Nico Rosberg

Nico Erik Rosberg (lahir 27 Jun 1985) ialah seorang pemandu kereta lumba Jerman yang berlumba dalam Formula Satu untuk Mercedes. Beliau berlumba untuk negara Jerman dalam Formula Satu, namun bertanding untuk negara Finland pada awal kerjaya. Beliau memegang kerakyatan untuk kedua-dua negara.Shedding a father's shadow: the new GP2 champion's route to the top 5th chapter

Rosberg memenangi kejuaraan GP2 Series pada tahun 2005 bersama pasukan ART, setelah berlumba dalam Formula 3 Euro Series sebelum ini untuk pasukan bapanya, Team Rosberg. 

Bagi tahun , Rosberg menyertai pasukan Mercedes yang dinamakan semula, yang dicipta oleh Mercedes selepas mengambil alih pasukan yang memenangi Kejuaraan Pengeluar 2009, Brawn GP. Sejak itu, Rosberg memenangi tiga perlumbaan Grand Prix dan mendapat empat petak pertama.

Kerjaya
GP2
ART Grand Prix (2005)
Rosberg menerima tempat dalam kursus Kejuruteraan Aeronautik di Imperial College London Namun, Rosberg menolak tawaran tersebut dan berlumba dalam kejuaraan GP2 Series yang baru ditubuhkan pada tahun 2005 dan menyertai ART Grand Prix. Beliau merupakan pemandu pertama untuk memenangi kejuaraan GP2.

Formula Satu

Williams (2006–2009)

2006
Pada akhir tahun 2005, Rosberg telah diumumkan secara rasmi sebagai pemandu Williams untuk musim . Pada perlumbaan Formula Satu sulungnya di Bahrain, Rosberg memandu sebuah kereta yang tidak dianggap cukup kompetitif untuk mencapai kedudukan podium."Williams Admits Humiliating Season" Yahoo.com. Diambil 28 Mac 2013 dan juga terpaksa mengharungi persaingan yang hebat selepas kehilangan kon hidung keretanya pada pusingan pertama. Walau bagaimanapun, Rosberg akhirnya mendapat mata selepas mendapat tempat ketujuh di belakang rakan sepasukan, Mark Webber, dan mencatatkan masa pusingan terpantas, serta menjadi pemandu termuda untuk berbuat demikian dalam sejarah F1.

Beliau mendapat tempat ketiga pada pusingan kelayakan pada perlumbaan seterusnya di Malaysia, tetapi enjin Cosworth keretanya gagal berfungsi selepas hanya melengkapkan tujuh pusingan. Rosberg mendapat mata buat kali kedua di Grand Prix Eropah, selepas rakan sepasukannya mengalami kegagalan hidraulik.

Namun begitu, musim 2006 tidak berjalan dengan sempurna bagi Rosberg. Beliau bersara pada empat daripada tujuh perlumbaan seterusnya. Rosberg hampir mendapat mata di Grand Prix British selepas mendapat tempat kesembilan, di belakang pemandu BMW Sauber, Jacques Villeneuve. Rosberg mendapat empat mata pada musim ini, tiga mata kurang daripada rakan sepasukan, Webber.

2007

Williams menggunakan enjin Toyota yang baru bagi tahun , bersama-sama dengan rakan sepasukan baru, Alexander Wurz. Rakan sepasukan Rosberg yang lama, Mark Webber, menyertai David Coulthard di pasukan Red Bull Racing.

Pada tahun 2007, Rosberg mendapat mata kejuaraan sebanyak tujuh kali, termasuk mendapat keputusan terbaiknya di perlumbaan terakhir musim ini di Grand Prix Brazil, setelah mendapat tempat keempat. Beliau mendapat tempat ketujuh di Australia, Hungary dan Turki, dan keenam di Grand Prix Itali dan Belgium.

Beliau bersara hanya tiga kali pada tahun 2007. Rosberg mengalami kegagalan hidraulik di Malaysia, kebocoran minyak di Grand Prix Amerika Syarikat, dan elektronik di Grand Prix Jepun.

Pada separuh pertama musim 2007, rakan sepasukan Rosberg, Alexander Wurz, mendapat lebih mata daripada Rosberg, namun Rosberg menamatkan musim ini di hadapan Wurz dalam Kejuaraan Pemandu Dunia. Rosberg menamatkan musim ini di tangga kesembilan dalam kejuaraan pemandu dengan 20 mata.

2008

Rosberg mendapat podium pertama kerjayanya selepas mendapat tempat ketiga di Grand Prix Australia 2008. Namun begitu, Ros Beliau diberikan penalti sepuluh-petak kedudukan untuk Grand Prix Perancis, selepas terhempas ke belakang kereta Lewis Hamilton di lorong pit di Grand Prix Kanada.

Pada bulan September, beliau mendapat tempat kedua di Grand Prix Singapura yang sulung, selepas mendahului sebuah perlumbaan Grand Prix buat kali pertama dalam kerjayanya. Namun begitu, ini bukan merupakan sebuah perlumbaan yang senang bagi Rosberg, selepas beliau menerima penalti stop and go selama sepuluh saat kerana memasuki pit semasa kereta keselamatan berada di litar.

2009
Rosberg mempunyai musim yang kukuh pada tahun , dengan mendapat mata di hampir kesemua perlumbaan dan juga konsisten pada pusingan kelayakan dengan memasuki Q3. Beliau membuka musim ini dengan mendapat tempat keenam di Melbourne, sebelum prestasinya menurun dalam tiga perlumbaan yang akan datang. Bagaimanapun dari Grand Prix China dan seterusnya, prestasinya meningkat dengan mendapat tempat kelapan, kemudiannya tempat keenam, dan tempat kelima sebanyak dua kali. Di Jerman, beliau memulakan perlumbaan di tempat ke-15 dan akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat keempat. Beliau kemudiannya mendapat tempat keempat di Grand Prix Hungary, dan kelima di Grand Prix Eropah. Walaupun mendapat mata di Belgium, usaha Rosberg untuk mendapat mata pada setiap perlumbaan di benua Eropah telah berakhir di Monza. Rosberg sekali lagi gagal mendapat mata di Grand Prix Singapura. Walau bagaimanapun, Rosberg mendapat tempat kelima di Grand Prix Jepun selepas mendapat tempat kesebelas pada pusingan kelayakan, dan memulakan perlumbaan di tempat ketujuh selepas beberapa pemandu lain menerima penalti. Beliau menamatkan musim di tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pemandu dengan 34.5 mata dan Williams mendapat tempat keenam dalam Kejuaraan Pengeluar. Rosberg juga mendapatkan kesemua mata kejuaraan untuk pasukan Williams pada musim 2009.

Mercedes (2010–kini)
2010
Pada 29 Oktober 2009, Rosberg mengumumkan bahawa beliau akan meninggalkan pasukan Williams pada akhir musim 2009. Beliau mengulas bahawa Williams "telah benar-benar menyokong kerjaya saya selama bertahun-tahun dan saya ingin mengucapkan jutaan terima kasih kepada mereka. Walau bagaimanapun, saya tidak pasti mereka boleh memenangi perlumbaan pada masa ini dan saya ingin memenangi perlumbaan". Pada 16 November 2009, Brawn GP telah dibeli oleh Mercedes dan dinamakan semula sebagai Mercedes GP bagi musim . Pada 23 November 2009, Rosberg telah diumumkan sebagai pemandu nombor satu pasukan. Pada 23 Disember 2009, Michael Schumacher telah diumumkan sebagai rakan sepasukan Rosberg, dan telah diberikan nombor kereta Rosberg (3) kerana sebab-sebab khurafat. Walaupun banyak gembar-gembur mengenai kemunculan Schumacher semula dalam Formula Satu, Rosberg berjaya untuk memulakan kebanyakan perlumbaan pada musim ini di hadapan Schumacher. Di Malaysia, Rosberg memulakan perlumbaan di baris hadapan selepas mendapat tempat kedua pada pusingan kelayakan yang diganggu oleh hujan, dan sekali lagi bermula di hadapan Schumacher. Beliau akhirnya mendapat tempat ketiga dalam perlumbaan tersebut; dan ia merupakan podium pertama Mercedes sebagai satu pasukan sejak kemunculan semula mereka. Rosberg sekali lagi beraksi dengan cemerlang selepas mendapat tempat ketiga di Grand Prix China.

Beliau mendapat tempat ketujuh di Monaco, kelima di Turki dan keenam di Kanada, tetapi hanya mendapat tempat kesepuluh di Grand Prix Eropah. Walau bagaimanapun, di Grand Prix British, Rosberg mendapat podium selepas mendapat tempat ketiga selepas menepis persaingan yang hebat daripada Alonso dan Jenson Button. Tetapi di Grand Prix Jerman, Mercedes sekali lagi kehilangan rentak mereka, dan Rosberg hanya mendapat tempat kelapan, di hadapan rakan sepasukan, Schumacher. Grand Prix Hungary kelihatan lebih cerah bagi Rosberg, tetapi beliau kehilangan rodanya ketika keluar dari perhentian pitnya ketika berada dalam posisi untuk mendapat mata. Rosberg mendapat tempat keenam di Spa selepas bertarung untuk masa yang laman dengan Michael Schumacher. Rosberg sekali lagi mendapat tempat kelima di Grand Prix Itali dan Singapura.

Walau bagaimanapun, nasib buruk menimpai Roseberg di Jepun. Ketika berada di bawah tekanan daripada Schumacher, sebuah roda dari kereta Rosberg tercabut dan Rosberg merempuh ke dinding dan bersara. Di Grand Prix Korea yang sulung, ketika berada di tempat keempat, beliau bersara daripada perlumbaan selepas berlanggar dengan Mark Webber. Di Interlagos, Rosberg mendapat tempat keenam, manakala di hujung minggu berikutnya di Abu Dhabi, Rosberg mendapat tempat keempat, dan akhirnya mendapat tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pemandu. Rosberg menamatkan 16 daripada 19 perlumbaan pada musim ini, di mana beliau mendapat mata dalam 15 perlumbaan.

2011
Mercedes MGP W02 yang baru terbuki amat pantas dalam ujian musim sejuk. Di Australia, Rosberg beraksi dengan baik sehinggalah beliau bersara selepas berlanggar dengan Rubens Barrichello. Di Malaysia, Rosberg memulakan perlumbaan di tempa kesembilan dan mendapat tempat ke-12 pada perlumbaan tersebut. Rosberg mendapat mata kejuaraan pertamanya musim di China, selepas bermula dari tempat keempat dan menamatkan perlumbaan di tempat kelima, serta mendahului empat belas pusingan pada perlumbaan tersebut.

Rosberg akhirnya menamatkan musim ini di tempat ketujuh buat kali ketiga berturut-turut, sekali lagi di hadapan Schumacher dalam kejuaraan pemandu. Walau bagaimanapun, beliau gagal mendapat sebarang podium pada musim ini. Ini kerana kereta Mercedes MGP W02 tidak dapat bersaing dengan pasukan yang mempunyai kereta yang lebih pantas seperti Red Bull, McLaren dan Ferrari.

2012
Rosberg menamatkan dua perlumbaan pertama tanpa mendapat sebarang mata di Australia dan Malaysia, setelah mendapat tempat ke-12 dan ke-13 masing-masing. Di Grand Prix China, Rosberg mendapat petak pertamanya yang sulung dalam kerjayanya. Rosberg akhirnya memenangi perlumbaan pertamanya dalam Formula Satu, dan ia merupakan kemenangan Mercedes yang pertama sejak Grand Prix Itali 1955 yang dimenangi oleh Juan Manuel Fangio, sebelum Mercedes menarik diri daripada Formula Satu.http://www.formula1.com/news/headlines/2012/4/13231.html.

2013
Rosberg kekal bersama Mercedes bagi musim , di mana beliau menjadi rakan sepasukan Lewis Hamilton selepas Hamilton menandatangani kontrak tiga tahun bersama mereka. Rosberg bersara di  selepas mengalami masalah elektrikal, dan mendapat tempat keempat , setelah pasukan melarang beliau untuk memintas Hamilton. Di Grand Prix Monaco, beliau mendapat petak pertama, mendahului kesemua pusingan dan menang.

Rekod dan pencapaian
 Pemandu termuda untuk menetapkan masa pusingan terpantas: 20 tahun, 258 hari di Grand Prix Bahrain 2006

Rekod perlumbaan
Ringkasan kerjaya
 Musim Siri Pasukan Perlumbaan Kemenangan P/Pertama P/Terpantas Podium Mata Kedudukan 2001 Formula BMW Junior Cup Iberia 3 0 0 0 0 38 Ke-18 2002 Formula BMW ADAC VIVA Racing 20 5 9 1 13 264 Pertama 2003 Formula 3 Euro Series Team Rosberg 20 1 1 2 5 45 Ke-8 Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A NC Macau Grand Prix Carlin Motorsport 1 0 0 0 0 N/A NC Korea Super Prix 1 0 0 0 0 N/A Ke-11 2004 Formula 3 Euro Series Team Rosberg 19 3 2 2 5 70 Ke-4 Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A NC Masters of Formula 3 1 0 0 0 0 N/A Ke-6 Bahrain Superprix 1 0 0 0 1 N/A Ke-2 2005 GP2 Series ART Grand Prix 23 5 4 5 12 120 Pertama Formula SatuBMW Williams F1 Team Pemandu ujian 2006 Formula Satu WilliamsF1 Team 18 0 0 1 0 4 Ke-17 2007 Formula Satu AT&T Williams 17 0 0 0 0 20 Ke-9 2008 Formula Satu AT&T Williams 18 0 0 0 2 17 Ke-13 2009 Formula Satu AT&T Williams 17 0 0 1 0 34.5 Ke-7 2010 Formula Satu Mercedes GP Petronas F1 Team 19 0 0 0 3 142 Ke-7 2011 Formula Satu Mercedes GP Petronas F1 Team 19 0 0 0 0 89 Ke-7 2012 Formula Satu Mercedes AMG Petronas F1 Team 20 1 1 2 2 93 Ke-9 2013 Formula Satu Mercedes AMG Petronas F1 Team 12 2 3 0 2 104* Ke-6*
* Musim sedang dijalankan.

Keputusan lengkap GP2 Series
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DC Mata 2005 ART Grand Prix SMRFEA8 SMRSPRRet ESPFEA9 ESPSPR4 MONFEA3 EURFEA3 EURSPR4 FRAFEA7 FRASPR1 GBRFEA1 GBRSPR4 GERFEA1 GERSPR4 HUNFEA5 HUNSPR2 TURFEA17 TURSPR3 ITAFEA2 ITASPR2 BELFEA3 BELSPR5 BHRFEA1 BHRSPR1 Pertama 120

Keputusan lengkap Formula Satu
(kunci)

Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan Casis Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Mata  WilliamsF1 Team Williams FW28 Cosworth CA2006 2.4 V8 BHR7 MALRet AUSRet SMR11 EUR7 ESP11 MONRet GBR9 CANRet USA9 FRA14 GERRet HUNRet TURRet ITARet CHN11 JPN10 BRARet Ke-17 4  AT&T Williams Williams FW29 Toyota RVX-07 2.4 V8 AUS7 MALRet BHR10 ESP6 MON12 CAN10 USA16 FRA9 GBR12 EURRet HUN7 TUR7 ITA6 BEL6 JPNRet CHN16 BRA4 Ke-9 20  AT&T Williams Williams FW30 Toyota RVX-08 2.4 V8 AUS3 MAL14 BHR8 ESPRet TUR8 MONRet CAN10 FRA16 GBR9 GER10 HUN14 EUR8 BEL12 ITA14 SIN2 JPN11 CHN15 BRA12 Ke-13 17  AT&T Williams Williams FW31 Toyota RVX-09 2.4 V8 AUS6 MAL8 CHN15 BHR9 ESP8 MON6 TUR5 GBR5 GER4 HUN4 EUR5 BEL8 ITA16 SIN11 JPN5 BRARet ABU9 Ke-7 34.5  Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W01 Mercedes FO 108X 2.4 V8 BHR5 AUS5 MAL3 CHN3 ESP13 MON7 TUR5 CAN6 EUR10 GBR3 GER8 HUNRet BEL6 ITA5 SIN5 JPN17† KORRet BRA6 ABU4 Ke-7 142  Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y 2.4 V8 AUSRet MAL12 CHN5 TUR5 ESP7 MON11 CAN11 EUR7 GBR6 GER7 HUN9 BEL6 ITARet SIN7 JPN10 KOR8 IND6 ABU6 BRA7 Ke-7 89  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUS12 MAL13 CHN1 BHR5 ESP7 MON2 CAN6 EUR6 GBR15 GER10 HUN10 BEL11 ITA7 SIN5 JPNRet KORRet IND11 ABURet USA13 BRA15 Ke-9 93  Mercedes AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W04 Mercedes FO 108Z 2.4 V8 AUSRet MAL4 CHNRet BHR9 ESP6 MON1 CAN5 GBR1 GER9 HUN19† BEL4 ITA6 SIN JPN KOR IND ABU USA BRA Ke-6* 104*
 Tidak menamatkan perlumbaan, namun diklasifikasikan kerana melengkapkan lebih daripada 90% jarak perlumbaan.
 Separuh mata diberikan kerana kurang daripada 75% jarak perlumbaan dilengkapkan.
* Musim sedang dijalankan.

Rujukan

Pautan luar

 Laman sesawang Nico Rosberg
 Profil – dari Laman sesawang Mercedes GP
 Profil and statistik 
 Kerjaya perlumbaan



Kategori:Kelahiran 1985
Kategori:Orang hidup
Kategori:Orang dari Wiesbaden
Kategori:Pemandu Formula Satu Jerman
Kategori:Pemandu kereta lumba Jerman
Kategori:Pemenang Grand Prix Monaco