ബ്ലാക്ക് ഐസ്

ക്ലീയർ ഐസ് എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ബ്ലാക്ക് ഐസ്, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ, നേർത്തതായി കാണപ്പെടുന്ന ഗ്ലേസ് ഐസാകുന്നു. ഐസ് കാഴ്ചയിൽ കറുത്തതല്ല, മറിച്ച് സുതാര്യമാണ്. ചുവടെയുള്ള കറുത്ത റോഡ് ഐസിലൂടെ കാണുമ്പോൾ അത് ബ്ലാക്ക് ഐസ് ആകുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള ഐസ് കട്ടകൾ, മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ കറുത്ത ഹിമത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ഹിമകം എന്നിവ ഹിമത്തിന്റെ പ്രദേശങ്ങൾ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും അല്ലെങ്കിൽ കാൽനടക്കാർക്കും പ്രായോഗികമായി അദൃശ്യമാണ്. അതിനാൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായി വണ്ടിച്ചക്രങ്ങളുടെ ഓട്ടം നിലക്കുന്നതിനാൽ തെന്നലിനും തുടർന്നുള്ള അപകടത്തിനും സാധ്യതയുണ്ട്.
 നിർവ്വചനങ്ങൾ 
അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ "ബ്ലാക്ക് ഐസ്" എന്ന പദം പലപ്പോഴും റോഡുകളിൽ രൂപം കൊള്ളുന്ന ഏത് തരത്തിലുള്ള ഹിമത്തെയും വിവരിക്കാൻ തെറ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. റോഡുകളിൽ വെള്ളം നിൽക്കുമ്പോൾ പോലും ഐസ് ആയി മാറുമ്പോൾ താപനില മരവിപ്പിക്കുന്നതിലും താഴെയാണ്. താരതമ്യേന ശരിയായി നിർവചിച്ചാൽ, വരണ്ട റോഡുകളിൽ കറുത്ത ഐസ് രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഇത് വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് റോഡിനെ അദൃശ്യമാക്കുന്നു. റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിൽ അല്പം താഴെയുള്ള എല്ലാ നടപ്പാതകളിലും വെള്ളമോ ഈർപ്പമോ അടങ്ങിയിരിക്കുമ്പോഴാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. അതുവഴി വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ഈർപ്പം തണുത്തുറഞ്ഞ് വികസിക്കുകയും വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ടയറുകളിലെ വരണ്ട പ്രതലം ഉപയോഗിച്ച് റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഐസ് ഷീറ്റിൽ അദൃശ്യമായ തേനീച്ചകൂടുപോലെ ഘടനയുള്ളതായി രൂപംകൊള്ളുന്നു.

ലോക കാലാവസ്ഥാ ഓർഗനൈസേഷന്റെ കറുത്ത ഹിമത്തിന്റെ മറ്റ് മൂന്ന് നിർവചനങ്ങൾ ഇവയാണ്

ശുദ്ധവും ലവണാംശവുമുള്ളതുമായ ഒരു പ്രതലത്തിൽ നേർത്ത ഐസ് പാളി സുതാര്യത കാരണം ഇരുണ്ട നിറത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു.
ഒരു ചെറിയ കപ്പലിനെ മറിച്ചിടാൻ മതിയായ ഭാരമുള്ള ഐസിംഗിനെ നാവികൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പദം.
പർ‌വ്വതങ്ങളിലെ പാറകളിലെ ഹിമത്തിന്റെ മറ്റൊരു പദം  വെർ‌ഗ്ലാസ്  (ഗ്ലേസ് ഐസ്) എന്നറിയപ്പെടുന്നു.

രൂപീകരണം
അമേരിക്കൻ കാലാവസ്ഥാ നിരീക്ഷണ സൊസൈറ്റി ഗ്ലോസറി ഓഫ് മെറ്റീരിയോളജിയിൽ കറുത്ത ഹിമത്തിന്റെ നിർവചനം ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. "ഐസ് ഒരു നേർത്ത ഷീറ്റായും താരതമ്യേന ഇരുണ്ട രൂപത്തിൽ,  0 °C (32 °F) യിൽ താഴെയുള്ള താപനിലയിൽ ഒരു റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നേരിയ മഴയോ മഴത്തുള്ളിയോ വീഴുമ്പോൾ ഉണ്ടാകാം.  ഇത് നേർത്ത കൂമ്പാരത്തെ മാത്രമേ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുള്ളൂ. കറുത്ത ഐസ് വളരെ സുതാര്യമായതിനാൽ മഞ്ഞ്, ഫ്രോസൺ സ്ലഷ് അല്ലെങ്കിൽ കട്ടിയുള്ള ഐസ് പാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് കാണാൻ പ്രയാസവും കാഴ്ചയിൽ ഏതാണ്ട് സമാനവുമാണ്. കൂടാതെ, ഇത് പലപ്പോഴും നനഞ്ഞ നടപ്പാതയായി കാണപ്പെടുന്നു. ഈ അവസ്ഥ ഡ്രൈവിംഗ്, സൈക്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്രതലങ്ങളിലൂടെ നടക്കുന്നത് വളരെ അപകടകരമാക്കുന്നു. ഉപ്പ് (സോഡിയം ക്ലോറൈഡ്) ഉപയോഗിച്ച് ഐസ് മാറ്റുന്നത് −18 ° C (0 ° F) വരെ താപനിലയിൽ ഫലപ്രദമാണ്. മഗ്നീഷ്യം ക്ലോറൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ കാൽസ്യം ക്ലോറൈഡ് പോലുള്ള മറ്റ് സംയുക്തങ്ങൾ വളരെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതു കാരണം അവയുടെ ഫ്രീസിംഗ്-പോയിന്റ് ഡിപ്രക്ഷൻ കുറവാണ്.

കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ (−18 ° C [0 ° F] ന് താഴെ), വാഹന എക്സോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഈർപ്പം റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ഘനീഭവിക്കുമ്പോൾ റോഡുകളിൽ കറുത്ത ഐസ് രൂപം കൊള്ളുന്നു. 2008 ഡിസംബർ പകുതിയോടെ മിനസോട്ടയിൽ താപനില −18 (C (0 ° F) ൽ താഴെയായപ്പോൾ അത്തരം ഒന്നിലധികം അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായി. ഈ താപനിലയിൽ ഐസ് ഉരുകുന്നതിൽ ഉപ്പ് ഫലപ്രദമല്ലാത്തത് പ്രശ്നം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അന്തരീക്ഷ താപനില 0 ° C (32 ° F) ന് മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും അന്തരീക്ഷ ഐസ് രൂപം കൊള്ളാം. ദീർഘനേരം തണുത്ത ഇടവേളക്ക് ശേഷം വായു പെട്ടെന്ന് ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ, ആ താപനില റോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഐസ് ഉറയുന്ന താപനിലയേക്കാൾ താഴെയാകുന്നു.

2013 ഡിസംബർ 1-ന്, മസാച്യുസെറ്റ്സിലെ വോർസെസ്റ്ററിലെ പടിഞ്ഞാറൻ അതിർത്തിയിലുള്ള I-290 എക്സ്പ്രസ് ഹൈവേയിൽ കനത്ത ഹിമപാതമുണ്ടായി. മൂന്ന് ട്രാക്ടർ-ട്രെയിലറുകളും മറ്റ് 60 ഓളം വാഹനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു ശ്രേണി തകർന്നു. നീണ്ട മലഞ്ചെരിവിലൂടെ പെട്ടെന്ന് ഐസ് രൂപം കൊള്ളുന്നത് കുന്നിന്റെ മുകളിലൂടെ വരുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി. നടപ്പാതയിൽ തകർന്ന വാഹനങ്ങളെ ഡ്രൈവർമാക്ക് കാണാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ വാഹനങ്ങൾ നിർത്താനോ മുന്നോട്ട് പോകാനോ കഴിഞ്ഞില്ല.

അവലംബം

പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ

 Is there really such a thing as black ice? , from the Straight Dope staff

വർഗ്ഗം:വാട്ടർ ഐസ്