Angin pasat

Angin pasat atau angin dagang adalah angin timur permukaan bercorak lazim yang didapati dalam kawasan tropika, dalam bahagian bawah atmosfera Bumi, di bahagian yang lebih rendah daripada troposfera Bumi berhampiran khatulistiwa. 
Angin pasat meniup terutamanya dari timur laut di Hemisfera Utara dan dari tenggara di Hemisfera Selatan, menguat semasa musim sejuk dan ketika ayunan Artik berada dalam fasa yang hangat. Dari segi sejarah, angin pasat telah digunakan oleh ketua-ketua kapal pelayaran untuk menyeberangi lautan di dunia selama berabad-abad, dan membolehkan pengembangan empayar Eropah ke Amerika dan laluan perdagangan merentasi Lautan Atlantik dan Lautan Pasifik ini menjadi terkenal (lantas mendapat jolokan nama "angin dagang").

Dalam meteorologi, angin pasat bertindak sebagai aliran kemudi untuk ribut tropika membentuk di Atlantik, Pasifik, dan selatan Lautan Hindi dan membuat daratan mula tampak di Amerika Utara, Asia Tenggara, dan Madagascar dan timur Afrika. Angin pasat juga mengangkut debu Afrika ke arah barat merentasi Lautan Atlantik ke Laut Caribbean, dan juga bahagian-bahagian tenggara Amerika Utara. Awan kumulus cetek adalah seperti yang dilihat dalam rejim angin pasat, dan dihadkan daripada menjadi lebih tinggi dengan penyongsangan angin pasat, yang disebabkan oleh penurunan udara langit dalam rabung subtropika. Semakin lemah angin pasat itu, semakin banyak hujan dijangkakan di daratan berhampiran.

 Sejarah 

Istilah angin dagang awalnya berasal dari awal abad keempat belas. Portugis mengiktiraf kepentingan angin pasat dalam pelayaran di kedua-dua utara dan selatan Lautan Atlantik seawal abad ke-15. Mereka mempelajari bahawa untuk belayar ke Afrika Selatan, mereka perlu pergi jauh ke tengah lautan, menuju ke Brazil dan sekitar 30°S, dan kemudian pergi ke timur lagi. Mengikut arah selatan pantai Afrika bermakna melawan angin di hemisfera Selatan.

Di Lautan Pasifik, peredaran angin penuh, termasuk kedua-dua angin dagang timuran dan angin baratan di latitud lebih tinggi, tidak diketahui oleh orang Eropah sehingga pelayaran Andres de Urdaneta pada 1565.

Kapten kapal layar mencari laluan di mana angin dijangkakan meniup ke arah tujuan perjalanan. Semasa Zaman Pelayaran, corak angin lazim menjadikan pelbagai tempat di dunia itu mudah atau sukar untuk dituju, dan tentunya mempunyai kesan langsung kepada pembinaan empayar Eropah dan geografi politik moden. Sebagai contoh, geliung Manila tidak dapat belayar ke dalam angin sama sekali.

Menjelang abad ke-18, kepentingan angin dagang kepada kapal dagang England untuk menyeberangi Lautan Atlantik telah menyebabkan orang awam dan ahli etimologi untuk mengenal pasti nama dengan makna bagi 'perdagangan'.  Antara 1847 dan 1849, Matthew Fontaine Maury mengumpul maklumat yang cukup untuk mencipta carta angin dan arus bagi lautan dunia.

 Punca 

Sebagai sebahagian daripada peredaran sel Hadley, udara permukaan mengalir ke arah khatulistiwa
manakala aliran udara langit atas adalah ke arah kutub. Angin bolehubah yang ringan tenang di kawasan tekanan rendah, berhampiran khatulistiwa yang dikenali sebagai doldrum, palung khatulistiwa, perenggan antara tropika, atau Zon Penumpuan Antara Tropika. Apabila terletak dalam lingkungan kawasan monsun, zon tekanan rendah dan penumpuan angin ini juga dikenali sebagai palung monsun.

Kira-kira 30° dalam kedua-dua hemisfera, udara mula turun ke arah permukaan dalam jalur tekanan tinggi subtropika dikenali sebagai rabung subtropika. Enapan (tenggelam) udara adalah agak kering kerana ketika ia turun, suhu bertambah, tetapi kelembapan mutlak kekal malar, yang merendahkan kelembapan relatif jisim udara. Udara panas dan kering ini dikenali sebagai jisim udara yang unggul dan biasanya berada di atas jisim udara maritim tropika (panas dan lembap). Peningkatan suhu dengan ketinggian dikenali sebagai songsangan suhu. Apabila ia berlaku dalam rejim angin pasat, ia dikenali sebagai penyongsangan angin pasat.

Udara permukaan yang mengalir dari jalur tekanan tinggi subtropika ke arah Khatulistiwa ini terpesong ke arah barat di kedua-dua hemisfera oleh Kesan Coriolis. Angin ini meniup terutamanya dari timur laut di Hemisfera Utara dan dari tenggara di Hemisfera Selatan.Ralph Stockman Tarr and Frank Morton McMurry (1909).Advanced geography. W.W. Shannon, State Printing, pp. 246. Retrieved on 2009-04-15. Disebabkan angin dinamakan sempena arah dari mana angin bertiup, angin ini dipanggil angin pasat timur laut di Hemisfera Utara dan angin pasat tenggara di Hemisfera Selatan. Angin pasat kedua-dua belah hemisfera bertemu di doldrum.

Ketika ia meniup merentasi kawasan tropika, jisim udara memanas di latitud lebih rendah disebabkan oleh cahaya matahari yang lebih langsung. Angin yang terbentuk di tanah (benua) adalah lebih kering dan lebih panas daripada yang terjadi di lautan (maritim), dan bergerak ke arah utara di pinggir barat rabung subtropika.

Jisim udara maritim tropika kadang-kadang dirujuk sebagai jisim udara dagang. Satu-satunya rantau di bumi yang ketiadaan angin pasat adalah utara Lautan Hindi.

 Kesan cuaca 

Awan yang terbentuk di atas kawasan di dalam rejim angin pasat biasanya terdiri daripada kumulus yang mengunjur tidak lebih daripada  tinggi, dan dihadkan daripada menjadi lebih tinggi oleh penyongsangan angin pasat.  Angin pasat berasal lebih dari arah kutub (timur laut di Hemisfera Utara, tenggara di Hemisfera Selatan) semasa musim sejuk, dan lebih kuat pada musim sejuk berbanding musim panas. Sebagai contoh, musim berangin di Guiana, yang terletak di latitud rendah di Amerika Selatan, berlaku antara Januari dan April.  Apabila fasa ayunan Artik (AO) panas, angin pasat lebih kuat dalam kawasan tropika. Fasa sejuk AO membawa kepada angin pasat yang lemah. Apabila angin pasat lemah, kawasan yang hujan lebih luas 
ke atas daratan dalam kawasan tropika, seperti Amerika Tengah.

Semasa pertengahan musim panas di Hemisfera Utara (Julai), angin pasat yang bergerak ke arah barat berada di selatan rabung subtropika bergerak ke arah utara berkembang ke arah barat laut dari laut Caribbean ke tenggara Amerika Utara (Florida dan Gulf Coast). Apabila debu dari Sahara yang bergerak di sekitar pinggir selatan rabung bergerak ke atas daratan, hujan ditekan dan langit berubah dari penampilan biru kepada putih yang membawa kepada peningkatan keamatan merah matahari terbenam. Kehadirannya memberi kesan negatif kepada kualiti udara dengan menambahkan kiraan zarah bawaan udara. Science Daily (1999-07-14). African Dust Called A Major Factor Affecting Southeast U.S. Air Quality. Retrieved on 2007-06-10. Walaupun Amerika Syarikat Tenggara mempunyai beberapa udara paling bersih di Amerika Utara, banyak debu Afrika yang sampai ke Amerika Syarikat memberi kesan kepada Florida.Science Daily (2001-06-15). Microbes And The Dust They Ride In On Pose Potential Health Risks. Retrieved on 2007-06-10. Sejak tahun 1970, penyebaran debu semakin teruk akibat musim kemarau di Afrika. Terdapat perubahan yang besar dalam angkutan debu ke Caribbean dan Florida dari tahun ke tahun.Usinfo.state.gov (2003). Study Says African Dust Affects Climate in U.S., Caribbean.  Retrieved on 2007-06-10. Peristiwa debu telah dikaitkan dengan penurunan kesihatan terumbu karang merentasi Caribbean dan Florida, terutamanya sejak 1970-an.U. S. Geological Survey (2006). Coral Mortality and African Dust.  Retrieved on 2007-06-10.

 Lihat juga 
 Zon Penumpuan Antara Tropika
 Angin di Zaman Pelayaran

 Rujukan 

Kategori:Corak iklim
Kategori:Dinamik atmosfera
Category:Angi
Category:Zaman Pelayaran