Lapangan Terbang Antarabangsa Makau

Lapangan Terbang Antarabangsa Makau  merupakan satu-satunya lapangan terbang di Makau, Republik Rakyat China.

Lapangan terbang ini adalah tempat pertukaran utama antara tanah besar China dengan Republik China di Taiwan. Lapangan terbang ini juga mempunyai penerbangan terus ke Korea Utara.

Sejarah
Lapangan terbang Macau telah dibina di tanah tebus guna bersebelahan dengan pulau Taipa dan Coloane. Ia menelan belanja AS$1 bilion untuk membina. Perkhidmatan udara komersial bermula pada 9 November 1995. Pelepasan pertama ialah penerbangan Air Macau ke Beijing, dan ketibaan pertama ialah penerbangan Malaysia Airlines dari Kuala Lumpur. Majlis perasmian rasmi berlangsung pada 8 Disember 1995, dan Presiden Portugis Mário Soares mempengerusikannya.

Pada April 1996, TAP Air Portugal memulakan perkhidmatan ke Lisbon menggunakan Airbus A340s. Ia bekerjasama dengan Sabena di laluan itu; penerbangan itu berhenti di Brussels, dan TAP memperuntukkan sejumlah tempat duduk kepada syarikat penerbangan itu pada segmen antara Brussels dan Macau. TAP menghadapi kesukaran dalam menjalankan penerbangan. Krew terpaksa menghabiskan masa yang lama di Macau kerana perkhidmatan itu hanya beroperasi dua kali seminggu. Selain itu, TAP dan Air Macau, di mana bekas pemegang sahamnya, tidak dapat menyelaraskan jadual mereka, menjadikan sambungan antara penerbangan Lisbon dan rangkaian Air Macau menyusahkan. Pada April 1997, TAP memindahkan persinggahan ke Bangkok dengan harapan dapat menarik lebih ramai penumpang. Walau bagaimanapun, ia kehilangan wang di laluan itu. Pengerusi syarikat itu menyatakan pada November 1997 bahawa dia mahu menamatkan hubungan itu tetapi dia menghadapi tentangan daripada kerajaan Portugis, yang memiliki syarikat penerbangan itu. TAP berhenti berkhidmat di Macau pada tahun berikutnya.

Kemudahan
Terminal
Kapasiti reka bentuk lapangan terbang itu ialah 6,000,000 penumpang setahun, dengan kapasiti pemprosesan sehingga 2,000 penumpang sejam.  Lapangan terbang tidak mempunyai perintah berkurung malam. Terdapat 24 tempat letak kereta untuk pesawat dalam apron, dengan lima jetway. Terdapat 10 pintu. Seperti di Hong Kong, Macau mempunyai polisi imigresennya sendiri dan merupakan wilayah kastam yang berasingan daripada tanah besar China. Semua pengembara, termasuk mereka yang ke tanah besar China dan Hong Kong, perlu melalui pemeriksaan imigresen dan kastam penerbangan antarabangsa.

Landasan dan apron
Landasan lapangan terbang dibina di atas jalur tanah tebus guna di laut, bersebelahan dengan Pulau Taipa, di mana terminal utama dan kemudahan kawalan trafik udara terletak, tidak seperti di Hong Kong, di mana Chek Lap Kok mempunyai kesemuanya di pulau tebus guna. Landasan itu disambungkan ke apron melalui dua tambak. Landasan 34 dilengkapi ILS CAT II. Alat navigasi dan radio terletak di kedua-dua hujung landasan. Walaupun kawasannya kecil, lapangan terbang ini mampu mengendalikan Boeing 747s dan Antonov 124s, yang membentuk hubungan pengangkutan yang penting antara pengeluar tempatan dan pasaran luar negara. Kemudahan kateringnya boleh menghasilkan sehingga 10,000 hidangan sehari.

Penyewa lain
Penyewa lain lapangan terbang itu ialah Perkhidmatan Kastam Macau (jabatan Bebas di bawah Sekretariat Keselamatan Macau), Jabatan/Perkhidmatan Imigresen Macau (Pasukan Polis Keselamatan Awam Macau), Pusat Penerbangan Perniagaan Macau, Servair Macau dan Menzies Macau.

 Syarikat penerbangan dan destinasi 
Penumpang

Kargo

Kumpulan Rujukan

 Rujukan 

 Pautan luar 
 Laman rasmi 


Makau