Ikarus 260

Ikarus 260 ir augstās grīdas trīsdurvju autobusu modelis, kas paredzēts pilsētas un priekšpilsētas sabiedriskā transporta pārvadājumiem. To no 1971. līdz 2002. gadam ražoja Ungārijas autobusu ražotājs Ikarus, kas ir visilgāk un visvairāk kopskaitā ražotais rūpnīcas modelis.

 Vēsture 
Modelim bija augstās grīdas virsbūve, motors tika iebūvēts zem grīdas, lai ietaupītu vietu un panāktu labāku svara sadalījumu. Projektēšana sākās 1966. gadā, un galvenais izstrādātajs bija Lāzlo Finta, kurš strādāja arī pie iepriekšējiem Ikarus 556 un Ikarus 180 modeļiem. Pirmie trīs prototipi no Mátyásföld rūpnīcas izbrauca 1970. gadā, bet sērijveida ražošana sākās 1972. gadā.

SEPP valstīs Ungārija bija vadošais autobusu ražotājs un pieprasījums pēc jaunā modeļa strauji pieauga. Ārpus Ungārijas lielākie importētāji bija Padomju Savienība un Vācijas Demokrātiskā Republika; PSRS piegādātie autobusi tika nokrāsoti dzeltenā krāsā. Modelis nonāca arī ārpus dzelzs priekškara un transportlīdzekļi tika eksportēti uz Islandi un Taivānu. 

Ungārijā šis modelis guva ilgtermiņa panākumus. Ikviens autobusu uzņēmums izmantoja Ikarus 260, lai apkalpotu savus pilsētas, priekšpilsētas un dažkārt pat starppilsētu autobusu maršrutus. 1980. gados Ikarus 260 kopā ar tā posmaino pilsētas analogu Ikarus 280 un starppilsētu analogiem Ikarus 250 un Ikarus 266 bija gandrīz vienīgie autobusu modeļi, kurus sabiedrība izmantoja braukšanai.

1980. gadu beigās rūpnīca pievērsa maz uzmanības novecojošā 260. modeļa pēcteča Ikarus 415 izstrādei, jo bija pārliecināta par Ikarus 260 modeļa panākumiem. Ikarus ieguldīja daudz līdzekļu autobusu pārbūvē, lai nomainītu savu Ungārijas un padomju partneru novecojušos autobusu parkus, un, salīdzinot ar oriģinālajiem autobusiem, kas ražoti 70. gadu sākumā, tika piemērotas tikai nelielas optiskās atšķirības. Lai gan īstermiņā plāns izdevās, modernizācijas trūkums vēlāk radīja nopietnas sekas.

1990ю gados rūpnīca eksperimentēja ar modernizētu 200. sērijas modeļu versiju, kuras kulminācija bija Ikarus Classic sērija. Šis modelis bija populārs Ungārijas piepilsētas un starppilsētu uzņēmumos, taču tas nespēja piesaistīt uzmanību, jo starptautiskajam tirgum bija pārāk novecojis. Pēdējais Ikarus 260 izgatavots 2002. gadā.

 Atsauces 

 Bibliogrāfija 
 Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György: Az Ikarus évszázados története. Budapest: Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. 2008. ISBN 9789639005853

 Ārējās saites 

Kategorija:Ikarus autobusi
Kategorija:Autobusu satiksme Rīgā