Рено

Група Рено е француски мултинационален автомобилски производител основан во 1899 година. Компанијата произведува низа автомобили и комбиња, а во минатото произведувало камиони, трактори, резервоари, автобуси, мотори за авиони, авиони и шински возила за патници.

Според организацијата „Ентернасионал де констриктер д’отомобил“ (Internationale des Constructeurs d'Automobiles), во 2016 година Рено бил деветтиот најголем производител на автомобили во светот според обемот на производство. До 2017 година, алијансата Рено-Нисан-Мицубиши станала најголем продавач на лесни возила во светот, соборувајќи го Фолксваген АГ од првото место.

Седиштето на дирекцијата на Рено е во Булоњ-Бијанкур, во близина на Париз и групата „Рено“ ја сочинуваат марките Алпин, Дачија од Романија, Рено и Рено Самсунг Моторс од Јужна Кореја. Рено има контролен удел од 43,4% во Нисан од Јапонија, и удел од 1,55% во Дајмлер АГ од Германија (од 2012 година, Рено произведува мотори за автомобилите на моделот „Дајмлер“ А-Класа и Б-класа  ). Рено поседува и подружници РЦИ Банк (RCI Banque) (автомобилско финансирање), Рено ритејл груп (Renault Retail Group) (автомобилска дистрибуција) и Мотрио (Motrio) (автомобилски делови). Рено има различни заеднички вложувања, вклучувајќи ги Ојак-Рено (Турција) и Рено Парс (Иран). Француската влада поседува удел од 15% во Рено.

Рено камиони (Renault Trucks), претходно познат како Рено веикил ендистриел (Renault Véhicules Industriels), е дел од АБ Волво од 2001 година. Рено Агро стана 100% сопственост на германскиот производител на земјоделската опрема КЛААС во 2008 година.

Заедно Рено и Нисан инвестирале 4 милијарди евра (5,16 милијарди американски долари)  во осум електрични возила во период од три до четири години со почеток во 2011 година.

Рено е познат по улогата во мото-спортот, особено со релито, Формула 1 и Формула Е. Неговата рана работа на математичко моделирање на обликот на каросериите на автомобилите е важна во историјата на компјутерската графика.

 Концептни автомобили 
десно|мини| Концепт Рено Кангу ЗЕ
десно|мини| Рено Еолаб, хибриден концепт автомобил 1л / 100км
Концептуалните автомобили на Рено ги покажуваат насоките за иден дизајн и технологија. Од 2008 година, Рено прикажал различни концепти на електричен автомобил под името „ЗЕ“, со нула емисија, започнувајќи со концептот заснован на Рено Кангоо Be Bop. Следеле понатамошни концепти и соопштенија, со производство на Флуенс ЗЕ (Fluence ZE) што започнало во 2011 година и Рено Зое (Renault Zoe) во 2012 година.

Рено го открил хибридниот концепт Ондлиос во 2008 година, но ова го претекнала програмата ЗЕ. Сепак, Рено претставил нов хибриден автомобил во септември 2014 година, Еолаб (Eolab), кој вклучува разни иновации за кои компанијата рекла дека ќе бидат додадени во моделите на производство до 2020 година.

Во 2014 година, на Саемот за автомобили во Њу Делхи, Рено најавил нов модел, квид концепт, кој доаѓал со хеликоптерски дрон.

 Електрични возила 
мини| Рено Зое, чист електричен автомобил со 210   км до 230   опсег на км.
мини|Рено Твизи целосно електричен автомобил.
Во 2013 година, Рено стана водач во продажбата на електрични возила во Европа, благодарение на големиот опсег на возила (Твизи, Зое, Флуенс, Кангу).

Во почетокот на 2008 година, Рено склучил договори за планираните производи без издувни гасови, со Израел, Португалија, Данска и со американските држави Тенеси и Орегон, Јокохама во Јапонија и кнежевството Монако. Серж Јокоз бил директор на проектот за електрични возила.

Во 2008 година, Рено-Нисан потпишал договор за производство на електрични автомобили во Израел со Бетер плејс (Better Place), американска компанија која развивала нова инфраструктура за транспорт која не била заснована на нафта. Рено имал за цел да продаде 10-20 000 автомобили годишно во Израел. Рено исто така се согласил за проектот да развие заменливи батерии.  Рено соработувал со Бетер плејс за производство на мрежа за целосно електрични возила и илјадници станици за полнење во Данска, планирани да бидат во функција до 2011 година. Рено Флуенс ЗЕ,  било избрано за израелскиот проект. Тоа станало првото незагадувачко возило со заменлива батерија, со испитувања во 2010 година преземени на Рено лагуна (Renault Laguna). Рено го завршил партнерството во 2013 година, по банкротот на „Бетер плејс“, со продажба на само 1.000 возила во Израел и 240 во Данска.

Во септември 2013 година, Рено и Болоре најавиле договор за соработка за производство на ново електрично возило.

Рено зое, со 18.453 регистрирани возила, бил најпродаваниот целосно електричен автомобил во Европа во 2015 година. Со продадени 11.873 возила во текот на првата половина на 2016 година, Зое продолжил да се рангира како најпродаваниот модел на електричен автомобил во Европа. Глобалната продажба на Зое достигнала 50.000 единици во јуни 2016 година. ", cumulative global sales of the top selling plug-in electric cars were led by the Nissan Leaf (about 225,000), Tesla Model S (over 129,000), Votl/Ampera family (over 117,000), Mitsubishi Outlander PHEV (about 107,000), Toyota Prius PHV (over 75,000), BYD Qin (56,191), Renault Zoe (51,193), and BMW i3 (almost 50,000)." Глобалната продажба на електрични возила на Групата Рено поминала 100.000 единици во септември 2016 година, со удел во продажбата на Зое со 54%, КАнгу ЗЕ со 24%, Твизи со 18% и Флуенс ЗЕ и нејзиниот корејски преработен Самсун СМ3 ЗЕ со 4%.   The Alliance has sold its 350,000th electric vehicle since December 2010, when the Nissan LEAF went on sale. The milestone was achieved in August 2016. The Alliance also set an industry record of 100,000 EVs sold in a single year.

 Маркетинг и брендирање 
Рено ги продава своите производи под четири бренда: Алпин, Дачија, Рено и Рено Самсунг моторс.

 Лого на Рено 
Првото лого на Рено било претставено во 1900 година и се состоело во испреплетени иницијали на браќата Рено. Кога компанијата започнала со масовно производство во 1906 година, таа донела графичка форма во форма на опрема со автомобил во неа. По Првата светска војна, компанијата користела лого на кое бил прикажан тенк ФТ. Во 1923 година Рено вовел ново лого во форма на круг, кое било заменето со „дијамантот“ во 1925 година. Дијамантот на Рено ја изразува цврстата желба на брендот да проектира силна и доследна корпоративна слика.

Логото дијамант на „Рено“ минало низ многу дотерувања. За модернизација на својот имиџ, Рено побарал од Виктор Вазарели да го дизајнира неговото ново лого во 1972 година. Преобразеното лого ја задржало дијамантската форма. Дизајнот подоцна бил ревидиран за да ги одрази заоблените линии на новите знаци за стилизирање на брендот. Тековното лого е во употреба од 1992 година.

Логото за употреба на веб и во печатена форма било ажурирано трипати потоа. Во 2004 година, пореална претстава во жолт квадрат со зборот „Рено“ покрај истата. Во 2007 година, Сагез и Партнерс создале верзија со зборот „Рено“ во внатрешноста на жолтиот квадрат.

Во април 2015 година, Рено вовел нови дизајни за диференцирање на компанијата од брендот на производи, како дел од кампањата „Страст за живот“. Новото лого на брендот ја заменило жолтата позадина со жолта лента. Бил воведен и нов фонт на буквите. Корпоративното лого било презентирано на Годишниот генерален состанок во 2015 година, во кое биле опфатени Рено, Дачија и Рено Самсунг моторс. 

 Модели на автомобили  

Галерија

Наводи

Категорија:Француски марки
Категорија:Француски автопроизводители
Категорија:Рено