भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग

भारत-म्यानमार-थायलंड त्रिपक्षीय महामार्ग  हा  लांबीचा चौपदरी महामार्ग आहे जो मोरे (मणिपूर, भारत) ते मंडाले (म्यानमार) ते माई सोट (थायलंड) या शहरांना जोडेल.The Role of BIMSTEC in Revitalising India's Northeast, ORF, 23 Jun 2021.

या रस्त्यामुळे आसियान-इंडिया फ्री ट्रेड एरिया तसेच आग्नेय आशियाच्या उर्वरित भागामध्ये व्यापाराला चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे. भारताने कंबोडिया, लाओस आणि व्हियेतनामपर्यंत ह्या महामार्गाचा विस्तार करण्याचाही प्रस्ताव ठेवला आहे. प्रस्तावित अंदाजे  भारत ते व्हियेतनाम हा मार्ग पूर्व-पश्चिम इकॉनॉमिक कॉरिडॉर म्हणून ओळखला जातो.  हा महामार्ग चिंदविन नदीवरील काले आणि मोनीवा येथे विकसित होत असलेल्या नदीवरील बंदरांना देखील जोडेल. Myanmar to develop river ports, 2017.

डिसेंबर २०२० मध्ये, बांगलादेशने ढाका येथून दळणवळण वाढवण्यासाठी महामार्ग प्रकल्पात सामील होण्यासाठी अधिकृत स्वारस्य व्यक्त केले.

 मार्ग स्थिती 
 क्र.  मार्ग  अंतर  स्थिती  टिप्पण्या १ मोरे - तमु - कालेवा  पूर्ण (२०१७) २ कालेवा - यज्ञी (यार गी)  बांधकामाधीन (२०२?)  NHAI awards Yagyi-Kalewa highway contract , FII News, 13 April 2018. ह्या विभागात ६९ पूल आणि लगतच्या रस्त्यांचे पुनर्बांधणी समाविष्ट आहे. जुलै २०२३ मध्ये खड्डे, तीक्ष्ण वळण आणि राजकीय अस्थिरता यामुळे ५०% काम पूर्ण झाले आहे.India wants Bangladesh to join key trilateral highway in outreach to ASEAN , India Narrative, accessed 21 July 2023. Steps on to complete India-Myanmar-Thailand Trilateral Highways, DECCAN CHRONICLE, Oct 6, 2020. ३ यज्ञी - चौंगमा - मोन्यवा  पूर्ण (२०२१) हा विभाग अलौंगडॉ कथापा राष्ट्रीय उद्यानातून जाते. ४ मोन्यवा - मंडाले  पूर्ण (२०१?) ५ मंडाले - मेइक्टिला बायपास  पूर्ण (२०१०) हा यांगून-मंडाले एक्सप्रेसवेचा एक भाग आहे जो डिसेंबर २०१० मध्ये उघडण्यात आला.६ मेक्टिला बायपास- तंगू - ओकटविन - पायग्या (प्याय)  पूर्ण (२०१०) हा यांगून-मंडाले एक्सप्रेसवेचा एक भागाअहे  जो डिसेंबर २०१० मध्ये उघडण्यात आला. ७ पायग्या - थेनजयत (थेन झा यात)- थाटोन  पूर्ण (२०१७) पयागी ते मायिक (थॅटन-मावलामाइन-कावकरेक विभागाचा समावेश आहे) हा भारताने सुधारला आहे, UP-Thailand highway may miss 2016 deadline, Sept 2014. India fails to walk the 'Act East' talk, द टाइम्स ऑफ इंडिया, 2015. आणि तो राष्ट्रीय महामार्ग ८ (म्यानमार) चा भाग आहे. ८ थाटोन - मावळामाईने - कावकरीक  पूर्ण (२०२१) थाटॉन ते आयन डु ( कायिन राज्य )  रस्ता, नॅशनल हायवे ८ (म्यानमार) चा एक भाग आणि थाटोन-इंडू-मॉलम्याइंग रस्त्याचा एक भाग, थायलंडने फेब्रुवारी २०१७ मध्ये पैसे देण्याचे मान्य केल्यानंतर त्याचे रुंदीकरण आणि सुधारणा करण्यात आली.  उर्वरित Ein Du-Mawlamyine-Kawkareik  लांब विभागाचे आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या रस्त्याचे ( एशियन हायवे स्टँडर्ड क्लास 2 ) सुधारणा मे 2021, Eindu-Kawkareik road, part of greater Mekong sub-region east-west economic corridor, completed, gnlm.com.mm, May 23, 2021. मध्ये ADB कडून कर्ज घेऊन पूर्ण झाले.   ९ कवकरीक - म्यावाड्डी  पूर्ण (२०१५) १० म्यावाड्डी - माई सोट  पूर्ण (२०२१) सीमाशुल्क, नवीन दुसरा रस्ता आणि रेल्वे पूल,  माई सोट बायपास रस्ता आणि थाई बाजूचा टाक-माई सोट महामार्ग डिसेंबर २०१७ मध्ये पूर्ण झाला आहे, फक्त  म्यानमारच्या राष्ट्रीय महामार्गाला जोडण्याचा रस्ता भूसंपादनाच्या मुद्द्यांमुळे प्रलंबित आहे (डिसेंबर 2017). https://news.thaivisa.com/article/13072/land-expropriations-stall-second-thai-myanmar-friendship-bridge-opening  Land expropriations stall second Thai-Myanmar friendship bridge opening, Dec 2017 जुलै 2021 पर्यंत, प्रकल्प पूर्ण झाला. Mae Sot-Myawaddy border crossing and infrastructure improvements project , greatermekong.org, accessed 14 sept 2021.

 संदर्भ 

वर्ग:भारतामधील रस्ते
वर्ग:भारताचे द्विपक्षीय संबंध
वर्ग:थायलंडचे द्विपक्षीय संबंध
वर्ग:म्यानमारचे द्विपक्षीय संबंध
वर्ग:महामार्ग
वर्ग:म्यानमारमधील वाहतूक
वर्ग:थायलंडमधील वाहतूक