AirAsia Zest

Zest Airways, Inc.  beroperasi sebagai  AirAsia Zest  (sebelumnya Asian Spirit dan Zest Air), adalah syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino di Bandar Raya Pasay, Metro Manila di Filipina. Ia mengendalikan perkhidmatan pelancongan domestik dan antarabangsa yang dijadualkan, terutamanya perkhidmatan feeder yang menghubungkan Manila dan Cebu dengan 24 destinasi domestik untuk menyokong operasi laluan trak syarikat penerbangan lain. Pada tahun 2013, syarikat penerbangan tersebut menjadi gabungan Philippines AirAsia yang mengendalikan jenama mereka secara berasingan. Pangkalan utamanya adalah Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino, Manila.

Syarikat penerbangan ini ditubuhkan sebagai  Spirit Asia , syarikat penerbangan pertama di Filipina yang dijalankan sebagai koperasi. Pada 16 Ogos 2013, Lembaga Penerbangan Awam Filipina (CAAP), badan pengawas Pemerintah Republik Filipina untuk penerbangan awam, menangguhkan penerbangan Zest Air sehingga diberitahu lebih lanjut kerana masalah keselamatan.Santos, M. (August 16, 2013). Zest Air suspended due to safety breaches. Inquirer.net - Online News Portal of the Philippine Daily Inquirer. http://business.inquirer.net/138721/zest-air-suspended-due-to-safety-issues Kurang dari setahun selepas pakatan strategik AirAsia dan Zest Air, syarikat penerbangan ini telah dijenamakan semula sebagai  AirAsia Zest.  Syarikat penerbangan ini digabungkan menjadi Philippines AirAsia pada Januari 2016.

Logo

Data Kod
Kod IATA : PQ
Kod ICAO : APG
Panggilan: Red Cap

Mengenai AirAsia
Misi AirAsia ialah untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak Tahun 2001, AirAsia telah memberikan perkhidmatan bertaraf dunia dengan harga tambang rendah kepada lebih daripada 600 juta tetamu di seluruh Kawasan Asia Pasifik, membuktikan bahawa kos rendah tidak bermaksud kualiti rendah dan perjalanan udara tidak semestinya mahal. https://newsroom.airasia.com/about-us

Misi

Slogan AirAsia Group
 "Now Everyone Can Fly""Kini Sesiapapun Boleh Terbang"

 Sejarah 
 Permulaan sebagai Semangat Asia (Asian Spirit) 
https://commons.wikimedia.org/wiki/
AirAsia Zest ditubuhkan sebagai Spirit Asia pada bulan September 1995 oleh tiga orang rakan: Antonio "Toti" Turalba, Emmanuel "Noel" Oñate dan Archibald Po, yang masing-masing menyumbang $ 1 juta untuk memulakan Koperasi Pekerja Syarikat Penerbangan (AEC). Mereka 36 rakan mereka, kebanyakannya bekas pekerja Philippine Airlines, untuk menjalankan Asian Spirit melalui perjanjian pertukaran gaji-ekuiti. Keluarga Po memegang sebahagian besar hak milik. 

Ia mula beroperasi pada bulan April 1996 dengan dua pesawat terpakai  Dash 7 yang hanya melayani satu laluan komersial yang dijadualkan dengan dua penerbangan setiap hari dari Manila ke  Malay , melayani pulau peranginan baru Boracay. Untuk memaksimumkan penggunaan pesawatnya, ia memperkenalkan laluan baru ke bandar-bandar sekarang  San Jose,  Virac,  Daet dan  Alcantara, dan bandar-bandar  Cauayan dan  Masbate, dianggap sebagai laluan sekunder dan tersier oleh Pejabat Pengangkutan Udara, dan tidak dilayan oleh syarikat penerbangan utama . Pada tahun 1997, koperasi berubah menjadi penubuhan korporat dengan penubuhan Asian Spirit, Inc., yang pendaftarannya telah disetujui oleh  Suruhanjaya Sekuriti dan Bursa pada tahun 2005. 

Pada masa itu, Asian Spirit mempunyai perbezaan sebagai syarikat penerbangan berjadual pertama yang melayani Boracay. Pengendali lain melayani lapangan terbang dengan sewaan. Ia menjadi syarikat penerbangan bendera keempat Filipina (setelah Philippine Airlines, Cebu Pacific dan Air Philippines) pada tahun 2003.

 Peralihan ke Zest Airways 
Asian Spirit dijual kepada AMY Holdings (sekarang Mazy's Capital Inc.), sebuah syarikat induk yang dikendalikan oleh ahli perniagaan  Alfredo M. Yao, pada bulan Mac 2008.Asian Spirit sold for 'around P1B', ABS-CBN News and Current Affairs, retrieved April 15, 2008  Selepas kejayaan pengambilalihan, Yao menyatakan minatnya untuk menggabungkan Asian Spirit dengan South East Asian Airlines (SEAIR). Kedua-dua syarikat penerbangan itu dalam perbincangan penggabungan.SEAIR, Asian Spirit merger looms, BusinessWorld, April 14, 2008  Yao dijangka membeli 60 peratus saham di SEAIR,Yao Group to acquire Asian Spirit , Manila Bulletin, January 21, 2008 walaupun kesepakatan itu diselesaikan kerana tindak balas tegas dari pengurusan SEAIR. Rundingan penggabungan gagal dan kedua-dua syarikat penerbangan terus beroperasi secara bebas.

Pada 30 September 2008, Asian Spirit mengumumkan bahawa ia akan menjenamakan semula dirinya sebagai Zest Airways. Laporan mengatakan peralihan nama mencerminkan kepentingan Yao dalam syarikat, dan juga kiasan kepada perniagaan utama Yao Zest-O Corporation. Lembaga firma itu meluluskan pertukaran nama itu pada bulan Ogos, sementara Lembaga Penerbangan Udara Sivil meluluskan pertukaran itu awal bulan ini.Asian Spirit now called Zest Airways, BusinessWorld, retrieved October 2, 2008

Syarikat penerbangan itu ingin terbang ke tiga titik antarabangsa ke Sandakan, Malaysia dari Zamboanga, ke Seoul dari Kalibo, Laoag, dan Davao, dan Makau dari Angeles City. Bagaimanapun, laluan antarabangsa ini tidak pernah berlaku.  
Ia juga bertujuan untuk memulakan pengembangan antarabangsa ke Bangkok dan Singapura dari Manila pada tahun 2009.

Pada 12 Mac 2013, Zest Airways menandatangani perjanjian pertukaran saham dengan Philippines AirAsia, syarikat penerbangan domestik dengan kepentingan pemilikan asing. Perjanjian pertukaran saham itu melibatkan pertukaran saham antara pemilik Zest Airways, pemegang saham Filipina AirAsia Filipina, Inc. dan AirAsia Berhad dari Malaysia. Sehingga Mei 2013, AirAsia Zest menangguhkan penerbangan sewaan antara Boracay dan Taipei kerana ketegangan politik antara Filipina dan Taiwan.

 Peralihan ke AirAsia Zest 

Kurang dari setahun setelah pakatan strategik dengan Philippines AirAsia, syarikat penerbangan ini dijenamakan semula sebagai "AirAsia Zest". Ketua AirAsia, Tony Fernandes mengumumkan bahawa AirAsia Filipina akan bergerak ke Terminal 4 Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino di Manila setelah menghentikan penerbangan domestik dan antarabangsa di  Pampanga. Semasa fasa awalnya, laman web ZestAir membawa gambar sebuah pesawat yang menampilkan warna merah tanda tangan AirAsia dan tajuk Zest di badan dan warna merah tanda tangan AirAsia di ekor. Syarikat penerbangan yang dijenamakan semula mempunyai tema baru; "AirAsia Zest, cara yang tepat untuk terbang."AirAsia, ZestAir launch rebranded airline | ABS-CBN News

 Penangguhan Sijil Pengendali Udara 
Pada 16 Ogos 2013, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Filipina menggantung sijil Pengendali Udara Zest Air kerana beberapa siri pelanggaran keselamatan.

Antara pelanggaran tersebut adalah:

- Tidak ada Pengurus Bertanggungjawab yang berkelayakan sejak 19 Julai 2013 
- Gagal memeriksa log pesawat, manifes penerbangan, cuaca, dll. 
- Gagal menunjukkan kepada CAAP lesen kapal terbang (Lesen Mekanik Pesawat) semasa pemeriksaan tanjakan 
- Rangkaian kejadian yang mempengaruhi beberapa operasi penerbangan 
- Pengisian bahan bakar dengan penumpang yang melibatkan RP-C8989 pada 14 Ogos 2013 
- Kes masa tugas penerbangan yang berlebihan di bawah penguatkuasaan dan perkhidmatan undang-undang

Pada 20 Ogos 2013, dilaporkan bahawa Zest Air dibenarkan terbang ke langit lagi.

 Urusan korporat 
Ibu pejabatnya berada di Hangar Aeronautik Asia di Bandar Raya Pasay, Metro Manila."Company Overview of Zest Airways Inc." Bloomberg Business. Retrieved on September 18, 2015. "Domestic Road cor. Andrews Ave. Asian Aeronautics Hangar General Aviation Area Metro Manila Pasay City,  1300 Philippines"

 Armada 
Pada bulan Disember 2015 armada AirAsia Zest termasuk pesawat berikut:Zest Air eyes DMIA as hub for int'l flights , Manila Bulletin, August 2, 2009. AirAsia Zest - ch-aviation.com

<center>
{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ Armada AirAsia Zest
|- 
!Pesawat
!Dalam Perkhidmatan
!Penumpang  (Ekonomi)
!Nota
|-
|Airbus A320-200
|<center>14
|180
|
|-
!Total
!14
!colspan="2"|
|}

 Sejarah armada 
+ Armada Bekas AirAsia ZestPesawatTahun BersaraBritish Aerospace ATP2008British Aerospace 146-1002008British Aerospace 146-2002008CASA/IPTN CN-2352008de Havilland Canada Dash 72009Let-4102008McDonnell Douglas MD-822008McDonnell Douglas MD-832008NAMC YS-112008Xian MA602013

 Insiden dan kemalangan 
 Sebagai Asian Spirit 
 Pada Tarikh 7 Disember 1999, Asian Spirit Penerbangan 100, Let L-410, terhempas antara Kasibu di Nueva Vizcaya dan Cabarroguis di Quirino, membunuh semua 15 penumpang di dalam kapal dan 2 anak kapal. Pesawat itu menuju ke Lapangan Terbang Cauayan di Bandar Cauayan. Kemalangan itu memaksa penutupan laluan Manila-Cauayan, yang tetap ditutup sehingga Philippine Airlines memulakan semula laluan pada 15 Ogos 2008.
 Pada Tarikh 4 September 2002, Asian Spirit Penerbangan 897 adalah penerbangan terakhir hari ini ke Malay, bertolak dari Manila pada jam 3:36 petang untuk penerbangan satu jam. Semasa pendekatan Malay, gear utama yang betul gagal digunakan. Pendekatan itu ditinggalkan dan anak kapal memutuskan untuk kembali ke Manila untuk pendaratan kecemasan. Pesawat berputar selama kira-kira 35 minit di atas Bandar Las Piñas untuk membakar bahan bakar. Krew kemudian melakukan pendaratan kecemasan dengan gear kanan ditarik di landasan lapangan terbang antarabangsa Manila 24. Setelah turun, pesawat berpusing dari landasan ke kawasan berumput.
 Pada Tarikh 14 November 2005, Asian Spirit Penerbangan 587, BAe-146 - 200, dilaporkan hydroplaned dan tiba di landasan 04/22, landasan konkrit sepanjang 4.429 kaki (1350 m) di Lapangan Terbang Nasional Catarman. Pesawat itu berehat di sawah berlumpur.
 Pada Tarikh 2 Januari 2008, Asian Spirit Penerbangan 321, sebuah NAMC YS-11 yang berlepas dari Manila, melewati landasan di Masbate Airport pada pukul 7:30 & nbsp; pagi, kerana angin kencang dengan angin kencang mencapai 14 knot semasa mendarat di landasan 21. Walaupun tidak ada 47 penumpang yang cedera parah, pesawat itu rosak teruk. 

 Sebagai Zest Airways 
 Pada Bulan Januari Tahun 2009, sebuah MA60 yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Zest Airways Philippines jatuh di lapangan terbang Caticlan ketika cuba mendarat pada Tarikh 11 Januari 2009. Pesawat itu mendarat terlalu pendek di landasan, tergelincir di luar kawalan dan menabrak penghalang konkrit. Pesawat terbakar dan mengalami kerosakan yang teruk pada sayapnya, gear pendaratan, undercarriage dan satu enjin. Beberapa penumpang cedera dalam kemalangan itu.
 Pada bulan Jun 2009, sebuah MA60 yang dikendalikan oleh Zest melintasi landasan semasa cuba mendarat di lapangan terbang Caticlan. Akibat daripada kemalangan ini memanjangkan landasan dan meratakan bukit yang menghalang salah satu pendekatannya dilakukan.

 Sebagai AirAsia Zest 
 Pada Tarikh 30 Disember 2014, Penerbangan 272 AirAsia Zest, sebuah Armada siri Airbus A320-216 yang berdaftar RP-C8972, melewati landasan semasa mendarat di Lapangan Terbang Kalibo. Semua 159 penumpang dan anak kapal selamat tanpa cedera.

Program Penerbangan Kerap
AirAsia Zest mengambil bahagian dalam BIG, yang merupakan program penerbangan kerap AirAsia dan syarikat penerbangan gabungannya.

 Rujukan 

Lihat juga
AirAsia
AirAsia X
Indonesia AirAsia
Indonesia AirAsia X
Philippines AirAsia
Thai AirAsia
Thai AirAsia X
AirAsia Cambodia
AirAsia India
AirAsia Japan
AirAsia China
AirAsia Vietnam
Air Wagon International
FlyAsianXpress

Pautan luar







Kategori: Syarikat penerbangan yang ditubuhkan pada tahun 1995
Kategori: Syarikat penerbangan diturunkan pada 2016
Kategori: Syarikat Penerbangan Filipina
Kategori: AirAsia
Kategori: Syarikat milik pekerja
Kategori: Syarikat penerbangan tambang rendah
Kategori: Syarikat yang berpusat di Pasay
Kategori: pertubuhan 1995 di Filipina
Kategori: Penempatan semula 2016 di Filipina