Pedro de la Rosa

Pedro Martínez de la Rosa (lahir 24 Februari 1971) ialah seorang pemandu Formula Satu Sepanyol yang bertanding dalam 107 perlumbaan Grand Prix untuk pasukan Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber dan HRT F1. Beliau membuat penampilan sulungnya dalam Formula Satu pada 7 Mac 1999, dan menjadi salah seorang pemandu yang mendapat mata kejuaraan pada perlumbaan sulung mereka. Beliau mendapat 35 mata kejuaraan, termasuk satu podium di Grand Prix Hungary 2006.

Pada 21 November 2011, ia telah diumumkan bahawa de la Rosa telah menandatangani kontrak dua tahun untuk memandu bersama HRT F1, namun hanya bersama pasukan tersebut bagi satu musim selepas HRT menarik diri dari Formula Satu bagi musim 2013, dan meninggalkannya tanpa pasukan untuk berlumba pada musim 2013. Pada 16 Januari 2013, de la Rosa telah diumumkan sebagai pemandu pembangunan Ferrari bagi musim 2013.

Kerjaya awal
De la Rosa dilahirkan di Cardedeu, Catalonia, Sepanyol, dan tidak seperti ramai pelumba lain, beliau memulakan kerjayanya dengan mengendalikan kereta alat kawalan jauh. Beliau memenangi kejuaraan kereta alat kawalan jauh Eropah sebanyak dua kali, pada tahun 1983 dan 1984 dan merupakan naib juara dalam kejuaraan dunia pada tahun 1986. Hanya selepas ini, beliau memulakan kerjayanya dalam sukan go-kart dalam sebuah kejuaraan tempatan Sepanyol pada tahun 1988 ketika berusia 17 tahun. Beliau kemudiannya bertanding dalam kejuaraan Spanish Formula Fiat Uno dan menjadi juara pada tahun 1989.

Formula Satu (1999–2013)
Arrows (1999-2000)
Pada tahun , de la Rosa menjadi pemandu ujian untuk Jordan. Pada tahun berikutnya, beliau menyertai Arrows dan mendapat mata kejuaraan dunia pertamanya selepas mendapat tempat keenam pada perlumbaan pertamanya di Grand Prix Australia. Beliau sentiasa menamatkan perlumbaan di hadapan rakan sepasukannya yang lebih berpengalaman, Toranosuke Takagi. Pada tahun , beliau kekal bersama Arrows. De la Rosa mendapat tempat keenam di Grand Prix Jerman dan Grand Prix Eropah.

Jaguar (2001–2002)
Beliau berlumba selama dua tahun bersama Jaguar Racing, dan menjadi rakan sepasukan Eddie Irvine. De la Rosa mendapat 3 mata pada tahun 2001 dan tidak mendapat sebarang mata pada tahun .

McLaren (2003–2009)

Beliau menjadi pemandu ujian untuk McLaren, namun berlumba di Grand Prix Bahrain 2005 selepas Juan Pablo Montoya mengalami kecederaan bahu. Beliau mendapat tempat kelima dan menetapkan masa pusingan terpantas pada perlumbaan tersebut.

Pada 11 Julai 2006, ia telah diumumkan bahawa de la Rosa akan mengambil alih kerusi perlumbaan kedua McLaren, dengan mengantikan Montoya.

Di Grand Prix Hungary 2006, de la Rosa mendapat podium pertama dalam kerjayanya selepas mendapat tempat kedua, di belakang Jenson Button.

Selepas terdapat spekulasi yang mengatakan bahawa de la Rosa akan menjadi rakan sepasukan Fernando Alonso pada tahun 2007, Lewis Hamilton mengambil alih kerusi perlumbaan tersebut. De la Rosa meneruskan tugasnya sebagai pemandu ujian pasukan tersebut.

Pada musim , beliau menggabungkan tugas pemandu ujiannya dengan menjadi pengulas perlumbaan untuk saluran Telecinco. Selepas ketiadaannya pada tahun , beliau kembali menjadi pengulas pada tahun .

Laporan pada tahun 2007 mengaitkan de la Rosa dengan pasukan Prodrive yang baru, yang ditubuhkan untuk membuat kemunculan sulung mereka pada musim 2008. Spekulasi mencadangkan bahawa Prodrive akan dijalankan dengan sokongan daripada pasukan McLaren, dan bahawa de la Rosa, bersama-sama dengan Gary Paffett akan berlumba untuk mereka pada musim sulung mereka. Walau bagaimanapun, pasukan tersebut gagal untuk memasuki musim baru, dan bagi tahun 2008, de la Rosa kekal sebagai pemandu ujian McLaren.


De la Rosa juga terlibat dalam kontroversi pengintipan dalam pasukannya dan pasukan pesaing, Ferrari. Dengan bukti yang disediakan oleh beliau dan rakan sepasukan, Fernando Alonso, FIA mengecualikan McLaren daripada Kejuaraan Pengeluar Dunia 2007, dan dikenakan denda $ 100 juta. Beliau difahamkan telah menghantar e-mel kepada Mike Coughlan dan Fernando Alonso mengenai persediaan kereta Ferrari.

Sebelum Grand Prix Australia 2008, de la Rosa telah dilantik sebagai pengerusi baru Persatuan Pemandu Grand Prix. Beliau menggantikan Ralf Schumacher yang bersara pada masa yang sama. Beliau kekal di McLaren pada tahun 2009. Beliau meninggalkan jawatannya sebagai pengerusi Persatuan Pemandu Grand Prix selepas menandatangani perjanjian untuk memandu untuk Sauber pada tahun 2010. Nick Heidfeld menjadi pengerusi baru persatuan tersebut di Grand Prix Australia 2010.

BMW Sauber/Sauber (2010–2011)

Pada tahun 2010, de la Rosa memandu untuk pasukan Sauber. Rakan sepasukannya ialah pemandu Jepun, Kamui Kobayashi, yang menyertai Sauber dari pasukan Toyota.

De la Rosa menamatkan tujuh daripada 13 perlumbaan yang beliau mulakan pada musim 2010, dan mendapat tempat ketujuh di Grand Prix Hungary. de la Rosa berjaya memasuki Q3 sebanyak dua kali, di Silverstone dan di Hungary. Kedua-dua de la Rosa dan Kobayashi bergelut dengan masalah kebolehpercayaan bagi majoriti perlumbaan pada musim ini.

Beliau digantikan oleh Nick Heidfeld selepas Grand Prix Itali. de la Rosa menggantikan Heidfeld sebagai pemandu ujian untuk Pirelli, yang dijangka untuk kembali ke Formula Satu pada musim 2011.

Selepas Sergio Pérez mengalami kemalangan di Monaco, de la Rosa menggantikan Pérez di Grand Prix Kanada. De la Rosa menamatkan perlumbaan tersebut di tempat ke-12.

Kembali bersama McLaren (2011)
Pada 9 Mac 2011, McLaren mengumumkan bahawa de la Rosa telah menyertai mereka semula sebagai sebagai pemandu ujian dan simpanan mereka.

 HRT (2012) 

Pada 21 November 2011, telah diumumkan bahawa de la Rosa telah menandatangani kontrak dua tahun bersama pasukan HRT F1. Rakan sepasukannya ialah pemandu India, Narain Karthikeyan. Kedua-dua pemandu gagal untuk melayakkan diri untuk perlumbaan pertama musim di Australia, dengan de la Rosa hanya mampu untuk melengkapkan tujuh masa pusingan pada perlumbaan hujung minggu tersebut. Pada perlumbaan seterusnya di Malaysia, beliau memulakan dan menamatkan perlumbaan di tempat ke-22 selepas menerima penalti selepas perlumbaan dimulakan semula, namun dinaikkan ke tempat ke-21 selepas Karthikeyan diberikan penalti masa 20 saat.

De la Rosa mendapat tempat ke-21 di China, manakala di Bahrain, beliau mendapat tempat ke-20 selepas bermula dari tempat ke-22. Di Sepanyol, de la Rosa berjaya menamatkan perlumbaan tanah airnya buat kali pertama sejak tahun 1999 dengan mendapat tempat ke-19 dan terakhir. Bagaimanapun, beliau tidak dapat menamatkan Grand Prix Monaco selepas berlanggar dengan Pastor Maldonado pada awal perlumbaan.

 Ferrari (2013) 
Pada 16 Januari, Ferrari mengumumkan bahawa de la Rosa telah ditandatangani sebagai pemandu pembangunan mereka, dan membantu Ferrari dalam sumber simulator mereka. Pada 24 Januari, Ferrari mengumumkan bahawa de la Rosa akan berkongsi tugas ujian dalam kereta 2013 mereka, F138, dengan Felipe Massa pada ujian pertama musim ini, bermula pada 5 Februari di Jerez.

Rekod perlumbaan
Ringkasan kerjaya
 Musim Siri Pasukan Perlumbaan Kemenangan P/Pertama P/Terpantas Podium Mata Mata 1989 Spanish Formula Fiat Ofensiva Uno – Meycom 7 2 ? ? 5 ? Pertama 1990 Spanish Formula Ford Racing for Spain 10 8 ? ? 9 ? Pertama British Formula Ford 6 0 ? ? 2 0 NC Formula Ford Festival ? 1 0 0 0 0 N/A Ke-12 1991 Spanish Formula Renault Championship Racing for Spain 10 0 ? ? 3 46 Ke-4 1992 Rencontres Internationales de Formule Renault Racing for Spain 3 2 ? ? ? ? Pertama Formula Renault Great Britain 12 3 0 ? 7 153 Pertama 1993 British Formula Three West Surrey Racing 14 0 0 0 0 18 Ke-6 Macau Grand Prix 1 0 0 0 0 N/A NC Masters of Formula Three 1 0 0 0 0 N/A Ke-9 1994 British Formula Three Racing for Spain 17 0 0 0 0 6 Ke-19 1995 All-Japan Formula Three TOM'S 9 8 8 4 9 54 Pertama Macau Grand Prix 1 0 0 0 1 N/A Ke-3 1996 Formula Nippon Team Nova 10 0 0 0 1 13 Ke-8 All-Japan GT Championship TOM'S 6 0 0 0 2 38 Ke-13 Macau Grand Prix Paul Stewart Racing 1 0 0 0 0 N/A Ke-7 1997 Formula Nippon Team Nova 10 6 4 3 10 82 Pertama All-Japan GT Championship TOM'S 6 2 2 3 4 64 Pertama 1998 Formula Satu Benson & Hedges Jordan  Pemandu ujian 1999 Formula Satu Repsol Arrows Grand Prix International 16 0 0 0 0 1 Ke-18 2000 Formula Satu Arrows Grand Prix International 17 0 0 0 0 2 Ke-16 2001 Formula Satu Prost Acer Pemandu ujian Formula Satu Jaguar Racing F1 Team 13 0 0 0 0 3 Ke-16 2002 Formula Satu Jaguar Racing F1 Team 17 0 0 0 0 0 Ke-21 2003Formula SatuWest McLaren Mercedes Pemandu ujian 2004Formula SatuWest McLaren Mercedes Pemandu ujian 2005Formula Satu West McLaren Mercedes 1 0 0 1 0 4 Ke-20 2006 Formula Satu Team McLaren Mercedes 8 0 0 0 1 19 Ke-11 2007Formula SatuVodafone McLaren Mercedes Pemandu ujian 2008Formula SatuVodafone McLaren Mercedes Pemandu ujian 2009Formula SatuVodafone McLaren Mercedes Pemandu ujian 2010 Formula Satu BMW Sauber F1 Team 14 0 0 0 0 6 Ke-17 2011 Formula Satu Vodafone McLaren Mercedes Pemandu ujian Formula Satu Sauber F1 Team 1 0 0 0 0 0 Ke-20 2012 Formula Satu HRT Formula 1 Team 20 0 0 0 0 0 Ke-25 2013 Formula Satu Scuderia Ferrari Pemandu ujian

Keputusan lengkap Formula Nippon
(kunci)
Tebal - Petak pertama Condong - P.Terpantas
 Tahun Kemasukan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Mata 1996 Team Nova SUZ5 MIN7 FUJ6 TOK6 SUZRet SUG11 FUJ6 MINRet SUZ5 FUJ2 Ke-8 13 1997 Team Nova SUZ1 MIN1 FUJ2 SUZ3 SUG1 FUJ1 MIN2 MOT1 FUJ2 SUZ1 Pertama 82

Keputusan lengkap Formula Satu
(kunci)
 Tahun Kemasukan Casis Enjin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 WDC Mata 1999 Repsol Arrows Arrows A20 Arrows T2-F1 3.0 V10 AUS6 BRARet SMRRet MONRet ESP11 CANRet FRA11 GBRRet AUTRet GERRet HUN15 BELRet ITARet EURRet MALRet JPN13 Ke-18 1  Arrows F1 Team Arrows A21 Supertec FB02 3.0 V10 AUSRet BRA8 SMRRet GBRRet ESPRet EUR6 MONRet CANRet FRARet AUTRet GER6 HUN16 BEL16 ITARet USARet JPN12 MALRet Ke-16 2  Jaguar Racing Jaguar R2 Cosworth CR-3 3.0 V10 AUS MAL BRA SMR ESPRet AUTRet MONRet CAN6 EUR8 FRA14 GBR12 GERRet HUN11 BELRet ITA5 USA12 JPNRet Ke-16 3  Jaguar Racing Jaguar R3 Cosworth CR-3 3.0 V10  AUS8 MAL10 BRA8 SMRRet ESPRet AUTRet MON10 CANRet EUR11 Ke-21 0 Jaguar R3B Cosworth CR-4 3.0 V10 GBR11 FRA9 GERRet HUN13 BELRet ITARet USARet JPNRet  West McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUSTD MALTD BHR5 SMRTD ESPTD MON EUR CANTD USATD FRATD GBRTD GER HUN TURTD ITATD BEL BRA JPNTD CHNTD Ke-20 4  Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4 V8 BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA7 GERRet HUN2 TUR5 ITARet CHN5 JPN11 BRA8 Ke-11 19  BMW Sauber F1 Team Sauber C29 Ferrari 056 2.4 V8 BHRRet AUS12 MALDNS CHNRet ESPRet MONRet TUR11 CANRet EUR12 GBRRet GER14 HUN7 BEL11 ITA14 SIN JPN KOR BRA ABU Ke-17 6  Sauber F1 Team Sauber C30 Ferrari 056 2.4 V8 AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN12 EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA Ke-20 0  HRT F1 Team HRT F112 Cosworth CA2012 V8 AUSDNQ MAL21 CHN21 BHR20 ESP19 MONRet CANRet EUR17 GBR20 GER21 HUN22 BEL18 ITA18 SIN17 JPN18 KORRet INDRet ABU17 USA21 BRA17 Ke-25 0

Rujukan

Pautan luar

 Laman sesawang rasmi untuk Pedro de la Rosa

 Profil dan statistik Pedro de la Rosa 

Kategori:Kelahiran 1971
Kategori:Orang hidup
Kategori:Pemandu Formula Satu Sepanyol