Chongqing

Chongqing (Bahasa Cina: 重庆 Chóngqìng; ), juga dikenali secara rasmi sebagai Chungking pada zaman dahulu, adalah sebuah wilayah pentadbiran terus di China Barat Daya. Chongqing adalah salah satu daripada empat wilayah pentadbiran terus yang diuruskan secara langsung oleh kerajaan pusat China, bersama-sama Beijing, Shanghai, dan Tianjin. Ia satu-satunya wilayah pentadbiran terus yang terletak jauh di pedalaman. Wilayah ini merangkumi kawasan luas bersaiz hampir sama dengan Austria, termasuk beberapa kawasan bandar yang berasingan selain Chongqing sendiri. Oleh kerana klasifikasi ini, Chongqing adalah bandar dengan populasi tertinggi di dunia bagi kawasan bandar yang diurus secara pentadbiran, walaupun bukan kawasan bandar yang paling padat penduduknya.

Wilayah Chongqing adalah satu-satunya bandar di China dengan jumlah penduduk melebihi 30 juta; walau bagaimanapun jumlah ini merangkumi juga populasi luar bandar yang besar. Pada tahun 2020, Chongqing melebihi Shanghai sebagai wilayah pentadbiran dengan populasi bandar terbesar di China; sehingga tahun 2023, populasi bandarannya mencapai 22.87 juta. Wilayah ini mengandungi 26 daerah, 8 daerah kecil, dan 4 daerah autonomi. Bandar ini berperanan sebagai ibu negara semasa perang Republik China dalam Perang Sino-Jepun Kedua (1937–1945). Pada 14 Mac 1997, wilayah ini dipisahkan dari provinsi Sichuan dengan tujuan memajukan pembangunan di bahagian tengah dan barat China.

Chongqing adalah salah satu bandar utama nasional China. Ia merupakan pusat ekonomi di Lembangan Sungai Yangtze dan pangkalan penting bagi inisiatif Belt and Road. Lapangan terbang antarabangsa Chongqing Jiangbei adalah lapangan terbang kedua paling sibuk di China dan salah satu dari 50 lapangan terbang paling sibuk di dunia. Sistem monorel bandar ini adalah yang terpanjang dan paling sibuk di dunia dengan 70 stesen. Chongqing diiktiraf sebagai bandar kelas Beta global. Ia juga merupakan ibu pejabat Changan Automobile, salah satu pengeluar kereta terbesar di China. Sehingga 2023, bandar ini mempunyai 12 perwakilan asing, kelima tertinggi di China selepas Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Chengdu. Chongqing juga merupakan antara 40 bandar teratas dunia dari segi keluaran penyelidikan saintifik. Wilayah ini mempunyai beberapa universiti terkenal seperti Universiti Chongqing, Universiti Southwest, dan Universiti Pos dan Telekomunikasi Chongqing.

Sejarah

Zaman kuno
Lokasi Chongqing berkait rapat dengan Negeri Ba. Ibu kotanya mula-mula dinamakan Jiangzhou ().

Zaman Empayar
Jiangzhou kekal di bawah pemerintahan Qin Shi Huang semasa Dinasti Qin, pengganti Negeri Qin, serta di bawah pemerintahan maharaja-maharaja Dinasti Han.
Jiangzhou kemudiannya dinamakan semula semasa Dinasti Utara dan Selatan sebagai Prefektur Chu (楚州), kemudian pada tahun 581 M (Dinasti Sui) kepada Prefektur Yu (渝州), dan kemudiannya pada 1102 semasa Dinasti Song Utara kepada Prefektur Gong (恭州). Nama Yu masih digunakan sehingga kini sebagai singkatan untuk Chongqing, juga untuk pusat bandar sejarahnya di mana bandar lama pernah terletak; kawasan ini dinamakan Yuzhong (渝中, Yu Tengah). Nama semasa, Chongqing, diterima pada 1189, selepas Putera Zhao Dun dari Dinasti Song Selatan menggambarkan pertabalannya sebagai raja dan kemudian maharaja Guangzong sebagai "perayaan berganda" ( atau ringkasnya chóngqìng). Untuk menandakan pertabalannya, Prefektur Yu ditukar menjadi Chongqing Fu.

Pada 1362 (semasa Dinasti Yuan), Ming Yuzhen, seorang pemimpin pemberontak petani, menubuhkan Kerajaan Daxia (大夏) di Chongqing untuk masa singkat. Pada 1621 (semasa Dinasti Ming), sebuah kerajaan singkat bernama Daliang (大梁) ditubuhkan oleh She Chongming (奢崇明) dengan Chongqing sebagai ibu kotanya. Pada 1644, selepas kejatuhan Dinasti Ming kepada tentera pemberontak, Chongqing bersama seluruh Sichuan ditawan oleh Zhang Xianzhong, yang dikatakan membunuh ramai penduduk di Sichuan dan menyebabkan kawasan itu kosong sebahagiannya kerana ramai penduduk melarikan diri. Kemudian, Manchu menakluk wilayah ini, dan semasa Dinasti Qing, imigrasi ke Chongqing dan Sichuan berlaku dengan sokongan maharaja Qing.

Pada 1890, Konsulat Jeneral British dibuka di Chongqing. Tahun berikutnya, bandar ini menjadi pelabuhan perdagangan dalam tanah pertama yang dibuka kepada orang asing, dengan syarat kapal asing tidak boleh berniaga sehingga kapal stim milik Cina berjaya menaiki Sungai Yangtze. Sekatan ini dimansuhkan oleh Perjanjian Shimonoseki pada 1895, yang membuka bandar dengan syarat yang sama seperti pelabuhan lain, walaupun kapal stim tidak sampai ke sini tanpa bantuan manusia mengheret sehingga tahun 1907. Dari 1896 hingga 1904, konsulat Amerika, Jerman, Perancis, dan Jepun dibuka di Chongqing.

Ibu kota sementara semasa perang Republik China
Semasa dan selepas Perang Sino-Jepun Kedua, dari November 1937 hingga Mei 1946, Chongqing menjadi ibu kota sementara Ketua Tentera Chiang Kai-shek. Selepas Ketua Tentera dan tentera yang masih tinggal berlindung di situ setelah berundur pada 1938 dari ibu kota sebelumnya di Wuhan, bandar ini diisytiharkan secara rasmi sebagai ibu kota kedua () pada 6 September 1940. Selepas Britain, Amerika Syarikat, dan sekutu lain memasuki perang di Asia pada Disember 1941, salah seorang timbalan komander operasi di Asia Tenggara (Komando Asia Tenggara SEAC), Joseph Stilwell, berpangkalan di bandar ini.

Bandar ini juga dilawati oleh Lord Louis Mountbatten, Komander Tertinggi SEAC yang berpangkalan di Sri Lanka. Chiang Kai Shek sebagai Komander Tertinggi di China bekerjasama rapat dengan Stilwell. Chiang Kai-shek & Stilwell, Joseph Dari 1938 hingga 1943, bandar ini mengalami siri pengeboman besar-besaran oleh Tentera Udara Tentera Laut Jepun dan Tentera Udara Tentera Darat Jepun; pertempuran ini sepenuhnya dikendalikan oleh skuadron Tentera Udara Republik China dan unit artileri anti-pesawat. Banyak nyawa diselamatkan oleh tempat perlindungan udara yang menggunakan kelebihan topografi pergunungan. Chongqing digelar sebagai "Bandar Wira" kerana semangat juang rakyatnya serta sumbangan dan pengorbanan mereka sepanjang perang. Banyak kilang dan universiti telah dipindahkan dari China timur ke Chongqing semasa tahun-tahun getir perang, mengubah bandar ini dari pelabuhan dalam tanah kepada bandar perindustrian yang pesat.

Perang Saudara China
Selepas Perang Dunia Kedua berakhir, Chongqing menjadi salah satu tempat perlindungan terakhir kerajaan Nasionalis Kuomintang di tanah besar China semasa Perang Saudara China. Selepas Kempen Merentasi Sungai Yangtze, ibu kota KMT di Nanjing telah dikuasai oleh Komunis pada 23 April. KMT berpindah terlebih dahulu ke Guangzhou, kemudian ke Chongqing. Chongqing menjadi ibu kota KMT sehingga akhir November 1949, apabila kerajaan Nasionalis KMT berundur dari bandar ini melalui udara.

Status Wilayah Pentadbiran
Pada 14 Mac 1997, Kongres Rakyat Nasional Kelapan memutuskan untuk menggabungkan bandar setingkat provinsi dengan wilayah bersebelahan Fuling, Wanxian, dan Qianjiang yang telah diurus sejak September 1996, dan memberinya kemerdekaan dari Sichuan. Entiti tunggal yang terbentuk dinamakan Wilayah Pentadbiran Chongqing, dengan populasi 30,020,000 orang di empat puluh tiga bekas daerah tanpa peringkat politik antara. Wilayah ini menjadi teraju usaha China untuk membangunkan bahagian barat negara dan menyelaras pemindahan penduduk dari kawasan takungan Empangan Tiga Ngarai. Upacara rasmi pertama diadakan pada 18 Jun 1997.

Pada 8 Februari 2010, Chongqing menjadi salah satu daripada sembilan Bandar Pusat Nasional, bersama Beijing, Tianjin, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Wuhan, Xi'an, dan Zhengzhou. Menurut Zhou Liqun, perunding Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Nasional China, status Chongqing sebagai Bandar Pusat Nasional akan menggalakkan pembangunan China Barat. Chongqing, yang terletak di barat tengah China, melengkapkan Bandar Pusat Nasional lain yang semuanya terletak di sepanjang pantai timur China. Pada tahun yang sama, pada 18 Jun, Kawasan Baru Liangjiang ditubuhkan di Chongqing, menjadi kawasan baru bertaraf negara ketiga ketika itu.

 x350px  Bekas Bandar Setingkat Prefektur Chongqing Bekas Bandar Setingkat Prefektur Fuling Bekas Bandar Setingkat Prefektur Wanxian Bekas Prefektur Qianjiang  Daerah yang membentuk kawasan bandar utama Chongqing Daerah Daerah kecil Daerah autonomi

Geografi

Geografi fizikal dan topografi
Chongqing terletak di subtropika, berada di kawasan peralihan antara Sichuan Basin dan dataran di kawasan pertengahan dan hilir Sungai Yangtze. Iklimnya dicirikan oleh keadaan monsun yang kerap berlaku, dengan hujan malam yang sering terjadi pada lewat musim bunga dan awal musim panas. Fenomena "hujan malam di Banjaran Ba" disebut dalam pelbagai puisi dalam sejarah China, termasuk puisi "Ditulis pada Malam Hujan Surat kepada Utara" oleh Li Shangyin.... Kawasannya mempunyai panjang kira-kira  dari timur ke barat, dan lebar maksimum sekitar  dari utara ke selatan.... Chongqing bersempadan dengan Hubei dan Hunan di timur, Sichuan dan Shaanxi di utara, dan Guizhou di selatan....

Chongqing merangkumi kawasan luas yang dipenuhi dengan sungai dan gunung-ganang. Banjaran Daba terletak di utara, Ngarai Wu di timur, Banjaran Wuling di tenggara, dan Banjaran Dalou di selatan. Kawasan ini menurun dari utara ke selatan menuju lembah Sungai Yangtze, dan mempunyai kawasan pergunungan dan bukit yang luas dengan cerun curam pada pelbagai ketinggian.... Lanskap Karst adalah biasa di kawasan ini, dan terdapat hutan batu, banyak puncak bukit, gua batu kapur dan lembah yang boleh ditemui di banyak tempat. Celah Longshuixia (), dengan Tiga Jambatan Semula Jadi yang terkenal, menjadikan kawasan ini tarikan pelancong popular. Sungai Yangtze mengalir melalui keseluruhan kawasan dari barat ke timur sejauh , memotong Banjaran Wu di tiga tempat dan membentuk tiga ngarai yang terkenal: Qutang, Wuxia dan Xiling.... Dari barat laut mengalir melalui "Tiga Ngarai Kecil Jialing" iaitu Libi, Wentang dan Guanyin, Sungai Jialing bertemu dengan Sungai Yangtze di Chongqing....

Kawasan bandar pusat Chongqing, dikenali sebagai Chongqing sendiri, dibina di atas kawasan berbukit dan dikelilingi sebahagiannya oleh Sungai Yangtze dan Sungai Jialing. Topografi unik Chongqing meliputi gunung-ganang, sungai, hutan, mata air, air terjun, ngarai, dan gua. Penyair Dinasti Tang Li Bai mendapat inspirasi dari pemandangan semula jadi ini dan menulis epigram tersebut....

Banjaran Zhongliang () dan Tongluo () secara kasar membentuk sempadan timur dan barat kawasan bandar Chongqing. Beberapa gunung tinggi terletak di luar pusat bandar Chongqing, termasuk Gunung Wugong Ling setinggi  di Jiangjin.

Iklim
Chongqing mempunyai iklim monsun subtropika lembap (Köppen Cwa), hampir memasuki iklim subtropika lembap (Cfa), dan mengalami kelembapan relatif yang sangat tinggi sepanjang tahun, dengan semua bulan melebihi 75%. Dikenali sebagai salah satu daripada "Tiga Tungku" Sungai Yangtze, bersama Wuhan dan Nanjing, musim panasnya panjang dan antara yang paling panas dan lembap di China, dengan suhu maksimum sekitar  pada bulan Julai dan Ogos di kawasan bandar.... Musim sejuk pendek dan agak sederhana, tetapi lembap dan berawan. Lokasinya dalam Sichuan Basin menyebabkan jumlah sinar matahari tahunan terendah di negara ini, hanya sekitar 983 jam, lebih rendah daripada kebanyakan kawasan di Eropah Utara; peratus sinar matahari bulanan di bandar ini antara 5% pada Januari hingga 43% pada Ogos. Suhu ekstrem sejak 1951 adalah dari  pada 11 Januari 1955 (rekod tidak rasmi  pada 8 Februari 1943) hingga  pada 18 dan 19 Ogos 2022,... (rekod tidak rasmi  pada 8 dan 9 Ogos 1933)....

Chongqing, dengan lebih 100 hari kabus setahun,... dikenali sebagai "Bandar Kabus" (); ini kerana pada musim bunga dan luruh, lapisan tebal kabus menyelubungi bandar selama 68 hari setahun....... Semasa Perang Sino-Jepun Kedua (1937–1945), keadaan cuaca istimewa ini mungkin membantu melindungi bandar daripada dikuasai oleh Tentera Imperial Jepun.

Pemandangan Bandar

Ekonomi
Chongqing merupakan penerima utama pelaburan kapasiti perindustrian China semasa kempen Third Front.

Terdapat dorongan besar kerajaan untuk mengubah Chongqing menjadi pusat ekonomi, perdagangan, dan pusat kewangan serantau serta menggunakan wilayah pentadbiran ini sebagai platform membuka kawasan barat negara untuk pembangunan selanjutnya. Chongqing menghadapi urbanisasi yang pesat, contohnya statistik menunjukkan bahawa pembinaan baru menambah kira-kira  ruang guna harian bagi memenuhi permintaan untuk ruang kediaman, komersial dan kilang. Oleh itu, Chongqing dipisahkan dari wilayah Sichuan dan dijadikan wilayah pentadbiran tersendiri pada 14 Mac 1997 untuk mempercepatkan pembangunan dan seterusnya kawasan barat China yang kurang maju (lihat strategi China Western Development). Menjelang tahun 2000-an, bandar ini telah menjadi kawasan perindustrian penting di China barat.

, Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) nominal Chongqing adalah sebanyak US$433 bilion (CN¥ 2.91 trilion), kira-kira 2.41% daripada KDNK negara dan kedudukan ke-16 di antara unit pentadbiran peringkat wilayah; industri utama, sekunder dan tertier wilayah ini masing-masing bernilai CN¥201.21 bilion (US$29.92 bilion), CN¥1.169 trilion (US$173.86 bilion) dan CN¥1.542 trilion (US$229.3 bilion). KDNK nominal per kapita adalah US$13,479 (CN¥90,663) dan menduduki tempat ke-10 di negara ini.

Chongqing telah dikenal pasti oleh Economist Intelligence Unit dalam Laporan Putih Access China November 2010 sebagai anggota CHAMPS (Chongqing, Hefei, Anshan, Maanshan, Pingdingshan dan Shenyang), iaitu profil ekonomi 20 bandar baru muncul teratas di China.

Secara tradisinya, disebabkan oleh lokasi geografinya yang sukar diakses, Chongqing dan Sichuan telah menjadi pangkalan ketenteraan penting dalam penyelidikan dan pembangunan senjata. Walaupun industri Chongqing adalah pelbagai, sektor eksportnya kecil disebabkan kedudukannya yang kurang menguntungkan di pedalaman. Sebaliknya, kilang yang menghasilkan barang pengguna tempatan seperti makanan diproses, kereta, bahan kimia, tekstil, mesin, peralatan sukan dan elektronik adalah biasa.

Chongqing adalah pusat pengeluaran kenderaan bermotor ketiga terbesar di China dan terbesar untuk motosikal. Pada 2007, ia mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 1 juta kereta dan 8.6 juta motosikal. Pengeluar utama kereta dan motosikal termasuk pengeluar automotif keempat terbesar di China; Changan Automotive Corp dan Lifan Hongda Enterprise, serta Ford Motor Company, dengan syarikat kereta Amerika itu mempunyai 3 kilang di Chongqing. Wilayah pentadbiran ini juga merupakan salah satu daripada sembilan pengeluar besi dan keluli terbesar di China serta salah satu daripada tiga pengeluar aluminium utama. Pengeluar penting termasuk Chongqing Iron and Steel Company (重庆钢铁股份有限公司) dan Southwest Aluminum (西南鋁業), yang merupakan kilang aluminium terbesar di Asia. Pertanian masih penting. Padi dan buah-buahan, terutamanya oren, merupakan hasil utama kawasan ini. Sumber asli juga banyak dengan deposit besar arang batu, gas asli, dan lebih 40 jenis mineral seperti strontium dan manganese. Simpanan arang batu kira-kira . Lapangan Gas Asli Chuandong adalah lapangan gas darat terbesar di China dengan deposit kira-kira 270 bilion m3 – lebih daripada 1/5 jumlah China. Mempunyai rizab strontium terbesar di China (China mempunyai deposit strontium kedua terbesar di dunia). Manganese dilombong di kawasan Xiushan. Walaupun sektor perlombongan dikritik kerana pencemaran teruk dan tidak selamat. Chongqing juga dirancang menjadi tapak loji penapisan dengan kapasiti 10 juta tan yang dikendalikan oleh CNPC (syarikat induk PetroChina) untuk memproses minyak mentah import dari Sino-Myanmar pipelines. Saluran paip tersebut, walaupun belum siap, akhirnya akan mengalir dari Sittwe (di pantai barat Myanmar) melalui Kunming di Yunnan sebelum sampai ke Chongqing. Ia akan menyediakan China dengan bahan api yang bersumber dari Myanmar, Timur Tengah dan Afrika. Baru-baru ini, terdapat usaha untuk menaik taraf rantaian nilai dengan beralih kepada industri berteknologi tinggi dan berasaskan pengetahuan menghasilkan zon pembangunan baru seperti Chongqing New North Zone (CNNZ). Kerajaan tempatan Chongqing berharap dengan promosi dasar ekonomi yang menggalakkan sektor elektronik dan teknologi maklumat, ia dapat mewujudkan hab pembuatan teknologi tinggi bernilai 400 bilion RMB yang akan mengatasi industri automotifnya dan menyumbang 25% daripada eksportnya.

Bandar ini juga telah banyak melabur dalam infrastruktur untuk menarik pelaburan. Rangkaian jalan dan landasan kereta api yang menghubungkan Chongqing dengan seluruh China telah diperluaskan dan dinaik taraf mengurangkan kos logistik. Selain itu, Empangan Tiga Ngarai yang terletak berhampiran, yang merupakan empangan terbesar di dunia, membekalkan tenaga kepada Chongqing dan membenarkan kapal lautan sampai ke pelabuhan Chongqing di Sungai Yangtze. Penambahbaikan infrastruktur ini telah membawa kedatangan pelabur langsung asing (FDI) dalam pelbagai industri dari kereta ke kewangan dan runcit; antaranya Ford, Mazda, HSBC, Standard Chartered Bank, Citibank, Deutsche Bank, ANZ Bank, Scotiabank, Wal-Mart, Metro AG dan Carrefour, antara lain syarikat multinasional.

Zon pembangunan ekonomi dan teknologi
Bandar ini mempunyai beberapa zon pembangunan ekonomi dan teknologi:
 Taman Perindustrian Kimia Chongqing
 Zon Pembangunan Ekonomi & Teknologi Chongqing
 Zon Pembangunan Industri Berteknologi Tinggi Chongqing
 Zon Baru Utara Chongqing (CNNZ)
 Zon Pemprosesan Eksport Chongqing
 Taman Perindustrian Jianqiao (terletak di Daerah Dadukou)
 Zon Baru Liangjiang
 Pusat Pengkomputeran Awan Liangjiang (yang terbesar seumpamanya di China)

Chongqing sendiri merupakan sebahagian daripada West Triangle Economic Zone, bersama-sama dengan Chengdu dan Xi'an.
Pengangkutan
Sejak dinaik taraf menjadi wilayah pentadbiran peringkat nasional pada tahun 1997, bandar ini telah mengembangkan infrastrukturnya dengan pesat. Dengan pembinaan landasan kereta api dan lebuh raya ke arah timur dan tenggara, Chongqing menjadi pusat pengangkutan utama di China barat daya.

, wilayah pentadbiran ini mempunyai 31 jambatan merentasi Sungai Yangtze termasuk lebih daripada sepuluh jambatan di kawasan bandar teras. Selain dua jambatan Sungai Yangtze pertama bandar ini yang dibina pada tahun 1960 dan 1977, semua jambatan lain siap dibina sejak 1995.

Pengangkutan awam
Transit Rel Chongqing

Pengangkutan awam di Chongqing terdiri daripada metro, kereta api antara bandar, sistem bas yang meluas dan rangkaian monorel terbesar di dunia.

Menurut pelan besar Kerajaan Bandaraya Chongqing pada Mei 2007, Chongqing melabur sebanyak 150 bilion RMB selama 13 tahun untuk menyiapkan sistem yang menggabungkan metro bawah tanah dengan monorel berat.

, empat laluan metro, Laluan 1 sepanjang  yang merupakan subway konvensional, dan Laluan 2 sepanjang  (fasa II), Laluan 3, monorel berat yang menghubungkan lapangan terbang dan bahagian selatan pusat bandar. Laluan 6 menghubungkan Beibei, sebuah daerah di utara jauh bandar ini ke pusat bandar. Laluan 5 dibuka pada akhir 2017.

Rancangannya, pada 2020 CRT akan mempunyai 6 laluan dan 1 laluan gelung, menambah  jalan dan landasan kepada infrastruktur pengangkutan 2012, dan 93 stesen metro baru akan ditambah ke 111 stesen yang sudah ada pada 2012. Menjelang 2050, Chongqing akan mempunyai 18 laluan.Chongqing Daily (23 March 2008)

Tram udara
Chongqing adalah satu-satunya bandar di China yang mengekalkan tram udara awam. Terdapat tiga tram udara di Chongqing: Tram Sungai Yangtze, Tram Sungai Jialing dan Tram Bukit Selatan, di mana Tram Sungai Yangtze adalah satu-satunya yang masih beroperasi, kini dianggap sebagai tarikan pelancongan Kelas 4A. Tram sepanjang  ini menghubungkan tebing selatan dan utara Sungai Yangtze, membawa kira-kira 10,000 penumpang sehari.

Kereta api

Stesen utama di Chongqing:

 Stesen Kereta Api Chongqing di Yuzhong, boleh diakses melalui Laluan Metro 1 & 3 (Stesen Metro Lianglukou), merupakan stesen kereta api tertua di bandar dan terletak berhampiran Jiefangbei CBD di pusat bandar. Stesen ini mengendalikan terutamanya kereta api jarak jauh. Terdapat rancangan untuk pengubahsuaian besar stesen ini, oleh itu banyak perkhidmatan telah dipindahkan ke Stesen Kereta Api Chongqing Utara.
 Stesen Kereta Api Chongqing Utara mengendalikan banyak perkhidmatan jarak jauh dan kereta api berkelajuan tinggi ke Chengdu, Beijing dan bandar lain. Ia siap dibina pada 2006 dan disambungkan dengan Laluan Metro.
 Stesen Kereta Api Chongqing Barat terletak di Shapingba, mengendalikan perkhidmatan jarak jauh dan kereta api berkelajuan tinggi ke banyak bandar, siap pada 2018.
 Stesen Kereta Api Shapingba di Shapingba, berhampiran CBD Shapingba, boleh diakses melalui stesen metro Shapingba pada Laluan 1, 9 dan laluan gelung. Ia mengendalikan banyak perkhidmatan kereta api tempatan dan serantau. Siap pada 2018.
 Stesen Kereta Api Chongqing Timur dijangka siap pada 2025.

Chongqing merupakan destinasi utama kargo untuk kereta api dengan pembangunan berterusan dan kemudahan pengendalian yang dipertingkatkan. Disebabkan subsidi dan insentif, perpindahan dan pembinaan banyak kilang di Chongqing telah meningkatkan trafik kereta api dengan mendadak.

Chongqing adalah hab kereta api utama serantau.
 Landasan Kereta Api Chengdu–Chongqing (ke Chengdu, Wilayah Sichuan)
 Landasan Kereta Api Sichuan–Guizhou (ke Guiyang, Wilayah Guizhou)
 Landasan Kereta Api Xiangyang–Chongqing (ke Wilayah Hubei)
 Landasan Kereta Api Chongqing–Huaihua (ke Wilayah Hunan)
 Landasan Kereta Api Suining–Chongqing (ke Wilayah Sichuan)
 Landasan Kereta Api Chongqing–Lichuan (ke Wilayah Hubei)
 Landasan Kereta Api Lanzhou–Chongqing (ke Wilayah Gansu)

Pelabuhan sungai
Chongqing adalah salah satu pelabuhan darat paling penting di China. Terdapat banyak kapal pelancongan mewah yang berakhir di Chongqing, berlayar menuruni Sungai Yangtze ke Yichang, Wuhan, Nanjing atau bahkan Shanghai. Dahulu, ini merupakan satu-satunya pilihan pengangkutan di sepanjang sungai tersebut. Namun, peningkatan landasan kereta api, lebuh raya dan penerbangan udara telah menyebabkan trafik feri berkurangan atau dibatalkan sama sekali. Kebanyakan trafik feri sungai adalah untuk pelancong dan bukannya keperluan tempatan. Akses untuk kapal kargo besar turut bertambah baik berikutan pembinaan Empangan Tiga Ngarai. Ini membolehkan pengangkutan barangan pukal melalui Sungai Yangtze. Arang batu, mineral mentah dan barang berkontena membentuk majoriti trafik di bahagian sungai ini. Beberapa kemudahan pengendalian pelabuhan wujud di seluruh bandar, termasuk banyak tapak di tebing sungai.

Lebuh raya
Secara tradisinya, rangkaian jalan di Chongqing adalah sempit, berliku dan terhad kepada kenderaan kecil disebabkan oleh keadaan semula jadi, sungai besar dan permintaan populasi tinggi, terutamanya di Daerah Yuzhong. Di tempat lain seperti Jiangbei, kawasan perumahan dan bangunan besar telah dibersihkan untuk menambah baik rangkaian jalan dan perancangan bandar; dengan itu, beberapa jalan lingkaran turut dibina. Ini menyebabkan pembinaan banyak terowong dan jambatan besar di seluruh bandar. Pembinaan banyak lebuh raya menghubungkan Chongqing dengan jiran tetangga. Kawasan berbukit dan gunung di Chongqing menyebabkan banyak projek jalan raya sukar dilaksanakan, termasuk beberapa jambatan jalan raya tertinggi di dunia.

Tidak seperti banyak bandar lain di China, motor, skuter elektrik atau basikal jarang dilihat di jalan raya Chongqing. Ini kerana jalan di Chongqing sangat berbukit dan berbukit curam. Namun begitu, Chongqing merupakan pusat pembuatan kenderaan jenis ini.

 Lebuhraya Chongqing-Chengdu
 Lebuhraya Chongqing-Chengdu 2 (dalam pembinaan)
 Lebuhraya Chongqing-Wanzhou-Yichang (bahagian Wanzhou-Yichang dalam pembinaan)
 Lebuhraya Chongqing-Guiyang
 Lebuhraya Chongqing-Changsha (bahagian Xiushan-Changsha dalam pembinaan)
 Lebuhraya Chongqing-Dazhou-Xi'an (bahagian Dazhou-Xi'an dalam pembinaan)
 Lebuhraya Chongqing-Suining
 Lebuhraya Chongqing-Nanchong
 Lebuhraya Nasional China 210
 Lebuhraya Nasional China 212

Jambatan

Dengan banyak jambatan merentasi Sungai Yangtze dan Sungai Jialing di kawasan bandar, Chongqing kadang-kadang dikenali sebagai 'Ibu Kota Jambatan China'. Jambatan penting pertama di bandar Chongqing ialah Jambatan Sungai Jialing Niujiaotuo, dibina pada 1958. Jambatan pertama merentasi Sungai Yangtze ialah Jambatan Sungai Yangtze Shibanpo (atau Jambatan Sungai Yangtze Chongqing) yang dibina pada 1977.

, dalam kawasan 9 daerah terdapat 20 jambatan di Sungai Yangtze dan 28 jambatan di Sungai Jialing. Jambatan di Chongqing mempunyai pelbagai bentuk dan struktur, menjadikan Chongqing sebagai contoh reka bentuk jambatan.

Lapangan terbang

Lapangan terbang utama Chongqing ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Chongqing Jiangbei (IATA: CKG, ICAO: ZUCK) yang terletak di Daerah Yubei. Lapangan terbang ini menawarkan rangkaian penerbangan langsung yang berkembang ke China, Asia Tenggara, Timur Tengah, Amerika Utara, dan Eropah. Ia terletak  di utara Pusat Bandar Chongqing dan berfungsi sebagai hab penerbangan penting untuk China barat daya. Lapangan terbang Jiangbei adalah hab bagi China Southern Airlines, Chongqing Airlines, Sichuan Airlines, China Express Airlines, Shandong Airlines dan Hainan Airlines dengan China West Air yang baru. Chongqing juga merupakan bandar fokus Air China dan oleh itu ia sangat tersambung dengan rangkaian antarabangsa Star Alliance dan SkyTeam. Lapangan terbang ini kini mempunyai tiga landasan selari yang beroperasi. Ia mengendalikan penerbangan domestik ke kebanyakan bandar lain di China serta penerbangan antarabangsa ke Auckland, New York City, London, Los Angeles, Moscow, Milan, Doha, Dubai, Seoul, Bangkok, Phuket, Osaka, Singapura, Chiang Mai, Phnom Penh, Siem Reap, Malé, Bali, Tokyo, Kuala Lumpur, Batam, Rome dan Helsinki. , Lapangan Terbang Jiangbei merupakan lapangan terbang ke-4 paling sibuk dari segi trafik penumpang di tanah besar China.

Kini, Lapangan Terbang Jiangbei mempunyai tiga terminal. Lapangan Terbang Chongqing mempunyai akses metro (Laluan 3 CRT dan Laluan 10) ke pusat bandar, dan dua landasan utama dalam penggunaan biasa.

Terdapat empat lagi lapangan terbang dalam Wilayah Pentadbiran Chongqing: Lapangan Terbang Qianjiang Wulingshan, Lapangan Terbang Wanzhou Wuqiao, Lapangan Terbang Chongqing Xiannüshan, dan Lapangan Terbang Chongqing Wushan. Kesemuanya adalah lapangan terbang kelas 4C dan menyediakan penerbangan penumpang ke destinasi domestik termasuk Beijing, Shanghai dan Kunming.
Budaya
Bahasa
Bahasa asli di Chongqing adalah Mandarin Barat Daya. Lebih tepat, majoriti besar wilayah ini, kecuali Xiushan, menggunakan bahasa Sichuan, termasuk dialek utama Dialek Chengdu-Chongqing dan Dialek Minjiang yang digunakan di Jiangjin dan Qijiang. Terdapat juga beberapa penutur bahasa Xiang dan Hakka di wilayah ini, disebabkan oleh gelombang besar migrasi ke wilayah Sichuan semasa Dinasti Ming dan Dinasti Qing. Di beberapa bahagian tenggara Chongqing, bahasa Miao dan Tujia juga digunakan oleh beberapa penduduk Miao dan Tujia.

Pelancongan
 Muzium Jeneral Joseph W. Stilwell, didedikasikan kepada Jeneral "Vinegar Joe" Stilwell, seorang jeneral Perang Dunia II.
 Tanah perkuburan tentera udara di kawasan Nanshan, untuk mengenang anggota tentera udara yang terkorban semasa Perang Sino-Jepun Kedua (1937-1945), dan
 Muzium Kampung Batu Merah, tapak diplomatik Parti Komunis China di Chongqing yang diketuai oleh Zhou Enlai semasa Perang Dunia II,
 Guiyuan, Taman Cassia, tempat Mao Zedong menandatangani "Perjanjian Damai Double 10 (10 Oktober)" dengan Kuomintang pada 1945.thumb|upright|Jalan purba Ciqikou di Daerah Shapingba

 Muzium Bawah Air Baiheliang, muzium bawah air pertama di China,
 Memorial Pembunuhan Terowong Besar, bekas tempat perlindungan serangan udara di mana pembunuhan besar berlaku semasa Perang Dunia II.
 Dewan Besar Rakyat di Chongqing yang diilhamkan dari Dewan Besar Rakyat Beijing, salah satu bangunan perhimpunan awam terbesar di China dengan gaya seni bina tradisional. Terletak bersebelahan daerah pusat yang berbukit dan padat penduduk dengan jalan sempit dan laluan pejalan kaki sahaja.
 Muzium Tiga Jurang yang besar, mempamerkan sejarah, budaya dan alam sekitar kawasan Tiga Jurang dan Chongqing.
 Muzium Seni Chongqing yang terkenal dengan seni bina yang menarik.
 Muzium Sains dan Teknologi Chongqing yang mempunyai pawagam IMAX.
 Tokong Luohan, tokong dari zaman Dinasti Ming,
 Eskalator Huangguan, eskalator kedua terpanjang di Asia.
 Tapak bekas kedutaan besar negara utama semasa tahun 1940-an. Sebagai ibu kota waktu itu, Chongqing mempunyai banyak bangunan kediaman dan bangunan lain untuk pegawai-pegawai ini.
 Daerah Wuxi, terkenal sebagai kawasan pelancongan utama Chongqing,
 Ukiran Batu Dazu, di daerah Dazu, adalah satu siri ukiran dan arca agama Cina yang bermula sejak abad ke-7 M, menggambarkan kepercayaan Buddhisme, Konfusianisme dan Taoisme. Tersenarai sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO, ia terdiri daripada 75 tapak dilindungi dengan kira-kira 50,000 arca, serta lebih 100,000 aksara Cina membentuk tulisan dan epigraf.
 Tiga Jambatan Semula Jadi dan Gua Furong di Taman Geologi Nasional Karst Wulong, Daerah Wulong, disenaraikan sebagai Tapak Warisan Dunia UNESCO sebagai sebahagian daripada Karst China Selatan,
 Ciqikou, sebuah bandar berusia 1000 tahun di Daerah Shapingba Chongqing, juga dikenali sebagai "Little Chongqing". Bandar ini terletak bersebelahan dengan bahagian hilir Sungai Jialing dan pernah menjadi sumber utama tembikar serta pelabuhan perdagangan penting semasa Dinasti Ming dan Qing.
 Bandar ini diiktiraf sebagai "Bandar Reka Bentuk" oleh Rangkaian Bandar Kreatif UNESCO.
 Fishing Town atau Fishing City adalah salah satu daripada tiga medan perang purba utama China. Dikenali kerana penentangannya terhadap tentera Mongol semasa Dinasti Song Selatan (1127–1279) dan sebagai tempat kematian pemimpin Mongol, Möngke Khan pada 1259,
 Gua Xueyu di Daerah Fengdu adalah satu-satunya contoh gua karst berwarna putih seperti giok di China,
 Kota Hantu Fengdu di Daerah Fengdu adalah Pintu Neraka dalam kesusasteraan dan budaya tradisional Cina.
 Gua Giok Salji, rujuk Gua Xueyu di atas.
 Baidi Cheng, sebuah tanjung di Sungai Yangtze, terkenal kerana sebuah puisi terkenal oleh Li Bai.
 Zoo Chongqing, sebuah zoo yang mempamerkan banyak spesies jarang termasuk giga panda, harimau China Selatan yang amat jarang, dan gajah Afrika.
 Taman Permainan Chongqing.
 Teater Agung Chongqing, pusat seni persembahan.
 Foreigners' Street adalah taman hiburan, termasuk Istana Seramik, tandas terbesar di dunia. Juga tempat projek Love Land yang gagal pada 2009.
 Lembah Gunung Hitam (Heishangu).
 Hongya Cave (Hongya Dong), sebuah kubu rumah panggung yang menjadi salah satu daripada 17 pintu kota purba Chongqing, merupakan tarikan pelancong popular kerana seni bina uniknya.

Masakan
Masakan Chongqing adalah sebahagian daripada masakan Sichuan. Chongqing terkenal dengan makanan pedasnya. Masakannya biasanya dianggap menyebabkan rasa kebas kerana penggunaan lada Sichuan yang mengandungi hidroksi alfa sanshool. Pusat bandar Chongqing mempunyai banyak restoran dan gerai makanan dengan harga biasanya di bawah RMB10. Spesialiti tempatan termasuk dumpling dan sayur jeruk, dan berbeza dengan banyak masakan Cina lain, hidangan Chongqing sesuai untuk satu orang kerana biasanya dihidangkan dalam bahagian kecil. Antara hidangan dan spesialiti tempatan ialah:
 Hot pot Chongqing – spesialiti tempatan asal dari Utara China. Meja restoran hot pot biasanya ada periuk tengah, di mana makanan yang dipesan pelanggan direbus dalam kuah pedas. Bahan seperti daging lembu, babi, perut, buah pinggang, aorta babi dan usus itik sering dimakan.
 Mi Chongqing Xiao Mian – hidangan mi lamian biasa yang dicampur dengan minyak cili dan campuran rempah dan bahan yang kaya rasa
 Ikan Jiangtuan – kerana Chongqing terletak di sepanjang Sungai Jialing, pelawat berpeluang mencuba produk akuatik tempatan seperti ikan Jiangtuan, iaitu Hypophthalmichthys nobilis atau ikan kepala besar yang biasa. Ikan ini biasanya dimasak stim atau bakar. Daerah Wanzhou terkenal dengan ikan Jiangtuan bakar.

 Suan La Fen (Mi Ubi Kayu Masam dan Pedas) – Mi tebal dan telus dengan tekstur kenyal dalam sup cuka pedas.
 Laziji (Ayam Pedas) – hidangan goreng campur yang terdiri daripada ayam yang diperap kemudian digoreng, lada kering Sichuan, lada Sichuan, bawang putih dan halia, yang berasal dari Geleshan, Chongqing.
 Quanshui Ji (Ayam Air Mata) – Quanshui Ji dimasak menggunakan air mata asli di Gunung Selatan Chongqing.
 Kaki Babi Masak Gula Batu – hidangan biasa di rumah di Chongqing, daging lembut dengan rasa manis yang kuat.
 Qianzhang (krim susu soya) – Qianzhang adalah krim yang diperah dari susu soya. Proses pembuatan memerlukan beberapa langkah teliti: rendam kacang soya dalam air, kisar, tapis, rebus, tapis beberapa kali dan disebarkan atas kain kasa sehingga terbentuk krim putih halus. Pes ini juga boleh dibentuk keras, dipotong nipis dan dibumbui dengan minyak bijan, bawang putih dan minyak cili. Variasi lain ialah dibakar dan digoreng dengan bacon, menghasilkan rasa lembut dan manis.
 Ikan dengan sayur jeruk – hidangan asal Chongqing

Media
Stesen Radio Rakyat Chongqing adalah stesen radio terbesar di Chongqing. Satu-satunya rangkaian TV peringkat perbandaran ialah Chongqing TV, dikatakan sebagai stesen televisyen ke-4 terbesar di China. Chongqing TV menyiarkan banyak saluran tempatan, dan boleh ditonton di seluruh China.

Sukan dan rekreasi
Bola keranjang
Chongqing Soaring Dragons menjadi pasukan ke-20 bermain dalam Liga Bola Keranjang China pada 2013. Mereka bermain di Arena Datianwan, dalam kompleks sukan yang sama dengan Stadium Datianwan. Beijing Ducks vs. Chongqing Pasukan ini berpindah ke Beijing pada 2015 dan kini dikenali sebagai Beijing Royal Fighters.

Bola sepak
Pasukan bola sepak profesional di Chongqing termasuk:
 Chongqing Liangjiang Athletic, telah dibubarkan
 Chongqing F.C., telah dibubarkan

Chongqing Liangjiang Athletic adalah kelab bola sepak profesional China yang bermain dalam Liga Super China. Mereka dimiliki oleh Kumpulan Lifan, yang membuat motosikal, kereta dan alat ganti. Asalnya dikenali sebagai Qianwei (Vanguard) Wuhan, kelab ini dibentuk pada 1995 untuk menyertai sistem Liga Bola Sepak Profesional baru. Mereka naik ke tahap tertinggi sistem dan mencapai kejayaan terbesar dengan memenangi Piala FA China 2000, dan tempat keempat liga. Tetapi sejak itu mereka sukar mengekalkan prestasi dan pernah dua kali turun liga.

Chongqing FC adalah kelab bola sepak yang bertanding dalam Liga China Satu, divisyen kedua bola sepak negara, sebelum turun ke Liga China Dua, dan dibubarkan kerana kekurangan dana. Chongqing FC dibubarkan

Tempat sukan
Tempat sukan di Chongqing termasuk:
 Pusat Sukan Olimpik Chongqing adalah stadium serbaguna yang biasanya digunakan untuk perlawanan bola sepak, mempunyai kapasiti 58,680. Dibina pada 2002 dan menjadi salah satu venue utama untuk Piala Asia AFC 2004. Laman Rasmi
 Stadium Yanghe adalah stadium serbaguna yang juga digunakan untuk perlawanan bola sepak, mampu memuatkan 32,000 orang dan merupakan tempat kelab Chongqing Lifan bertanding dalam Liga Super China. Stadium dibeli oleh Kumpulan Lifan pada 2001 dengan harga RMB80 juta menggantikan Stadium Datianwan sebagai tempat bertanding rasmi.
 Stadium Datianwan adalah stadium serbaguna, kapasiti 32,000 orang dan sehingga 2001 menjadi tempat kelab Chongqing Lifan bertanding.

Lembah Awan
Pada penghujung 2020, satu kerjasama antara firma seni bina Denmark dan syarikat teknologi Cina Terminus diumumkan dalam bentuk kampus dikawal oleh AI. Projek dinamakan Lembah Awan dan bertujuan menggunakan sensor dan peranti yang dikawal WiFi untuk mengumpul data tentang penduduk dan suasana bandar, termasuk cuaca serta tabiat makan dan tidur. AI akan menyesuaikan peranti agar berfungsi dengan cara yang sesuai dengan maklumat terkumpul dan meningkatkan kualiti hidup penduduk.

 Hubungan antarabangsa 

 Bandar kembar/saudara 
  Seattle, Amerika Syarikat
  Vacaville, Amerika Syarikat
  Hiroshima, Jepun
  Mito, Ibaraki, Jepun
  Toronto, Ontario, Kanada
  Waterloo, Ontario, Kanada
  Brisbane, Australia  Toulouse, Perancis
  Düsseldorf, Jerman
  Leicester, England, UK
  Detroit, Michigan, Amerika Syarikat
  Trikala, Greece  Shiraz, Iran
  Vladimir, Rusia
  Voronezh, Rusia
  Zaporizhzhya State, Ukraine

 Lihat juga 
 Senarai bandar raya di Republik Rakyat China mengikut jumlah penduduk

 Catatan 

 Rujukan 










 Pautan luar 

 Chongqing Municipal Government website
 Video: A Bird's Eye View of the New Chongqing (2008)
 Video: A Bird's Eye View of the New Chongqing (2005)
 CCTV9 Apr. 2009 program - Chongqing: Visions of Change

 Economic profile for Chongqing at HKTDC


Kategori:Kawasan metropolitan di China
Kategori:Kawasan perbandaran di Republik Rakyat China