Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu

Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu juga dikenali sebagai Mactan-Cebu International Airport dalam Bahasa Inggeris,  terletak di wilayah Central Visayas, merupakan lapangan terbang kedua paling sibuk di Filipina. Ia terletak di Lapu-Lapu City di Pulau Mactan, sebahagian dari Metro Cebu. Lapangan terbang ini dikendalikan oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu. Ia meliputi kawasan .

Ia mempunyai satu runway  yang dibina oleh Amerika Syarikat pada tahun 1956 sebagai lapangan terbang kecemasan untuk Pesawat Udara Strategik dan dikenali sebagai Pangkalan Udara Mactan. Landasan ini dilengkapi dengan taksiran penuh panjang yang dibahagikan dengan Pangkalan Udara Mactan semasa Angkatan Udara Filipina. 

Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu telah dipilih sebagai lokasi yang paling berdaya maju untuk pesawat terbesar di dunia, Antonov An-225 Mriya, dengan selamat mendarat ketika mempertimbangkan kombinasi pengangkutan darat , pengangkutan laut, dan keupayaan lapangan terbang. Ketibaan pesawat di lapangan terbang itu menandakan masa pertama pesawat itu mendarat di Filipina.

Sejarah
Landasan ini dibina oleh Angkatan Udara Amerika Syarikat pada tahun 1956 sebagai lapangan terbang kecemasan untuk pengebom Air Strategik dan ia dikenali sebagai Pangkalan Udara Mactan. Ia kekal sebagai jawatan kecil hingga Perang Vietnam pada tahun 1960-an ketika ia menjadi pangkalan untuk unit Angkatan A.S. C-130.

Pada pertengahan tahun 1960an, lapangan terbang awam telah dibuka, untuk menggantikan Lapangan Terbang Lahug (kini tapak Cebu IT Park), yang tidak lagi dapat dikembangkan kerana masalah keselamatan dan fizikal. Lapangan terbang itu kemudiannya berkembang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu (MCIA).

Pada 20 Ogos 2008, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu (MCIAA/PBLTAMC) mengumumkan bahawa kira-kira 300 juta Peso Filipina akan dibelanjakan untuk program pengembangan terminal untuk menangani peningkatan jumlah trafik penumpang. Bekas pengurus besar MCIAA Danilo Augusto Francia berkata program itu juga termasuk penubuhan terminal penumpang kedua di Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu. Pada tahun 2009, bekas pengurus besar Francia mengumumkan untuk membida awam untuk pembinaan terminal generasi baru untuk penerbangan hanya penerbangan antarabangsa.

200px|thumb|A Cebu Pacific Flight A330, registered office in Kota Cebu, which in terms of named Cebu.

Pada tahun 2010, Presiden Filipina yang baru dipilih, Benigno Aquino III memilih Nigel Paul Villarete sebagai Pengurus Besar baru Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu (MCIA)Positive News Media, "P-Noy names four Cebuanos to Mactan airport board", http://www.allvoices.com/s/event-6803478/aHR0cDovL3Bvc2l0aXZlbmV3c21lZGlhLm5ldC9hbTIvcHVibGlzaC9CdXNpbmVzc18xOS9QLU5veV9uYW1lc19mb3VyX0NlYnVhbm9zX3RvX01hY3Rhbl9haXJwb3J0X2JvYXJkLnNodG1s dan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) daripada MCIA. Encik Villarete memprioritaskan penyelesaian pengembangan terminalhttp://www.passengerterminaltoday.com, news, "Expanded Mactan–Cebu to open in November," http://www.passengerterminaltoday.com/news.php?NewsID=27172  dan penyelesaian bangunan pentadbiran yang belum selesai.Gregg M. Rubio/FPL (The Freeman), November 3, 2010, "Villarete to finish MCIAA administrative building despite corruption tag," http://www.philstar.com/Article.aspx?articleId=626707&publicationSubCategoryId=107

Berikutan Typhoon Haiyan (Yolanda), salah satu daripada taufan terbesar yang pernah direkodkan dan salah satu taufan yang paling merosakkan Filipina, lapangan terbang itu digunakan sebagai pusat operasi udara untuk usaha bantuan . Lapangan terbang terletak di pusat Visayas yang merupakan wilayah paling banyak terjejas oleh ribut terutama kepulauan Leyte dan Samar. Lapangan terbang Cebu masih tidak terjejas oleh ribut manakala lapangan terbang di Visayas Timur tidak dapat digunakan segera selepas itu.

Pada 12 November 2013, pesawat terpanjang dan paling berat di dunia, Antonov An-225 Mriya, mendarat di MCIA dari Lapangan Terbang Antarabangsa Zagreb di Croatia untuk kali pertama di Filipina untuk menyampaikan pengubah penggantian 180 tan dari syarikat tenaga Croatia KONČAR kepada kilang kuasa First Gen Corporation di Batangas City. Pegawai-pegawai Gen Pertama mendekati Pengurus Besar MCIAA, Nigel Paul Villarete untuk membenarkan Antonov An-225 menggunakan lapangan terbang untuk pengangkutan penghantaran mereka selepas pegawai-pegawai dari Lapangan Terbang Antarabangsa Clark, Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino di Manila, dan Lapangan Terbang Antarabangsa Subic Bay enggan membenarkan pesawat menggunakan lapangan terbang mereka. According to First Gen President Francis Giles Puno, MCIA had been inspected by Antonov Airlines, the owner of the Antonov An-225 aircraft, as the most viable option for their aircraft, "after considering the combination of airport, onward land transport and sea freight."

Pembangunan Masa Depan

Pada 23 April 2014, Jabatan Pengangkutan dan Komunikasi menganugerahkan operasi dan penyelenggaraan MCIA kepada sebuah konsortium dari Megawide Construction Corporation dan GMR Infrastructure. Konsortium itu dimenangi dengan tawaran sebanyak 17.5 bilion peso Filipina. MCIAA akan menyerahkan kepada konsortium swasta operasi dan penyelenggaraan lapangan terbang bermula Oktober 2014.http://www.philstar.com/business/2014/04/23/1314907/megawide-gmr-remits-p16.1-b-payment-cebu-airport-project Pada separuh pertama 2016, MCIA dan GMRCAC memulakan pemulihan, pengubahsuaian dan pengembangan terminal 1. Ini adalah Fasa 1 Projek. Bangunan terminal baru yang akan direka oleh Integrated Design Associates Ltd. (IDA)http://www.mb.com.ph/megawide-gmr-airport-design-reflects-cebu-culture/ dijangka siap menjelang 2018.

Pada 22 Mei 2017, Rep Raul Del Mar dari Cebu bersetuju bersama pegawai MCIA dan pegawai GMRCAC untuk membina landasan kedua bersebelahan landasan pertama yang ada.

Syarikat Penerbangan dan Destinasi
Penumpang

: Penerbangan Emirates terus ke Clark. Walau bagaimanapun, syarikat penerbangan itu tidak mempunyai kebebasan kelapan hak trafik untuk mengangkut penumpang semata-mata dari Bandar Raya Cebu ke Clark.

Statistik
Lalu lintas penumpang
YearPassenger
movements% Change from
Previous Year19911,459,66919921,690,015 15.8%19931,808,745 7.0%19941,958,706 8.3%19952,149,107 9.7%19962,402,384 11.8%19972,718,621 13.2%19982,071,804 23.8%19992,296,154 10.8%20002,302,849 0.3%20012,252,733 2.2%20022,135,216 5.2%20032,272,782 6.4%20042,611,762 14.9%20052,778,664 6.4%20063,070,612 10.5%20073,731,500 21.5%20083,991,250 7.0%20094,762,903 19.3%20105,413,452 13.7%20116,215,946 14.8%20126,771,318 8.9%20136,996,112 3.3%20146,839,849 2.2%20157,781,239 13.8%20168,830,638 13.5%

Kemalangan dan insiden

Pada 11 Disember 1994, Philippine Airlines Flight 434 terbang di laluan kedua Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino - Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu - Lapangan Terbang Antarabangsa New Tokyo (sekarang Lapangan Terbang Antarabangsa Narita) laluan apabila bom di atas kapal meletup, membunuh seorang penumpang. Pesawat itu dapat membuat pendaratan kecemasan.
Pihak berkuasa kemudian mendapati bahawa Ramzi Yousef menanam bom di atas kapal terbang untuk menguji bom untuk plot Project Bojinka. Projeknya ditemui di Manila selepas api apartmen pada malam 5 Januari dan pagi 6 Januari 1995.

Ramzi Yousef berada di dalam pesawat Penerbangan 434 dari Manila ketika dia menanam bom di bawah kerusi kosong. Dia menggunakan identiti palsu sehingga mampu melewati keamanan di Manila. Yousef menetapkan masa untuk bom meletup apabila pesawat itu sudah berada di kaki Cebu-Tokyo. Yousef turun dari pesawat semasa persinggahan di Cebu dari Manila.

Rujukan
15. https://www.philippineairlines.com/en/~/media/files/flighttimetable/domestic%20winter%20schedule%20january%204%202017.pdf?la=en

Pautan lauran

 Mactan-Cebu International Airport
 Mactan–Cebu International Airport Authority
 Mactan Cebu International Airport - Flight Status and Updates for Travelers to and from cebu
 Eşit ağırlık meslekleri






Category:Lapangan terbang di Filipina
Category:Pengangkutan di Cebu
Kategori:Bangunan dan struktur di Lapu-Lapu, Filipina