2017 оны Италийн гран-при

2017 оны Италийн гран-при (албан ёсоор: Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2017) нь есдүгээр сарын 3-нд Монцагийн автодром тойруулга дээр зохион явагдсан 2017 оны Формула-1-ийн дэлхийн аваргын арван гурав дахь уралдаан юм.

 Уралдааны мэдээ 
 Тойм 
Бельгийн их шан уралдааны дараагаар Себастиан Феттел нисгэгчийн дэлхийн аваргын үнэлгээг Льюис Хамилтоноос долоон онооны илүүтэйгээр тэргүүлж байв. Харин зохион бүтээгчийн дэлхийн аваргын үнэлгээг Мерседес баг Ферраригаас 44 оноо, Ред Булл Расинг багаас 193 онооны илүүтэйгээр хошуучлав.

Италийн их шанд Пирелли нисгэгч нарт P Zero Medium (цагаан), P Zero Soft (шар), P Zero Supersoft (улаан), мөн түүнчлэн нойтон замд зориулсан Cinturato Intermediates (ногоон), Cinturato Full-Wets (хөх) дугуйнуудыг бэлтгэжээ.Sven Haidinger, Jonathan Noble: Rennvorschau Monza: Gewinnt Vettel auf Mercedes-Strecke? Motorsport-Total.com, 2017-08-30, хандсан 2017-08-31

 Чөлөөт дасгал 
Эхний чөлөөт дасгалд Льюис Хамилтон 1:21,537 минутын хугацаанд тойрч, Боттас, Феттел хоёрыг ардаа орхив. 

Хоёр дахь чөлөөт бэлтгэл мөн л хуурай зам дээр явагдсан бөгөөд энэ удаа Боттас 1:21,406 минутад тойрсон нь Хамилтон, Феттел хоёроос илт давуу байв.

Гурав дахь чөлөөт бэлтгэл дээр Масса 1:40,660 минутад тойрсон нь хамгийн хурдан тойролтын хугацаа байсан ба түүний дараа Лэнс Стролл ба Нико Хюлькенберг нар удаалав. Маш хүчтэй ширүүн бороо орсны улмаас энэ бэлтгэл ердөө л 16 минут үргэлжилсэн бөгөөд дөнгөж долоон нисгэгч хугацаат тойрог хийж амжсан байна.

 Байрлал тогтоох уралдаан 
 Байр Нисгэгч Зохион бүтээгч 1-р хэсэг 2-р хэсэг 3-р хэсэг Гараа 1   1:36,009 1:34,660 1:35,554 1 2 Ферстаппен тав дахь энерги буцаан ашиглах систем, тав дахь турбо цэнэглэгч мөн тав дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүр угсарснаас шалтгаалан энэ улиралд нийт 20 байраар ухраасан.  1:37,344 1:36,113 1:36,702 13 3 Риккардо тав дахь энерги буцаан ашиглах систем, тав дахь турбо цэнэглэгч мөн тав дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүрээ мөн түүнчлэн хугацаанаас өмнө хурдны хайрцагаа сольсноос шалтгаалан энэ улиралд нийт 25 байраар ухраасан.  1:38,304 1:37,313 1:36,841 16 4   1:37,653 1:37,002 1:37,032 2 5   1:38,775 1:37,580 1:37,719 3 6   1:35,716 1:35,396 1:37,833 4 7   1:38,235 1:37,031 1:37,987 5 8   1:37,198 1:36,223 1:38,064 6 9   1:38,338 1:37,456 1:38,251 7 10 Вандорн арав дахь энерги буцаан ашиглах систем, арав дахь турбо цэнэглэгч мөн долоо дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүрээ сольсноос шалтгаалан энэ улиралд түүнийг нийт 25 байраар ухраасан.  1:38,767 1:37,471 1:39,157 18 11 Перец хугацаанаас өмнө хурдны хайрцагаа сольсноос шалтгаалан түүнийг 5 байраар ухраасан.  1:38,511 1:37,582 — 10 12 Хюлькенберг тав дахь энерги буцаан ашиглах системийг угсарсан тул шалтгаалан түүнийг 10 байраар ухраасан.  1:39,242 1:38,059 — 14 13 Алонсо ес дэх энерги буцаан ашиглах систем, ес дэх турбо цэнэглэгч, долоо дахь дотоод шаталтын хөдөлгүүр, зургаа дахь энерги хадгалагч ба зургаа дахь электроникийн хянагчийг ашигласан шалтгаанаар түүнийг энэ улиралд нийт 35 байраар ухраасан.  1:39,134 1:38,202 — 19 14   1:39,183 1:38,245 — 8 15 Сайнц тав дахь энерги буцаан ашиглах системийг угсарсан тул шалтгаалан түүнийг 10 байраар ухраасан.  1:39,788 1:38,526 — 15 16   1:40,489 — — 9 17 Палмер тав дахь энерги буцаан ашиглах систем, тав дахь турбо цэнэглэгчийг угсарсан тул шалтгаалан түүнийг энэ улиралд нийт 15 байраар ухраасан.  1:40,646 — — 17 18   1:41,732—— 11 19   1:41,875 — — 12107 % хугацаа: 1:42,416 мин (1-р хугацаат уралдааны 1:35,716 минуттай харьцуулсан) — Грожаныг чөлөөт бэлтгэл дээр хангалттай хурдан байсан гэж үзээд түүнийг гараанд гарахыг зөвшөөрсөн.Грожан хугацаанаас өмнө хурдны хайрцагаа сольсноос шалтгаалан түүнийг 5 байраар ухраасан.  1:43,355 — — 20
Зүүлтийн тайлбар

 Уралдаан 
 Байр Нисгэгч Зохион бүтээгч Тойрог Зогсолт Хугацаа Гараа Хамгийн хурдан тойролт 1   53 1 1:15:32,310 1 1:23,488 (50.) 2   53 1 + 4,471 4 1:23,722 (53.) 3   53 1 + 36,317 6 1:23,897 (51.) 4   53 1 + 40,335 16 1:23,361 (49.) 5   53 1 + 1:00,082 5 1:25,054 (43.) 6   53 1 + 1:11,528 3 1:25,652 (53.) 7   53 1 + 1:14,156 2 1:25,625 (51.) 8   53 1 + 1:14,834 7 1:25,477 (30.) 9   53 1 + 1:15,276 10 1:24,968 (48.) 10   52 2 + 1 тойрог 13 1:24,351 (48.) 11   52 1 + 1 тойрог 9 1:26,037 (48.) 12   52 1 + 1 тойрог 8 1:25,894 (43.) 13   52 1 + 1 тойрог 14 1:26,131 (46.) 14   52 1 + 1 тойрог 15 1:26,210 (46.) 15   52 2 + 1 тойрог 20 1:25,020 (48.) 16   51 1 + 2 тойрог 12 1:26,547 (47.) 17   50 1 + 3 тойрог 19 1:25,871 (44.) 18   49 1 + 4 тойрог 11 1:27,663 (20.) —   33 0 DNF 18 1:26,912 (30.) —   29 1 DNF 17 1:25,752 (27.)

 Цахим холбоос 

 Эшлэл 

#2017
Италийн гран при
Гран-при 2017