Kamov

Kamov adalah sebuah syarikat pembuat helikopter Rusia. Syarikat ini diasaskan oleh Nikolay Ilyich Kamov (Rusia: Никола́й Ильи́ч Ка́мов)) yang menjadi ketua pereka biro reka bentuk Kamov. 

Nikolay Ilyich Kamov memulakan pembinaan helikopternya dalam tahun 1929 bersama-sama N. K. Skrzhinskii. Sehingga tahun-tahun 1940-an, mereka membina autogiro termasuk pesawat A-7-3 yang dilengkapi senjata dan digunakan dalam pertempuran. 

Selepas Perang Dunia II, biro reka bentuk Kamov membuat rekaan khusus untuk helikopter, dan menjadi terkenal dengan reka bentuk menggunakan sistem rotor sepaksi (coaxial rotor) yang begitu sesuai untuk kegunaan di atas kapal tentera laut dan membolehkan operasi pada kelajuan tinggi.

Dalam tahun 2006 Syarikat Kamov bergabung dengan syarikat-syarikat Mil dan Rostvertol untuk menjadi entiti Oboronprom Corp. Jenama Kamov akan diteruskan di bawah syarikat baru ini, walaupun keluaran yang bertindan akan digabungkan.

Rekaan Kamov termasuk :

TarikhModelCatatan25 September 1929KaSkr-I AutogiroReka bentuk autogiro pertama dihasilkan di Soviet Union, rekaan oleh Kamov dan Skrzhinskii. Berasaskan model-model yang dihasilkan oleh Cierva.1934A-7 Autogiro yang digunakan untuk tugasan peninjauan dan pemerhatian. 1944Ka-8 Vertolet  Kamov memperkenalkan susun atur rotor sepaksi, rekaan helikopter tulen pertama oleh Kamov. Susun atur rotor sepaksi menjadi tanda pengenalan rekaan Kamov dan masih digunakan oleh Kamov. Pesawat  Ka-8 adalah pesawat satu tempat duduk yang menggunakan sebuah enjin motosikal  27hp yang dilonjakkan menjadi 45hp dengan menggunakan alkohol sebagai bahan api. Bilah rotor dibina menggunakan kayu. 3 unit dibina. September 1949Ka-10 Hat Pesawat Hat akan penambahbaikan ke atas reka bentuk  Ka-8 dengan enjin 55 hp buatan Ivchenko membolehkan pesawat mencapai kelajuan 90 kmj. Penggunaan ekor kembar dimulakan dengan pesawat Ka-10M. 12 units dibina.  1952Ka-15 Hen helikopter pelbagai guna dengan dua tempa duduk direka khas untuk Tentera Laut Soviet yang memperkenalkan biro reka bentuk Kamov kepada dunia luar. Versi awam diberikan pengenalan Ka-15M.

Enjin: 1 x Ivchenko of 225hp kelajuan: 150 km/j ketinggian khidmat: 3050 m 1955Ka-18 Hog Helikopter  Ka-15 dengan fiuslaj besar dan menggunakan enjin Ivchenko 280 hp AI-14VF dengan keupayaan membawa 4 orang penumpang. 200 unit dibina.1960Ka-20 Harpkali pertama dipertunjukkan pada Hari Penerbangan Soviet tahun 1961. pesawat ini dilihat sebagai prototaip helikopter Ka-25. Banyak menyerupai 
Ka-15 dan Ka-18. 1960Ka-22 Hoop VintokrylPesawat berubah bentuk yang berjaya mencapai beberapa rekod. Hanya 1 unit dibina.
14 Oktober, 1961 : Pesawat Ka-22 mencapai kelajuan 337 km/hj dalam litar 100 km.1965Ka-25 Hormone Helikopter kegunaan atas kapal untuk Tentera Laut Soviet. Digunakan kebanyakannya sebagai pesawat antikapal selam. Hampir 500 unit dibina sehingga tahun 1975.
Ka-25BSh Hormone - A : varian ASW 
Ka-25OTH Hormone - B : varian untuk tugasan menyuakan maklumat dan data kawalan untuk peluru berpandu krus yang dilancarkan oleh kapal laut dan kapal selam Soviet
Ka-25PS Hormone - C : varian SAR 
Ka-25K : varian kren untuk kegunaan awam 
Garis pusat Rotor: 15.74 m 
Panjang: 10 m 
Tinggi: 5.37 m 
Berat: 4770 kg – Berat Maksimum : 7500 kg
Enjin: 2 x Glushenkov GTD-3F dengan 900 hp 
Kelajuan: Maksimum: 220 km/j 
Jarak penerbangan: 400 km 
Ketinggian khidmat: 3500 m 1966Ka-26 Hoodlum-AHelikopter pelbagai guna yang banyak digunakan oleh Aeroflot dan untuk eksport. Lebih 600 unit dibina. 1969V-50Projek helikopter penyerang dengan rotor iring (tandem rotors). Pembangunan dibatalkan.  1978Ka-27 Helix Helikopter pengganti untuk Ka-25 Hormone.  Mulai dilihat atas kapal pembinasa jenis Udaloy1981Ka-28 /Ka-32 Helixvarian kegunaan awam dan untuk eksport helikopter Ka-27 27 Julai 1982Ka-50 Hokum-Ajuga dikenali sebagai V-80, Werewolf & Black Shark 
Ka-52 versi dua tempat duduk Alligator
Ka-40 versi untuk eksport Hokum 
Kamov/IAI KA-50-2 Erdogan – varian terbaharu1986Ka-116 Hoodlum-BHelikopter Ka-26 dengan enjin turbinPertengahan tahun-80anV-100 Helikopter penyerang jenis berat dengan kips penujah di belakang (pusher propeller) dengan kelajuan melebihi 400 km/j. Dilengkapkan dengan persenjataan 3000 kg terdiri dari bom dan roket, 2 laras meriam, 2 misil antiradar atau antikapal. Tidak dikeluarkan.1990Ka-118Pembangunan menggunakan teknologi  NOTAR ( No TAil Rotor ).1993Ka-128Helikopter Ka-126 dengan tambahan kotak gear perantaraan dan avionik Bendix King. 1998Ka-60 Helikopter menggunakan rotor tunggal1994Ka-62  Helikopter menggunakan rotor tunggal1994Ka-226pembangunan Ka-126 dengan dipasangkan dua buah enjin90-anKa-37Helikopter tanpa juruterbang dibangunkan bersama Daewoo dari Korea Selatan untuk kegunaan pertanian. Berat maksimum 250 kg, kelajuan 110 km/j dan masa penerbangan 45 minit

 Pautan Luar 
 Laman Rasmi Kamov
 Gambar foto 

Kategori:Syarikat di Rusia