Marco Simoncelli

Marco Simoncelli (20 Januari 1987 – 23 Oktober 2011) adalah seorang pelumba motosikal Itali. Dia bersaing dalam  Road Racing World Championship selama 10 tahun dari 2002 hingga 2011. Beliau memulakan dalam kelas 125cc sebelum bergerak ke atas untuk kelas 250cc pada tahun 2006. Beliau menang 250cc World Championship dengan Gilera pada tahun 2008. Selepas empat tahun di dalam kelas pertengahan, dia melangkah ke kelas MotoGP dengan Honda Gresini Team. Simoncelli meninggal dunia selepas kemalangan semasa 2011 Malaysian Grand Prix di  Sepang pada 23 Oktober 2011.

Pekerjaan
Pekerjaan awal
Simoncelli memulakan perlumbaan pada tahun 1996 pada usia yang awal sembilan di Kejohanan Minimoto Itali. Beliau memenangi Kejohanan Minimoto Itali pada tahun 1999 dan 2000 di samping menjadi naib johan di Kejohanan Eropah 2000 Minimoto. Pada tahun berikutnya, beliau meningkatkan Kejohanan 125cc Itali dan beliau berjaya memenangi gelaran itu pada tahun rookie beliau. Pada tahun 2002, beliau bertanding dan memenangi Kejohanan 125cc Eropah.

125cc (2002–2005)
Selepas kempen yang berjaya 125cc Eropah, pada bulan Ogos 2002, Simoncelli dibuat Grand penampilan pertama Prix dengan Matteoni Racing, menggantikan Czech rider Jaroslav Huleš yang melangkah ke kelas 250cc.2002 Czech Republic Grand Prix – 125cc – Entry List Simoncelli, yang menunggang Aprilia basikal dengan bilangan 37, berjaya menamatkan perlumbaan di tempat 27 dalam  perlumbaan pertama di  Brno Circuit.2002 Czech Republic Grand Prix – 125 cc – Race Classification Dalam perlumbaan berikut di  Estoril, dia menjaringkan mata kejohanan pertama beliau dengan penamat di tempat ke-13.2002 Portuguese Grand Prix – 125 cc – Race Classification Walau bagaimanapun, dia gagal untuk menjaringkan sebarang mata dalam empat perlumbaan akan datang dan menamatkan musim ini dengan tiga mata daripada enam perlumbaan.2002 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification

Dia meneruskan Racing Team Matteoni untuk musim penuh pertama di  2003. Musim itu, beliau juga mula menggunakan nombor ikon 58 pada basikal itu.2003 Japanese Grand Prix – 125cc – Entry List Dia berjaya mendapat mata dalam enam perlumbaan dengan hasil terbaik keempat di Valencia, perlumbaan terakhir musim ini.2003 Valencian Community Grand Prix – 125 cc – Race Classification Overall, he scored 31 points and ranked 21st in the final standings.2003 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification

Pada musim 2004, Simoncelli bertukar arah kepada WorldwideRace pasukan di bawah nama Rauch Bravo, yang juga menjalankan  Aprilia basikal. Dalam  perlumbaan kedua musim ini. Di  Jerez, Simoncelli mencatat pertama kedudukan tiang.Weather delivers Simoncelli first 125 pole Dalam perlumbaan, yang berada di bawah keadaan basah, Simoncelli berada di tempat kedua apabila bangsa pemimpin Casey Stoner tersingkir dengan baki tiga pusingan, penyerahan Simoncelli kemenangan pertamanya.Stoner heartbreak hands Simoncelli 125 win Walau bagaimanapun, kemenangan podium hanya untuk musim ini. Dia berjaya mendapat mata dalam tujuh kaum-kaum lain dengan hasil yang terbaik keenam. Dia berakhir di tempat ke-11 dalam kedudukan terakhir dengan 79 mata.2004 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification

Simoncelli terus menunggang untuk WorldwideRace dalam 2005, kali ini di bawah panji Lumba Nocable.it.2005 Spanish Grand Prix – 125cc – Entry List Di pembukaan perlumbaan di Jerez, dia layak pertama dan kemudian memenangi perlumbaan untuk kemenangan kedua berturut-turut di Jerez.Simoncelli dominates for 125cc victory Walaupun gagal untuk menambah satu lagi kemenangan pada musim itu, Simoncelli tamat pada podium lima kali lain. ketekalannya yang diperolehi beliau 177 mata dan tempat kelima dalam kedudukan akhir.2005 Valencian Community Grand Prix – 125cc – World Championship Classification

250cc (2006–2009)
Pada 2006, Simoncelli melangkah ke kelas 250cc, menjadi pelumba hanya daripada lapan teratas dalam kelas 125cc tahun sebelumnya untuk membuat langkah.2006 Spanish Grand Prix – 250cc – Entry List Dia menyertai Metis Gilera pasukan, pengeluar motosikal Itali yang telah kembali ke kelas pertengahan selepas ketiadaan yang panjang.Infosport: Squadra corse Metis Gilera Musim pertama melihat dia menghabiskan kebanyakan kaum dia selesai antara tempat yang 7 dan ke-10. Hasil yang terbaik adalah tempat 6 di Grand Prix China di Shanghai. Dia berjuang untuk gelaran "Rookie Tahun" sehingga akhir, akhirnya kehilangan Shuhei Aoyama sebanyak tujuh mata, menamatkan keseluruhan 10.

Pada 2007 beliau terus dengan pasukan yang sama. Musim-Nya adalah sama dengan yang sebelumnya dan beliau sekali lagi ke-10 dalam kedudukan akhir, tanpa podium.

Dia mempunyai kemenangan pertamanya 250cc pada Grand Prix Itali diadakan di Mugello pada 1 Jun 2008 dalam keadaan kontroversi apabila, dengan satu pusingan untuk pergi, dia bersandar kepada kiri lurus panjang, mungkin untuk menyekat Héctor Barbera. Barbera kemudian merempuh dan Simoncelli memenangi perlumbaan sebanyak 3 saat. Barbera adalah bernasib baik untuk muncul tidak terjejas. Sesetengah orang yang dipanggil untuk sekatan tetapi Simoncelli melarikan diri tanpa penalti: pada 7 Jun, dia menerima amaran lisan daripada Suruhanjaya Keselamatan MotoGP Riders.

Pada 8 Jun 2008, dia mengikuti kemenangan Itali di Catalan Grand Prix selepas memotong Alvaro Bautista pada pusingan terakhir selepas Bautista berlari luas dengan 5 penjuru perlumbaan kiri. Simoncelli mendapat GP kemenangan 250cc ketiga di Sachsenring dalam Gran Prix Deutchland pada 13 Julai 2008 apabila dia mengalahkan Bautista dan Barbera oleh lebih kurang 2.5 saat. Beliau juga menang dalam kelasnya di Australia 2008 motosikal Grand Prix diadakan pada 3-5 Oktober 2008, sempit mengalahkan Bautista.

Pada 19 Oktober 2008 dia memenangi 2008 Kejohanan Dunia 250cc selepas penamat 3 di Grand Prix Malaysia di Sepang.

Dia membuat penampilan one-off untuk Aprilia dalam World Superbike pusingan di Imola di . Dia layak pada baris kedua dan merupakan salah satu daripada tiga pelumba merudum daripada satu bangsa di Tosa manakala berjalan kelima, sebelum berjuang melalui ketiga dalam dua perlumbaan, membuat satu langkah secara paksa untuk mengatasi rakan sepasukan Max Biaggi untuk mendapatkan ke podium.

Pada 25 Jun 2009, ia telah disahkan bahawa Simoncelli akan bergerak ke atas untuk perlumbaan kelas perdana untuk 2010 MotoGP kejohanan selepas bersetuju untuk menunggang dengan  pasukan Honda San Carlo Gresini.

MotoGP
2010
Simoncelli mendapat permulaan yang lambat musim 2010, setelah mengalami dua kemalangan ujian preseason Sepang; yang kedua meretak topi keledarnya. 
Setelah menamatkan kesebelas pada penampilan sulung, Simoncelli meningkat berbanding yang lain musim ini, menamatkan 16 daripada 18 kaum di mata perjalanan ke tempat kelapan dalam kejohanan dengan 125 mata. Penamat yang terbaik adalah tempat keempat di Portugal, hilang podium sebanyak 0.06 saat dibandingkan dengan Andrea Dovizioso.

2011
Dalam musim 2011, Simoncelli telah diramalkan akan menjadi pakej mengejutkan musim ini. 
Dia menduduki tempat kelima di perlumbaan pembukaan musim di Qatar, sebelum jatuh dari menerajui perlumbaan basah di Jerez. 
Dia berjaya mendapatkan kedudukan tertinggi itu bermula ketika itu 2, sebelum jatuh pada pusingan pertama perlumbaan Estoril. 
Sewaktu French Grand Prix di Le Mans, Simoncelli berlanggar dengan Dani Pedrosa sementara mereak bersaing untuk tempat kedua. Kemalangan yang mengakibatkan melihat Pedrosa memecahkan tulang selangka dan Simoncelli menerima perjalanan penalti-melalui, akhirnya menamatkan kelima. 
Simoncelli mulanya menolak dipersalahkan kerana kemalangan itu, dengan mendakwa beliau braked tidak lewat dari biasa, dan bahawa dia telah meninggalkan Pedrosa ruang. 
Sebelum perlumbaan seterusnya, walau bagaimanapun, beliau menerima bahawa dia perlu memikirkan tentang gaya menunggangnya.

Simoncelli diperlukan untuk bertemu dengan arah perlumbaan sebelum permulaan hujung minggu perlumbaan di Catalonia. 
Di landasan yang betul, Simoncelli memperoleh tiang kedudukan MotoGP pertama, 0.016 saat di hadapan Casey Stoner. 
Walau bagaimanapun, satu permulaan yang miskin melihat dia jatuh untuk menguruskan ketujuh hanya untuk mendapatkan kembali satu kedudukan untuk menyelesaikan keenam. Simoncelli yang diperolehi podium pertama dalam kelas perdana, dengan tempat ketiga dalam Republik Czech.

Kematian
Pada 23 Oktober 2011, Simoncelli telah terlibat dalam kemalangan dengan Colin Edwards dan Valentino Rossi semasa Grand Prix Malaysia di Litar Antarabangsa Sepang. Dalam kedudukan keempat sepanjang dua pusingan, jentera Simoncelli, kehilangan daya tarikan dalam 11 Turn dan mula untuk slaid ke arah batu kelikir itu, tetapi tayar kembali daya tarikan dan basikal itu tiba-tiba menyimpang merentasi trek ke jalan Edwards dan Rossi, dengan Simoncelli tergantung ke bawah di sebelah kanan sampingan.

Edwards datang dan mengalami bahu terkehel. Selepas gelongsor ke bawah permukaan trek Simoncelli masih terletak, topi keledar dia telah tertanggal semasa kejadian itu. Bangsa itu serta-merta merah berbendera.Simoncelli telah diambil oleh ambulans ke pusat perubatan litar, tetapi pada masa tempatan 16:56 telah mengumumkan bahawa beliau telah meninggal dunia dari kecederaan yang dialaminya. Kemudian, pada sidang media yang melibatkan ahli-ahli Haluan Race MotoGP, Pengarah Perubatan Michele Macchiagodena berkata bahawa Simoncelli telah mengekalkan "trauma yang sangat serius kepada kepala, leher dan dada", dan telah ditadbir CPR selama 45 minit.

Statistik pekerjaan
Kejohanan Dunia Grand Prix
Mengikut musim
TahunKelasPasukanMotosikalPerlumbaanKemanganPodiumTiangPusingan terpantasMataPos 2002 125cc Matteoni Racing Team Aprilia RS 125 6 0 0 0 0 3 Ke-33 2003 125cc Matteoni Racing Team Aprilia RS 125 15 0 0 0 0 31 Ke-21 2004 125cc Rauch Bravo Aprilia RS 125 13 1 1 2 0 79 Ke-11 2005 125cc Nocable.it Race Aprilia RS 125 16 1 6 1 1 177 Ke-5 2006 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 16 0 0 0 0 92 Ke-10 2007 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 17 0 0 0 0 97 Ke-10 2008 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 16 6 12 7 4 281 Ke-1 2009 250cc Metis Gilera Gilera RSA 250 15 6 10 3 4 231 Ke-3 2010 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V 18 0 0 0 0 125 Ke-8 2011 MotoGP San Carlo Honda Gresini Honda RC212V 16 0 2 2 0 139 Ke-6* Total 148 14 31 15 9 1255
 * Musim dalam kemajuan.

Perlumbaan mengikut tahun
(key) (Perlumbaan dalam tulisan tebal menunjukkan kedudukan tiang, perlumbaan dalam tulisan italik menunjukkan pusingan terpantas)
 Tahun Kelas Motosikal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos Mata 2002 125cc Aprilia JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE27 POR13 BRA21 PAC MALRet AUSRet VALRet Ke-33 3 2003 125cc Aprilia JPN21 RSA20 SPA14 FRARet ITA17 CAT16 NED20 GBR16 GER12 CZE14 PORRet BRA11 PACRet MAL11 AUSRet VAL4 Ke-21 31 2004 125cc Aprilia RSARet SPA1 FRARet ITARet CAT7 NED7 BRA6 GER10 GBRRet CZE19 POR6 JPN6 QAT6 MALRet AUSRet VAL Ke-11 79 2005 125cc Aprilia SPA1 POR10 CHN6 FRA5 ITARet CAT2 NED4 GBR4 GER3 CZE3 JPNRet MAL9 QAT3 AUS3 TUR6 VAL5 Ke-5 177 2006 250cc Gilera SPARet QAT8 TUR11 CHN6 FRA8 ITA7 CATRet NED7 GBR10 GERRet CZE9 MAL8 AUS10 JPN9 POR7 VALRet Ke-10 92 2007 250cc Gilera QAT9 SPARet TUR9 CHNRet FRA6 ITA9 CAT9 GBRRet NED6 GER7 CZERet RSMRet POR7 JPN7 AUS7 MAL8 VAL11 Ke-10 97 2008 250cc Gilera QATRet SPARet POR2 CHN4 FRA2 ITA1 CAT1 GBR2 NED3 GER1 CZE3 RSM6 INDC JPN1 AUS1 MAL3 VAL1 Ke-1 281 2009 250cc Gilera QAT JPN17 SPA3 FRA1 ITA2 CATRet NED3 GER1 GBR4 CZE1 IND1 RSMRet POR1 AUS1 MAL3 VALRet Ke-3 231 2010 MotoGP Honda QAT11 SPA11 FRA10 ITA9 GBR7 NED9 CATRet GER6 USARet CZE11 IND7 RSM14 ARA7 JPN6 MAL8 AUS6 POR4 VAL6 Ke-8 125 2011 MotoGP Honda QAT5 SPARet PORRet FRA5 CAT6 GBRRet NED9 ITA5 GER6 USARet CZE3 IND12 RSM4 ARA4 JPN4 AUS2 MALC VAL Ke-6* 139
 * Musim dalam kemajuan.

Kejohanan Dunia Superbike
(kunci)
 Tahun Ditempatkan 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Pts R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2009 Aprilia AUS AUS QAT QAT SPA SPA NED NED ITA ITA RSA RSA USA USA SMR SMR GBR GBR CZE CZE GER GER ITARet ITA3 FRA FRA POR POR Ke-25 16

Rujukan

Pautan luar

 marcosimoncelli.it Official website 
 Marco Simoncelli  at Gresini Racing
 Marco Simoncelli at MotoGP.com

Kategori:Kelahiran 1987
Kategori:Kematian 2011
Kategori:Pelumba motosikal Itali
Kategori:Penunggang Kejohanan Dunia 125cc
Kategori:Penunggang Kejohanan Dunia 250cc
Kategori:MotoGP penunggang
Kategori:Kejohanan Superbike Dunia penunggang
Kategori:Pelumba motosikal terbunuh semasa perlumbaan
Kategori:Kematian digambar dalam bidang sukan
Kategori:Kematian akibat kemalangan di Malaysia
Kategori:Orang dari Wilayah Rimini