVPCCCP-67127KrasnoyarskW/O/14Hancur ketika menabrak tanah ketika menghampiri Kodinsk, masuk dari Krasnoyarsk dengan perkhidmatan penumpang berjadual domestik.Naryan-MarAn-2RCCCP-06266ArkhangelskW/OTerhempas. Pesawat terlalu muatan dan pusat graviti berada di luar had.Tver-SmeevoAn-2RCCCP-70087Wilayah TengahW/OTerhempas.SverdlovskAn-12BCCCP-12997UralW/OKedua-dua enjin di sebelah kanan macet dengan kekuatan penuh sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Koltsovo. Anak kapal memutuskan untuk kembali ke lapangan terbang berlepas; selepas turun, pesawat meletup selepas melantun dan melambung.MonroviaTu-154SCCCP-85067AntarabangsaW/OGagal melalui penerbangan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Roberts, mengatasi landasan dan berakhir di parit. Pesawat itu terlalu muatan dan kargo yang tidak diamankan dengan betul dipindahkan semasa berlepas, meletakkan pusat graviti di luar had hadapan. Oleh kerana mengendalikan perkhidmatan kargo Monrovia – Bamako.Stesen Ais MirnyAvia 14CCCP-52066Wilayah TengahW/O/3Terbakar semasa mengisi minyak.TatarskiAn-2RCCCP-70080PrivolzhskW/O/3Ketika berada dalam penerbangan penentuan posisi ke peternakan negara, juruterbang itu berusaha melakukan pendaratan pancake (Pancake Landing) karena dia menganggap tanah itu dipenuhi air. Pesawat kehilangan kelajuan, terhenti di sayap kiri dan terhempas.SechenovoAn-2RCCCP-70225PrivolzhskW/O/5Terhempas ketika mengambil bahagian dalam demonstrasi Hari Pekerja.DolbiznoAn-2RCCCP-54891BelarusW/O/4Pesawat ini menyemburkan tanaman untuk ladang kolektif "Rossiya" dengan dua penumpang di dalamnya. namun Kawalan hilang dalam putaran curam pada jarak 15–20 m (49–66 ka) dan pesawat terhempas dan terbakar habis. Anak kapal kelihatan mabuk.Tanjung SchmidtIl-14MCCCP-61788YakutW/OTerjun ke perairan cetek (Dangkal) berikutan kehilangan kuasa di satu diantara enjin sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Mys Shmidta. Kerana mengendalikan penerbangan pengintipan ais.Pulau TalovrowAn-26CCCP-26685YakutW/O/10Pesawat itu dalam penerbangan tinjauan di sepanjang pantai Laut Siberia Timur, dari Tanjung Schmidt ke Lapangan Terbang Pevek, ketika satu diantara sayapnya melanda tebing pantai, menyebabkannya terhempas.NeryungriYak-40CCCP-88252YakutW/OMendarat dalam keadaan menyeberang di landasan basah di Lapangan Terbang Neryungri, masuk dari Chita sebagai Penerbangan 432.LabinskL-410UVPCCCP-67104Kausukaus UtaraW/O/17Tidak lama selepas berlepas, pada jarak 100–200 m (330–660 ka), enjin kiri gagal. Anak kapal memutuskan untuk kembali ke Labinsk tetapi sambil membalikkan pesawat mula berpusing ke kiri dan mula kehilangan ketinggian. Pendaratan kecemasan roda-roda dilakukan di ladang alfalfa berhampiran lapangan terbang.BishkekYak-40CCCP-87509KyrgyzstanW/OPesawat mendarat dengan Posisi Perut di Lapangan Terbang BishkekDzhalal-AbadYak-40CCCP-87391KyrgyzstanW/O/30Melambung beberapa kali semasa mendarat.Yar-SaleAn-2TCCCP-33078TyumenW/ODalam perjalanan ke Semenanjung Yamal, enjin gagal. Pendaratan paksa dilakukan di tundra, merosakkan gear pendaratan, baling-baling, dan sayap bawah.StepnogorskAn-24RVCCCP-46525KazakhstanW/O/51Melintasi landasan semasa mendarat dan menabrak tiang konkrit.LeninakanIl-76TDCCCP-76466Sekolah Penerbangan UlyanovskW/O/25Hancur ke medan saat mendekati Lapangan Terbang Leninakan, selepas alat instrumen yang salah pada pesawat, altimeter barometrik. Ia mengendalikan perkhidmatan latihan / kargo antara Ulyanovsk dan Leninakan.TyumenAn-24BCCCP-46335UralW/O/42Pesawat itu menyelesaikan perkhidmatan penumpang Perm – Tyumen dalam negeri yang dijadualkan sebagai Penerbangan 37577, ketika ia bertabrakan dengan pokok ketika menuju ke Lapangan Terbang Tyumen dan terhempas.DzhambulAn-2CCCP-44953KazakhstanW/O/12Selepas berlepas, pesawat menghadapi keadaan ais dan kabut, yang tidak diketahui oleh awak kapal. aising menyebabkan kehilangan kuasa enjin. Anak kapal kemudian memutuskan untuk kembali ke lapangan terbang tetapi kecepatan udara menurun lebih jauh sehingga pesawat terhenti dan terhempas. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Dzhambul-Zhezhazgan domestik berjadual sebagai Penerbangan 587.

Nota

Rujukan