Pencalang

Pencalang adalah kapal dagang tradisional dari nusantara. Dahulu ia juga ditulis sebagai pantchiallang atau pantjalang. Pada mulanya, jenis kapal dibina oleh orang Melayu dari daerah Riau dan Semenanjung Tanah Melayu, tetapi telah disalin oleh pembuat kapal Jawa.Liebner, Horst H. (2016). Beberapa Catatan Akan Sejarah Pembuatan Perahu Dan Pelayaran Nusantara. Jakarta: Indonesian Ministry of Education and Culture. Menjelang akhir abad ke-17 kapal ini telah dibina oleh pembuat kapal Jawa dan Cina di sekitar Rembang. Tetapi kapal ini adalah pilihan yang popular untuk nakhoda Bali diikuti oleh nakhoda Sulawesi.

 Etimologi 
Perkataan pencalang berasal dari kata bahasa Melayu, yang sekarang telah diserap ke dalam bahasa Indonesia, yaitu calang dan mencalang, yang bermaksud meninjau, mengintai, dan mengintip. Oleh itu, pencalang boleh ditafsirkan sebagai "perahu yang digunakan untuk merisik" atau "perahu peninjau". Menurut glosarium VOC, ia berasal dari perkataan bahasa Melayu pentjalang bermaksud "perahu yang dihantar untuk mengintai" dari kata "tjalang" yang berarti intai, dengan penambahan awalan pe(n)-.

 Keterangan 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Gezicht_op_het_fort_van_Rembang,_gezien_vanaf_de_weg_cropped_boat.png|thumb|Pencalang bersiap untuk berlayar di Rembang. Beberapa meriam pusing boleh dilihat.
Pencalang memiliki dengan satu atau dua tiang layar, dengan geladak yang menutupi sepanjang lambung dan ruang di tengah yang berfungsi sebagai ruang kargo, ditutup dengan dek tetap. Pencalang mempunyai haluan depan dan buritan belakang yang sangat melengkung dan pangkal badan pusingan dengan lunas. Freeboard rendah dibangkitkan di tengah-tengah kapal melalui sebelah kanan. Kapal ini mempunyai balok melintang yang berat dan dek separuh atau dek berterusan. Sebuah "rumah" dibina di atas kapal kapal. Juru mudi dilindungi oleh bumbung. Kapal itu didorong oleh kemudi sampingan yang boleh digunakan dengan cangkuk di kedua-dua belah kapal. Tiang kuat yang diletakkan pada bahagian kepala kedap air boleh diturunkan ke sokongan tiang. Kapal ini mempunyai layar tanja yang sangat luas dan rendah dengan boom. Rigging disambungkan ke bowsprit panjang. Krewnya adalah sekitar 8–20 orang. Panjang kapal tempatan asal adalah 10.7 hingga 16.5 m dengan lebar 3.7 hingga 5.5 m. Draf 1.8 hingga 3.7 m, sedikit lebih besar daripada yang dibina untuk peniaga individu. Untuk VOC mereka mempunyai panjang 55–60 kaki (16.5–18 m) dan kapasiti memuat 20–35 last (36.2–63.35 tan metrik) pada awal abad ke-18; maka mereka lebih besar dengan 60–75 kaki (18–22.5 m) panjang dan beban 60–80 last (108.6–144.8 tan metrik). Lebih kecil dari itu biasanya digunakan oleh lanun.

 Peran 
Salah satu rekod terawal dari pencalang berlatarbelakangkan dari abad ke-15 atau 16, disebut dalam Hikayat Hang Tuah, yang dikarang tidak lebih awal dari abad ke-17. Dua pencalang dan dua ghurab digunakan kerajaan Majapahit untuk menghantar surat dan hadiah untuk memperbaiki hubungan dengan kesultanan Melaka. Pencalang disebut dalam Hikayat Indraputra sebagai pembawa senjata.

Pencalang terutama ialah kapal dagang, tetapi kadang-kadang boleh digunakan dalam peperangan dan perompakan. VOC juga membuat jenis kapal ini dibina di Indonesia sehingga mereka memiliki kapal pengangkutan kecil yang akan digunakan di perairan India. Walaupun pada awal abad ke-18 VOC telah memiliki selup dan pencalang, pada akhir abad hanya pencalang masih dibina. Dalam peperangan, pencalang sering digunakan untuk mengintip musuh dengan menggunakan sifat dagangannya. Kerana kebolehan belayar yang baik, perahu ini digunakan oleh VOC dalam memerangi lanun.

 Lihat pula 

Chialoup
 Kakap (perahu)
 Padewakang
 Kelulus
 Penjajap

 Rujukan 

Kategori:Jenis kapal
Kategori:Pages with unreviewed translations