Lapangan Terbang Thunder Bay

Lapangan Terbang Thunder Bay  adalah sebuah lapangan terbang di bandar Thunder Bay, Ontario, Kanada. Dengan 108,130 pergerakan pesawat pada tahun 2012, ia adalah lapangan terbang keempat tersibuk di Ontario dan lapangan terbang ke-16 tersibuk di Kanada. Pada tahun yang sama, lebih daripada 761,000 penumpang melalui lapangan terbang ini.

Lapangan terbang ini diklasifikasikan sebagai lapangan terbang masuk oleh Nav Canada dan dikendalikan oleh Canada Border Services Agency (CBSA). Pegawai CBSA di lapangan terbang ini boleh mengendalikan pesawat dengan sehingga 40 penumpang.

Rujukan "International" dalam nama Thunder Bay International Airport Inc. (TBIAAI) digunakan hanya untuk tujuan perniagaan. TBIAAI tidak berusaha untuk menerima pengiktirafan rasmi Kanada sebagai "International", mengikut semua keperluan domestik dan antarabangsa yang ditetapkan oleh Lampiran 9 ICAO.

 Sejarah 

Lapangan terbang ini dibina sebagai Lapangan Terbang Perbandaran Fort William pada tahun 1938, sebahagiannya sebagai cara untuk mengurangkan pengangguran.* Tronrud, Thorold J; Epp, Ernest A.; and others. (1995). Thunder Bay: From Rivalry to Unity . Thunder Bay Historical Museum Society, pp96. .

Semasa Perang Dunia II, lapangan terbang Thunder Bay (ketika itu Fort William) adalah rumah kepada No. 2 Sekolah Latihan Penerbangan Asas, sebahagian daripada British Commonwealth Air Training Plan. Lapangan terbang ini juga digunakan sebagai pangkalan untuk ujian penerbangan pesawat pejuang yang dibina di kilang berdekatan Canadian Car and Foundry.

Sebelum dua bandar Fort William dan Port Arthur bergabung, ia dikenali sebagai Lapangan Terbang Canadian Lakehead.

Lapangan terbang ini menjalani pengubahsuaian besar pada tahun 1994 dengan pembinaan bangunan terminal lapangan terbang baharu, termasuk dua jetway, kawasan medan selera yang besar, kedai cenderamata, dan arked.

Lapangan terbang ini diserahkan dari kerajaan pada tahun 1997 kepada Thunder Bay International Airports Authority, sebuah organisasi bukan untung. Lapangan terbang ini mengendalikan lebih 600,000 penumpang pada tahun 2006 buat kali pertama sejak tahun 2001.

Lapangan terbang ini menjalani pembaikan dan peningkatan landasan pada tahun 2022, ini merupakan "projek pembinaan terbesar yang dijalankan dalam sejarah Lembaga Lapangan Terbang."
 Maklumat aerodrom sejarah 
Sekitar tahun 1942, aerodrom ini disenaraikan sebagai RCAF & D of T Aerodrome - Fort William, Ontario di  dengan variasi 01 darjah ke timur dan ketinggian . Tiga landasan disenaraikan seperti berikut:

 Nama landasan Panjang Lebar Permukaan 14/32   Rumput 9/27   Rumput 4/22   Rumput

 Perkhidmatan jet syarikat penerbangan sejarah 

Beberapa syarikat penerbangan telah menyediakan perkhidmatan penumpang berjadual dengan jet di lapangan terbang ini dari akhir 1960-an hingga awal 2000-an. Syarikat penerbangan ini bersama jenis pesawat jet yang mereka kendalikan dari lapangan terbang ini adalah seperti berikut:

 Air Canada (perkhidmatan utama): Airbus A319, Boeing 727-200, McDonnell Douglas DC-9-30
 Air Ontario: Fokker F28
 Canadian Airlines International: Boeing 737-200
 Canadian Regional Airlines: Fokker F28
 CanJet: Boeing 737-200
 Jetsgo:http://www.departedflights.com, Summer 2003 Jetsgo timetable Fokker 100, McDonnell Douglas MD-80
 Nordair: Boeing 737-200
 North Central Airlines: McDonnell Douglas DC-9-30
 Pacific Western Airlines: Boeing 737-200
 Republic Airlines (1979-1986): McDonnell Douglas DC-9-30
 Transair (Canada): Boeing 737-200, Fokker F28
 Vistajet: Boeing 737-200

Menurut pelbagai edisi Official Airline Guide (OAG) serta jadual penerbangan syarikat penerbangan, kebanyakan perkhidmatan jet yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan berpangkalan di Kanada adalah tanpa henti atau langsung ke Toronto dan Winnipeg. North Central Airlines berpangkalan di AS mengendalikan penerbangan tanpa henti ke Duluth dengan penerbangan jet tanpa pertukaran pesawat berterusan ke Chicago–O'Hare sementara penerusnya Republic Airlines juga terbang tanpa henti ke Duluth dengan penerbangan jet tanpa pertukaran pesawat berterusan ke Minneapolis/St. Paul dan kemudian ke Denver.

Pada pertengahan 1980-an, tiga syarikat penerbangan bersaing dengan perkhidmatan tanpa henti yang dikendalikan dengan pesawat jet utama antara Thunder Bay dan Toronto: Air Canada dengan pesawat Boeing 727-200 dan McDonnell Douglas DC-9-30, Nordair dengan pesawat Boeing 737-200 dan Pacific Western Airlines dengan pesawat Boeing 737-200.
 Rujukan 

Pautan luar
 The Owl's Nest - Welcome to the Military Aircraft Reference
 Carian di Google 
 Gambar di Google.

Thunder Bay