Kereta Api Sanriku

ialah sebuah syarikat keretapi di Wilayah Iwate di bahagian utara Jepun. Syarikat dan jalurnya sering disebut sebagai . Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 1981, Sebagai laluan keretapi "pihak ketiga" (separa BUMD, separa swasta) di negara ini, di luar kumpulan khas seperti laluan kargo di sekitar pelabuhan. Laluannya sebelumnya dimiliki oleh Keretapi Kebangsaan Jepun (JNR), yang akan ditutup. Santetsu mengambil alih laluan tersebut pada tahun 1984. Syarikat juga mengoperasikan agen perjalanan dan perniagaan yang lain.

 Laluan Kita-Rias 

 Senarai stesen 
Kesemua stesen terletak dalam wilayah Iwate.
 Stesen Bahasa Jepun Jarak

(km) PemindahanLokasiMiyako宮古0.0■ Laluan YamadaMiyakoYamaguchi Danchi山口団地1.6Ichinowatari一の渡6.2Sabane佐羽根9.1Tarō田老12.7Settai摂待21.5Iwaizumi-Omoto岩泉小本25.1IwaizumiShimanokoshi島越33.4TanohataTanohata田野畑35.6Fudai普代44.9FudaiShiraikaigan白井海岸48.3Horinai堀内51.4Noda-Tamagawa野田玉川55.9NodaTofugaura-Kaigan十府ヶ浦海岸57.6Rikuchū-Noda陸中野田59.9Rikuchū-Ube陸中宇部63.3KujiKuji久慈71.0 Laluan Hachinohe

 Sejarah 
Keretapi Kebangsaan Jepun (JNR) membuka bahagian Miyako menghala Taro pada tahun 1972 dan bahagian Kuji menghala Fudai pada tahun 1975. Syarikat ini membina bahagian Taro menghala Fudai, dan menyerahkan seluruh laluan tersebut kepada Sanriku pada hari pembukaan tahun 1984. Laluan ini mempunyai 42 terowong, termasuk terowong Masaki (6.532 m) dan Omoto (5.174 m) yang dibuka pada tahun 1984.

 Laluan Minami-Rias 
Kesemua stesen terletak di wilayah Iwate.
 Stesen Bahasa Jepun Jarak

(km) Pemindahan LokasiSakari盛0.0 Laluan ŌfunatoŌfunatoRikuzen-Akasaki陸前赤崎3.7Ryōri綾里9.1Koishihama恋し浜12.0Horei甫嶺14.3Sanriku三陸17.0Yoshihama吉浜21.6Tōni唐丹27.7Heita平田33.1 Laluan Kamaishi
 Laluan YamadaKamaishiKamaishi釜石36.6
JNR membuka bahagian Sakari menghala Ryori pada tahun 1970, dan memanjangkan laluan sehingga Yoshihama pada tahun 1973. Syarikat ini meneruskan pembangunan hingga ke Kamaishi dan memindahkan  seluruh laluan ke Sanriku pada hari pembukaannya pada tahun 1984. Laluan ini terdiri daripada 20 terowong.

 Kerosakan gempa bumi dan tsunami 2011 
Kedua laluan mengalami kerosakan teruk akibat gempa bumi dan tsunami Sendai 2011.  Kedua laluan mengalami kerosakan pada 300 titik, termasuk jambatan dan bangunan stesen. Tsunami juga menenggelamkan 5.8 km laluan keretapi. Perkhidmatan baru boleh pulih pada bulan April 2014.

Kereta rel diesel yang  akibat gempa bumi dan tsunami digantikan dengan tiga rangkaian kereta rel diesel baru yang dibiayai oleh Kuwait. Kereta baru tersebut diperkenalkan pada Januari 2014. Selenggaraan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)

 Rujukan 

 Pautan luar 


Kategori:Syarikat keretapi Jepun