Lapangan Terbang Atatürk

Lapangan Terbang Ataturk  (kod IATA dahulu: IST) () adalah sebuah lapangan terbang yang terletak di bandar Istanbul, Türkiye. Ia dahulunya berfungsi sebagai lapangan terbang penumpang antara benua dan hab kargo utama untuk Istanbul sehingga ia ditutup kepada penerbangan penumpang komersial pada 6 April 2019. Mulai saat itu, semua penerbangan dipindahkan ke Lapangan Terbang Istanbul baharu. Semua operasi pengangkutan kemudiannya dipindahkan juga pada 5 Februari 2022..

Lapangan Terbang Ataturk terletak pada kedudukan Latitud N40* 58.5667', Longitud E28* 48.8334' pada ketinggian 49.68 meter dari aras laut.

 Sejarah 
 Pertumbuhan dan perkembangan 
Pada tahun 1911, apron kecil dengan dua hangar telah dibina di Yeşilköy, Istanbul, untuk Angkatan Bersenjata Uthmaniyyah. Mustafa Kemal Atatürk mengasaskan Türk Tayyare Cemiyeti (Syarikat Pesawat Turki, hari ini THK Türk Hava Kurumu) pada tahun 1925. Pada tahun 1933, Turkish Airlines hari ini, Türkiye Devlet Hava Yolları memulakan penerbangannya dengan dua pesawat Curtiss Kingbird. Penerbangan dari Istanbul ke Ankara dan Athens bermula. Apron kecil dibesarkan dan terminal penumpang baharu dibina. Ini dianggap sebagai permulaan sejarah 86 tahun lapangan terbang itu. Ia pada asalnya dinamakan Lapangan Terbang Yeşilköy. Pada 1980-an, ia telah dinamakan semula sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Atatürk.

Ia memberi perkhidmatan kepada lebih 60 juta penumpang pada 2015, menjadikannya Lapangan terbang ke-11 paling sibuk di dunia dari segi jumlah trafik penumpang dan ke-10 -paling sibuk di dunia dari segi trafik penumpang antarabangsa. Pada 2017, ia adalah lapangan terbang ke-5 paling sibuk selepas London–Heathrow, Paris–Charles de Gaulle, Frankfurt, dan Amsterdam, jatuh dari tempat ketiga selepas penurunan penumpang kerana kebimbangan keselamatan.

 Penutupan 
Lapangan Terbang Istanbul Atatürk telah diganti dari segi fungsi penumpang komersial oleh Lapangan Terbang Istanbul yang baru dibina, pada April 2019, untuk memenuhi permintaan trafik udara antarabangsa yang semakin meningkat domestik dan antarabangsa sebagai sumber, destinasi dan titik transit. Kedua-dua lapangan terbang itu digunakan secara selari selama lima bulan mulai akhir 2018, dengan lapangan terbang baharu itu berkembang secara beransur-ansur untuk memberi perkhidmatan kepada lebih banyak destinasi domestik dan serantau. Pada 6 April 2019, IST Atatürk kod lapangan terbang IATA telah diwarisi oleh Lapangan Terbang Istanbul dan Lapangan Terbang Atatürk diberi kod ISL selepas pemindahan penuh semua aktiviti penumpang yang dijadualkan ke lapangan terbang baharu selesai. Penerbangan komersial terakhir, Turkish Airlines Penerbangan 54, meninggalkan Lapangan Terbang Atatürk pada 6 April 2019 jam 2:44 pagi ke Singapura.

Pada 5 Februari 2022, Turkish Cargo memindahkan semua penerbangan dan operasi kargo dari bekas hab mereka di lapangan terbang ke Lapangan Terbang Istanbul baharu.aircargoworld.com - Turkish Cargo completes transition to new Istanbul Airport 8 February 2022

 Taman Kebangsaan Lapangan Terbang Atatürk 
Kerajaan Turki mengumumkan rancangannya untuk membina sebuah taman gergasi atas alasan bekas Lapangan Terbang Atatürk Istanbul (yang operasinya dipindahkan ke Lapangan Terbang Istanbul yang baharu) pada 2019. Taman ini adalah sebahagian daripada pelan transformasi bandar yang lebih besar yang bertujuan untuk membetulkan beberapa perancangan bandar yang serampangan yang mencirikan kebanyakan bandar utama Turki sejak 1970-an. Disebabkan oleh sedikit ruang yang tersedia untuk membina atau mengembangkan kawasan hijau, taman baru sering dibina di tempat yang dahulunya diduduki oleh kilang atau kemudahan utama lain.

Taman Nasional Lapangan Terbang Atatürk akan dibina di atas dan di sekitar satu diantara daripada dua landasan Lapangan Terbang Atatürk. Landasan ini telah pun tidak dapat digunakan selepas ia dipilih sebagai tapak untuk hospital pandemik Istanbul pada awal 2020. Lebih daripada 132,500 pokok akan ditanam sebagai ganti landasan asfalt dan laluan teksi yang juga akan membantu mengekalkan bandar lebih sejuk. Landasan lain ditetapkan untuk terus digunakan untuk penerbangan kargo dan jet peribadi terpilih, pameran penerbangan (seperti Teknofest) dan untuk digunakan dengan tentera udara (yang masih mengekalkan pangkalan latihan dan muzium kecil di sini).

Pemimpin parti pembangkang utama CHP Kemal Kılıçdaroğlu menggelar cadangan pembinaan taman itu ''pembelot'' dan mengugut untuk mempertanggungjawabkan pihak yang bertanggungjawab. CHP menentang projek itu dengan alasan ia masih merupakan lapangan terbang yang berfungsi, walaupun pada hakikatnya satu landasan dan landasan kargo khusus akan tetap dibuka dan Kılıçdaroğlu sebelum ini mengumumkan rancangannya sendiri untuk membina taman di lapangan terbang.

Kemudahan
Bekas Terminal Penumpang
Lapangan Terbang Istanbul Atatürk menampilkan dua terminal penumpang yang dihubungkan antara satu sama lain. Bekas terminal domestik adalah yang lebih tua dan lebih kecil daripada dua terminal dan penerbangan domestik yang dikendalikan secara eksklusif di Turki. Ia menampilkan kemudahan daftar masuk dan tepi udaranya sendiri di tingkat atas, dengan dua belas pintu berlepas dilengkapi dengan jambatan jet  dan lima tali pinggang tuntutan bagasi di aras bawah. Bekas terminal antarabangsa itu dirasmikan pada tahun 2000 dan digunakan untuk semua penerbangan antarabangsa. Ia menampilkan dewan utama yang besar yang mengandungi 8 lorong daftar masuk dan pelbagai kemudahan di tepi udara seperti kedai dan restoran, 34 pintu pagar yang dilengkapi dengan jambatan jet, dan 7 perhentian menaiki bas. Tingkat ketibaan mempunyai 11 tali pinggang tuntutan bagasi. Selain itu, terdapat terminal penerbangan am di barat laut terminal penumpang.

Bekas Terminal Kargo
Lapangan terbang itu menampilkan terminal kargo khusus termasuk kemudahan untuk pengendalian pengangkutan radioaktif dan peti sejuk.

Kemudahan Lainnya
Turkish Airlines mempunyai ibu pejabat di Bangunan Pengurusan Am Turkish Airlines, yang terletak di dalam kampus lapangan terbang."Contact Us." Turkish Airlines. Retrieved on 26 June 2010."Map." Turkish Airlines. Retrieved on 26 June 2010. 
 Prima Aviation Services Inc. mempunyai kemudahan MRO di tapak teknikal baharu di bahagian udara Pintu A."Communication". Prima Aviation Services Inc. Retrieved 8 June 2014. Map. "Head Office YESILKOY MAH. HAVAALANI CAD. ATATURK HAVALIMANI NO:2/12-1 ZIP: 34149 BAKIRKOY / ISTANBUL"
 Pada Mei 2020, Hospital Kecemasan Prof. Yeşilköy Dr. Murat Dilmener yang menggunakan tapak bekas landasan 35L/35R telah dibuka sebagai tindak balas kepada Pandemik COVID-19 di Turki.

Bekas Destinasi dan Syarikat Penerbangan
Sehingga April 2019, semua operasi penumpang telah dipindahkan ke Lapangan Terbang Istanbul baharu. Sehingga Februari 2022, semua operasi kargo telah dipindahkan ke lapangan terbang baharu juga. Pada masa ini, lapangan terbang hanya menyediakan jet peribadi dan perniagaan  serta operasi bagi pihak Kerajaan Turki.

Perangkaan
Lapangan Terbang Istanbul Atatürk menduduki tempat ke-17 dalam statistik Airports Council International (ACI) pada akhir tahun 2011 dari segi trafik antarabangsa dengan hampir 24 juta penumpang antarabangsa. Ia menduduki tempat ke-29 di dunia dari segi jumlah trafik penumpang dengan lebih 37.4 juta penumpang pada tahun 2011. Jumlah trafiknya dalam dekad yang lalu lebih tiga kali ganda, dan trafik antarabangsanya meningkat empat kali ganda. Statistik penumpang untuk Lapangan Terbang Istanbul Atatürk untuk tahun 2002–2019 adalah di bawah.

+ Statistik penumpang di Lapangan Terbang Istanbul AtatürkTahunPenumpang DomestikPenumpang% perubahanPenumpang AntarabangsaPenumpang% perubahanJumlah penumpangPenumpang% perubahanPeringkat dunia AntarabangsaJumlah kedudukan dunia2019 4,236,203   11,876,601   16,112,804  2018 19,170,141 2 48,811,305 10 67,981,446 610th17th2017 19,450,347 2 44,277,101  7 63,727,448 511th15th2016 19,099,874 1 41,019,341  2 60,119,215 211th14th2015 19,375,402 4 41,947,327 10 61,322,729 810th11th2014 18,754,002 9 38,200,788 12 56,954,790 119th13th2013 17,224,10513 34,096,77014 51,320,8751410th18th201215,281,32129,717,19644,998,50813th21st201113,604,35223,847,83537,452,18717th28th201011,800,99920,344,62032,145,61919th37th200911,393,64518,363,73929,757,384200811,484,06317,069,06928,553,13220079,595,92313,600,30623,196,22920069,091,69312,174,28121,265,97420057,512,28211,781,48719,293,76920045,430,92510,169,67615,600,60120033,196,0458,908,26812,104,34220022,851,4878,506,20411,357,691

Kemalangan dan Insiden
 Pada 30 Januari 1975, Penerbangan 345 Turkish Airlines, terhempas ke dalam Laut Marmara semasa pendekatan terakhirnya ke lapangan terbang. Kesemua 42 penumpang dan anak kapal terbunuh.
 Pada 25 April 2015, Penerbangan 1878 Turkish Airlines, yang dikendalikan oleh A320-200, TC-JPE telah rosak teruk dalam kemalangan mendarat. Pesawat itu membatalkan pendaratan keras pertama, yang mengakibatkan kerosakan enjin dan gear. Pada percubaan kedua mendarat, gear kanan runtuh dan pesawat itu berguling dari landasan berputar 180 darjah. Semua di atas kapal dipindahkan tanpa kecederaan.
 Pada 28 Jun 2016, tiga pengganas membunuh 44 orang awam dengan tembakan dan pengeboman berani mati berikutnya, bersama-sama dengan 239 orang awam cedera. Ketiga-tiga lelaki itu tiba dengan teksi dan melepaskan tembakan ke arah terminal. Ketiga-tiga lelaki itu kemudian meletupkan diri apabila polis melepaskan tembakan. Lapangan terbang ini mempunyai pengimbas sinar-X di pintu masuk ke terminal tetapi pemeriksaan keselamatan untuk kereta adalah terhad.
 Pada 15 Julai 2016, percubaan rampasan kuasa Türkiye 2016 berlaku. Semasa percubaan rampasan kuasa, unit Angkatan Bersenjata Turki merampas kawalan lapangan terbang dan menutupnya, tetapi ia dibuka semula selepas tentera pro-kerajaan menguasai semula.

Penghargaan
 Dewan Jurutera Awam Turki menyenaraikan Lapangan Terbang İstanbul Atatürk sebagai salah satu daripada lima puluh pencapaian kejuruteraan awam di Türkiye, senarai projek kejuruteraan yang luar biasa yang disiapkan dalam 50 tahun pertama kewujudan dewan itu.
 Dalam majlis anugerah Berita Pengangkutan Udara 2013, Lapangan Terbang İstanbul Atatürk dinamakan Lapangan Terbang Terbaik.
 Lapangan terbang itu dinamakan Lapangan Terbang Terbaik Eropah dalam kategori 40-50 juta penumpang setahun di Anugerah Lapangan Terbang Dunia Skytrax 2013.

 Rujukan 

Pautan luar
 The Owl's Nest - Welcome to the Military Aircraft Reference
 Carian di Google 
 Gambar di Google.

Ataturk