റെഡ് റിവർ (ഏഷ്യ)

തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ ചൈനയിലെ യുനാനിൽ നിന്ന് വടക്കൻ വിയറ്റ്നാം വഴി ഗൾഫ് ഓഫ് ടോങ്കിനിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ഒരു നദിയാണ് റെഡ് റിവർ. ചുവന്ന നദി വിയറ്റ്നാമീസ് ഭാഷയിൽ ഹോങ് ഹോ, അല്ലെങ്കിൽ സാങ് സി (lit. "മദർ റിവർ") എന്നും ചൈനീസ് ഭാഷയിൽ യുവാൻ നദി (元江, Yuán Jiāng Nguyên Giang) എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റെഡ് റിവർ ഫാൾട്ട്, 37 ദശലക്ഷം വർഷമെങ്കിലും ദക്ഷിണ ചൈനാക്കടൽ മുഴുവനും രൂപപ്പെടുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്കുവഹിച്ചതായി സി. മൈക്കൽ ഹൊഗാൻ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.

 ഭൂമിശാസ്ത്രം 
ചൈനയിലെ യുന്നാൻ പ്രവിശ്യയിൽ ഡാലിക്ക് തെക്ക് പർവ്വതത്തിലാണ് ചുവന്ന നദി ആരംഭിക്കുന്നത്. ഇത് ഏറെക്കുറെ തെക്കുകിഴക്കായി ഒഴുകുന്നു. ചൈനയിൽ നിന്ന് യുനാന്റെ ഹോംഗെ ഓട്ടോണമസ് പ്രിഫെക്ചർ വഴി പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഡായ് ജനതകളുടെ വംശീയ ന്യൂനപക്ഷ പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ലാവോ കായ് പ്രവിശ്യയിലൂടെ വിയറ്റ്നാമിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഇത് ചൈനയും വിയറ്റ്നാമും തമ്മിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര അതിർത്തിയുടെ ഒരു ഭാഗമാണ്. മുകൾ ഭാഗത്ത് താവോ നദി എന്നറിയപ്പെടുന്ന നദി പർവ്വതങ്ങളിൽ നിന്ന് മിഡ്‌ലാന്റുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ വിയറ്റ്നാമിലൂടെ തെക്ക് കിഴക്ക് ഗതി തുടരുന്നു. അതിന്റെ പ്രധാന കൈവഴികളായ ബ്ലാക്ക് റിവർ (ഡാ റിവർ), ലൊ റിവർ എന്നിവ ചേർന്ന് ഫു തൊ പ്രവിശ്യയിലെ  വിയറ്റ് ട്രിയ്ക്ക്  സമീപം വളരെ വിശാലമായ ഹോംഗ് രൂപം കൊള്ളുന്നു. വിയറ്റ് ട്രിയിൽ നിന്ന് താഴേയ്‌ക്ക്, നദിയും അതിന്റെ നിരവധി കൈവഴികളും ചേർന്ന് റെഡ് റിവർ ഡെൽറ്റ രൂപപ്പെടുന്നു. ഗൾഫ് ഓഫ് ടോങ്കിനിലേക്ക് ഒഴുകുന്നതിനുമുമ്പ് ചുവന്ന നദി വിയറ്റ്നാമീസ് തലസ്ഥാനമായ ഹനോയിയെ മറികടക്കുന്നു.

ചുവപ്പ് കലർന്ന തവിട്ടുനിറത്തിലുള്ള കനത്ത ജലം നദിക്ക് അതിന്റെ പേര് നൽകുന്നു. മണൽ കാരണം ചുവന്ന നദിക്ക് ചുവന്ന-തവിട്ട് നിറം ലഭിക്കുന്നു. കാലാനുസൃതമായി വ്യാപകമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ കാരണം തീക്ഷ്ണമായ വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ കുപ്രസിദ്ധമാണ് റെഡ് റിവർ. വിയറ്റ്നാമിലെ ഒരു പ്രധാന കാർഷിക മേഖലയാണ് ഡെൽറ്റ. വിശാലമായ പ്രദേശം നെല്ലിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. വെള്ളപ്പൊക്കം നിയന്ത്രിക്കാൻ വേണ്ടി നിർമ്മിക്കുന്ന ഭിത്തികളുടെയും ബോട്ടുകടവുകളുടെയും വിപുലമായ ശൃംഖലയാണ് കരയെ സംരക്ഷിക്കുന്നത്.

ബ്ലാക്ക് റിവർ, ലൊ റിവർ എന്നിവ റെഡ് റിവറിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന കൈവഴികളാണ്.

 ഒരു ഗതാഗത യാത്രാ വഴി 
പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ചെങ്കടൽ ചൈനയിലേക്കുള്ള ലാഭകരമായ വ്യാപാര മാർഗ്ഗമാണെന്ന് കരുതപ്പെട്ടിരുന്നു. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഫ്രഞ്ച് പര്യവേക്ഷകർക്ക് ചുവന്ന നദിയിലൂടെ തെക്കൻ യുനാനിലെ മാൻഹാവോ വരെ സഞ്ചരിക്കാനും പിന്നീട് കുൻമിംഗിലേക്ക് കരയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനും കഴിഞ്ഞു.
1910-ൽ കുൻമിംഗ്-ഹൈഫോംഗ് റെയിൽ‌വേ ആരംഭിക്കുന്നതുവരെ ഫ്രഞ്ച് ഇൻഡോചൈനയും യുനാനും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വാണിജ്യ യാത്രാ മാർഗ്ഗമായിരുന്നു റെഡ് റിവർ. മഴക്കാലത്ത് ഫ്രഞ്ച് സ്റ്റീമറുകൾക്ക് ലാവോ കായ് വരെ മുകളിലേക്ക് പോകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും,  വരണ്ട കാലം (നവംബർ മുതൽ ഏപ്രിൽ വരെ) നീരാവി കപ്പൽ യെൻ ബായിയുടെ മുകളിലേക്ക് പോകുമായിരുന്നില്ല. അതിനാൽ വരണ്ട കാലം ആ ഭാഗങ്ങളിൽ ചെറിയ കപ്പലിലൂടെ (ജങ്കുകൾ) ചരക്കുകൾ നീക്കി.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ കുൻമിംഗിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന കടൽ തുറമുഖമായിരുന്നു ഹൈഫോംഗ്. എന്നിട്ടും, ഹൈഫോങ്ങും കുൻമിംഗും തമ്മിലുള്ള യാത്രാ സമയം 28 ദിവസമായി പാശ്ചാത്യ അധികൃതർ കണക്കാക്കി. അതിൽ 16 ദിവസത്തെ സ്റ്റീമർ യാത്രയും തുടർന്ന് ചുവന്ന നദിയിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ ബോട്ടിൽ മാൻഹാവോയിലേക്കും (425 മൈൽ), തുടർന്ന് 12 ദിവസം കരയിലൂടെയും സഞ്ചരിച്ചാൽ (194 മൈൽ) കുൻമിംഗിലേക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ സാധിച്ചിരുന്നു. 

 കുറിപ്പുകൾ 
 C. Michael Hogan (2011) South China Sea Topic ed. P.Saundry. Ed.-in-chief C.J.Cleveland. Encyclopedia of Earth. National Council for Science and the Environment. Washington DC
അവലംബം

പുറത്തേക്കുള്ള കണ്ണികൾ

 song ma - Song Ma tinh Son La

വർഗ്ഗം:ഏഷ്യയിലെ അന്താരാഷ്ട്രനദികൾ