Stesen angkasa

Stesen angkasa merupakan sebuah struktur buatan yang direka untuk manusia hidup di angkasa lepas. Sehingga kini, hanya stesen orbit rendah bumi atau juga dikenali dengan stesen-stesen orbit telah dilaksanakan. Sebuah stesen angkasa dibezakan dengan kapal angkasa berpenghuni lain oleh kekurangan pendorongan utama atau kemudahan  pendaratan—sebaliknya, kenderaan lain digunakan sebagai pengangkut ke dan dari stesen. Stesen angkasa direka untuk didiami dalam tempoh sederhana di orbit, untuk jangka masa beberapa minggu, bulan, atau tahun. Satu-satunya stesen angkasa yang sedang digunakan adalah Stesen Angkasa Antarabangsa. Stesen-stesen terdahulu adalah Almaz, siri-siri Salyut, Skylab dan Mir.

Pada masa sekarang (sehingga 2007), stesen angkasa digunakan bagi mengkaji kesan penerbangan angkasa tempoh panjang ke atas badan manusia selain menjadi pelantar kajian-kajian saintifik yang banyak selain di dalam kenderaan-kenderaan angkasa lain. Sejak penerbangan malang Soyuz 11 hingga Salyut 1, kesemua rekod jangka masa penerbangan angkasa berpenghuni dilakukan di atas stesen angkasa. Rekod jangka masa untuk penerbangan angkasa tunggal adalah 437.7 hari, yang dilakukan oleh Valeriy Polyakov di atas Mir pada tahun 1994 sehingga 1995. Setakat 2008, tiga angkasawan telah melengkapkan misi tunggal melebihi setahun, kesemuanya di atas stesen angkasa Mir.

Kegunaan
Stesen angkasa digunakan untuk kegunaan tentera dan awam. Stesen angkasa terakhir yang digunakan bagi tujuan ketenteraan adalah Salyut 5, yang mana digunakan oleh program Almaz, Kesatuan Soviet pada tahun 1976 dan 1977.Russian Space Stations (wikisource)

Jenis-jenis stesen angkasa
Monolitik
(Legend: Augzugschacht: aci penaik. K: kabel elektrik ke balai cerap luar. Kondensatorrohre: paip pemeluwap. S: kunci udara. Treppenschacht: ruang tangga. Verdamfungsrohr: paip dandang).
Secara umumnya, sehingga kini stesen angkasa dilancarkan memalui dua kaedah; stesen-stesen terdahulu, Salyut dan Skylab, adalah "monolitik", bertujuan bagi dibina dan dilancarkan dalam satu bahagian, dan diduduki oleh anak kapal kemudiannya. Oleh itu, secara umumnya ia mengandungi kesemua bekalan dan peralatan eksperimen apabila dilancarkan, dan dianggap "dikembangkan", dan kemudian ditinggalkan, apabila habis digunakan.

Bermula dengan Salyut 6 dan Salyut 7, perubahan dapat dilihat; ia dibina dengan dua tempat berlabuh, yang mana membolehkan kedua kedua melawat, membawa kapal angkasa baru bersama mereka (atas alasan teknikal, sebuah kapsul Soyuz tidak boleh tinggal melebihi beberapa bulan di orbit, meskipun tanpa kuasa). Ini membolehkan anak kapal menduduki stesen secara berterusan. Skylab juga dilengkapi dengan dua tempat berlabuh, seperti stesen generasi kedua, tetapi tempat berlabuh tambahan tidak pernah digunakan. Kehadiran tempat berlabuh kedua pada stesen baru membolehkan kenderaan bekalan Progress untuk berlabuh di stesen, bermakna bekalan segar boleh dibawa bagi membantu misi jangka masa panjang. Konsep ini dikembangkan pada Salyut 7, yang mana menerima sentakan TKS tidak lama sebelum ia ditinggalkan; ini merupakan satu konsep yang terbukti untuk digunakan pada stesen angkasa modular. Stesen Salyut yang terkemudian mungkin dilihat sebagai peralihan antara dua kumpulan rekabentuk ini.

Modular
Kumpulan kedua, iaitu Mir dan SAA, memiliki rekabentuk modular; unit teras dilancarkan, dan modul-modul tambahan, secara umumnya dengan tugas tertentu, kemudian akan ditambah pada unit teras (untuk Mir ia biasanya dilancarkan secara berasingan, manakala untuk SAA modul-modul ini akan dibawa oleh kapal angkasa bolak balik). Kaedah ini membenarkan fleksibiliti yang lebih baik dalam operasi, serta membuang keperluan untuk sebuah kenderaan pelancar tunggal yang amat berbuasa. Stesen-stesen ini juga direka daripada permulaan untuk mempunyai bekalan-bekalan mereka disediakan oleh sokongan logistik, yang mana membolehkan jangka hayat lebih panjang pada kos memerlukan pelancar sokongan biasa.

Isu-isu kebolehdiaman
Stesen-stesen ini memiliki pelbagai isu yang menghadkan kapasiti ataupun kebolehan pada fungsi keboleh-huninya untuk jangka masa yang lama, seperti kadar kitar semula yang sangat rendah, tahap radiasi yang agak tinggi dan kekurangan graviti. Beberapa masalah ini menyebabkan ketidakselesaan dan kesan kesihatan jangka panjang. Dalam kes nyala suria, kesemua habitat masa kini dilindungi oleh medan magnet Bumi, dan di bawah Lingkaran Van Allen.

Habitat angkasa masa depan mungkin cuba menyelesaikan isu-isu ini, dengan tujuan untuk didiami dalam jangka masa lama. Beberapa rekabentuk mungkin memuatkan sejumlah besar manusia, pada dasarnya "kota-kota di angkasa" di mana manusia boleh menjadikan rumah mereka. Rekabentuk seperti ini belum lagi dibina, hinggakan untuk sebuah stesen kecilpun, kos pelancaran sekarang (2009) tidak berdaya maju dari segi ekonomi mahupun politik.

Kaedah-kaedah yang mungkin untuk menangani dengan kos-kos ini adalah dengan membina sejumlah besar roket (skala ekonomi), roket boleh guna semula, Pengunaan Sumber In Situ atau penaik angkasa sekiranya boleh dibina.

Senibina
Sebuah stesen angkasa merupakan satu sistem kompleks dengan banyak sub-sistem yang berkaitan:

 Struktur
 Kuasa elektrik
 Kawalan haba
 Keazaman sikap dan kawalan 
 Pendorongan dan pengemudian orbit
 Robotik dan automasi
 Komunikasi dan pengkomputeran
 Sokongan hidup dan alam sekitar
 Kemudahan anak kapal
 Pengangkutan kargo dan anak kapal

Stesen angkasa dulu dan kini
(tarikh merujuk kepada tempoh stesen diduduki oleh anak kapal)

Stesen angkasa Salyut (Soviet, 1971-1986)
Salyut 1 (1971, 1 anak kapal dan 1 kali gagal berlabuh)
DOS-2 (1972, gagal dilancarkan)
Salyut 2/Almaz (1973, gagal tidak lama setelah dilancarkan)
Cosmos 557 (1973, masuk semula ke bumi setelah 11 hari selepas pelancaran)
Salyut 3/Almaz (1974, 1 anak kapal dan 1 kali gagal berlabuh)
Salyut 4 (1975, 2 anak kapal dan 1 krew dirancang gagal mencapai orbit)
Salyut 5/Almaz (1976-1977, 2 anak kapal dan 1 kali gagal berlabuh)
Salyut 6 (1977-1981, 16 anak kapal (5 jangka masa lama, 11 jangka masa pendek dan 1 gagal berlabuh)
Salyut 7 (1982-1986, 10 anak kapal (6 jangka masa lama, 4 jangka masa pendek dan 1 gagal berlabuh)

Stesen angkasa Skylab (Amerika Syarikat, 1973-1974, 3 anak kapal)

Stesen angkasa Mir (Soviet/Rusia, 1986-2000, 28 krew jangka masa lama)

Stesen Angkasa Antarabangsa (SAA) (A.S, Rusia, Jepun, Agensi Angkasa Eropah, Kanada, Itali 2000-kini, 18 krew jangka masa lama sehingga kini)

Berikutan de-orbit terkawal stesen angkasa Mir pada tahun 2001, Stesen Angkasa Antarabangsa merupakan satu-satunya stesen angkasa yang kini masih berada di orbit; ia secara terus-menerus diduduki sejak 30 Oktober, 2000.

Senarai stesen angkasa berpenghuni, lengkap dengan statistik
 Stesen angkasa Imej Dilancarkan Masuk semula Jumlah hari digunakan Jumlah anak kapaldan pelawat Lawatan Jisim(kg) Di orbit Dihuni Diduduki Tidak diduduki Salyut 1 180px 19 April, 197101:40:00 UTC 11 Oktober, 1971 175 24 3 2 0 18,425 kg Salyut 2  4 April, 1973Gagal memasuki semula orbit bumi 28 Mei, 1973 - - - - - 18,425 kg Skylab 180px 14 Mei, 197317:30:00 UTC 11 Julai, 197916:37:00 UTC 2,249 171 9 3 0 77,088 kg Salyut 3  25 Jun, 197422:38:00 UTC 24 Januari, 1975 213 15 2 1 0 18,500 kg Salyut 4 180px 26 Disember, 197404:15:00 UTC 3 Februari, 1977 770 92 4 2 1 18,500 kg Salyut 5  22 Jun, 197618:04:00 UTC 8 Ogos, 1977 412 67 4 2 0 19,000 kg Salyut 6  29 September, 197706:50:00 UTC 29 Julai, 1982 1,764 683 33 16 14 19,000 kg Salyut 7  19 April, 198219:45:00 UTC 7 Februari, 1991 3,216 816 26 12 15 19,000 kg Mir 180px 19 Februari, 198621:28:23 UTC 23 Mac, 200105:50:00 UTC 5,511 4,594 137 39 68 124,340 kg SAA 180px 20 November, 1998 Masih mengorbitDijangka sehingga 2017 †3,429 †2,753  †158 †41  †32  †286,876 kg

Pengiraan anak kapal dan pelawat adalah tidak berbeza.

 †Statistik SAA setakat 10 April, 2008.
 †Statistik SAA setakat 10 April, 2008.25 kapal bolak balik, 16 Soyuz, 28 Progress, 1 ATV, 3 modul automatik

Stesen-stesen angkasa yang dibatalkan

Unit kedua Skylab, (Skylab B) dikeluarkan, sebagai sebuah contoh sandaran; disebabkan kos tinggi bagi menyediakan kenderaan pelancar, dan keinginan NASA bagi menamatkan operasi Saturn dan Apollo bagi menyediakan kapal bolak balik angkasa yang akan digunakan, unit ini tidak pernah dilancarkan. Badannya kini boleh dilihat di Muzium Angkasa dan Udara negara, di Washington DC, di mana ia menjadi tarikan popular pelancong. 

 Sejumlah Salyut tambahan dikeluarkan, sebagai sandaran atau unit-unit penerbangan yang mana kemudian dibatalkan.

Program A.S. Stesen Angkasa Freedom, di mana - meskipun telah dibangunkan selama 10 tahun - tidak pernah dilancarkan, kemudian digunakan dalam Stesen Angkasa Antarabangsa.

Stesen Soviet/Rusia, Mir-2, yang mana tidak pernah dibina, bagaimanapun beberapa unsur-unsurnya digabungkan ke dalam Stesen Angkasa Antarabangsa.

Kemudahan Industri Angkasa merupakan sebuah stesen yang dicadangkan pada tahun 1980-an dan akan dibiayai oleh pihak swasta. Projek ini dibatalkan apabila syarikat yang ditubuhkan untuk membinanya, Space Industries Incorporated, tidak dapat pembiayaan daripada kerajaan Amerika Syarikat.

Projek Makmal Orbit Berpenghuni Tentera Udara Amerika Syarikat, dibatalkan pada tahun 1969 kira-kira setahun sebelum rancangan ujian penerbangan sulung; ini merupakan satu kejadian luar biasa dalam projek ketenteraan, bertentangan dengan program Almaz Soviet, di mana dijalin kuat dengan - dan disembunyikan oleh - program Salyut yang sezamannya.

Projek Eropah, Columbus dirancang bagi membina sebuah stesen angkasa kecil yang diservis oleh kapal bolak balik angkasa Hermes. Ia berubah menjadi modul Columbus pada Stesen Angkasa Antarabangsa.

Pembangunan masa depan
 Pada masa sekarang, Bigelow Aerospace sedang membangunkan modul habitat komersil boleh kembung, diterbitkan daripada konsep awal Transhab NASA, bertujuan untuk digunakan dalam pembinaan stesen angkasa dan untuk hadiah angkasa yang dibiayai dan dioperasi oleh mereka, Hadiah Angkasa Amerika. Genesis I dan Genesis II merupakan modul prototaip orbit tak berpenghuni berskala 1/3 yang digunakan bagi menguji kebolehlaksanaan struktur boleh kembung dan sistem-sistem lain di angkasa. Modul-modul akan datang termasuk Galaxy, Sundancer dan BA 330, setiap satunya lebih besar dan sukar, dengan BA 330 bertujuan akan menjadi model pengeluaran berpenghuni berskala penuh untuk program modul habitat angkasa boleh kembang, Bigelow.

 Projek 921-2 merupakan nama kerja yang diberi oleh Republik Rakyat China untuk rancangan membina stesen angkasa berpenghuni pada tahun 2012.

 Pada bulan April 2008, agensi angkasa Rusia telah mencadangkan pembinaan limbungan pembinaan orbit untuk kapal angkasa yang terlalu berat untuk dilancarkan secara terus dari Bumi. Pembinaannya tidak akan dimulakan atau disiapkan sehingga pelucutan tauliah Stesen Angkasa AntarabangsaПрогресс: Россия построит на орбите завод по сборке межпланетных кораблей, Lenta.Ru, April 12, 2008. Accessed on April 13, 2008. .

Suite Galaktik merupakan sebuah hotel angkasa yang dirancang untuk beroperasi pada tahun 2012.

Rujukan

Bibliografi

Lihat juga
 Kerim Kerimov, ketua arkitek di belakang stesen angkasa terawal
 Kota kara bulan
 Pengangkat angkasa bulan
 Stesen angkasa roda berputar
 Penjajahan angkasa
 Stesen dan habitat angkasa dalam budaya popular
 Habitat angkasa

Pautan luar
Read Congressional Research Service (CRS) Reports regarding Space Stations 
Space Station Newsgroup - sci.space.station
List of Science Fiction Space Stations
Associated Press International Space Station Timeline Interactive


Kategori:Tempat perlindungan