RAF-М1 "Roksana"

RAF-M1 "Roksana" ir mikroautobusa prototips, ko 1991. gadā izveidoja Rīgas autobusu fabrikā. Modeli sāka izstrādāt 80. gadu beigās, kā RAF-2203 aizstājēju.

Vienīgais saražotais modelis ir saglabājies līdz mūsdienām un ir izstādīts apskatei Rīgas Motormuzejā.

 Vēsture 
Pēc jaunā Rīgas autobusu fabrikas vadītāja iecelšanas, tika nolemts atteikties no sākotnējās ieceres modernizēt RAF-2203 modeli un izveidot principiāli jaunu mikroautobusu. 1988. gadā, piedaloties laikrakstam Komsomoļskaja Pravda, tika izsludināts Vissavienības konkurss par perspektīva mikroautobusa projektu, pēc kura rezultātiem par uzvarētājiem kļuva Rīgas speciālisti.

Sākotnējie plāni paredzēja, ka mikroautobuss būs priekšpiedziņas, ar priekšā garenvirzienā izvietotu dzinēju un priekšējo vai visu riteņu piedziņu, izmantojot uzlabotos AZLK agregātus. Šofera sēdvietas pozīcija bija paredzēta aiz priekšējās ass. Tomēr rezerves daļu deficīta dēļ nolēma izvēlēties klasisko aizmugures piedziņas konstrukciju, saglabājot šofera pozīciju aiz priekšējās ass. Mikroautobusa galvenās sastāvdaļas bija: ZMZ-406 dzinējs ar degvielas iesmidzināšanas sistēmu, Makfērsona piekare no automašīnas GAZ-3105 un piecu pārnesumu UAZ pārnesumkārba. Stūres statni un stūres pastiprinātāju prototipam aizguva no Ford Transit.

Šīs paaudzes principiālā dizaina atšķirība no iepriekšējām ir motortelpas izvietošana virsbūves priekšā, kurā dzinējs ir atdalīts no pasažieru telpas, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem, kuriem dzinējs atradās salonā pa vidu starp šofera un priekšējā pasažiera sēdekļiem. Šīs izmaiņas, tāpat kā daudzos mikroautobusos, piemēram, ceturtās paaudzes Volkswagen Transporter, bija saistītas ar pasīvās drošības prasībām.

1990. gadā pabeigto prototipu tika nosūtīts uz Angliju uzņēmumam IAD (International Automotive Design), kura speciālisti veica izmaiņas virsbūvē un salonā. Tajā pašā laikā modelim tika dots nosaukums "Roksana". Tomēr PSRS sabrukums un ekonomiskā lejupslīde padomju republikās neļāva projektu nodot ražošanā. Faktiski tās vietu ieņēma vieglā kravas automašīna ar kravas-pasažiera virsbūvi uz platformas GAZ-3302, kuras izstrāde arī paralēli tika veikta 80. gadu beigās.

Līdz Rīgas autobusu fabrikas bankrotam 1998. gadā tika ražots tikai viens prototips. Pēc fabrikas bankrota prototips pazuda, bet 2017. gadā to atrada Ventspilī un drīzumā tika prezentēts plašākai sabiedrībai.

 Galerija 

 Atsauces 

 Ārējās saites 

Kategorija:RAF automašīnas