Kereta Api Kelajuan Tinggi Beijing–Shanghai

Kereta Api Kelajuan Tinggi Beijing–Shanghai (atau Kereta Api Kelajuan Tinggi Jinghu) ialah sebuah perkhidmatan kereta api kelajuan tinggi sepanjang  yang menghubungkan dua zon ekonomi utama di Republik Rakyat China, iaitu Lingkaran Ekonomi Bohai dan Delta Sungai Yangtze.Beijing-Shanghai High-Speed Line, China. Railway-Technology.com, 2008-09-25. Pembinaan bermula pada 18 April 2008, dan upacara menandakan penyiapan paduan runut diadakan pada 15 November 2010. Landasan ini dibuka kepada awam untuk perkhidmatan komersil pada 30 Jun 2011. Landasan keretapi ini merupakan landasan kelajuan tinggi terpanjang di dunia yang dibina dalam satu fasa.

 Spesifikasi 
Beijing–Shanghai High-Speed Railway Co., Ltd. bertanggungjawab atas pembinaannya. Projek ini dijangka menelan belanja 220 bilion yuan (sekitar $32 bilion). Keretapinya dijangka digunakan oleh 220,000 orang penumpang sehari, iaitu dua kali ganda muatan semasa.Construction of Beijing to Shanghai High-speed Railway Kicks Off. CRIEnglish.com, Januari, 2008. (accessed: 2008-09-25)ada waktu kemuncak, tren seharusnya berjalan setiap lima minit. 1,140 km, atau 86.5% landasan adalah ditinggikan. Terdapat 244 batang jambatan di sepanjang aliran. Jambatan Besar Danyang–Kunshan yang panjangnya 164km ialah jambatan terpanjang di dunia,  jambatan jejambat yang panjangnya 114km di antara Langfang dan Qingxian adalah yang kedua terbesar di dunia, dan jejambat di antara Jalan Lingkaran Keempat Beijing dan Langfang adalah yang kelima terpanjang. Landasan ini juga merentasi 22 batang terowong yang berjumlah 16.1 km. 1,268 km panjangnya adalah tanpa balast.

Menurut Zhang Shuguang, timbalan ketua pereka rangkaian landasan kelajuan tinggi China, kelajuan operasi berterusan yang direka adalah , dengan kelajuan maksimum . Purata kelajuan komersil dari Beijing ke Shanghai dirancangkan pada , yang mana masa perjalanan akan disusutkan daripada 10 jam kepada 4 jam.  Pusingan stok yang digunakan di aliran ini merupakan tren CRH380. Sistem kawalan tren berasaskan CTCS-3 digunakan di aliran ini untuk membolehkan kelajuan maksimum 380 km/h dan selang keretapi minimum 3 minit. Dengan penggunaan kuasa sebanyak 20 MW dan muatan sekitar 1,050 orang penumpang, penggunaan tenaga sepenumpang dari Beijing ke Shanghai adalah kurang daripada 80kWh.
 Stesen 
Terdapat 24 stesen di sepanjang aliran. Aliran ini mempunyai dua kelajuan perkhidmatan, iaitu 250 km/h dan 300 km/h. Tren 250 km/h membuat hentian tempatan dan mengambil tidak lebih 8 jam untuk menghabiskan perjalanan sepenuhnya dari Beijing ke Shanghai. Keretapi 300 km/h pula hanya membuat satu hentian di tengah-tengah aliran, iaitu di Selatan Nanjing, dan hanya memakan masa 5 jam untuk membuat perjalanan penuh.

 NamaStesen Jumlah jarak (km) Masa Perjalanan Pertukarankeretapi kelajuan tinggi* Pertukarankeretapi metro* Platform Landasanmengikut platform Lokasi Melayu Cina 250 km/h 300 km/h Selatan Beijing 北京南 0 0:00 0:00 Kereta Api Antarabandar Beijing–Tianjin Beijing Subway Aliran 4, 14 13 24 Beijing Langfang 廊坊 59     2 2 Langfang Hebei Barat Tianjin 天津西 Tiada di landasan utama Kereta Api Antarabandar Beijing–TianjinKereta Api Kelajuan Tinggi Tianjin–Qinhuangdao (melalui aliran sambungan dengan Stesen TianjinKereta Api Kelajuan Tinggi Tianjin–Baoding Tianjin Metro Aliran 1 13 24 Tianjin Selatan Tianjin 天津南 131   Tianjin Metro Aliran 3, 8 2 4 Barat Cangzhou 沧州西 219     2 4 Cangzhou Hebei Timur Dezhou 德州东 327  Aliran Khas Penumpang Shjiazhuang-Jinan   3 5 Dezhou Shandong Barat Jinan 济南西 419 Aliran Khas Penumpang Shjiazhuang-Jinan Jinan Metro Line 1, 6 8 15 Jinan Taian 泰安 462     2 4 Taian Timur Qufu 曲阜东 533     2 4 Qufu Timur Tengzhou 滕州东 589     2 4 Tengzhou Zaozhuang 枣庄 625     2 4 Zaozhuang Timur Xuzhou 徐州东 688 Zhengzhou–Xuzhou High-Speed Railway   7 13 Xuzhou Jiangsu Timur Suzhou 宿州东 767     2 4 Suzhou Anhui Selatan Bengbu 蚌埠南 844 Kereta Api Kelajuan Tinggi Hefei–Bengbu   5 9 Bengbu Dingyuan 定远 897     2 4 Chuzhou 滁州 959     2 4 Chuzhou Selatan Nanjing 南京南 1018 Kereta Api Kelajuan Tinggi Hefei–Nanjing Nanjing Metro Aliran 1, 3, 6, 12, Lapangan Terbang 15 28 Nanjing Jiangsu Selatan Zhenjiang 镇江南 1087     2 4 Zhenjiang Utara Danyang 丹阳北 1112     2 4 Danyang Utara Changzhou 常州北 1144     2 4 Changzhou Timur Wuxi 无锡东 1201   Wuxi Metro Aliran 2 2 4 Wuxi Utara Suzhou 苏州北 1227 Kereta Api Antarabandar Suzhou–Jiaxing Suzhou Metro Aliran 2 2 4 Suzhou Selatan Kunshan 昆山南 1259Kereta Api Kelajuan Tinggi Antarabandar Shanghai–NanjingShanghai–Wuhan–Chengdu High-Speed Rail Corridor 关于京沪高速铁路与沪宁城际铁路昆山段具体走向及站点设置的说明  ("Regarding the tracks alignment and the stations on the Kunshan section of the Beijing-Shanghai High-Speed Railway and the Shanghai-Nanjing Intercity Railway ...")   2 4 Kunshan Hongqiao Shanghai  1302 7:56 4:48 Kereta Api Kelajuan Tinggi Shanghai–HangzhouKereta Api Kelajuan Tinggi Antarabandar Shanghai–NanjingKoridor Kereta Api Kelajuan Tinggi Shanghai–Wuhan–Chengdu Shanghai Metro Aliran 2, 10, 5, 17, 20, 22 16 30 Shanghai

Catatan: * - Teks condong bermaksud sedang dibina atau dirancangkan.

 Rujukan 

 Pautan luar 

Category:Kereta api kelajuan tinggi
Category:Pengangkutan rel di Republik Rakyat China