Keretapi Ringan Docklands

Kereta Api Ringan Docklands (DLR; bahasa Inggeris:Docklands Light Railway) adalah sistem metro ringan automatik yang dibuka pada tahun 1987 untuk berkhidmat di petempatan Docklands yang dibangunkan semula di London Timur, England. Rangkaian DLR meliputi sehingga Stratford di utara, Lewisham di sebelah selatan Sungai Thames di selatan, Tower Gateway dan Bank di daerah kewangan Bandar London di barat, dan Beckton serta Woolwich Arsenal di timur.

Sistem ini beroperasi dengan kakitangan yang minimum di kereta api dan di stesen pertukaran utama; empat stesen bawah tanahnya mempunyai kakitangan untuk mematuhi keperluan keselamatan dan pencegahan kebakaran stesen-stesen bawah tanah. Cadangan pengoperasian yang sama telah dibuat untuk London Underground.

DLR dikendalikan di bawah francais yang dianugerahkan oleh Pengangkutan untuk London (TfL) kepada KeolisAmey Docklands, sebuah usaha sama antara pengendali pengangkutan Keolis dan pakar infrastruktur Amey plc.  Sebelum ini, DLR dioperasikan selama lebih 17 tahun oleh Serco Docklands, sebahagian daripada Kumpulan Serco.Serco Limited Annual Accounts 31 December 2011 Sistem ini dimiliki oleh Docklands Light Railway Ltd, divisyen Rel London TfL. Pada tahun 2017/18 DLR telah membawa 121.8 juta perjalanan oleh penumpang. Rangkaian ini telah dikembangkan beberapa kali dan sambungan masa hadapan sedang dipertimbangkan.

 Sistem semasa 
 Rangkaian 
kiri|thumb|Shadwell, dengan tren menghampiri stesen.
DLR mempunyai landasan sepanjang 38 km, dengan 45 stesen. Terdapat enam cabang: ke Lewisham di selatan, Stratford dan Stratford International di utara, Beckton dan Woolwich Arsenal di timur, dan Central London di barat, dipecah ke Bank dan Tower Gateway.
Cabang utara, selatan dan tenggara berakhir di stesen kereta api Stratford, Stratford International, Lewisham dan Woolwich Arsenal. Petukaran lain ke stesen kereta api termasuk Limehouse, Greenwich dan West Ham, sementara stesen sambungan untuk pemegang kad Oyster terdapat di antara stesen DLR Shadwell dengan stesen London Overground dengan nama yang sama, dan antara Fenchurch Street dan terminus barat DLR Tower Gateway dan Bank.

Antara Limehouse dan Tower Gateway, landasan DLR terletak selari dengan Kereta Api London, Tilbury dan Southend.

Fail:Docklands_Light_Railway.svg

 Perkhidmatan 
Walaupun susun atur sistem ini mempunyai banyak pola perkhidmatan, berikut merupakan laluan-laluan yang dioperasikan:
Perkhidmatan waktu puncakLaluanka/jBerhenti di - 15, , ,  (menghala ke Bank sahaja), , , , , , , , , , Bank - 7.5Shadwell, Limehouse, Westferry, , , , , , , ,  - 7.5Shadwell, Limehouse, Westferry, Poplar, Blackwall, East India, Canning Town, , , , , , ,  - Lewisham7.5, , , , , Poplar, , Canary Wharf, Heron Quays, South Quay, Crossharbour, Mudchute, Island Gardens, Cutty Sark, Greenwich, Deptford Bridge, Elverson RoadStratford - Canary Wharf7.5Pudding Mill Lane, Bow Church, Devons Road, Langdon Park, All Saints, Poplar, West India Quay - Woolwich Arsenal7.5, , , , , Canning Town, West Silvertown, Pontoon Dock, London City Airport, King George VPerkhidmatan bukan waktu puncakRouteka/jBerhenti di - 12, , ,  (menghala ke Bank sahaja), , , , , , , , , , Bank - 6Shadwell, Limehouse, Westferry, , , , , , , ,  - 6Shadwell, Limehouse, Westferry, Poplar, Blackwall, East India, Canning Town, , , , , , ,  - Beckton
Antara dua waktu puncak sahaja.6Royal Victoria, Custom House, Prince Regent, Royal Albert, Beckton Park, Cyprus, Gallions Reach - Canary Wharf6, , , , , Poplar, West India Quay - Woolwich Arsenal6, , , , , Canning Town, West Silvertown, Pontoon Dock, London City Airport, King George V
Terdapat kapasiti untuk laluan ulang-alik tambahan dari Canning Town ke Prince Regent ketika pameran sedang berlangsung di Pusat Pameran ExCeL. 

Di stesen terminal, tren akan menukar arah di platform kecuali di Bank di mana terdapat ruang landasan keluar berbalik dalam terowong di luar stesen. Banyak tren waktu puncak di laluan Lewisham - Stratford pusing di Canary Wharf. Semasa gangguan perkhidmatan atau kerja-kerja kejuruteraan yang dirancang, kereta api juga boleh berpatah balik di Crossharbour dan Mudchute. Semua tren berkhidmat setiap stesen di laluan, tetapi kereta api dari Bank ke Lewisham tidak berhenti di West India Quay kerana mereka dihalakan sepanjang diveunder track untuk mengelakkan konflik simpang. Semasa kerja-kerja jangka panjang untuk projek penyambungan, laluan lain boleh dioperasikan pada hujung minggu, seperti Beckton ke Lewisham jika cawangan Bank ditutup.

Rujukan

Kategori:Transport for London