Romain Grosjean

Romain Grosjean (lahir 17 April 1986) ialah seorang pemandu kereta lumba, yang kini berlumba untuk Lotus F1 Team. Beliau dilahirkan di Switzerland, namun berlumba untuk negara Perancis, meskipun menetap di Switzerland sepanjang hidupnya. Beliau memenangi kejuaraan Formula Three Euroseries pada tahun 2007 dan menjadi juara GP2 Asia Series yang pertama. Beliau membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu pada tahun 2009. Beliau juga merupakan juara GP2 Asia Series dan juara GP2 Series yang pertama.

Pada tahun 2012, beliau kembali ke Formula Satu untuk pasukan Lotus dan menjadi rakan sepasukan Kimi Räikkönen.

Kerjaya
Formula Satu
Grosjean disahkan sebagai pemandu ujian untuk Renault bagi musim 2008, dengan menggantikan Nelson Piquet, Jr. yang diberikan kerusi perlumbaan pada tahun tersebut. Beliau memandu kereta sebuah Formula Satu buat kali pertama dalam sebuah perlumbaan World Series by Renault 2008 pada hujung minggu di Silverstone pada 7 dan 8 Jun 2008, di mana beliau memberikan beberapa demonstrasi tentang Renault R27, iaitu kereta pasukan Renault bagi tahun sebelumnya.

Renault (2009)
Beliau pada awalnya terus menjalankan tugas beliau sebagai pemandu ujian untuk Renault bagi tahun 2009, tetapi mengambil alih tempat duduk pemandu Piquet dari Grand Prix Eropah dan seterusnya. Grosjean bermula dari tempat ke-14 di Grand Prix Eropah. Beliau menamatkan perlumbaan di tempat ke-15, selepas berlanggar dengan Luca Badoer pada pusingan pertama. Pada perlumbaan seterusnya, Grosjean terpaksa bersara pada pusingan pertama selepas berlanggar dengan Jenson Button. Di Grand Prix Itali, Grosjean mendapat tempat ke-12 pada pusingan kelayakan. Beliau mengalami kemalangan pada selekoh pertama, berpusing pada pusingan kedua, dan menamatkan perlumbaan di tempat ke-15.
Di Grand Prix Singapura, Grosjean mendapat tempat ke-19 pada pusingan selepas mengalami masalah brek. Masalah brek tersebut kembali semula semasa perlumbaan dan memaksanya untuk bersara selepas pusingan ketiga. Di Grand Prix Jepun, Grosjean bermula dari tempat ke-18. Beliau telah dinaikkan kedudukan ke tempat ke-17 kerana Timo Glock tidak dapat memulakan perlumbaan. Beliau gagal membuat sebarang kemajuan dalam perlumbaan, dan menamatkan perlumbaan di tempat ke-16. Di Grand Prix Brazil, Grosjean mengalami kemalangan pada sesi latihan bebas, namun beliau tidak mengalami sebarang kecederaan. Beliau bermula dari tempat ke-13 selepas keretanya dibaiki. Beliau mendapat tempat ke-13 di perlumbaan tersebut dan mendapat keputusan terbaiknya musim ini. Pada perlumbaan terakhir musim 2009, Grosjean bermula dari tempat ke-19, dan menamatkan perlumbaan tersebut di tempat ke-18, dan sekali lagi mengadu tentang masalah brek semasa perlumbaan. Beliau berkata bahawa beliau telah "belajar banyak tahun ini, terutama dengan rakan sepasukan Fernando". Pada 31 Januari 2010, Renault mengesahkan bahawa Vitaly Petrov akan menjadi pemandu kedua Renault, bersama Robert Kubica untuk musim 2010, dan meninggalkan Grosjean tanpa pasukan untuk berlumba bagi tahun 2010. Walau bagaimanapun pada bulan September 2010, ia telah disahkan oleh pengeluar tayar Pirelli bahawa Grosjean akan melengkapkan ujian bagi mereka, yang dijangka untuk kembali ke F1 untuk membekalkan tayar kepada pasukan yang bertanding pada tahun 2011. Grosjean menggantikan Nick Heidfeld, yang meninggalkan tugas ujiannya untuk berlumba untuk pasukan Sauber.

Auto GP
Pada Jun 2010, Grosjean kembali berlumba dalam perlumbaan kereta roda terbuka, dengan memandu untuk pasukan DAMS pada perlumbaan ketiga dalam kejuaraan Auto GP di Spa-Francorchamps. Selepas mendominasi sesi latihan dan mendapat petak pertama, beliau memenangi perlumbaan feature, dan mendapat tempat kedua dalam perlumbaan sprint, di belakang Carlos Iaconelli. Sepanjang hujung minggu tersebut, Grosjean mendapat 18 mata daripada 19 yang mungkin ditawarkan dan mendapat wang tunai sebanyak €80,000. Beliau memenangi tiga perlumbaan lagi dan memenangi kejuaraan di Monza, manakala Edoardo Piscopo menamatkan musim sebagai naib juara

Kembali ke Formula Satu
Pada awal tahun 2011, Grosjean kembali bersama Lotus Renault GP yang baru dinamakan semula, dan merupakan salah seorang daripada lima pemandu ujian bersama-sama dengan Bruno Senna, Ho-Pin Tung, Jan Charouz dan Fairuz Fauzy. Lotus Renault telah merancang untuk menetapkan Robert Kubica dan Vitaly Petrov sebagai pemandu mereka bagi tahun 2011 tetapi Kubica mengalami kemalangan dalam sebuah perlumbaan rali dan tidak mampu untuk memandu pada tahun 2011. Bekas rakan sepasukan Kubica dari BMW Sauber, Nick Heidfeld, menggantikan Kubica untuk sebelas perlumbaan pertama sebelum digantikan oleh Senna dari Grand Prix Belgium dan seterusnya. Pada akhir bulan Oktober 2011, Lotus Renault mengumumkan bahawa Grosjean akan memandu untuk sesi latihan hari Jumaat di Grand Prix Abu Dhabi (menggantikan Senna) dan Grand Prix Brazil (menggantikan Petrov).

Lotus (2012–kini)

Pada 9 Disember 2011, ia telah diumumkan bahawa Grosjean akan kembali ke Formula Satu pada tahun 2012, untuk mengambil tempat duduk kedua Lotus F1 Team, yang baru dinamakan semula (dahulunya Renault, pasukan yang disertai oleh Grosjean pada tahun 2009) bersama-sama juara tahun , Kimi Räikkönen.

Di Grand Prix Australia, Grosjean menetapkan masa kedua terpantas pada sesi latihan bebas terakhir, dan rakan sepasukan, Räikkönen telah terkeluar pada pusingan kelayakan bahagian pertama. Grosjean berjaya memasuki Q3 buat kali pertama. Beliau akhirnya mendapat tempat ketiga pada pusingan kelayakan tersebut. Beliau jatuh ke tempat keenam pada awal perlumbaan dan bersara pada pusingan kedua selepas berlanggar dengan Pastor Maldonado. Di Grand Prix Bahrain, Grosjean mendapat tempat ketiga, dan menjadi pemandu Perancis yang pertama untuk mendapat podium sejak Jean Alesi di Grand Prix Belgium 1998. Di Sepanyol, Grosjean memulakan perlumbaan di tempat ketiga dan menamatkan perlumbaan di tempat keempat, serta menetapkan pusingan terpantas yang pertamanya. Di Grand Prix Kanada, beliau mendapat podium kedua kerjayanya dengan mendapat tempat kedua, di belakang Lewis Hamilton.
Di Grand Prix Eropah, Grosjean terpaksa bersara dari perlumbaan kerana mengalami kegagalan elektronik. Di Grand Prix British, Grosjean mendapat tempat keenam, selepas bermula dari tempat kesepuluh. Di Grand Prix Jerman, Grosjean bermula dari tempat ke-19 disebabkan selepas menukar kotak gear dan mendapat tempat ke-18 selepas tayar keretanya pancit pada pusingan pertama. Seminggu kemudian di Hungary, Grosjean bermula dari tempat kedua dan menamatkan perlumbaan di tempat ketiga, di belakang Lewis Hamilton dan rakan sepasukan, Räikkönen.


Di Spa, Grosjean menyebabkan kemalangan yang melibatkan beberapa buah kereta lain. Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Sergio Pérez dan Grosjean sendiri terkeluar dari perlumbaan tersebut. Berikutan insiden ini, Grosjean digantung satu perlumbaan, dan menerima denda sebanyak €50,000. Beliau digantikan oleh pemandu ujian dan simpanan Lotus, Jérôme d'Ambrosio untuk perlumbaan di Itali. Ketua pasukan Lotus, Éric Boullier berkata bahawa Grosjean telah belajar dari kesilapannya berikutan pengantungan perlumbaan tersebut, namun di Jepun, Grosjean berlanggar dengan pemandu Red Bull, Mark Webber pada pusingan dan selekoh pertama perlumbaan. Di Abu Dhabi, Grosjean sekali lagi terlibat dalam kemalangan pada pusingan pertama. Di São Paulo Grosjean melanggar pemandu HRT, Pedro de la Rosa, pada pusingan kelayakan.

Pada 17 Disember 2012, ia telah diumumkan bahawa Grosjean akan terus berlumba untuk Lotus bagi musim 2013.

Beliau mendapat mata pada tiga perlumbaan pertama sebelum mendapat casis baru yang membantunya mencapai prestasi yang lebih baik. Beliau memulakan perlumbaan di tempat ke-11 dan menamatkan perlumbaan di tempa ketiga. Pada perlumbaan setersnya di Sepanyol, ampaian keretanya mengalami kerosakan pada pusingan ke-9. Di Grand Prix Monaco, Grosjean mengalami tiga kemalangan pada sesi latihan, dan menyebabkan ketua pasukannya, Boullier, memberitahu Grosjean untuk "bangun". Beliau memulakan perlumbaan di tempat ke-13, namun perlumbaannya tamat selepas beliau berlanggar dengan Daniel Ricciardo, dan menyebabkan Grosjean mendapat penalti 10-petak kedudukan untuk perlumbaan seterusnya.

Rekod perlumbaan
Ringkasan kerjaya
 Musim Siri Pasukan Perlumbaan Kemenangan P/Pertama P/Terpantas Podium Mata Kedudukan 2003 Renault Speed Trophy F2000 ? 10 10 ? ? 10 ? Pertama 2004 French Formula Renault SG Formula ? 1 ? ? 4 ? Ke-7 Formula Renault 2000 Eurocup 9 0 0 0 0 32 Ke-14 2005 French Formula Renault SG Formula 16 10 10 0 13 211 Pertama Eurocup Formula Renault 2.0 7 0 0 0 2 28 Ke-12 2006 Formula 3 Euro Series Signature-Plus 20 0 0 0 1 19 Ke-13 British Formula Three Championship 2 2 1 2 2 0 NC† 2007 Formula 3 Euro Series ASM Formule 3 20 6 4 7 13 106 Pertama Masters of Formula 3 1 0 1 0 0 N/A Ke-14 2008 GP2 Series ART Grand Prix 20 2 1 2 6 62 Ke-4 GP2 Asia Series 10 4 4 3 5 61 Pertama Formula Satu ING Renault F1 Team Pemandu ujian 2009 GP2 Series ART Grand Prix 12 2 3 2 3 45 Ke-4 Formula Satu ING Renault F1 Team 7 0 0 0 0 0 Ke-23 2010 GP2 Series DAMS 8 0 0 0 2 14 Ke-14 Auto GP 8 4 3 4 7 58 Pertama FIA GT1 World Championship Matech Competition 10 2 0 0 3 62 Ke-11 24 Hours of Le Mans 1 0 0 0 0 N/A DNF 24 Hours of Spa Gravity International 1 0 0 0 0 N/A Ke-16 2011 GP2 Series DAMS 18 5 1 6 10 89 Pertama GP2 Asia Series 4 1 2 2 2 24 Pertama Formula Satu Lotus Renault GP Pemandu ujian 2012 Formula Satu Lotus F1 Team 20 0 0 1 3 96 Ke-8 2013 Formula Satu Lotus F1 Team 12 0 0 0 2 57* Ke-8*
* Musim sedang dijalankan.
† – Sebagai pemandu jemputan, Grosjean tidak boleh mendapat mata.

Keputusan lengkap GP2 Series
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC Mata 2008 ART Grand Prix ESPFEA5 ESPSPR13 TURFEA2 TURSPR1 MONFEARet MONSPR10 FRAFEARet FRASPRRet GBRFEA5 GBRSPR8 GERFEA2 GERSPR4 HUNFEA17 HUNSPR12 EURFEA3 EURSPRRet BELFEA1 BELSPR9 ITAFEA4 ITASPR3 Ke-4 62 2009 Barwa Addax ESPFEA1 ESPSPR2 MONFEA1 MONSPR17 TURFEARet TURSPR12 GBRFEA5 GBRSPR4 GERFEA18 GERSPR5 HUNFEA10 HUNSPR4 VALFEA VALSPR BELFEA BELSPR ITAFEA ITASPR PORFEA PORSPR Ke-4 45 2010 DAMS ESPFEA ESPSPR MONFEA MONSPR TURFEA TURSPR VALFEA VALSPR GBRFEA GBRSPR GERFEA20 GERSPR19 HUNFEA HUNSPR BELFEA3 BELSPR6 ITAFEA13 ITASPR17 ABUFEA6 ABUSPR3 Ke-14 14 2011 DAMS TURFEA1 TURSPR10 [[Circuit de Catalunya|ESPFEA]]DSQ ESPSPR9 MONFEA4 MONSPR3 VALFEA1 VALSPRRet GBRFEA4 GBRSPR1 GERFEA3 GERSPR1 HUNFEA1 HUNSPR3 BELFEA3 BELSPR4 ITAFEA3 ITASPR21 Pertama 89

Keputusan lengkap GP2 Asia Series
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Mata 2008 ART Grand Prix DUB1FEA1 DUB1SPR1 IDNFEA4 IDNSPR4 MALFEA9 MALSPR2 BHRFEA1 BHRSPRRet DUB2FEA1 DUB2SPRRet Pertama 61 2011 DAMS ABUFEA2 ABUSPRRet ITAFEA1 ITASPR7 Pertama 24

 Keputusan lengkap Formula Satu 
(kunci) 
 Tahun Kemasukan Casis Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Mata 2009 ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR15 BELRet ITA15 Ke-23 0 Renault F1 Team SINRet JPN16 BRA13 ABU18  Lotus Renault GP Renault R31 Renault RS27 2.4 V8 AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABUTD BRATD – –  Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27-2012 2.4 V8 AUSRet MALRet CHN6 BHR3 ESP4 MONRet CAN 2 EURRet GBR6 GER18 HUN3 BELRet ITA SIN7 JPN19† KOR7 IND9 ABURet USA7 BRARet Ke-8 96 2013 Lotus F1 Team Lotus E21 Renault RS27-2013 V8 AUS10 MAL6 CHN9 BHR3 ESPRet MONRet CAN13 GBR19† GER3 HUN6 BEL8 ITA8 SIN KOR JPN IND ABU USA BRA Ke-8* 57*
 Tidak menamatkan perlumbaan, namun diklasifikasikan kerana melengkapkan 90% jarak perlumbaan.
* Musim sedang dijalankan.

Keputusan lengkap 24 Hours of Le Mans
 Tahun Pasukan Pemandu kedua Kereta Kelas Pusingan   2010  Matech Competition  Thomas Mutsch Jonathan Hirschi Ford GT1 GT1 171 DNF DNF

Keputusan lengkap Auto GP
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Ked Mata 2010 DAMS BRN1 BRN2 IMO1 IMO2 SPA11 SPA22 MAG11 MAG2Ret NAV13 NAV21 MNZ11 MNZ23 Pertama 58

Kehidupan peribadi
Selain daripada menjadi seorang pemandu kereta lumba, Grosjean mempunyai pekerjaan di sebuah bank di bandar Geneva. Beliau berkahwin dengan Marion Jollès (yang bekerja untuk saluran TV Perancis, TF1, sebagai wartawan sukan permotoran), di Chamonix pada 27 Jun, 2012. Pada 29 Julai 2013, Marion melahirkan seorang anak lelaki yang diberi nama Sacha.

Rujukan

Pautan luar
Laman sesawang rasmi



Kategori:Kelahiran 1986
Kategori:Orang hidup
Kategori:Pemandu Formula Satu Perancis
Kategori:Pemandu kereta lumba Perancis
Kategori:Orang dari Geneva