Penjajap (perahu layar)

Etimologi 
Nama asli untuk perahu orang Maluku, Sabah Timur, Mindanao Barat, dan kepulauan Sulu ialah pangayaw atau mangayaw (berarti "penjarah"). Ini juga dituliskan di sumber Eropah (terutamanya oleh belanda dan Portugis) sebagai pangaio, pangaia, panguaye, pangajao, pangajaua, pangajava, penjajab, penjajap, pindjajap, penjelajah, pangara, and panco. Peneroka EIC Thomas Forrest juga mencatat bahawa orang Iranun menyebutnya mangaio.

Istilah tersebut (terutamanya pangaio) juga nantinya dipinjam dan digunakan secara umum untuk perahu perang layar yang diperbuat dari kayu tanpa menggunakan paku oleh Portugis pada jajahannya di Afrika dan India. Kegunaan ini lalu merebak ke negara kolonial Eropah lainnya, pernah digunakan sementara ke perahu buatan Arab dan Swahili. Istilah ini juga secara tidak tepat ditujukan kepada garay, iaitu perahu orang Banguingui and orang Iranun di Filipina. Perbezaannya ialah garay lebih lebar dan tidak punya cadik.

link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Malay%20Penjajap%20goosewinged.png|thumb|Tampilan hadapan sebuah penjajap, dengan layar yang menyebar seperti sayap angsa (berlayar mengikut arah angin/menerima angin dari belakang).
Penjajap juga biasa disebut sebut sebagai prao, prahu, proe, prauw, atau prow pada nota sejarah.Ricardo E. Galang (1941). Type of Watercraft in the Philippines. The Philippine Journal of Science. 75 (3): 291-306. "Senarai Kapal dan Kenderaan Laut Hindia Belanda" yang secara berkala diterbitkan oleh kerajaan penjajah Hindia Belanda, daftar pangajaoa sebagai pengajoehan (pengayuh). Senarai ini menyatakan nama itu berasal dari kata-kata kajoeh (kayuh) dan pengajoeh (pengayuh), dan menganggapnya sebagai sejenis galai.Bruyn Kops, G.F. De 1921. 'Vaartuigen'. In: Stibbe, D.G. & Spat, C. (eds.) Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië. ‘s-Gravenhage: Nijhoff. p.485.

 Sejarah 
Catatan awal mengenai penjajap ialah dari tahun 1509 oleh sejarawan Portugis Fernão Lopes de Castanheda, ia mengatakan Penjajap ialah perahu dari Sumatera, panjang dan cepat, dapat melaju dengan baik menggunakan layar mahupun dayung.Castanheda, Fernão Lopes de. História do descobrimento e conquista da Índia pelos Portuguesa, 3a edição conforme a edição princeps, revista e anotada por Pedro de Azevedo (Scriptores Rerum Lusitanarum. Série A). 9 "livros" (buku) dalam 4 volume. Coimbra: Imprensa da Universidade, 1924-33.

Menurut Afonso de Albuquerque, semasa serangan Portugis ke atas Kesultanan Melaka pada 1511, orang Melayu Melaka menggunakan lancaran (lanchara) dengan bilangan yang tidak ditentukan dan dua puluh penjajap (pangajaoa) untuk menentang Portugis.

Pada 1775, peneroka inggris Thomas Forrest mendeskripsikan penjajap besar pada pelabuhan Iranun di Sulu hanya berukuran 4 kaki (1,2 m) lebarnya dan 3,5 kaki (1,1 m) dalamnya, tetapi hanya sepanjang 42 kaki (13 m). Ia dipasangi 6 lantaka kuningan dan membawa krew 30 orang, dan memasang cadik.

Laksamana Perancis François-Edmond Pâris memerhati penjajap semasa pelayarannya di atas kapal Favorite. Dimensi perahu yang ditemuinya sangat berbeza-beza, yang paling besar dilihatnya ialah 17 meter panjang, lebar 3.4 m dan 2.1 m dalamnya; yang paling kecil adalah 11 m panjangnya.

Herbert Warington Smyth melaporkan penerangan penjajap dari semenanjung Melayu pada akhir abad ke-19. Perahu itu menggunakan "dipping lugsail", dengan rumah geladak atau khemah kecil (disebut kajang pada bahasa Melayu) dan ada sebuah galeri menonjol di buritan (disebut dandan).

 Deskripsi 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Penjajap%20at%20fair%20wind%20off%20Patani.png|thumb|Sebuah penjajap berlayar di pantai Patani.
Penjajap dibuat dari bahan yang ringan. Biasanya sangat panjang dan sempit dan mempunyai kedalaman (draft) yang cetek. Ini membolehkan mereka belayar di atas karang dan sungai. Penjajap besar memerlukan cadik, kerana tanpanya, ia boleh terbalik. Untuk keperluan bertempur, penjajap dilengkapi baik dengan meriam berkaliber besar mahupun lela (meriam yang lebih kecil dari meriam Barat). Pada penjajap kecil hanya terdapat satu atau dua lantaka. Penjajap mempunyai buritan tajam tetapi dengan galeri yang menonjol ke belakang. Rumah geladak di tengah terbuat dari daun sawit dengan atap jerami. Pada abad ke-19 mereka dikendalikan menggunakan kemudi garis tengah reka bentuk barat, tetapi penjajap awal mungkin telah menggunakan kemudi samping ganda. Mereka memiliki 1, 2, atau 3 tiang layar bergantung pada ukurannya, layar segiempat mempunyai yard (pebahu atau andang-andang atas) dan boom (pekaki atau andang-andang bawah). Dayung sempit panjang juga digunakan untuk pendorong. Nama "Pagar Tenggalong" merujuk pada sejenis penjajap dengan bibir/pinggir berhias. 

Penjajap membawa 1 atau 2 meriam berkaliber lebih besar di perisai meriam kayu (apilan). Penjajap kecil hanya membawa 1–2 buah lantaka dipasang pada haluan, manakala yang besar mempunyai meriam pusing tambahan di bahagian samping. Mereka digerakkan oleh dayung dan 2 buah layar tanja. Mereka boleh didayung ke hadapan mahupun ke belakang. Deknya biasanya terbuka dengan pentas yang biasa disebut "balai". Ruangan kecil terdapat di belakang, sebagai ruang nakhoda dan simpanan senjata.

Seperti perahu garay yang lebih besar dan lebar, mereka juga berperanan sebagai kapal induk dari kakap. Penjajap biasanya sangat cepat. Penjajap besar boleh mencapai kelajuan 9 kn (17 km/h) dengan layar, dan 5 kn (9,3 km/h) dengan dayung. Pada armada orang Lanun, mereka biasanya dapat menyusul kapal lanong.Great Britain Parliament (1851). Paper relating to the Piracies committed in the Indian Archipelago and to the Measures adopted by the Netherland Government, in the Years 1816 to 1845 for their Repression. In Accounts and Paper Volume 15. House of Lords. pp. 67–188.

Penjajap berukuran sedang mempunyai 20–30 pendayung, dan dengan dayung pendek perahu penjajap dapat bergerak dengan cepat baik ke hadapan mahupun belakang. Semasa Tome Pires melawat Nusantara pada abad ke-16, penjajap/pangajava ialah jenis kapal kedua yang dihitungnya setiap sampai pada suatu pelabuhan selepas kapal jung dan lancaran.

 Peran 
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Transom-sterned%20Penjajap%20running%20into%20Singora.png|thumb|Sebuah penjajap berlayar ke Singora. Galeri buritan menonjol Melayu (biasa disebut "dandan") dapat dilihat.
Penjajap milik orang Lanun biasanya bersenjata ringan, jika berbanding dengan lanong. Mereka biasanya hanya mempunyai satu meriam besar (lela). Sementara lanong digunakan khusus dalam pertempuran kapal ke kapal, penjajap lebih sesuai untuk menjarah desa-desa pesisir dan menyerang kapal-kapal dagang tidak bersenjata atau bersenjata ringan. Dalam pelayarannya penjajap biasanya didampingi oleh perahu yang lebih kecil yang bernama kakap. Kakap ini berfungsi sebagai peninjau (scout) bagi penjajap atau lanong.

Tomé Pires pada kunjungannya ke kepulauan Nusantara biasa menyebut pangajava sebagai perahu kargo. Banyak pangajava kargo yang berjaya dikumpulkan Pati Unus dari pelbagai bandar pelabuhan di Jawa untuk menyerang Portugis di Melaka. Pangajava ini dialih fungsikan menjadi perahu pengangkut pasukan dan senjata untuk mendarat, kerana ukuran jong Jawa terlalu besar untuk melakukannya. Namun, kata Tome Pires, selepas kapal mereka disumbangkan aktiviti dagangan di pelabuhan-pelabuhan tersebut menjadi lebih lesu.

Laksamana François-Edmond Pâris mencatat beberapa penjajap kargo di Selat Melaka pada tahun 1830-an. Penjajap membawa rempah-rempah, kacang areca yang kering, dan badam kelapa dari Sumatra, dan nampaknya hanya berlayar di bahagian selatan Selat Melaka.

 Lihat juga 

 Cetbang, meriam era Majapahit
 Lantaka, meriam yang lebih kecil dari lela
 Lela, meriam yang lebih kecil dari meriam Eropah tapi lebih besar dari lantaka
 Kakap (perahu)
 Kelulus
 Jong Jawa
 Lanong
 Kora-Kora
 Pinisi
 Lancaran (kapal)

 Referensi 

Kategori:Jenis kapal
Kategori:Kapal perang