AGV (kareta rel)

AGV (akronim/kapanjangan dari bahaso Parancih ), adolah ciek dari jinih kareta kacapatan tinggi nan paguno motor traksi pado posisi ujuang dan tongah dari kareta rel. Awalnyo, AGV paguno di kota-kota godang di Spanyol. Jinih AGV nan paguno partamo kali  dibari namo TGV 400 dan diparkanakan di Barcelona. Parhubuangan partamonyo dilakukan antaro Madrid dan Barcelona. AGV dapek manampuang panumpang 20% lobiah banyak dibandingkan dangan Train à Grande Vitesse pado ukuran nan samo. Sojak taun 2005, AGV manarapkan motor traksi dangan teknologi motor sinkron magnet parmanen. Teknologi iko mambuek ukuran AGV manjadi lobiah ketek. Pamakaian motor traksi dangan teknologi motor sinkron magnet parmanen mambuek AGV punyo efisiensi karojo nan tinggi dan parbandingan dayo atau barek nan bosegh. Jumlah panompang nan dapek diangkuik barado pado rontang 300 hinggo 700 panumpang. Jumlah panumpang nan sanggup diangkuik ditantukan dek jumlah unit kareta. Nomor seri didasarkan pado angka nan marupokan jumlah unit kareta iyolah 7, 8, 10, 11 dan 14. AGV dapek bakarojo dangan kacapatan maksimum mancapai 360 km/jam. Jumlah tampek duduak di dalam AGV lobiah banyak dibandingkan kareta lainnyo. Salain tu, pamakaian energi pulo sangat hemat dan disarotoi dangan biaya pamaliharaan nan murah. AGV dapek juo bakarojo pado babarapo sistem tagangan listrik nan babedo.

Rujuakan

Catatan

Pautan lua

, AGV Pégase at Velim test track, Czech Republic, 2009
, official unveiling of Pégase AGV prototype, February 2008