अहमदाबाद जलद बस परिवहन

जनमार्ग, किंवा अहमदाबाद जलद बस परिवहन सेवा, भारतातील गुजरात राज्यातील अहमदाबाद, मधील एक जलद बस  परिवहन व्यवस्था आहे. ही सेवा अहमदाबाद महानगरपालिका आणि इतर सहभाग्यांची उपकंपनी असलेल्या अहमदाबाद जनमार्ग लिमिटेडद्वारे चालवली जाते. अहमदाबाद येथील सेप्ट महाविद्यालयाने या प्रणालीचे संकल्पन केले आहे.   ऑक्टोबर २००९ मध्ये या प्रणालीचे उद्घाटन झाले. या प्रणालीचे जाळे डिसेंबर २०१७ पर्यंत आणि मार्च २०२३ पर्यंत १६० किमी झाले. या जलद बस परिवहन प्रणालीत दररोज ३,४९,००० प्रवाशांची संख्या.  या प्रणालीने संकल्पन, अंमलबजावणी आणि ऑपरेशनसाठी भारतात आणि परदेशात अनेक पुरस्कार जिंकले. २०१३ मध्ये जलद बस परिवहन मानकांवर या प्रणालीला रौप्य दर्जा देण्यात आला.

 मार्ग 
अल्ट=|इवलेसे|600x600अंश|ट्रान्झिट मॅप (जून २०२०). टीप: रंग फक्त सूचक हेतूसाठी आहेत. BRTS मार्गांसाठी कोणतेही रंग कोडिंग वापरत नाही.
मार्च २०२३ पर्यंत, कार्यरत असलेले मार्ग खालीलप्रमाणे आहेत; दोन्ही दिशांना १४, विमानतळासाठी २ शटल आणि वर्तुळाकार मार्ग : दोन; विस्तारित मार्गांवर १६२ स्थानक  आणि केबिनना सेवा देतात.
+वाहतूक मार्ग (मार्च २०२३) मार्ग क्रमांक. मार्गाचे तपशील १ घुमा गम ↔ मणिनगर (अंजली मार्गे) २ भडज सर्कल ↔ ओढव रिंग रोड (दिल्ली दरवाजा मार्गे) ३ RTO ↔ मणिनगर (अंजली मार्गे) ४ एलडी कॉलेज ऑफ इंजिनीअरिंग ↔ अंबा टाउनशिप (त्रिमंदिर) ५ वसना ↔ दहेगाम सर्कल (एसपी रिंग रोड) (नारोळ, नरोडा मार्गे) ६ नारोळ ↔ नरोडा गाव ७ डीसीआयएस सर्कल ↔ नारोळ (कालूपूर मार्गे) ८ नरोडा गम ↔ भडज सर्कल ९ वसंतनगर टाउनशिप (गोटा) ↔ मणिनगर (एलडी मार्गे, गीता मंदिर) ११ एलडी कॉलेज ऑफ इंजिनिअरिंग ↔ ओढव रिंग रोड १२ आरटीओ ↔ सीटीएम क्रॉस रोड १४ सरखेज सानंद क्रॉस रोड ↔ नरोडा (व्हाया अंजली, कालुपूर) १५ इस्कॉन ↔ विमानतळ (सोला क्रॉस रोड मार्गे, आरटीओ, कॅम्प हनुमान) १६ नेहरू नगर ↔ सरखेज सानंद क्रॉस रोड (इस्कॉन मार्गे) १७ नेहरू नगर ↔ दक्षिण बोपल १८ मणिनगर ↔ विमानतळ (गीता मंदिर, कालुपूर, कॅम्प हनुमान मार्गे) १०१ RTO → RTO (घड्याळाच्या दिशेने, कालुपूर मार्गे → गीता मंदिर → अंजली) २०१ RTO → RTO (अँटिकलॉकवाइज, अंजली → गीता मंदिर → कालुपूर मार्गे)

 मान्यता 
२०१३ मध्ये अहमदाबाद जलद बस परिवहन प्रणालीला जलद बस परिवहन मानकांवर रौप्य दर्जा देण्यात आला . २०१२ च्या संयुक्त राष्ट्रांच्या हवामान बदल परिषदेत संयुक्त राष्ट्रांचे सरचिटणीस बान की-मून यांच्या मोमेंटम फॉर चेंज इनिशिएटिव्हचा भाग म्हणून 'दीपगृह प्रकल्प' म्हणून ही प्रणाली प्रदर्शित करण्यात आले.  

 पुरस्कार 

 भारत सरकारकडून "सर्वोत्तम आयएमटीएस प्रकल्प - २०११ या श्रेणीतील उत्कृष्टतेसाठी पुरस्कार" साठी राष्ट्रीय पुरस्कार "About-Ahmedabad Janmarg Ltd". 
 वॉशिंग्टन डीसी, युनायटेड स्टेट्स येथे "सस्टेनेबल ट्रान्सपोर्ट अवॉर्ड - २०१०" साठी आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार.  "About-Ahmedabad Janmarg Ltd".   
 भारत सरकारकडून "सर्वोत्तम मास ट्रान्झिट रॅपिड सिस्टीम प्रोजेक्ट - २००९" साठी राष्ट्रीय पुरस्कार.  
 UITP, जर्मनी कडून "सार्वजनिक वाहतुकीतील उत्कृष्ट नवोपक्रम - २०१०" साठी आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार  "About-Ahmedabad Janmarg Ltd". 
 भारत सरकारकडून "जनमार्ग बीआरटीएस - २०१० मध्ये नवीन तंत्रज्ञानात्मक नवोपक्रमांद्वारे अहमदाबाद शहरातील शहरी गतिशीलतेत सुधारणा करण्यासाठी सर्वोत्तम नवोपक्रम प्रकल्प" या पुरस्कारासाठी राष्ट्रीय पुरस्कार.  "About-Ahmedabad Janmarg Ltd". 
 ५९ व्या UITP वर्ल्ड काँग्रेस, दुबई येथे डिझाइनसाठी आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार - "डेअरिंग एम्बिशन अवॉर्ड अँड नॉलेज अँड रिसर्च अवॉर्ड - २०११".  "About-Ahmedabad Janmarg Ltd". 
 २७ मे २०१३ रोजी जिनेव्हा येथील ६० व्या UITP जागतिक काँग्रेसमध्ये UITP इंडिया पॉलिटिकल कमिटमेंट अवॉर्ड  "About-Ahmedabad Janmarg Ltd". 
 मुंबई येथील फाल्कॉम मीडिया कडून "बेस्ट अर्बन इन्फ्रा मास ट्रान्सपोर्ट प्रोजेक्ट" साठी २०१३ चा मार्केनॉमी पुरस्कार  "About-Ahmedabad Janmarg Ltd". 

 टीका 
अहमदाबादमध्ये सार्वजनिक वाहतूक वापरकर्त्यांची संख्या वाढविण्यात जलद बस परिवहन व्यवस्था अपयशी ठरली असे आढळले आले आहे.  ही सेवा सुरू होण्यापूर्वी, २००९ मध्ये, सार्वजनिक वाहतूक वापरकर्त्यांची ( अहमदाबाद महानगर परिवहन सेवेचे चे वापरकर्ते) संख्या ८ ते ८.५ लाख होती. सहा वर्षांनंतर, जानेवारी २०१६ मध्ये, असे आढळून आले की सार्वजनिक वाहतूक वापरकर्त्यांची संख्या ७५०,००० पर्यंत घसरली (जलद बस परिवहन आणि अहमदाबाद महानगर परिवहन सेवेचे  एकत्रित वापरकर्ते) . याच कालावधीत, शहरातील खाजगी वाहनांची संख्या ५४% ने वाढली - १८,२०,००० वरून २५,१०,०००. शहराच्या एकूण लोकसंख्येपैकी फक्त १८% लोक सार्वजनिक वाहतूक वापरतात.   

२०११ मध्ये, ४२ किमी लांबीच्या जलद बस परिवहन जाळयात दररोज सरासरी १,२०,००० प्रवासी प्रवास करत होते. ही लांबी २०१६ मध्ये ८९ किमी पर्यंत विस्तारित होऊनही प्रवाशांमध्ये केवळ किरकोळ वाढ होऊन प्रवासीसंख्या १,३२,००० झाली. John, Paul (1 January 2016). 

२०१५ मध्ये, अहमदाबाद जाममार्ग लिमिटेडने ऑपरेशनवर  ९८ कोटी खर्च केले आणि या कंपनीला   ३५ कोटी चा तोटा झाला. २०१५ मध्ये,  अहमदाबाद जनमार्ग लिमिटेड कडे २१३ बस होत्या. त्यापैकी ८०% वातानुकूलित डिझेल बस आहेत ज्यांची सरासरी १.५ किमी प्रति लिट डिझेल आहे, ज्यामुळे वेगाने वायू प्रदूषण वाढते.  वातानुकूलित बस सीएनजीवर चालवता येत नाहीत. पण अधिक प्रवाशांना आकर्षित करण्यासाठी आणि प्रवाशांच्या वाढत्या गरजांसाठी वातानुकूलित बस गरजेच्या झाल्या आहेत. John, Paul (1 January 2016).   समर्पित जलद बस मार्गामुळे अनेक ठिकाणी - विशेषतः जुन्या अहमदाबादमध्ये - वाहतूक कोंडी होते.     जून २०१७ पर्यंत, २५० बसपैकी १८६ बस वातानुकूलित आहेत.  यामुळे२०१९ ते २०२१ च्या कालावधीत    चे नुकसान झाले. 

 अपघात 
या प्रणालीवर २०१६ ते २०१९ दरम्यान, २२ जीवघेणे अपघात झाले.  २२ नोव्हेंबर २०१९ रोजी, पांजरापोळ क्रॉस रोड, अंबावाडी येथे बीआरटीएस अपघातात नयन राम आणि जयेश राम या दोन भावांचा चिरडून मृत्यू झाला.  

 चित्र 

 हे देखील बघा 

 अहमदाबाद महानगरपालिका परिवहन सेवा
 गांधीनगर आणि अहमदाबादसाठी मेट्रो-लिंक एक्सप्रेस
 जलद बस  परिवहन प्रणालींची यादी
 वर्ग:बस जलद वाहतूक

 संदर्भ 

 पुढील वाचन 











 बाह्य दुवे 

 वाहतूक आणि विकास धोरण संस्था
 गुगल मॅपवर अहमदाबाद बीआरटीएस
 TV9 वर गुजरात BRTS कार्यरत आहे.
वर्ग:भारतामधील जलद बस परिवहन
वर्ग:अहमदाबादमधील वाहतूक