Aliran Bakerloo

Aliran Bakerloo merupakan salah satu aliran dalam London Underground. Dalam peta, aliran ini diwarnakan perang. Aliran ini mempunyai landasan atas permukaan tanah dan juga di bawah tanah, iaitu dari Elephant and Castle (di tenggara London) ke Harrow & Wealdstone yang terletak di barat laut London. Daripada 25 buah stesen yang ditetapkan untuk aliran ini, 15 daripadanya merupakan stesen bawah tanah. 

 Sejarah 

Aliran Bakerloo dahulunya dikenali sebagai Kereta Api Baker Street & Waterloo. Dibina oleh Underground Electric Railways Company of London (UERL), aliran ini dimulakan khidmatnya pada 10 Mac 1906. Aliran ini pada mulanya meliputi dari Baker Street ke Lambert North (selepas itu dikenali sebagai Kennington Road). Day, J.R. and Reed, J. (2005). The Story of London's Underground. Capital Transport Publishing. Pada 5 Ogos, tahun yang sama, aliran ini dipanjangkan sehingga Elephant & Castle. Pada waktu ini, aliran ini mendapat jolokan "Bakerloo", lalu pada Julai 1906, aliran ini ditukar nama menjadi Bakerloo.

Menjelang tahun 1913, kerja-kerja pemanjangan aliran ini dijalankan dari perhentian penghabisan asal di Baker Street.

 Cabang Watford 
Pada tahun 1915, aliran ini dipanjangkan ke Queen's Park. Walau bagaimanapun, khidmat tren ke Watford dikurangkan pada sekitar tahun 1960, dan akhirnya dihentikan. Perhentian penghabisan diubah ke Stonebridge Park.

 Cabang Stanmore 
Pada 1930-an, Aliran Metropolitan mengalami kesesakan akibat muatan terhad rel di semua stesen antara Baker Street dan Finchley Road. Bahagian baru terowong dibina di platform stesen-stesen antara Baker Street dan Finchley Road. Tiga stesen daripada aliran Metropolitan (stesen Lord's, Marlborough Road dan Swiss Cottage) turut ditukarkan menjadi dua stesen baru dalam aliran Bakerloo iaitu St. John's Wood dan Swiss Cottage. Pada 20 November 1939, perkihdmatan aliran Metropolitan ke Stanmore diambil alih menjadi perkhidmatan aliran Bakerloo. Cabang Stanmore ini menjadi sebahagian daripada perkhidmatan aliran Bakerloo sehingga 1 Mei 1979. Hal ini demikian kerana masalah kesesakan aliran Bakerloo yang disebabkan oleh dua cabang rel yang tertumpu di stesen Baker Street. Ini membawa kepada pembukaan aliran Jubilee, pada asalnya hanyalah menyambung cabang Stanmore dengan terowong baru antara stesen Baker Street dan Charing Cross.

 Sambungan Camberwell 
Pada tahun 1931, usul untuk pemanjangan dari stesen Camberwell dan Denmark Hill telah dipersetujui sebagai sebahagian London Electric Metropolitan District and Central London Railway Companies (Works) Act, 1931.
Pada bulan April 1937, kos anggaran bagi penambahan ini ialah sebanyak £5 juta (£ nilai sekarang). Akibat kenaikan harga bahan mentah, projek ini ditunda.

 Peta 
550px|center
 Stesen 

 Hentian Imej Tarikh dibuka Maklumat tambahanHarrow & Wealdstone     50px    Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984. Kenton   50px    Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984. South Kenton   50px    Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984. North Wembley   50px    Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984. Wembley Central    50px    Dahulunya dibuka sebagai Wembley Central for Sudbury. Dinamakan semula: 5 Julai 1948. Perkhidmatan dihentikan: 24 September 1982. Perkhidmatan disambung semula: 4 Jun 1984. Stonebridge Park   50px    Harlesden   50px    Willesden Junction    50px    Kensal Green   50px    Queen's Park   50px    Kilburn Park  50px    Maida Vale  50px   Warwick Avenue  50px    Paddington  ( Kereta api ke Heathrow)  50px    Edgware Road  50px    Marylebone   50px    Dahulunya dibuka sebagai Great Central. Dinamakan menjadi Marylebone: 15 April 1917 Baker Street  50px    Regent's Park  50px    Oxford Circus  50px    Piccadilly Circus  50px    Charing Cross   50px    Embankment  50px   Waterloo   50px    Lambeth North  50px    Dahulunya dibuka sebagai Kennington Road. Dinamakan menjadi Westminster Bridge Road: 5 August 1906, dinamakan pula menjadi Lambeth North: 15 April 1917 Elephant & Castle   50px   

 Stesen-stesen terdahulu
Cabang Watford

 Stesen  Tarikh dibuka  Tarikh khidmat dihentikan  Maklumat tambahanWatford Junction  16 April 1917  16 September 1982 Aatford High Street 16 April 1917  24 September 1982  Bushey & Oxhey  16 April 1917  24 September 1982  Dinamakan semula menjadi Bushey: 6 Mei 1974Carpenders Park  5 April 1919  24 September 1982  Ditutup pada 16 November 1952 tetapi dibuka semula di tapak baharu pada 17 November 1952Pinner & Hatch End  16 April 1917  24 September 1982  Dinamakan semula menjadi Hatch End (for Pinner): 1 February 1920. Dinamakan semula menjadi Hatch End: 1956.Headstone Lane  16 April 1917  24 September 1982 

 Rujukan 

Pautan luar




 A reproduction of the Bakerloo line for the freeware train simulator BVE 

Bakerloo
Kategori:Landasan kereta api dibuka pada 1906
Kategori:Landasan tolok piawai di England
Kategori:Penyeberangan Sungai Thames
Kategori:Zaman Edward