Daya G

Daya G (g merujuk kepada graviti) ialah ukuran jenis pecutan yang menyebabkan persepsi berat. Ia sebenarnya tidaklah daya asas sepertimana yang dilambangkan oleh namanya kerana daya ini boleh diukur dengan meter pecut. Memandangkan pecutan daya g secara tidak langsungnya menghasilkan berat, sebarang daya g boleh digambarkan sebagai "berat per unit jisim". Apabila pecutan daya g dihasilkan oleh permukaan sesebuah objek yang ditolak oleh permukaan satu objek yang lain, daya tindak balas tolakan ini menghasilkan berat yang sama dan berlawanan untuk setiap unit jisim objek. Jenis kekuatan yang terlibat disalurkan melalui objek dengan tekanan mekanikal dalaman. Pecutan daya g (kecuali pengaruh daya elektromagnet tertentu) merupakan penyebab pecutan sesebuah objek dalam hubungannya dengan jatuh bebas.G Force . Newton.dep.anl.gov. Retrieved on 2011-10-14.

Pecutan daya G sesuatu objek disebabkan oleh jumlah vektor kesemua daya bukan graviti dan elektromagnetik yang bertindak pada keupayaan objek bergerak dengan bebas. Dalam prakteknya, seperti yang dinyatakan, ini adalah permukaan-hubungi angkatan antara benda-benda. Daya sebegini mengakibatkan tegasan dan keterikan pada objek kerana ia mesti diaslurkan dari permukaan objek, oleh itu daya g yang besar boleh merosakkan objek.

 Unit dan ukuran 
Unit ukuran pecutan dalam Sistem Unit Antarabangsa (SI) ialah m/s2. Walau bagaimanapun, unit g (dicondongkan juga sebagai g) sering digunakan untuk membezakan pecutan yang relatif kepada jatuh bebas daripada pecutan biasa (yakni, kadar perubahan kelajuan). Satu g merupakan pecutan disebabkan oleh graviti di permukaan Bumi dan merupakan graviti piawai (simbol: gn), ditakrifkan sebagai  meter per saat persegi, atau setara  newton daya per kilogram jisim. Pentakrifan unit tidak berbeza mengikut lokasi — daya g ketika berdiri di atas Bulan misalnya diukur sekitar 0.181 g.

Unit g bukanlah salah satu unit SI (di mana "g" digunakan untuk gram). "g" juga tidak dikelirukan dengan "G" yang melambangkan pemalar graviti.Symbol g: ESA: GOCE, Basic Measurement Units, NASA: Multiple G, Astronautix: Stapp, Honeywell: Accelerometers , Sensr LLC: GP1 Programmable Accelerometer , Farnell: accelometers, Delphi: Accident Data Recorder 3 (ADR3) MS0148 , NASA: Constants and Equations for Calculations , Jet Propulsion Laboratory: A Discussion of Various Measures of Altitude  Error in webarchive template: Check |url= value. Empty.
Kategori:Webarchive template errors, Vehicle Safety Research Centre Loughborough: Use of smart technologies to collect and retain crash information, National Highway Traffic Safety Administration: Recording Automotive Crash Event Data

Symbol G: Lyndon B. Johnson Space Center: ENVIRONMENTAL FACTORS: BIOMEDICAL RESULTS OF APOLLO, Section II, Chapter 5 , Honywell: Model JTF, General Purpose Accelerometer  Notasi ini biasa digunakan dalam penerbangan, terutamanya dalam penerbangan akrobatik atau pertempuran ketenteraan untuk menggambarkan daya meningkat yang harus diatasi juruterbang agar mereka sentiasa sedar dan tidak mengalami G-LOC (pitam akibat daya G).

Daya g biasanya diukur menggunakan meter pecut. Dalam kes tertentu, daya g boleh diukur dengan menggunakan skala berpelarasan sesuai.

 Contoh biasa 
ContohDaya g*Rotor giro dalam Gravity Probe B dan jisim kalis jatuh bebas dalam satelit pengemudian TRIAD IStanford University: Gravity Probe B, Payload & Spacecraft, and NASA: Investigation of Drag-Free Control Technology for Earth Science Constellation Missions . The TRIAD 1 satellite was a later, more advanced navigation satellite that was part of the U.S. Navy’s Transit, or NAVSAT system.0 gMenaiki penerbangan parabola Vomit Comet≈ 0 gBerdiri di atas permukaan Bulan pada garis khatulistiwanya0.1654 gBerdiri di atas muka Bumi pada aras laut – piawai1 gRoket Saturn V selepas pelancaran1.14 gKereta Bugatti Veyron dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 2.4 s1.55 g†Kenderaan hiburan Gravitron2.5-3 gKapal Space Shuttle, maksimum ketika pelancaran dan kemasukan semulanya3 gRoller coaster g tinggiGeorge Bibel. Beyond the Black Box: the Forensics of Airplane Crashes. Johns Hopkins University Press, 2008. .3.5–6.3 gRekod dunia perlumbaan drag Top Fuel - 1/4 batu dalam masa 4.4 saat4.2 gPesawat pejuang Perang Dunia Pertama (misalnya Sopwith Camel, Fokker Dr.1, SPAD S.XIII, Nieuport 17, Albatros D.III) sewaktu bertempur4.5–7 gKereta Formula 1, maksimum di bawah pembrekan tinggi6.3 gKereta Formula 1, sewaktu membelok6 g has been recorded in the 130R turn at Suzuka circuit, Japan.  Many turns have 5 g peak values, like turn 8 at Istanbul or Eau Rouge at Spa6–6.5 gLuge, maksimum yang dijangka di Whistler Sliding Centre, Kanada5.2 gPeluncur yang diiktiraf aerobatiknya serta mengikut piawai +7/−5 gKemasukan semula Apollo 16NASA: Table 2: Apollo Manned Space Flight Reentry G Levels Lsda.jsc.nasa.gov7.19 gBelokan daya g maksimum yang dibenarkan dalam kapal terbang Red Bull Air Race10gMaksimum ditanggung manusia atas gelongsor roket46.2 gMisil Sprint100 gPendedahan seketika manusia sewaktu perlanggaran"Several Indy car drivers have withstood impacts in
excess of 100 G without serious injuries." Dennis F. Shanahan, M.D., M.P.H.: "Human Tolerance and Crash Survivability , citing Society of Automotive Engineers. Indy racecar crash analysis. Automotive Engineering International, June 1999, 87–90. And National Highway Traffic Safety Administration: Recording Automotive Crash Event Data> 100 gMeriam Verne dengan laras sepanjang 1 km dan laju peluru (muzzle velocity) sebanyak 6 km/s, atas usulan Quicklaunch (dengan pecutan malar)1,800 gKeupayaan kejut (shock capability) jam tangan mekanikal> 5,000 gEnjin Formula 1 V8, dengan pecutan omboh (piston) maksimum8,600 gPemeringkatan elektronik yang dipasang dalam kelongsong meriam tentera15,500 gUltraemparan analisis berpusing pada 60,000 pusingan seminit di bawah sel analisis (7.2 sm)(rpm·π/30)2·0.072/g300,000 gMin pecutan proton dalam Pelanggar Hadron Besar(7 TeV/(20 minutes·c))/proton mass190,000,000 gPemecutan graviti permukaan bintang neutron Extract of page 322 nota:  = Pemecutan daripada pemecut plasma wakefield(42& GeV/85 sm)/jisim elektron

* Termasuk pengiraan hasil rintangan graviti.
† Condong pada 40 darjah dari sudut mendatar.

 Lihat juga 
 Interaksi graviti

 Rujukan 

Kategori:Pecutan