Kamui Kobayashi

ialah seorang pemandu kereta lumba dari Jepun, yang kini bertanding dalam kejuaraan FIA World Endurance Championship. Beliau pernah bersaing dalam GP2 Series, memenangi kejuaraan GP2 Asia Series, dan membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu bersama Toyota pada dua perlumbaan terakhir pada musim 2009 dengan mengantikan Timo Glock yang cedera dalam sebuah kemalangan pada pusingan kelayakan di Grand Prix Jepun. Beliau berlumba untuk Sauber sejak tahun , namun meninggalkan pasukan tersebut selepas digantikan oleh Esteban Gutiérrez bagi musim 2013. Pada tahun 2013, Kobayashi bersaing dalam FIA World Endurance Championship, di mana beliau berlumba untuk pasukan AF Corse dalam kelas LMGTE-PRO, dan juga membuat penampilan sulungnya dalam acara 24 Hours of Le Mans.

Pada bulan April 2013, beliau telah diberikan anugerah Pencapaian Cemerlang dalam kategori Sukan di acara The Asian Awards di London.Winners at the Asian Awards

Kerjaya perlumbaan
GP2
Berikutan prestasi yang kukuh dalam kejuaraan GP2 Asia Series pada awal tahun 2008, Kobayashi memenangi perlumbaan pertamanya pada perlumbaan kedua musim ini. Selepas bermula dari petak pertama di Circuit de Catalunya, Kamui memenangi perlumbaan ini dengan gaya yang penuh kontroversi. Di seksyen pit lurus yang terakhir, Kamui cuba memintas Romain Grosjean. Walau bagaimanapun, Grosjean mempertahankan kedudukannya, dan menyebabkan Kobayashi perlu mengelak. Grosjean menerima penalti pandu lalu pit, dan menyebabkan Kobayashi memenangi perlumbaan ini. Beliau mendapat tempat ke-16 dalam kejuaraan tersebut.

Formula Satu (2007-2012)
Pada November 16 2007, ia telah disahkan bahawa Kobayashi akan mengantikan Franck Montagny sebagai pemandu ketiga Toyota F1. Kobayashi menjadi pemandu ujian dan simpanan pasukan bagi musim  dan .

Toyota (2009)

2009
Di Grand Prix Jepun 2009, Kobayashi mengambil bahagian dalam sesi latihan bebas pertama dan kedua. Beliau mengantikan Timo Glock, yang sakit. Glock sempat pulih untuk mengambil bahagian dalam sesi latihan bebas ketiga dan pusingan kelayakan, namun cedera selepas mengalami kemalangan pada sesi kelayakan bahagian ketiga. Toyota meminta Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) untuk membenarkan Kobayashi mengantikan Glock untuk perlumbaan tersebut, tetapi ditolak kerana beliau sekurang-kurangnya perlu mengambil bahagian dalam sebuah sesi pada hari Sabtu untuk berlumba.

Kobayashi membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu di Grand Prix Brazil, dengan mengantikan Glock yang masih cedera. Beliau mendapat tempat kesebelas pada pusingan kelayakan. Beliau menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh, dan kemudiannya dinaikkan ke tempat kesembilan selepas Heikki Kovalainen menerima penalti. Beliau juga bertanding di Grand Prix Abu Dhabi. Kobayashi mendapat tempat ke-12 pada pusingan kelayakan dan menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Sebelum Toyota memutuskan untuk menarik diri dari Formula Satu, Kobayashi telah dijangka untuk menjadi pemandu pasukan di Toyota bagi musim 2010.

Sauber (2010–2012)
2010
Selepas Toyota menarik diri dari Formula Satu, masa depan Kobayashi kelihatan tidak menentu. Namun, nama beliau telah disebut dalam senarai pemandu yang berkemungkinan akan berlumba untuk pasukan baru bagi musim 2010. Ia telah disahkan pada Disember 17 2009, bahawa beliau akan berlumba untuk pasukan Sauber, selepas BMW Sauber menarik diri dari Formula Satu. Rakan sepasukannya ialah bekas pemandu ujian McLaren, Pedro de la Rosa. Kobayashi memandu jentera Sauber C29 yang baru pada sesi ujian musim sejuk F1 pada 2 Februari.

Di Grand Prix Australia, kegagalan sayap depan kereta Sauber menyebabkan beliau berlanggar dengan Nico Hülkenberg dan Sébastien Buemi. Di Malaysia, beliau melayakkan diri ke tempat kesembilan, namun beliau mengalami kegagalan enjin pada awal perlumbaan. Di China, Kobayashi bersara sekali lagi selepas terlibat dalam kemalangan pada pusingan pertama. Di Turki, beliau mendapat mata kejuaraan pertamanya dalam musim ini, selepas mendapat tempat kesepuluh, selepas pemandu lain menerima penalti. Di Valencia, beliau mendapat tempat ketujuh selepas memintas kedua-dua Fernando Alonso dan Sébastien Buemi pada pusingan akhir. Beliau mendapat tempat keenam di Silverstone, kesebelas di Jerman, kesembilan di Hungary dan kelapan di Belgium.

Di Grand Prix Itali, Kobayashi mengalami masalah kotak gear dan bersara di Grand Prix Singapura selepas melanggar penghadang di tepi litar. Kobayashi mendapat rakan sepasukan yang baru di Singapura selepas Pedro de la Rosa digantikan oleh Nick Heidfeld. Di Jepun, Kobayashi bermula dari tempat ke-14 dan menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, setelah memintas beberapa pemandu termasuk rakan sepasukannya sendiri. Beliau mendapat tempat kelapan di Korea dan kesepuluh di Brazil, dan menamatkan musim dengan 32 mata. 

2011
Kobayashi kekal bersama Sauber bagi musim , dan menjadi rakan sepasukan Sergio Pérez. Kobayashi mendapat tempat kelapan pada perlumbaan pembuakaan musim di Grand Prix Australia, tetapi beliau dan Pérez - yang mendapat tempat ketujuh - telah disingkirkan daripada perlumbaan tersebut kerana melanggar peraturan teknikal. Kobayashi meneruskan prestasi yang kukuh ini di Malaysia dengan mendapat tempat kelapan dalam perlumbaan, dan diklasifikasikan di tempat ketujuh selepas Lewis Hamilton menerima penalti. Beliau mendapat tempat kesepuluh dalam tiga perlumbaan seterusnya, sebelum mendapat tempat kelima dalam perlumbaan yang penuh dengan insiden di Grand Prix Monaco. Di Kanada, Kobayashi mendapat tempat ketujuh selepas dipintas oleh Felipe Massa di jalan lurus terakhir.

2012
Pada 28 Julai 2011, ia telah diumumkan bahawa Kobayashi akan kekal bersama Sauber bagi musim , dan sekali lagi menjadi rakan sepasukan Pérez.

Kobayashi memulakan musim ini dengan mendapat tempat keenam di Grand Prix Australia, dan bersara di Grand Prix Malaysia disebabkan masalah brek.


Beliau bermula dari tempat ketiga di Grand Prix China, di belakang kedua-dua pemandu Mercedes, Nico Rosberg dan Michael Schumacher. Namun, usahanya disia-siakan selepas hanya mampu menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh, tetapi berjaya untuk menetapkan masa pusingan terpantas perlumbaan. Di Grand Prix Sepanyol, beliau mendapat tempat kelima selepas memotong Jenson Button dan Nico Rosberg. Kobayashi gagal mendapat mata dalam empat perlumbaan seterusnya, namun mendapat mata di Kanada setelah mendapat tempat kesembilan. Kobayashi mendapat tempat keempat di Grand Prix Jerman. Selepas bersara di Grand Prix Hungary, Kobayashi bermula dari tempat kedua di Belgium, namun terlibat dalam sebuah kemalangan di selekoh pertama bersama-sama dengan empat pemandu lain. Kobayashi pulih kembali untuk menamatkan perlumbaan di tempat ke-13.

Kobayashi mendapat podium pertamanya dalam Formula Satu dengan mendapat tempat ketiga di Grand Prix Jepun. Kobayashi menjadi pemandu Jepun yang pertama sejak Aguri Suzuki, untuk mendapat podium dalam Formula Satu di Jepun, dan merupakan pemandu Jepun yang ketiga untuk mendapat podium dalam Formula Satu.

Pada 23 November 2012, Sauber mengumumkan bahawa Kobayashi tidak akan berlumba untuk mereka bagi musim 2013, selepas Nico Hülkenberg dan Esteban Gutiérrez disahkan sebagai pemandu pasukan dan Robin Frijns sebagai pemandu simpanan. Kobayashi akhirnya menamatkan musim ini di tangga ke-12 dalam Kejuaraan Pemandu Dunia, dengan 60 mata kejuaraan. Walaupun mendapat wang penajaan sekitar €8 juta, Kobayashi memilih untuk memberi tumpuan kepada pasukan yang lebih kompetitif bagi musim , dan bukannya memandu pada tahun 2013.

FIA World Endurance Championship 2013

AF Corse

Pada 11 Mac 2013, ia telah disahkan bahawa Kobayashi akan memandu untuk AF Corse dalam FIA World Endurance Championship musim 2013. Beliau bersaing dalam kelas LMGTE Pro, dan akan bersaing dalam acara 24 Hours of Le Mans 2013.

Kamui juga memandu kereta Formula Satu Ferrari yang digunakan pada tahun 2010 sebagai persediaan untuk sebuah acara promosi di Moscow.http://www.autosport.com/news/report.php/id/107732 Circuito de Fiorano

Rekod perlumbaan
Ringkasan kerjaya
 Musim Siri Pasukan Perlumbaan Kemenangan P/Pertama P/Terpantas Podium Mata Kedudukan 2003 Formula Toyota N/A 10 2 4 ? ? 120 Ke-2 2004 Formula Renault 2000 Italy Prema Powerteam 17 2 3 1 3 134 Ke-7 Formula Renault 2000 Germany 2 0 0 0 0 16 Ke-31 Formula Renault 2000 Netherlands ? ? ? ? ? 32 Ke-15 Asian Formula Renault Challenge Asia Racing Team 1 0 0 ? 0 16 Ke-31 2005 Formula Renault Eurocup Prema Powerteam 16 6 4 4 8 157 Pertama Formula Renault 2.0 Italy 15 6 9 8 11 312 Pertama 2006 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 19 0 0 1 3 34 Ke-8 Macau Grand Prix 1 0 1 0 0 N/A Ke-19 Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A Ke-11 2007 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 20 1 1 0 7 59 Ke-4 Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A Ke-13 Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A NCFormula SatuToyota Racing Pemandu ujian 2008 GP2 Asia Series DAMS 10 2 0 0 3 22 Ke-6 GP2 Series 20 1 0 2 1 10 Ke-16Formula SatuToyota Racing Pemandu ujian 2008–09 GP2 Asia Series DAMS 11 2 2 3 4 56 Pertama 2009 GP2 Series DAMS 20 0 0 0 1 13 Ke-16 Formula Satu Panasonic Toyota Racing 2 0 0 0 0 3 Ke-18 2010 Formula Satu BMW Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 32 Ke-12 2011 Formula Satu Sauber F1 Team 19 0 0 0 0 30 Ke-12 2012 Formula Satu Sauber F1 Team 20 0 0 1 1 60 Ke-12 2013 Le Mans 24 Hours AF Corse  1 0 0 0 0 N/A Ke-5 FIA World Endurance Championship 4* 0 0 0 2 57* Ke-6*
 Musim sedang dijalankan.

Keputusan lengkap Formula Renault 2.0 Euro Series
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Siri Pasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Ked Mata 2005  Prema Powerteam ZOL1Ret ZOL214 VAL12 VAL24 LMS11 LMS25 BIL15 BIL2Ret OSC11 OSC24 DON11 DON21 EST11 EST24 MOZ11 MOZ23 Pertama 157 2005  Prema Powerteam VLL1Ret VLL21 IMO11 IMO21 SPA13 SPA22 MOZ11 MOZ23 MOZ31 MUG MUG MIS16 MIS22 MIS35 VAR14 MOZ11 MOZ22 Pertama 312

Keputusan lengkap Formula 3 Euro Series
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Pasukan Casis Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Ked Mata 2006 ASM Formule 3 Dallara F305/012 Mercedes HOC16 HOC25 LAU111 LAU210 OSC111 OSC27 BRH16 BRH23 NOR15 NOR22 NÜR18 NÜR23 ZAN15 ZAN2Ret CAT15 CAT2Ret BUG1DNS BUG214 HOC1Ret HOC29 Ke-8 34 2007 ASM Formule 3 Dallara F305/012 Mercedes HOC1110 HOC1210 BRH13 BRH23 NOR18 NOR2Ret MAG11 MAG29 MUG12 MUG24 ZAN12 ZAN217 NÜR111 NÜR2Ret CAT119 CAT2Ret NOG12 NOG22 HOC214 HOC22Ret Ke-4 59

Keputusan lengkap GP2 Series
(kunci)

Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Mata 2008 DAMS ESPFEA8 ESPSPR1 TURFEARet TURSPR9 MONFEARet MONSPR18 FRAFEARet FRASPR9 GBRFEARet GBRSPR7 GERFEARet GERSPR18 HUNFEA11 HUNSPR8 EURFEARet EURSPR6 BELFEA9 BELSPR14 ITAFEARet ITASPR13 Ke-16 10 2009 DAMS ESPFEA8 ESPSPR5 MONFEARet MONSPR12 TURFEARet TURSPRNC GBRFEARet GBRSPR17 GERFEA9 GERSPR3 HUNFEA13 HUNSPR8 VALFEA8 VALSPR11 BELFEA7 BELSPR11 ITAFEA17 ITASPR17 PORFEA6 PORSPR19 Ke-16 13

Keputusan lengkap GP2 Asia Series
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 DC Mata 2008 DAMS DUB1FEA13 DUB1SPRRet IDNFEARet IDNSPR15 MYSFEA5 MYSSPR1 BHRFEA3 BHRSPR1 DUB2FEA20 DUB2SPR14 Ke-6 22 2008–09 DAMS CHNFEA2 CHNSPRRet DUBFEA1 DUBSPRC BHR1FEA1 BHR1SPR6 QATFEA4 QATSPR18 MYSFEA2 MYSSPR7 BHR2FEA4 BHR2SPR5 Pertama 56

Keputusan lengkap Formula Satu
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan Casis Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Mata  Panasonic Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPNPO BRA9 ABU6 Ke-18 3  BMW Sauber F1 Team Sauber C29 Ferrari 056 2.4 V8 BHRRet AUSRet MALRet CHNRet ESP12 MONRet TUR10 CANRet EUR7 GBR6 GER11 HUN9 BEL8 ITARet SINRet JPN7 KOR8 BRA10 ABU14 Ke-12 32  Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 2.4 V8<font color=white>AUSDSQ MAL7 CHN10 TUR10 ESP10 MON5 CAN7 EUR16 GBRRet GER9 HUN11 BEL12 ITARet SIN14 JPN13 KOR15 INDRet ABU10 BRA9 Ke-12 30 2012 Sauber F1 Team Sauber C31 Ferrari 056 2.4 V8 AUS6 MALRet CHN10 BHR13 ESP5 MONRet CAN9 EURRet GBR11 GER4 HUN18† BEL13 ITA9 SIN13 JPN3 KORRet IND14 ABU6 USA14 BRA9 Ke-12 60
 Tidak menamatkan perlumbaan, namun diklasifikasikan kerana melengkapkan 90% jarak perlumbaan.

Keputusan lengkap 24 Hours of Le Mans
 Tahun Pasukan Pemandu kedua Kereta Kelas Pusingan   2013  AF Corse  Toni Vilander Olivier Beretta Ferrari 458 Italia GT GTEPro 312 Ke-21 Ke-5

Keputusan lengkap FIA World Endurance Championship
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan Kelas Casis Enjin Tayar 1 2 3 4 5 6 7 8 Kedudukan Mata 2013 AF Corse LMGTE Pro Ferrari 458 Italia GT2 Ferrari F142 4.5L V8  SIL2 SPA3 LMN4 SÃORet COA FUJ SHA BHRKe-7 98 2022 Toyota Gazoo Racing LMH Toyota GR010 Hybrid Toyota 3.5 L Turbo V6 (Hybrid)  SEB SPA LMS MNZ FUJ BHR Ke-3* 76*
 Musim sedang dijalankan.

 Rujukan 

 Pautan luar 

   Laman sesawang rasmi Kamui Kobayashi



Kategori:Orang hidup
Kategori:Kelahiran 1986
Kategori:Pemandu Formula Satu Jepun
Kategori:Pemandu kereta lumba Jepun