Lapangan Terbang Miri

Lapangan Terbang Miri , ialah sebuah Lapangan Terbang Antarabangsa di Malaysia, yang terletak di Sarawak. lapangan terbang tersebut terletak di bandar Miri, Sarawak, Malaysia.

Lapangan Terbang Miri terletak pada kedudukan Latitud N04* 19.5023', Longitud E113* 59.1184' pada ketinggian 17.98 meter dari aras laut.

Lapangan Terbang Miri dipakai bagi kegunaan domestik terutama mengangkut pekerja pelantar minyak di laut dengan menggunakan helikopter.

Sejarah
Apabila jumlah penduduk Bandar Miri bertambah, keperluan untuk lapangan terbang yang lebih besar memaksa kerajaan untuk mencari tapak baharu untuk melegakan lalu lintas di Lapangan Terbang Lutong. Tapak di tenggara pusat bandar telah dipilih. Lapangan Terbang Miri telah berfungsi sepenuhnya selepas 1980-an.

Lapangan Terbang Baharu
pada laman berita tempatan Malaysia, Malay Mail ada diumumkan bahawa Ahli Parlimen Pujut sebagai Datuk Bandar Miri Adam Yii, dari Gabungan Parti Sarawak, telah mencadangkan agar terminal lapangan terbang baharu untuk Miri dibina dengan terminal dua tingkat yang sesuai bagi menampung peningkatan bilangan pelawat ke bandar itu. 

Naik Taraf Lapangan Terbang
Malaysia Airport Holdings Berhad (MAHB) telahpun berusaha untuk mempercepat naik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching dan Lapangan Terbang Miri, sebagai menangani penerbangan antarabangsa di Wilayah Sarawak .

Dalam Rancangan Malaysia Ke-12 (RMK 12), cadangan naik taraf Lapangan Terbang tersebut, telah disenaraikan Kementerian Pengangkutan Malaysia (MoT) di bawah Rolling Plan 5 .

Pada tahun 2024, kerajaan persekutuan melalui Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim  telahpun meluluskan cadangan untuk menaik taraf Lapangan Terbang Miri untuk menampung peningkatan jumlah pelancong yang ketara ke kawasan Miri dan sekitar , lalu pihak menteri pengangkutan wilayah Sarawak Datuk Seri Lee Kim Shin ada menekankan yang kerajaan Sarawak menyambut baik pengumuman Perdana Menteri berkenaan naik taraf projek tersebut , lalu beliau juga menyatakan bahawa beliau sebagai menteri yang bertanggungjawab atas projek tersebut sejak ia dicadangkan pada 2017 dikeranakan ia tidak dapat lagi memenuhi keperluan dan berdasarkan kapasiti penumpang meningkat, merasa lega sebab ia akhirnya diluluskan oleh Perdana Menteri , naik taraf Lapangan Terbang Miri akan menjadikan lapangan terbang tersebut bertaraf antarabangsa , naik taraf itu diluluskan kerana kapasiti yang sedia ada hanya mampu menampung sebanyak 2 juta penumpang sahaja dalam setahun, lalu pada tahun 2019 adanya berlaku kesesakan disebabkan jumlah penumpang menjadi 2.5 juta , dan proses naik taraf tersebut dijadual akan dimulakan pada 2025, yang akan memakan masa selama 2 tahun, dengan jangkaan selesai pada tahun 2027 .

Lalu beliau (Datuk Seri Lee Kim Shin) sebagai menteri pengangkutan wilayah Sarawak juga telahpun menunjukan komitment untuk bekerja sama dengan pihak MAHB & menteri pengangkutan persekutuan (Yang Berhormat Tuan Anthony Loke Siew Fook) untuk proses naik taraf lapangan terbang tersebut 

Penambahan Penerbangan Antarabangsa
Datuk Bandar Miri Adam Yii telahpun menggesa beberapa syarikat penerbangan untuk mempertimbangkan penerbangan terus dari luar negara ke Miri sebagai tambahan kepada laluan biasa, dengan mengambil kira status Bandar Miri sebagai bandar peranginan di Sarawak .

Kemudahan
Terletak di Jalan, Lapangan Terbang Antarabangsa Miri adalah 9.5 km (5.9 bt) tenggara pusat bandar Miri. Lapangan Terbang Antarabangsa Miri adalah lapangan terbang domestik paling sibuk di Malaysia dari segi pergerakan penumpang dan pesawat. Lapangan terbang ini mempunyai terminal yang boleh menampung sehingga 2 juta penumpang setiap tahun. Menjelang akhir 2019, kapasiti lapangan terbang Miri akan ditingkatkan kepada 3 juta penumpang setahun.

Terminal Lapangan Terbang
Bangunan terminal dua tingkat itu mampu menampung sehingga 2 juta penumpang setahun. Terminal ini telah beroperasi melebihi had yang direka sejak 2012.name="MAHB" Terdapat sejumlah 15 kaunter daftar masuk, di mana enam daripadanya adalah Malaysia Airlines/MASwings check- di kaunter dan empat adalah untuk AirAsia. Terdapat juga Malaysia Airlines/MASwings dan AirAsia kiosk daftar masuk sendiri, terletak berhampiran pintu masuk sebelah lapangan terbang. Terminal ini dilengkapi dengan sejumlah tiga tali pinggang penghantar di dalam dewan menuntut semula bagasi.

Beberapa kedai dan kedai makan boleh ditemui di lapangan terbang, termasuk Starbucks, Coffee Bean & Tea Leaf, Marrybrown dan Famous Amos. Malaysia Airlines/MASwings dan AirAsia masing-masing mempunyai pejabat jualan di lapangan terbang. Malindo Air pada mulanya mengekalkan pejabat jualannya di tingkat satu lapangan terbang, tepat di luar balai berlepas, walaupun ia telah menggantung penerbangan ke Miri dari Kuala Lumpur hingga bila-bila masa. Beberapa bulan kemudian, pejabat jualan Malindo di Miri ditutup. 1 Julai 2016 menyaksikan penyambungan semula rasmi penerbangan Kuala Lumpur-Miri oleh Malindo. Hampir beberapa bulan kemudian, Malindo Air sekali lagi menamatkan laluannya dari Miri ke Kuala Lumpur pada April 2017.

Apron A dan B
Terdapat dua apron di lapangan terbang: Apron 'A' dan Apron 'B'.http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/.../AIPSUPP%20201418.pdf  at Department of Civil Aviation Malaysia Pembesaran Apron 'B' telah disiapkan pada tahun 2014. Apron telah mengalami satu lagi pengembangan pada tahun 2015 dan telah siap pada 3 Mac 2016.http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIP%20SUPP/AIPSUPP%20201602.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia Peluasan itu membenarkan 4 ruang letak kereta tambahan untuk pesawat kod C (iaitu Boeing 737 atau Airbus A320 dan setara) dan 6 untuk ATR 72. Semua laluan teksi, pintu pagar dan ruang letak kereta yang sedia ada telah dinamakan semula selepas pembesaran dan naik taraf . Apron kini boleh memuatkan 7 pesawat kod C, 1 Airbus A330 atau Boeing 777, 9 ATR 72s dan 4 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di mana-mana diberi masa. Pintu A1 - 3 dalam apron 'A' dinamakan semula sebagai Pintu 2 - 4 (ruang letak kereta 2 - 4), dengan tambahan baharu Pintu 5 yang terdiri daripada ruang 5 - 8. Semua pintu adalah untuk pesawat kod C, kecuali Pintu 4 yang dioptimumkan untuk pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330 atau Boeing 777. Apron 'B' terhad kepada pesawat Fokker F50 dan ATR 72 atau lebih kecil (iaitu DHC-6 Twin Otter) dan digunakan terutamanya oleh MASwings, kecuali untuk ruang letak kereta 1 (dahulunya ruang letak kereta B1), yang digunakan untuk pesawat kod C. Pintu B dan C dalam apron 'B' telah dinamakan semula kepada Pintu 1 yang terdiri daripada ruang letak kereta 1 dan R1 - R13 (ruang letak kereta R1 - 3 adalah bekas ruang letak kereta B2 - B4 manakala ruang R10 - R13 pada mulanya adalah ruang C1 - C4). Ruang letak kereta R4 - R9 ialah ruang letak kereta tambahan baharu. Untuk keselesaan penumpang menaiki dan turun ATR 72s atau DHC-6s, jeti 3 jari dengan laluan pejalan kaki berbumbung turut dibina dalam apron 'B', berdasarkan laluan pejalan kaki yang terdapat di LLCT yang dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) yang kini telah ditutup.

Landasan pacu dan taxiways
Lapangan Terbang Antarabangsa Miri diservis dengan landasan 2,745 m × 60 m (9,006 kaki × 197 kaki), Landasan 02/20 yang ditetapkan, dan laluan teksi selari separa pada lebar 23 m (75 kaki). Landasan 20 dilengkapi dengan lampu pendekatan mudah intensiti tinggi manakala Landasan 02 mempunyai lampu pendekatan ketepatan Cat 1 intensiti tinggi dipasang. Bantuan lain termasuk: ILS, DVOR/DME, NDB dan PAPI (cerun 3°).http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf/AD/AD2/WBGR/WBGR%20-%20Charts%20Related%20To%20Miri%20Airport.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia Laluan Teksi A3, B1 dan C1 yang menghubungkan landasan, Apron 'A' dan Apron 'B' dengan Laluan Teksi A telah siap selepas pembesaran 2016.

Hangar
Terdapat hangar untuk penerbangan am dan hangar Awan Inspirasi 500 m dari bangunan terminal. Apron penerbangan am GA2 terletak agak jauh dari apron GA1, yang telah disiapkan pada 2011. Hangar Awan Inspirasi dan GA2 direka untuk memuatkan 4 helikopter sehingga Sikorsky S92.http://aip.dca.gov.my/aip%20pdf%20new/AIP%20SUPP/AIPSUPP%20201110.pdf at Department of Civil Aviation Malaysia MASkargo and Gading Sari each maintains a hangar less than 50 m away from the terminal building.

Imigrisen
Sarawak mengawal autonomi imigresennya sendiri. Undang-undang yang dilaksanakan memerlukan semua penumpang yang melakukan perjalanan dengan mana-mana penerbangan dari luar Sarawak (termasuk semua penerbangan dari Semenanjung Malaysia, negeri Sabah, Wilayah Persekutuan Labuan dan negara-negara lain) untuk melalui pemeriksaan imigresen di pintu masuk pertama mana-mana lapangan terbang Sarawak.

Hornbill Skyways mempunyai pejabat wilayah di Lapangan Terbang Antarabangsa Miri."LOCATION." Hornbill Skyways. Retrieved on March 15, 2018. "REGIONAL OFFICE (MIRI) Miri International Airport, P.O. Box 1702, 98008 Miri, Sarawak, Malaysia"

Syarikat Penerbangan dan Destinasi
Penumpang

Kargo

Kumpulan Rujukan

Nota

Pengangkutan
Pengangkutan yang menyediakan perkhidmatan Hantar Jemput Penumpang Lapangan Terbang Miri, ialah Teksi.
Teksi
Kaunter Teksi Lapangan Terbang terletak di luar kawasan tuntutan bagasi. Tambang teksi sehala dari lapangan terbang ialah tetap.https://www.miriairport.com/miri-airport-transportation/

 Rujukan 

Pautan luar



 naik taraf Lapangan Terbang Miri disetujui

 The Owl's Nest - Welcome to the Military Aircraft Reference
 Carian di Google 
 Gambar di Google.

Miri