Tokyo Metro

merupakan salah satu daripada dua sistem transit aliran (sistem kereta api bawah tanah) yang terdapat di Tokyo, Jepun. Ia adalah sistem laluan bawah tanah yang paling banyak digunakan di dunia. Pada tahun 2014, Tokyo Metro mempunyai kadar purata penumpang harian seramai 6.84 juta orang manakala sistem yang lagi satu iaitu  pula mempunyai 2.85 juta penumpang sehari.

Organisasi
Tokyo Metro dikendalikan oleh , sebuah syarikat swasta yang dimiliki bersama oleh kerajaan Jepun dan kerajaan Metropolitan Tokyo.

Syarikat ini menggantikan  atau lebih dikenali sebagai Eidan atau TRTA sejak 1 April 2004. TRTA telah ditadbir oleh Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan Jepun. Ia dibiayai bersama oleh kerajaan pusat dan metropolitan. Ia telah ditubuhkan pada tahun 1941 atau seawal 1927.

Pengendali kereta bawah tanah yang lain ialah Biro Pengangkutan Metropolitan Tokyo (Toei), yang dimiliki sepenuhnya oleh kerajaan Tokyo. Kereta api Metro dan Toei membentuk rangkaian yang berasingan. Pas kereta api prabayar boleh bertukar ganti antara kedua-dua rangkaian. Namun tambang dinilai secara berasingan.

 Kemudahan 
Banyak usaha dibuat untuk membuat sistem ini dapat memudahkan pengguna yang tidak boleh bertutur Jepun seperti:
 Pengumuman mengenai perhentian kereta api dalam bahasa Inggeris dan Jepun. 
 Mesin tiket dalam bahasa Inggeris dan Jepun.
 Stesen keretapi yang ditanda dalam bahasa Inggeris dan Jepun (dalam tulisan kanji dan hiragana). Terdapat juga dalam bahasa Cina dan Korea.
 Stesen keretapi mengunakan kod warna tanpa perlu mengetahui nama stesen. Sebagai contoh, Stesen Shinjuku di aliran Marunouchi bertanda M-08 dengan bulatan berwarna merah.
 Banyak stesen juga direka untuk membantu orang-orang yang cacat penglihatan. 
 Stesen Tokyo Metro mula menerima kad prabayar PASMO (RFID) sejak Mac 2007 untuk membayar tambang. Sistem Suica JR Timur untuk tujuan universal. Kedua-dua pas boleh digunakan di sekitar sistem keretapi. Kebanyakan pengguna beralih kepada kad ini kerana ia sangat efisen.

Tokyo Metro sangat cekap kerana mempunyai kereta api tiba kurang dari lima minit. Ia beroperasi pada waktu siang dan malam. Walau bagaimanapun, ia tidak berjalan 24 jam sehari. Kereta api pertama amnya bermula pada 05:00.

Tokyo Metro bersambung dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita dan Lapangan Terbang Haneda dan Stesen Tokyo. Ia mempunyai pintasan ke aliran Asakusa dan Keisei Oshiage.

Tokyo Metro turut mengekalkan sebuah muzium berhampiran Stesen Nishi-Kasai di aliran Tōzai yang dibuka pada 12 Julai 1986. Di muzium ini, terdapat beberapa buah kereta api lama yang pernah beroperasi di aliran Ginza dan Marunouchi.

 Aliran kereta api 
Tokyo Metro mempunyai sembilan buah laluan (aliran) kereta api dengan panjang keseluruhannya adalah .

 Senarai aliran 
 Warna Tanda Nombor aliran Nama aliran Laluan Bilangan stesen Panjang (km) Dibuka Tolok Bekalan semasa Bahasa Melayu Bahasa Jepun   22px  3  Aliran Ginza    Shibuya ke Asakusa  19  14.3  1927   600 V DC, landasan ketiga   22px  4  Aliran Marunouchi    Ogikubo ke Ikebukuro  24  24.2  1954 22px  Aliran MarunouchiAliran Cawangan    Nakano-sakaue ke Hōnanchō  4  3.2  1962   22px  2  Aliran Hibiya     ke Kita-senju  21  20.3  1961  1,067 mm (3 kaki 6 in) 1,500 V DC, bekalan overhed   22px  5  Aliran Tōzai    Nakano ke Nishi-funabashi  23  30.8  1964   22px  9  Aliran Chiyoda    Yoyogi-uehara ke Kita-ayase  20  24.0  1969   22px  8  Aliran Yūrakuchō    Wakōshi ke Shin-kiba  24  28.3  1974   22px  11  Aliran Hanzōmon    Shibuya ke Oshiage  14  16.8  1978   22px  7  Aliran Namboku    Meguro ke Akabane-iwabuchi  19  21.3  1991   22px  13  Aliran Fukutoshin    Wakōshi ke Shibuya  16  11.9 2008 Keseluruhan: 179 195.1   
Catatan: Tidak termasuk jangkauan sepanjang  di antara Wakoshi dan Kotake-mukaihara, yang berkongsi dengan aliran Yurakucho.

 Rujukan 

 Pautan luar 

  Laman sesawang rasmi Tokyo Metro
  Peta laluan Tokyo Metro (PDF)


Kategori:Pengangkutan rel di Tokyo
Kategori:Alihan laju di Jepun