Jetstar Asia Airways

Jetstar Asia Airways Pte Ltd (beroperasi sebagai Jetstar Asia ) ialah syarikat penerbangan kos rendah yang berpusat di Singapura . Ini merupakan satu diantara cabang Asia syarikat induk Jetstar Airways, yang merupakan syarikat penerbangan kos rendah syarikat penerbangan Qantas Australia . Ia mengendalikan perkhidmatan ke destinasi serantau di Asia Tenggara ke negara-negara seperti Myanmar, Kemboja, Malaysia, Indonesia, Filipina, Thailand dan Vietnam . Ia juga terbang ke rute serantau di Asia Timur seperti Jepun, Taiwan dan Hong Kong . Ia adalah syarikat penerbangan utama bagi syarikat induknya Jetstar Airways untuk penumpang anggaran yang terbang ke Australia. Syarikat penerbangan saudaranya termasuk Jetstar di New Zealand dan Jetstar Japan (Jepun) . 

Data Kod
 Kod IATA : 3K
 Kod ICAO : JSA
 Panggilan: Jetstar Asia

 Latar belakang 
Jetstar Asia dilancarkan pada tahun 2004 sebagai perkongsian antara Qantas, memiliki sebanyak 49% saham dalam syarikat penerbangan, pengusaha Singapura Tony Chew sebanyak (22%) dan FF Wong sebanyak (10%) dan syarikat pelaburan pemerintah Singapura, Temasek Holdings (Private) Limited sebanyak ( 19%).  Ia mendapat Sijil Pengendali Udara dari pemerintah Singapura pada Tarikh 19 November 2004. AirAsia In The Press, 25 July 2005 

Oleh kerana terlambat memasuki pasaran, syarikat penerbangan membezakan dirinya daripada pesaingnya dengan terbang lebih jauh; di mana sahaja dalam radius 5 jam dari Singapura sementara pesaingnya terbang ke destinasi dalam radius 4 jam dari Singapura. Syarikat penerbangan itu mengumumkan 7 laluan ke beberapa bandar seperti Shanghai, Hong Kong, Taipei, Pattaya, Jakarta, Surabaya dan Manila ; rancangan permulaan yang paling bercita-cita tinggi berbanding dengan pesaingnya di Asia, yang akan memberikan liputan antarabangsa seluasnya. 

Tiket dalam talian bermula pada jam 0800 (8GMT) pada Tarikh 7 Disember 2004, sehari selepas tiga laluan pertama dan harga promosi mereka diumumkan, iaitu dengan harga S $ 48 (HK $ 228) ke Hong Kong, dengan harga S $ 88 (NT1788) ke Taipei dan dengan harga S $ 28 ( Bht725) ke Pattaya dengan tiket sehala untuk semua tempat duduk pada minggu pertama operasi kerana setiap laluan dilancarkan. Penerbangan ke Manila bermula pada Tahun 2005. Sebagai sebahagian daripada pembezaannya, Jetstar terbang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino dan bukannya Lapangan Terbang Antarabangsa Clark yang lebih murah di Bandar Angeles City . 
kiri|thumb|Pesawat Jetstar Asia Airways dengan Armada siri Airbus A320 di Lapangan Terbang Changi Singapura. 
Namun, layanan ke beberapa tujuan yang diumumkan (Shanghai, Jakarta dan Surabaya) tidak dapat dimulakan. Penerbangan yang tidak dimulakan ke Shanghai ialah kerana pihak berkuasa penerbangan China tidak membenarkan syarikat penerbangan bajet asing terbang ke  Shanghai dan Beijing . Penerbangan ke Indonesia tidak diizinkan karena pemerintah Indonesia menerapkan kebijakan proteksionisme. Penerbangan sedia ada oleh syarikat penerbangan tambang rendah, seperti penerbangan Valuair ke Jakarta dan Denpasar serta perkhidmatan penerbangan Tiger Airways ke Padang, tidak dibatalkan. 

 Garis Masa 
2005-2006: Awal
Walaupun menghadapi pasaran yang sukar, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia mengambil pesawat kelima pada tahun 2005 dan meminta persetujuan untuk laluan baru. Jetstar merancang untuk menyewa pesawat dari Atlasjet Airways, tetapi pesawat itu kemudian ditarik dari pengaturan sewa. Perbincangan diadakan dengan Syarikat Penerbangan Qantas untuk mendapatkan sumber pesawat tambahan. Pada Tahun 2005, pengangkut anggaran mulai meminta persetujuan dari pihak berkuasa Kemboja untuk terbang ke Phnom Penh dan Siem Reap, dan akhirnya diberi hak. 

Terhangat dalam kejayaan Syarikat Penerbangan Tiger Airways di laluan Phuket, Jetstar Asia mengumumkan penerbangan 4 kali seminggu ke Bandar Phuket. Penerbangan bermula pada Tarikh 25 Oktober 2005, namun kerana permintaan yang tidak konsisten dan peluang yang lebih baik di tempat lain, Jetstar mengumumkan penangguhan penerbangan ke Phuket pada Tarikh 27 Mac 2008. 

Pada akhir Bulan Disember, jelas bahawa Syarikat Penerbangan Jetstar Asia mengalami pendarahan wang tunai dan para pelaburnya sedang berjuang untuk membiayai syarikat penerbangan itu. Pada Tarikh 2 Disember 2005, Jetstar Asia mengumumkan bahawa ketua pegawai eksekutifnya (CEO), Ken Ryan, mengundurkan diri untuk kembali ke Australia. Ryan akan mengambil peranan pengurusan baharu pada pemegang saham majoriti Orange Star, Qantas dan digantikan oleh Neil Thompson. Pada Tarikh 9 Februari 2006, Jetstar Asia melantik Chong Phit Lian dari Singapura sebagai CEO baharu syarikat penerbangan itu, menggantikan CEO sementara Neil Thompson. 

Pada Tarikh 26 Julai 2006, Syarikat Penerbangan Qantas memutuskan untuk meletakkan semula kedua-dua usaha Jetstar di Australia dan Singapura sebagai satu jenama. Ini diikuti dengan pelancaran operasi jarak jauh Jetstar ke enam destinasi di Wilayah Asia Tenggara dari Australia.  

Pada Tarikh 15 September 2006, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia menjadi syarikat penerbangan antarabangsa pertama yang mendarat di Lapangan Terbang Suvarnabhumi Bangkok. 

2008-2011: Perkembangan Pertama
Pada Tarikh 16 April 2008, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia mengumumkan bahawa mereka telah melaporkan keuntungan lebih awal dari jadual, dan lebih awal daripada saingan tempatan iaitu Syarikat Penerbangan Tiger Airways . Syarikat Jetstar Asia dan juga syarikat penerbangan Valuair menyaksikan peningkatan pendapatan sebanyak 20%, kenaikan beban penumpang sebanyak 4% dan kenaikan keseluruhan pengangkutan penumpang sebanyak 20% untuk tahun yang berakhir pada Bulan Mac Tahun 2008. Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan mengaitkan keberhasilannya dengan kesedaran jenama yang lebih baik serta peningkatan penggunaan pesawat terbang, meningkatkan pendapatan dan memperluas basis pendapatan. 

Pada Tarikh 16 April 2008, syarikat mengumumkan bahawa ia telah mencapai keuntungan untuk tahun yang berakhir pada Tarikh 31 Mac 2008, dengan peningkatan sebanyak 20% dalam jumlah penumpang yang dibawa dan faktor penumpang lebih dari 75%, meningkat sebanyak 4% berbanding tahun sebelumnya.  Jetstar Asia membawa sebanyak 2.7 juta penumpang sepanjang tahun hingga Tarikh 30 Jun 2011, meningkat sebanyak 18% pada tahun sebelumnya, dan menyaksikan pendapatan kilometer penumpang meningkat menjadi sebanyak 39.7%,  sebagai penerbangan jarak jauh dari Singapura ke Auckland dan Melbourne menggunakan Pesawat Airbus dengan siri Pesawat A330 dilancarkan.  

Pada Bulan Mac Tahun 2011, Jetstar melancarkan penerbangan ke Hangzhou, China. 

2015-2020: Perkembangan Kedua dan Pandemik COVID-19
Pada Tahun 2015, syarikat penerbangan itu menambah destinasi iaitu Palembang, Pekanbaru dan Da Nang . Pada Bulan November Tahun 2017, syarikat penerbangan itu menambah destinasi iaitu Clark, Hat Yai dan Okinawa .  

Sebagai tindak balas terhadap pandemi COVID-19 pada Tarikh 17 Mac 2020, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia mengumumkan bahawa ia akan menangguhkan semua penerbangan antara 23 Mac dan 15 April, mendarat semua pesawat mereka dan meminta kakitangan mereka pergi.  Penggantungan ini dilanjutkan pertama hingga 18 Mei dan kemudian hingga 31 Mei.   Pada 21 April, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia mengumumkan bahawa ia akan memulakan beberapa penerbangan tetapi terutama untuk menghantar pulang warganegara dan penduduk tetap ke Malaysia, Filipina, Singapura dan Thailand.  Pada 25 Jun syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia akan mengorbankan 180 orang, hampir seperempat tenaga kerja di Singapura. Pada masa yang sama mereka akan mengizinkan pengunduran sebanyak lima armada Airbus sirir A320 mereka, menjadikan jumlah keseluruhan menjadi 13  

2023-2025
pada bulan Oktober 2023, di laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia Airways, ada merancang untuk menambah destinasi baharu ke Republik Rakyat China, dengan laluan tanpa henti antara Singapura dan Wuxi, yang akan dimulakan pada 28 Disember 2023 .

Pada bulan Jun 2025, Kumpulan Qantas mengumumkan penutupan Jetstar Asia yang akan datang akibat kerugian kewangan yang berterusan berkaitan dengan persaingan yang semakin meningkat di rantau ini dan peningkatan mendadak dalam kos. Penerbangan terakhir berlangsung pada 31 Julai 2025.

 Menggabungkan dengan Valuair 
Syarikat Penerbangan Jetstar Asia dan Valuair, sebuah syarikat penerbangan lain yang berpusat di Singapura, bergabung pada Tarikh 24 Julai 2005, dalam penyatuan utama industri penerbangan tambang murah dan bersaing di Asia Tenggara. Syarikat penerbangan mengeluarkan pernyataan bersama yang mengatakan bahawa mereka akan terus mengendalikan laluan biasa dengan jenama mereka sendiri sementara itu, dengan sedikit atau tidak ada perubahan pada perkhidmatan yang ditawarkan oleh mana-mana syarikat penerbangan itu. Ketua Pegawai Eksekutif Qantas dan ketua Jetstar Asia Geoff Dixon mempengerusikan syarikat baharu itu.   Ketua Pegawai Eksekutif Syarikat Penerbangan Jetstar Asia Chong Phit Lian dilantik sebagai ketua eksekutif kedua-dua syarikat penerbangan itu. Syarikat baharu itu akan menerima suntikan tunai lebih daripada 50 juta dolar Singapura dalam modal baharu ke dalam entiti baharu, sebahagian besarnya akan disediakan oleh Syarikat Penerbangan Qantas. Pemegang saham Valuair, termasuk veteran industri penerbangan Lim Chin Beng, Star Cruises Malaysia dan Asiatravel.com, kini telah menjadi pemegang saham minoriti dalam syarikat gabungan, Orange Star . Syarikat Penerbangan Qantas memiliki sebanyak 42.5% kedua-dua syarikat penerbangan selepas penggabungan. 

Pada Bulan Oktober Tahun 2014, selepas Pemerintah Indonesia mencabut sekatan operasi terhadap syarikat penerbangan tambang rendah milik asing ke Indonesia. Valuair dibubarkan dan penerbangannya diambil alih oleh Syarikat Penerbangan Jetstar Asia pada Tarikh 26 Oktober 2014. Jetstar Asia takes over Valuair flights to Indonesia  retrieved 24 October 2014 

 Perubahan pengurusan 
Pada Bulan Disember Tahun 2011 syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Chong Phit Lian akan mengundurkan diri pada Tarikh 1 Februari 2012 selepas memimpin syarikat penerbangan itu selama enam tahun, untuk mengejar peluang di luar sektor penerbangan. Cik Chong kekal sebagai ahli lembaga Syarikat Penerbangan Jetstar Asia; Sementara itu Paul Daff, bekas ketua Jetconnect, syarikat penerbangan Kumpulan Qantas di New Zealand dan sebelumnya Ketua Komersial Syarikat Penerbangan Jetstar Asia, bertindak sebagai Ketua Pegawai Eksekutif sementara sementara penggantinya direkrut.  

Pada Bulan Mac Tahun 2012 diumumkan bahawa Mr Barathan (Bara) Pasupathi, mantan CFO Syarikat Penerbangan Jetstar Asia, telah dilantik sebagai CEO mulai Tarikh 2 Julai 2012. 

 Struktur pemilikan 
Struktur pemilikan terdiri daripada Pelaburan Westbrook (51%) dan Kumpulan Qantas (49%). Newstar Holdings adalah syarikat induk yang mengendalikan dan mengurus Jetstar di Singapura. 

 Destinasi 

Jetstar Asia terbang dari Singapura ke 24 bandar-bandar di 12 Negara di seluruh Asia dan Australia. 
Jetstar Asia Airways terbang ke beberapa destinasi dari hab utama, seperti Singapura (SIN), ke Malaysia, Indonesia, Negara Thai, Filipina, Sri Lanka, Vietnam, Australia, China, Jepun, Kemboja, Myanmar dan Taiwan.

 Perjanjian Perkongsian Kod 
Syarikat Penerbangan Jetstar Asia Airways mempunyai perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan berikut:  

 Emirates 
 Finnair 
 Qantas 
 SriLankan Airlines 

 Perjanjian antara talian 
Sebagai tambahan kepada pengaturan perkongsian kod di atas, Syarikat Penerbangan Jetstar Asia juga mempunyai perjanjian antara syarikat penerbangan dengan syarikat penerbangan berikut: 

 Air France 
 Air Mauritius 
 British Airways 
 China Southern Airlines 
 Fiji Airways  
 KLM 
 LOT Polish Airlines 
 Lufthansa 
 Syarikat Penerbangan Turki 

Galeri Armada Syarikat Penerbangan Jetstar Asia Airways (3K)

 Armada 
Setakat 31 Ogos 2020, armada Syarikat Penerbangan Jetstar Asia Airways terdiri daripada pesawat berikut:  

+ Armada Jetstar Asia AirwaysPesawatDalam PerkhidmatanTempahanPenumpangNotaJYTotalAirbus A320-20018——180180Total18—

 Dalam Penerbangan 

 Tempat duduk 
Pesawat Syarikat Penerbangan Jetstar Asia mempunyai tempat duduk kulit dengan kedudukan tempat duduk rata-rata 29 inci. Penumpang boleh memilih tempat duduk sebelum penerbangan dengan bayaran.  

 Makanan dan minuman 
Penumpang boleh membeli makanan dan minuman di atas kapal dari menu Jetstar Café.  Menu yang ada akan berbeza-beza bergantung pada masa penerbangan, dan tujuan. Pada penerbangan Jetstar Asia, pembayaran tunai dan kad kredit diterima.  

Penumpang yang telah menambahkan pakej Plus, Max atau Flexibiz ke tambang Starter, makanan atau baucar dalam penerbangan boleh disertakan, bergantung pada penerbangan. Voucher dalam penerbangan boleh digunakan untuk membeli barang bebas cukai dari Jetshop.  

 Lihat juga 

 Jetstar Airways 
 Jetstar Hong Kong 
 Jetstar Japan 
 Jetstar Pacific

 Rujukan 

 Pautan luaran 


 Jetstar Asia Airways 
 ValuAir 
 Majalah Jetstar Asia Inflight 







Kategori:Jenama Singapura
Kategori:Qantas
Kategori:Syarikat penerbangan tambang murah
Kategori:Syarikat penerbangan di Singapura