CAAC Airlines

CAAC Airlines (中国民航) adalah bahagian syarikat penerbangan Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) dan syarikat penerbangan sivil yang monopoli di Republik Rakyat China . Ia mula mengendalikan penerbangan domestik yang dijadualkan pada Tahun 1949. Pada Tahun 1988, monopoli dipecah dan CAAC Airlines dibahagikan kepada enam syarikat penerbangan serantau, yang kemudiannya digabungkan menjadi syarikat penerbangan Big Three China (Tiga Besar China): Air China yang berpusat di Beijing, China Southern Airlines yang berpusat di Guangzhou, dan China Eastern Airlines yang berpusat di Shanghai.

Pada Tahun 1962, CAAC mula beroperasi perkhidmatan antarabangsa, awalnya ke negara-negara lain di blok komunis seperti Kesatuan Soviet, Mongolia, Korea Utara, Laos, Burma (kini dikenali sebagai Myanmar), Bangladesh, Vietnam Utara, dan Kemboja . 1964 timetable scans  Pada pertengahan Tahun 1980-an, CAAC telah melakukan perjalanan jarak jauh ke Amerika Syarikat, Eropah, Timur Tengah (Asia Barat), dan Australia, terutama menggunakan pesawat buatan Amerika iaitu Boeing, sementara terus menggunakan pesawat buatan Kesatuan Soviet dalam rute ke Eropah Timur. 1985 route map 

Data Kod
 Kod IATA : CA (Kod ini diwariskan ke Syarikat Penerbangan Air China)
 Kod ICAO : CCA (Kod ini diwariskan ke Syarikat Penerbangan Air China)
 Panggilan: CAAC

 Pemisahan 
Pada Tahun 1988, CAAC Airlines berpecah kepada enam syarikat penerbangan yang berasingan, masing-masing Syarikat Penerbangan diberi nama berdasarkan wilayah geografi kawasan operasi utama mereka:

 Air China, syarikat penerbangan pembawa bendera, yang berpusat di Beijing, mewarisi kod IATA (CA) dan ICAO (CCA) dari CAAC; anak syarikat Dalian Airlines dilancarkan pada Tahun 2011
 China Southwest Airlines, yang berpusat di Chengdu (bergabung kepada Syarikat Penerbangan Air China pada Tahun 2002); Induk yang berpangkalan di Chengdu Sichuan Airlines dilancarkan pada Tahun 1986, sementara anak syarikatnya Chengdu Airlines dilancarkan pada Tahun 2011
 China Eastern Airlines, yang berpusat di Shanghai, bersama dengan anak syarikat Shanghai Airlines
 China Northwest Airlines, yang berpusat di Xi'an (bergabung kepada Syarikat Penerbangan China Eastern pada Tahun 2002)
 China Southern Airlines, yang berpusat di Guangzhou
 China Northern Airlines, yang berpusat di Shenyang (bergabung kepada Syarikat Penerbangan China Southern pada Tahun 2003)

CAAC menggunakan kod IATA CA, pada penerbangan antarabangsa sahaja; pada penerbangan domestik tidak diawali dengan kod syarikat penerbangan.

Warna pesawat CAAC menampilkan bendera kebangsaan Cina pada penstabil menegak, dengan garis biru dan logo CAAC versi Cina (dalam kaligrafi Perdana Menteri Zhou Enlai) di atas fiuslaj putih.

Destinasi dan Hab utama CAAC
85 Bandar di 25 Negara.
Amerika

 Los Angeles LAX - Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles
 Bandar Raya New York JFK - Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy
 San Francisco SFO - Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco

Asia
Asia Barat
Timur Tengah

Asia Selatan
 Bangladesh

Asia Tenggara
 Kemboja

 Laos

 Myanmar

 Thailand
 Bangkok DMK - Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang

 Vietnam Utara (1945 - 1976)

Asia Timur
 Republik Rakyat China
 Beijing PEK - Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing
 Chengdu CTU - Lapangan Terbang Shuangliu
 Guangzhou CAN - Lapangan Terbang Baiyun (dahulu)
 Shanghai SHA - Lapangan Terbang Hongqiao
 Xi'an XIY - Lapangan Terbang Xi'an Xiguan
 Shenyang SHE - Lapangan Terbang Taoxian

 Jepun
 Osaka ITM - Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka
 Tokyo NRT - Lapangan Terbang Antarabangsa Narita

 Hong Kong British
 Hong Kong HKG - Lapangan Terbang Kai Tak

 Korea Utara

 Mongolia

Asia dan Eropah
 Kesatuan Soviet

Eropah
 Perancis
 Paris CDG - Lapangan Terbang Charles de Gaulle Paris
 United Kingdom
 London LGW - Lapangan Terbang Gatwick London

 Jerman Barat

 Yugoslavia

Oceania
 Australia

 Armada 

Galeri Armada Penerbangan Awam China (CA)

 Armada CAAC pada Tahun 1988 
Sebelum pembubaran pada Tahun 1988 armada CAAC Airlines terdiri daripada: Klee, Ulrich & Bucher, Frank et al.: jp airline-fleets international 88. Zürich-Airport 1988, p. 10–13.

 Airbus A310
 Antonov An-12
 Antonov An-24
 Antonov An-26
 Antonov An-30
 BAe 146
 Boeing 707
 Boeing 727
 Boeing 737
 Boeing 747
 Boeing 757
 Boeing 767
 Boeing 777
 Hawker Siddeley Trident 2E
 Ilyushin Il-18
 Ilyushin Il-62
 Lockheed L-100 Hercules
 McDonnell Douglas MD-82
 Short 360
 Tupolev Tu-154B
 Tupolev Tu-154M
 Vickers VC10
 Vickers Viscount
 Xian Y-7, Y-7-100
 Yakovlev Yak-42

 Penerbangan am 

 Aérospatiale Alouette SA-319
 Antonov An-2
 Bell 212
 Bell 214ST
 Boeing 234
 Harbin Y-11
 Harbin Z-5
 MBB Bo 105
 Mil Mi-8
 Shijiazhuang Y-5

 Armada bersara sebelum Tahun 1987 

 Ilyushin Il-14 (meninggalkan Perkhidmatan pada tahun 1982)
 Lisunov Li-2 (meninggalkan Perkhidmatan pada tahun 1980)
 Vickers Viscount (meninggalkan Perkhidmatan pada tahun 1984)

 Insiden besar 

 Pada Tarikh 5 April 1958, Penerbangan 632 CAAC, dengan Pesawat siri Ilyushin Il-14, terhempas  dari Xi'an ketika mengendalikan penerbangan penumpang dengan laluan Chengdu – Xi'an – Taiyuan – Beijing, membunuh sebanyak 14 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19580405-0
 Pada Tarikh 26 September 1961, Penerbangan 18188 CAAC, dengan Pesawat siri Shijiazhuang Y-5, merempuh Qinglongshan (Gunung Naga Biru), Henan, membunuh sebanyak 15 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610926-0
 Pada Tarikh 15 Februari 1966, Penerbangan 18152 CAAC, dengan Pesawat siri Shijiazhuang Y-5, menabrak sebuah gunung di Wilayah Gansu dengan jarak penglihatan yang kurang baik; kedua-dua juruterbang selamat. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660215-1
 Pada Tarikh 5 Disember 1968, Penerbangan 640 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-14, terhempas 1209 meter di selatan Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing ketika mendarat, membunuh 10 orang di dalamnya, termasuk saintis Guo Yonghuai . 
 Pada Tarikh 14 November 1970, Penerbangan 616 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-14, menabrak sebuah gunung berhampiran Wilayah Guiyang, membunuh enam orang. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19701114-1
 Pada Bulan Mei 1972, sebuah pesawat dengan siri  Lisunov Li-2 milik Syarikat Penerbangan CAAC tergelincir di landasan di Lapangan Terbang Dalian Zhoushuizi, membunuh sebanyak 6 orang didalam pesawat. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (May 2008)">petikan diperlukan</span> ]
 Pada Tarikh 14 Januari 1973, Penerbangan 644 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-14, menabrak sebuah gunung berhampiran Wilayah Guiyang, membunuh sebanyak 29 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19730114-0
 Pada Tarikh 21 Januari 1976, sebuah Pesawat dengan siri Antonov An-24 milik Syarikat Penerbangan CAAC,  dengan nombor ekor B-492 terhempas ketika menghampiri Lapangan Terbang Changsha Huanghua, membunuh sebanyak 40 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760121-0
 Pada Tarikh 26 Ogos 1976, sebuah pesawat dengan siri  Ilyushin Il-14 milik Syarikat Penerbangan CAAC, terhempas semasa mendarat di Chengdu, membunuh sebanyak 12 penumpang. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (May 2008)">petikan diperlukan</span> ]
 Pada Tarikh 14 Mac 1979, sebuah Pesawat dengan siri Hawker Siddeley Trident 2E, dengan Nombor ekor B-274, milik Syarikat Penerbangan CAAC menabrak sebuah kilang di Beijing ketika mendaki dari Lapangan Terbang Xijiao semasa penerbangan latihan, membunuh sebanyak 12 orang di dalamnya dan sebanyak 32 di darat. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19790314-1
 Pada Tarikh 20 Mac 1980, sebuah Pesawat dengans siri Antonov An-24RV, milik Syarikat Penerbangan CAAC, dengan Nombor ekor B-484, terhempas dan terbakar berhampiran Lapangan Terbang Changsha Huanghua, membunuh sebanyak 26 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800320-0
 Pada Tarikh 26 April 1982, Penerbangan 3303 CAAC, dengan Pesawat siri Hawker Siddeley Trident 2E (dengan Nombor Ekor B-266), menabrak sebuah gunung berhampiran wilayah Yangshuo ketika dalam perjalanan ke Guilin, membunuh sebanyak 112 orang di dalamnya.
 Pada Tarikh 25 Julai 1982, Penerbangan 2505 CAAC, sebuah Pesawat siri Ilyushin Il-18 V, (dengan Nombor ekor B-220), telah dirampas dalam perjalanan dari Xi'an ke Shanghai . Juruterbang (Kopilot) dan navigator cedera dan bom meletup ketika penumpang mengatasi perampas. Pesawat mendarat di Shanghai dengan dua enjin kenderaan yang telah dimatikan. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820725-1
 Pada Tarikh 24 Disember 1982, Penerbangan 2311 CAAC, dengan Pesawat siri Ilyushin Il-18 B, (dengan Nombor ekor B-202), terbakar ketika mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun, membunuh sebanyak 25 dari 69 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19821224-0
 Pada Tarikh 5 Mei 1983, Penerbangan 296 CAAC, dengan Pesawat siri Hawker Siddeley Trident 2E, (dengan Nombor ekor B-296), dirampas ketika dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Dongta, Shenyang  ke Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Hongqiao dan mendarat di US Army base Camp Page di Korea Selatan . Insiden itu menandakan rundingan langsung pertama antara Korea Selatan dan Republik Rakyat China, yang ketika itu tidak mempunyai hubungan formal . https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830505-0
 Pada Tarikh 14 September 1983, Penerbangan 264 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Hawker Siddeley Trident 2E, dengan Nombor ekor B-264, bertembung dengan pengebom Harbin H-5 ketika menaiki teksi di Lapangan Terbang Guilin Qifengling . sebanyak 11 dari 106 orang di dalam pesawat terbunuh. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19830914-0
 Pada Tarikh 18 Januari 1985, Penerbangan 5109 CAAC, sebuah Pesawat siri Antonov An-24B, (dengan Nombor ekor B-434), terhempas dalam hujan gerimis dan kabut ketika melakukan pendekatan yang tidak dijawab ke Jinan, membunuh sebanyak 38 dari 41 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850118-0
 Pada Tarikh 15 Disember 1986, sebuah Pesawat dengan siri Antonov An-24RV, milik Syarikat Penerbangan CAAC, dengan Nombor ekor B-3413, terhempas ketika cuba kembali ke Lanzhou selepas enjinnya gagal disebabkan oleh ais, membunuh sebanyak 6 dari 44 orang di dalamnya. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19861215-0
 Pada Tarikh 16 Jun 1987, sebuah Pesawat siri Boeing 737-2T4, dengan Nombor ekor B-2514, milik Syarikat Penerbangan CAAC, bertembung dengan Shenyang J-6 di Lapangan Terbang Fuzhou; J-6 terhempas, membunuh juruterbang, sementara Pesawat siri 737 mendarat dengan selamat. https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870617-1
 Pada Tarikh 31 Ogos 1988, Penerbangan 301 CAAC, sebuah Pesawat siri Hawker Siddeley Trident 2E, (dengan Nombor ekor B-2218), menabrak lampu pendekatan di Lapangan Terbang Kai Tak dan mengetap bibir, merempuh gear pendaratan utama yang disebelah kanan; pesawat kemudian meluncur dari landasan ke Teluk Kowloon, membunuh sebanyak 7 dari 89 orang di dalamnya. Puncanya tidak dapat ditentukan, tetapi angin mungkin menjadi faktor dalam Insiden tersebut.https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880831-1

Lihat Juga
 Air China
 Chengdu Airlines
 China Eastern Airlines
 China Northern Airlines
 China Northwest Airlines
 China Southern Airlines
 China Southwest Airlines
 Dalian Airlines
 Shanghai Airlines
 Sichuan Airlines
 Pentadbiran Penerbangan Awam China

 Rujukan 

Pautan Luar