Опел Зафира

Опел Зафира, познат и како „Зафира Турер“ од 2011 година — повеќенаменско возило (MPV) произведено од германскиот производител Опел чие производство започнало во 1999 година. Исто така, моделот бил продаван како Воксхал Зафира во Обединетото Кралство до јуни 2018 година, Холден Зафира во Австралија до јуни 2005 година и под голем број други брендови и имиња специфични за пазарот.

 Зафира A (1999–2005) 

Првата генерација на Зафира обично се нарекува Зафира А, како што е вообичаено за моделите на Опел. Развиена со помош на Порше, Зафира за првпат била прикажана во концептна форма на саемот за автомобили во Франкфурт во 1997 година, и во серија на производство влегла во јануари 1999 година, со продажба во почетокот во априлAutomobil Revue 2002, p. 454. Зафира го достигнала третото место на изборот на Европски автомобил на годината за 2000 година, зад Фиат Мултипла и Тојота Јарис.

Автомобилот се заснова на истата Т-платформа како Астра G од 1998 година, и имал доста заедничко со тој модел на автомобил. Опел Зафира има седум седишта распоредени во три реда, од кои задниот ред може да се преклопи на подот, поединечно или заедно за да се создаде повеќе простор, наместо да се бара дополнителните седишта физички да се отстранат од возилото. Системот го добил името Flex 7. Во рангирањето на TüV за квалитетот на тригодишните автомобили, Зафира била далеку од најдобрата серија на Опел, но само малку зад победничкиот Форд Фокус.

Воведен по саемот во Женева во февруари 2001 година, моделот на „Зафира ОПЦ“ излегол во продажба во октомври 2001 година. Со 192 КС (141 kW), ова бил најбрзиот миниван понуден за продажба во Европа. Достапно само со пет-брзински рачен менувач, од 0-100 км на час може да се постигне за 8,2 секунди, а максималната брзина е 220 км на час .

Популарните два литарски турбодизели биле надополнети со опција од 125 литри (92 kW) со мотор од 2,2 литри во јануари 2002 година. Моделот бил заменет со Зафира B во Европа, но сепак бил продаван на повеќето други пазари до 2012 година (иако Шевролет Астра бил прекинат во 2011 година), освен за Австралија и Нов Зеланд, каде што моделот бил целосно откажан.

Зафира била продавана на Филипините од 2001 до 2005 година, што е последниот европски автомобил „Опел“ што се продавал на Филипините, откако престанале да се продаваат моделите на „Опел Астра“ во 2003 година.

Производството на Зафира А завршило на 25 мај 2005 година, во Бохум.

Зафира била продавана во Јапонија од август 2001 година до ноември 2004 година како Субару Травик, а подоцна било заменето во 2008 година од страна на Субару Егсига - развиен од платформата на Субару Легат. Според Субару, името било комбинација на зборовите „travel“ и „quick“, сепак, зборот поблизу наликува на англискиот збор „traffic“.

Поради надворешните димензии што ги надминуваат регулативите на јапонската влада за возилата дефинирани како „компактни“, јапонските купувачи биле одговорни за дополнителните даноци. Травик првично бил достапен само со поголем 2,2 литарски мотор, иако алтернативата со 1,8 L, пониска цена била додадена во јули 2003 година .

Користените мотори не биле снабдувани со боксер мотори на Субару, но биле конвенционални во линиските единици кои биле некарактеристични за препознатливите производи на Субару на пазарот, а целата технологија на погонот на тркалата исто така не била достапна.

Продажбата на „Зафира“ како Субару создала конфликт со претходно воспоставената „Јаназе“ копродукција, со тоа што „Јаназе“ веќе продавала производи на „Опел“, како „Зафира“. Кога завршило производството на Травик, Јанасе продолжил да увезува производи на Опел во Јапонија до 2006 година.

Во јуни 1999 година, наскоро по објавувањето на Зафира, Гриф Рис Џонс учествувал во реклами за „Опел Зафира“, во кој играл професор кој е фасциниран од автомобилот.

 Зафира B (2005–2014) 

Втората генерација на „Зафира“, наречена „Зафира B“, дебитирала во Европа во јуни 2005 година, а продажбата започнала на 9 јули 2005 година. Моделот ја имал истата платформа и механички делови како „Опел Астра H.“ Во февруари 2007 година, „Зафира Б“ била лансирана во Сингапур. До март 2007 година, моделот бил воведен само во Европа и Сингапур.

Моделот бил пуштен во продажба во Мексико во април 2006 година, а во Чиле во септември 2007 година. И во обете држави, тој бил брендиран како „Шевролет Зафира“. Иако оваа генерација била заменета кон крајот на 2011 година од страна на Зафира C, овој модел останал во производство до мај 2014 година.
Имиња и пазари

 Воксхал Зафира - Велика Британија
 Шевролет Зафира - Чиле, Мексико и Тајланд
 Опел Зафира - Европа (освен Обединетото Кралство), Јапонија, Кина, Хонгконг, Сингапур, Тајван и Јужна Африка

Во Мексико, моделот на Опел Зафира бил прекинат по 2006MY и заменет со Шевролет ХХР (прекинат во Мексико од 2009 година).

Мотори
Појавата на моторот на Зафира Б е делумно пренесен од претходната генерација на Астра/Зафира, но Опел ги заменил старите 2.0 и 2.2 турбодизел I4 мотори со 1,9 L вообичаени турбодизели развиени од Фиат (Multijet). Центарот за перформанси на Опел развил турбо-полнење со 240 КС (180 kW)

Petrol engineМоделМоторЗафатнинаСилаВртежиCO2 емисија (g/km)ГодиниЗабелешка1.6 TwinPortI41,598 cc at 6,000 врт/мин  at 4,000 врт/мин172(2005–08)EU41.6 TwinPort at 6,000 врт/мин  at 4,000 врт/мин157(2008–11)EU51.8 VVT1,796 cc at 6,300 врт/мин  at 3,800 врт/мин168(2005–11)2.2 VVT2,198 cc at 6,000 врт/мин  at 4,000 врт/мин197(2005–10)EU42.0 Turbo1,998 cc at 4,900–6,000 врт/мин  at 1,850–4,900 врт/мин228(2005–09) at 6,000 врт/мин 230(2005–10)Diesel engineМоделМоторЗафатнинаСилаВртежиCO2 емисија (g/km)ГодиниЗабелешка1.7 CDTI EcotecI41,686 cc at 4,000 врт/мин  at 1,750–2,500 врт/мин1342009–11EU5 at 4,000 врт/мин  at 1,750–3,500 врт/мин2010–111.9 CDTI Ecotec1,910 cc at 4,000 врт/мин at 2,000–2,500 врт/мин1672005EU3 at 1,700–2,550 врт/мин1592005–10EU4 at 4,000 врт/мин  at 2,000–2,500 врт/мин1672005EU3 at 2,000–2,500 врт/мин1592005–10EU4

Проблеми
Во декември 2015 година, безбедносните службеници во Обединетото Кралство побарале од Воксхал да иницира целосна безбедност на моделот Зафира, поради загрижувачко ниво на пожари на автомобили кои очигледно или се тврдело дека биле предизвикани од „неправилни поправки“ .

На 3 мај 2018 година, во Обединетото Кралство била покрената кривична истрага за справување со пожарите на Зафира Б.

 Зафира C (2011–2019) 

Третата генерација на Зафира, наречена Зафира Турер, била претставена на Саемот за автомобили во Женева во 2011 година, како „Концепт Зафира Турер“.

Моделот главно се заснова на Опел Астра Ј, а кога „Зафира Турер С“ излегла во продажба, „Зафира B“ останала во продажба од 2011-2014 година, иако во дополнета форма како „Фемили Зафира“, за да се разграничува како помала и поевтина верзија, бидејќи големината на Зафира Турер била зголемена за да дејствува како соодветен соперник на Форд Ц-Макс.

Се очекувло да следува хибридна/електрична верзија во текот на 2012 година. Овој автомобил индиректно го заменил моделот на Опел Синтра, кој бил прекинат во мај 1999 година, по само три години во продажба.

Производната верзија дебитирала на Саемот за автомобили во Франкфурт 2011 година во септември, а излегла во продажба ноември 2011 година.

Верзија со природен гас на Зафира Турер била објавена во декември 2011 година. Во јуни 2016 година следувал фејслифт за 2017 година, исфрлајќи го Турер од името. Како дел од надградбата, новите предни и задни браници и нов ентериер донеле стил во согласност со Опел Астра K. навигацијата OnStar била исто така воведена како дел од ажурираниот систем за инфозабава на IntelliLink.

Во јуни 2018 година, Опел Зафира Турер бил прекинат од Велика Британија.

 Мотори

Сите мотори имале шест брзински рачен менувач како стандард, освен 1,8 Л, кој имал стандарден менувач со пет брзини. Автоматски менувач бил достапен како опција на 1.4T и 2.0 CDTI (165 КС), и без S/S.

ЕкоФлекс верзијата излегла во продажба во 2012 година, опремена со 2.0 CDTI (130PS) мотор и се здобила со систем Start/Stop за да се направи поекономичен, испуштајќи 119g/km CO2.

Во 2013 година, биле воведени два нови мотори: 1.6 SIDI Turbo бензински мотор со 170 КС и 200 КС, и ново развиен 1.6 CDTI дизел мотор со 136 КС.

Petrol engineМоделМоторЗафатнинаСилаВртежиЗабелешкаCO2 емисија (g/km)Години1.4 Turbo S/SI41,364 cc at 4,900–6000 врт/мин at 1,850–4,900 врт/минN/A in UK154 at 4,900–6000 врт/мин at 1,850–4,900 врт/мин1541.6 Turbo SIDI1598cc at 6000 (4250) врт/мин (overboost ) at 1650–3200 (4250) врт/мин1442013– at 5500 врт/мин (overboost ) at 1650–3500 врт/мин1542014–1.8 VVT1,796 cc at 5,600 врт/мин at 3,800 врт/мин169 at 6,300 врт/мин at 3,800 врт/мин169LPG/CNG engineМоделМоторЗафатнинаСилаВртежиЗабелешкаCO2 емисија (g/km)Години1.4 Turbo ecoFLEXI41,364 cc at 4,900–6000 врт/мин at 1,850–4,900 врт/минLPG1391.6 Turbo ecoFLEXI41,598 cc at 5,000 врт/мин at 2,300–5,000 врт/минCNG129Diesel engineМоделМоторЗафатнинаСилаВртежиЗабелешкаCO2 емисија (g/km)Години1.6 CDTII41,598 cc at 4,000 врт/мин at 2,000 врт/минN/A in UK1192014– at 3,500–4,000 врт/мин at 2,000 врт/мин 1092013–2.0 CDTI1,956 cc at 4,000 врт/мин at 1,750–2,500 врт/минN/A in UK1372011–20142.0 CDTI ecoFLEX S/S1,956 cc at 4,000 врт/мин at 1,750–2,500 врт/минfrom 2013 only with AT119; 154 with AT2012–2.0 CDTI S/S1,956 cc at 4,000 врт/мин at 1,750–2,500 врт/мин 1372012–20142.0 CDTI ecoFLEX S/S1,956 cc at 3,750 врт/мин at 1,750–2,500 врт/мин 1292015–2.0 CDTI Bi-Turbo S/S1,956 cc at 4,000 врт/мин at 1,750–2,500 врт/мин 1442012–

 Наводи 

 Надворешни врски

 Official Opel Zafira Tourer website (Ireland) 

Зафира
Опел Зафира
Опел Зафира