Senarai insiden Aeroflot 1990-an

Berikut ialah senarai kemalangan dan insiden yang dialami Aeroflot selama dekad ini.

 TarikhLokasi Pesawat Nombor Ekor Pesawat Pembahagian Pesawat Kerosakan Pesawat KematianDeskripsiRujukanAn-2PCCCP-07308KrasnoyarskW/O/5perlanggaran udara di pertengahan .PervouralskTu-134ACCCP-65951Kausukaus UtaraW/O/71Pesawat itu dalam perjalanan perkhidmatan penumpang, dengan laluan Tyumen – Ufa domestik sebagai Penerbangan 6246 pada 10.600 meter (34.800 ka) ketika asap di penahan kargo belakang menyebabkan amaran kebakaran di kedua-dua enjin, mungkin disebabkan oleh litar pintas pendawaian elektrik. awak kapal membuat kecemasan, dan pasukan pesawat mendarat di ladang bersalji, 3 kilometer (1.9 bt) dari Pervouralsk.ŠiauliaiAn-2RCCCP-56472LithuaniaW/OTerhempas.An-28CCCP-28702Siberia TimurW/O0Pendaratan sukar. satu diantara seorang juruterbang menggerakkan enjin dan menolak hidung pesawat ke bawah.KabulIl-76MDCCCP-78781UzbekistanW/O/11Pesawat tersebut, yang dipinjamkan dari Tentera Angkatan Udara Soviet, menggunakan perkhidmatan kargo Kokand-Kabul. Pada jarak 5.400 m (17.700 ka), ketika dalam perjalanan ke Kabul, kawalan lalu lintas udara memerintahkan juruterbang untuk menghentikan pendekatan. Flap dan gear pendaratan ditarik kembali, namun pendekatannya tetap diteruskan. Pesawat terhenti dan terhempas.UelenAn-2TCCCP-04355MagadanW/O/6Semasa berlepas, pesawat mendarat, kehilangan kecepatan pesawat sehingga terhenti dan terhempas di Lagun Uelen yang ditutupi salji. Pesawat terlalu muatan, menyebabkan pusat graviti bergerak melebihi had. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan kargo Uelen – Provideniya untuk menyokong ekspedisi antarabangsa "Great Circle".KenkiyakAn-24BCCCP-46551Kausukaus UtaraW/O/33Pendaratan yang keras menyebabkan alat hidung pecah. Pesawat itu melintasi landasan dan musnah akibat kebakaran.KabulIl-76MDCCCP-86905UzbekistanW/O/10Mendarat secara paksa (mendarat sukar) di Lapangan Terbang Kabul, selepas diserang oleh peluru berpandu pada jarak 25.500 ka (7.800 m)ShurmaAn-2RCCCP-19730UralW/O/3Pesawat itu kembali dari penyemburan tanaman di Malmyzh ketika juruterbang, yang dalam keadaan mabuk, melakukan aksi di ketinggian rendah. Pesawat itu "melompat" ke atas pokok ketika kehilangan kecepatan pesawat, berpusing, jatuh di hutan dan terbakar.YakutskIl-62MCCCP-86456MoscowW/O/109Lebuh landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Yakutsk. Selepas turun ke bawah, juruterbang secara tidak sengaja mengatur enjin satu dan empat menjadi daya tuju lepas daripada tujahan terbalik dan hasilnya pesawat menaikkan kelajuan. Juruterbang tidak menyedari kesilapan  mereka dan cuba melakukan brek kecemasan, tetapi ini meletupkan semua tayar gear pendaratan. Ketika kelajuan meningkat, awak kapal mematikan keempat-empat enjin, tetapi terlambat, kerana tidak cukup panjang landasan untuk berhenti. Pesawat melintas dengan kecepatan 200 km / j (124 mph) dan meluncur sejauh 397 m (1,302 ka) sebelum berhenti. Alat pendaratan runtuh dan badan kapal pecah menjadi tiga. Pesawat itu menamatkan perkhidmatan penumpang Moscow – Yakutsk sebagai Penerbangan 93.An-2CCCP-40861YakutW/OTerhempas ke kawasan pergunungan.AgdamYak-40CCCP-87453ArmeniaW/O/46Menabrak gunung pada ketinggian 2.520 meter (8.270 ka) dalam keadaan berawan, 22 kilometer (14 bt) sebelah barat Stepanakert, semasa pendekatan ke Lapangan Terbang Stepanakert masuk dari Yerevan sebagai Penerbangan E-35D.An-2CCCP-62407YakutW/OTerhempas ke hutan.RushanAn-28CCCP-28761TajikistanW/OPendaratan sukar di landasan.PavlodarYak-40CCCP-87451KazakhstanW/O0Pesawat dengan Nombor Pendaftaran CCCP-87914 berlari dari landasan ketika mendarat di Lapangan Terbang Pavlodar, dan bertabrakan dengan Pesawat dengan Nombor Pendaftaran CCCP-87451, memecahnya.Yak-40KCCCP-87914W/O/22RushanIl-14LIK-1CCCP-41803Wilayah TengahW/Opesawat mendarat dengan posisi Perut di glasier, 353 kilometer (219 bt) dari Stesen Ais Mirny.SverdlovskYak-42CCCP-42351Kausukaus UtaraW/O/129Juruterbang sengaja menyimpang dari pola pendekatan. Akibatnya, pesawat itu pecah selepas menabrak pokok ketika menuju ke Lapangan Terbang Koltsovo, yang masuk dari Volgograd dengan perkhidmatan penumpang berjadual domestik sebagai Penerbangan 8175.OdessaL-410UVPCCCP-67331UkraineW/O/15Pendaratan sukar di Lapangan Terbang Odessa.KutaisiTu-154B-1CCCP-85268GeorgiaW/O/171Pesawat gagal dibawa ke udara semasa berlepas dari Lapangan Terbang Kutaisi kerana terlalu banyak, melampaui landasan.NyurbaAn-26BCCCP-26038Siberia TimurW/Oterhempas semasa mendarat.VelichovkyTu-154MCCCP-85664AntarabangsaW/O/6Pesawat itu menggunakan perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang) Euroairport – Sheremetyevo, ketika api meletus pada jarak 10.600 meter (34.800 ka), mendorong awak pesawat melakukan pendaratan kecemasan.Magan AirportIl-62CCCP-86613DomodedovoW/O/189Semasa dalam perjalanan ke Yakutsk, awak kapal diberitahu bahawa jarak penglihatannya lemah di Lapangan Terbang Yakutsk. awak kapal mempertimbangkan untuk beralih ke Khabarovsk, tetapi jarak penglihatan meningkat di Yakutsk. Ketika turun ke 1.800 m (5.900 ka), ATC melaporkan bahawa jarak penglihatan di Yakutsk menurun lagi. Anak kapal beralih ke Lapangan Terbang Magan dan terus turun. Pesawat itu jatuh di tengah landasan. Menyedari bahawa pesawat akan melintasi landasan, awak kapal memanjangkan spoiler dan membrek dengan kuat; tepat sebelum akhir landasan, juruterbang memerintahkan agar enjin dimatikan. Pesawat berlari di landasan dan mengarahkan kanan untuk mengelakkan bangunan penyetempatan. Alat pendaratan dilarikan ketika pesawat melintasi jalan tanah dan pesawat akhirnya akhirnya berehat di jurang yang diliputi salji. Pesawat itu menamatkan perkhidmatan penumpang Moscow – Yakutsk domestik yang dijadualkan sebagai Penerbangan 95. Lapangan Terbang DiksonYak-40KCCCP-87394KrasnoyarskW/O/35Pesawat terbang terlalu tinggi dalam cuaca buruk. Menyentuh dengan kelajuan tinggi, pesawat melintasi landasan dan berakhir di jurang. Pesawat itu sedang melengkapkan perkhidmatan penumpang Krasnoyarsk – Dikson yang berjadual domestik.Lapangan Terbang ShakhterskAn-24BCCCP-47164Timur Jauh RusiaW/O/43Turun di landasan dan mendarat dengan keras.Stesen Ais MirnyIl-14CCCP-41807W/OLeningradAn-24Sedikit (Minor)/26Semasa dalam perjalanan dari Kotlas ke Leningrad, pesawat itu dirampas oleh perampas lelaki yang menuntut untuk dibawa ke Sweden. Di Lapangan Terbang Pulkovo, perampas membebaskan tebusan, tetapi enggan menyerah. Bom tangan yang dibawanya meletup; dia kemudian meninggal dunia akibat kecederaan yang diterimanya.NavoiyAn-24RVCCCP-46472UzbekistanW/O/63Melintasi landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Navoi, menabrak timbunan besi dan konkrit, selepas itu Pesawat tersebut pecah dan terbakar.LeningradTu-154B-1CCCP-85097LeningradW/O/178Pendaratan sukar di landasan di Lapangan Terbang Pulkovo. Undercarriage kanan utama runtuh, menyebabkan kerangka pesawat pecah. sebanyak Dua orang terbunuh di tanah. Pesawat itu menggunakan Perkhidmatan Sukhumi-St. Petersburg sebagai Penerbangan 8556.RadolnoyeAn-2RCCCP-31423LatviaW/O/3Hancur dengan api selepas terhempas di wilayah Ural, dalam wilayah SSR Kazakh.RakovkaAn-2W/O/3Kawalan hilang dan pesawat terhempas.Poliny OsipenkoL-410UVPCCCP-67091Timur Jauh RusiaW/O/14Tenggelam kembali semasa berlepas ketika alat pendaratan ditarik.L-410UVPCCCP-67099KazakhstanW/O/6Pendaratan paksa, 42 kilometer (26 bt) dari Guriev.MagadanL-410UVPCCCP-67538YakutW/OPencabutan alat pendaratan pramatang, semasa berlepas di landasan di Lapangan Terbang Magadan.Lapangan Terbang CazomboAn-12BPCCCP-11120AntarabangsaW/OSemasa mendarat, sayap melanda beberapa semak kerana landasan terlalu pendek dan terlalu sempit. Anak kapal mendapati lapangan terbang dilombong; mereka memutuskan untuk berlepas lagi, tetapi sambil berpusing untuk berlepas, gear pendaratan sebelah kanan pecah selepas tersangkut di lubang, menyebabkan baling-baling menghubungi tanah. Pesawat itu akan diperbaiki beberapa waktu kemudian (enjin, baling-baling dan juruteknik dibawa), tetapi pesawat itu telah terkikis parah pada masa itu, sehingga pesawat, yang mengoperasikan perkhidmatan kargo Lobito – Luena – Cazombo, dihapuskan.ShelopuginoAn-28CCCP-28924Siberia TimurW/O/13Pendaratan Sukar.MakhachkalaYak-40CCCP-87526Kausukaus UtaraW/O/51Hancur akibat kebakaran semasa menjalani pembaikan enjin.BatagayAn-2TCCCP-79948YakutW/O/0Hancur akibat kebakaran semasa menjalani pembaikan enjin.KhodzavendYak-40AzerbaijanW/OTerhempas dalam perjalanan dalam keadaan yang tidak ditentukan.YartsevoAn-2TPCCCP-40596KrasnoyarskW/OMendarat secara paksa kerana kerosakan enjin yang disebabkan oleh lapisan karburator semasa terbang pada ketinggian 1,500 meter (4,900 ka). Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Podkamennaya Tunguska – Yenseisk.Pangkalan Udara KS-7An-2RCCCP-81545UzbekistanW/O/4Pesawat ini menggunakan perkhidmatan Kungrad – Komsomolsk-na-Ustyurte – Karakalpakiya. Dalam perjalanan ke Pangkalan Udara KS-7 adalah dua penumpang yang tidak dibenarkan. Sepanjang perjalanan, awak kapal menghadapi jarak pandang rendah dan cuaca buruk. Anak kapal menyimpang dari pola pendekatan dan menabrak menara gerudi setinggi 52 m (171 ka). dan Pesawat tersebut terhempas dan terbakar.BugulmaAn-24RVCCCP-47823PrivolzhskW/O/42Terhempas 800 meter (2.600 ka) dari Lapangan Terbang Bugulma, semasa mahu mendarat, berikutan pengelilingi yang dibatalkan, mungkin kerana lapisan pada penstabil.An-2TCCCP-33137YakutW/OMendarat di medan yang kasar.Pembubaran USSR (Pembubaran Kesatuan Soviet)Lapangan Terbang VelskYak-40CCCP-87521ArkhangelskW/O/25Selepas mengangkat landasan, sayap kanan menabrak tanah. Pesawat tersebut menghempas sebatang pokok dan kemudian terhempas di sebuah tanggul dan terbakar. Pesawat terlalu muatan dan berlepas dicuba dalam cuaca buruk dengan salji yang bertiup dan angin kencang.LyakhshAn-28CCCP-28706TajikistanW/OTurunkan landasan semasa mendarat.BatumiTu-134ACCCP-65053GeorgiaW/OLebuh landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Chorokh.AtyrauAn-24BCCCP-46816KazakhstanW/O/49Tidak lama selepas berlepas dari Lapangan Terbang Guryev, enjin gagal pada ketinggian 900 m (3.000 ka) dan pesawat berpusing, tetapi melakukan pendekatan yang tidak terjawab. Kecepatan pesawat hilang dalam keadaan aising dan pesawat mengalami penurunan 6 m / saat, mendarat, dan meluncur 418 m (1,371 ka) pada posisi perutnya di landasan dan gear pendaratan yang ditarik sebahagiannya.SwarupnagarAn-26CCCP-26154W/O/7Mendarat secara paksa berikutan kehabisan bahan bakar.MoscowTu-154Syarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaTiada/115Pesawat dirampas ketika dalam perjalanan dari Grozny ke Moscow. Perampas, yang menuntut untuk dibawa ke Turki, dibunuh oleh pasukan keselamatan di Lapangan Terbang Vnukovo.BratskTu-154B-1CCCP-85282UralW/O/0Hancur dengan api semasa mengisi minyak di Lapangan Terbang Bratsk. Semasa CCCP-85282 sedang diisi bahan bakar, lori bahan bakar terbakar kerana kesilapan operator (pengendali dalam keadaan mabuk). Lori itu kemudian meletup, membunuh pemandu dan menyalakan api yang merebak ke kedua pesawat.Tu-154B-1CCCP-85234PrivolzhskW/OPoltavskiyAn-2RCCCP-32544KazakhstanW/OUkrainskyAn-2RCCCP-07816Wilayah TengahW/OTerhempas.ZurichTu-154MCCCP-85670Syarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaDibetulkan/145Pesawat ini melengkapkan perkhidmatan penumpang Milan – Zurich antarabangsa yang tidak dijadualkan sebagai Penerbangan 2267. Pendekatan ke Lapangan Terbang Zurich ditinggalkan kerana cuaca buruk, dan satu diantara sayapnya menabrak antena. tetapi Anak kapal berjaya mendarat kapal terbang dengan selamat.IvanovoTu-134ACCCP-65058Wilayah TengahW/O/84Pesawat ini sedang melengkapkan perkhidmatan penumpang Donetsk – Ivanovo yang dijadualkan dalam negeri sebagai Penerbangan 2808, ketika ia menabrak pokok ketika menuju ke Lapangan Terbang Ivanovo dalam keadaan hujan dan kabut dan pesawat tersebut terhempas.KharkovTu-134A-3CCCP-65810GeorgiaW/O/58Lebuh landasan di Lapangan Terbang Kharkov selepas pendaratan yang panjang.Pangkalan Udara KalgaAn-2PFCCCP-32596Siberia TimurW/OTerhempas sejauh 11 kilometer (6.8 bt) dari Pangkalan Udara Kalga.VladivostokTu-154B-2CCCP-85528BelarusW/O/67Melewati landasan di Lapangan Terbang Vladivostok kerana gagal melalui udara.KostanayAn-2RCCCP-07840KazakhstanW/O/3Terhempas.Ust-NemAn-28CCCP-28785KomiW/O/16Hancur tidak lama selepas berlepas. Semasa berlepas, enjin kiri gagal, mungkin disebabkan oleh pengambilan salji. Baling-baling itu berbulu, tetapi pesawat mulai bergerak ke kiri, menuju enjin yang gagal. Kepingan itu ditarik kembali, namun terlalu cepat, menyebabkan ketinggian menutup hidung. Pesawat terhenti dan terhempas di pinggir hutan. Kekurangan latihan juga menjadi punca kemalangan ini. Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang Ust-Nem – Syktyvkar domestik yang tidak dijadualkan sebagai Penerbangan 302.MoscowIl-62MRA-86703DomodedovoW/OSemasa penyelenggaraan di Lapangan Terbang Domodedovo, kebakaran bermula di tangki bahan bakar sayap kanan sementara injap sedang diganti. Kebakaran, yang disebabkan oleh lampu elektrik, tidak dapat dipadamkan dan pesawat terbakar.YerevanTu-154ACCCP-85105ArmeniaW/O/154Melintasi landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Yerevan.An-2RCCCP-40479YakutW/Oterhempas di tempat salji dan pesawat terbalik.NovoalekseevskayaAn-2RRA-68150Kausukaus UtaraW/Oterhempas.An-2TPRA-01410TyumenW/O/10terpaksa mendarat sejauh 190 kilometer (120 bt) dari Uray.GroznyTu-154B-2RA-85296W/O/172Nosegear rebah semasa mendarat di Lapangan Terbang Grozny dalam cuaca buruk. Pesawat tersebut telah disewa kepada Syarikat Penerbangan Vnukovo Airlines dari Syarikat Penerbangan Aeroflot.AnadyrAn-12BCCCP-11340PrivolzhskW/O/11Lebuh landasan semasa mendarat di kabus di Lapangan Terbang Anadyr.DelhiIl-86RA-86119Syarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaW/OHancur oleh api ketika dilanggar (ditabrak) oleh Pesawat siri Boeing 737-200 yang terhempas yang diterbangkan untuk tujuan latihan di Lapangan Terbang Antarabangsa Indira Gandhi.MezhdurechenskA310-300F-OGQSSyarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaW/O/75Pesawat ini menggunakan perkhidmatan penumpang antarabangsa Moscow – Hong Kong yang dijadualkan sebagai Penerbangan 593, ketika ia jatuh dalam perjalanan dekat Mezhdurechensk, selepas juruterbang automatik ditutup ketika anak kapten itu dibenarkan duduk di tempat duduk juruterbang dan mengendalikan kawalan.ArkhangelskTu-134A-3RA-65976NordW/O/62Mendarat di Lapangan Terbang Talagi dengan gear pendaratan sebelah kanan ditarik, berpusing ke kanan dan berhenti di landasan.An-2PRA-07730W/OTerhempas berikutan kebocoran minyak.KirenskAn-2PRA-70263Siberia TimurW/O/8BlagoveshchenskL-410UVPRA-67470Timur Jauh RusiaW/O/14satu diantara gear pendaratan utama berlari ke parit ketika berjalan di Lapangan Terbang Blagoveshchensk.GroznyTu-134A-365858Kausukaus UtaraW/O/0Hancur di Lapangan Terbang Grozny semasa serangan Rusia di tengah Perang Chechen Pertama bersama dengan empat Pesawat siri Tu-134 yang lain.An-124-100RA-82069Syarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaW/O/23menabrak Pokok-pokok dan rumah-rumahan semasa berpusing dengan kepak pada kedudukan berlepas. Pesawat ini disewa oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot dan diangkut kosong ke Torino dari Moscow sebagai Penerbangan 9981.Lapangan Terbang SheremetyevoIl-86RA-86080Syarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaW/OPendaratan Sukar.AnchorageIl-62MRA-86564Syarikat Penerbangan Antarabangsa RusiaW/O/12sebuah Pesawat dengan siri Boeing 747-400 milik Syarikat Penerbangan Asiana Airlines merosakkan kedua-dua sayap kanan dan ekor pesawat ketika ia berdiri di Lapangan Terbang Antarabangsa Ted Stevens Anchorage.

Nota

Rujukan