Gabarīts (transports)

Gabarīts transportā nodrošina ceļa būvju, ierīču un ritošā sastāva, kā arī ritošajam sastāvam ar ritošo sastāvu normālu mijiedarbību ar nepieciešamajām spraugām. Izšķir būvju gabarītu un ritošā sastāva gabarītu. Gabarīti ir ļoti daudzveidīgi. Tie atšķiras starp valstīm, starp sliežu platumiem, starp transporta veidiem (dzelzceļš, autotransports, veloceļš, gājēju ceļš u.tml.), kustības ātruma u.tt. u.t.jp. Primārais gabarīts, kas nosaka ritošā sastāva gabarītu ir būvju gabarīts. Ritošā sastāva gabarīts ir no tā atvasināts, ievērojot minimālo spraugu lielumus.

Būves un ierīces pastāvīgi atrodas to darbinieku uzraudzībā, kuri tās apkalpo. Atbildīgie par būvju, ierīču un ritošā sastāva uzturēšanu nodrošina atbilstošu uzturēšanu un remontu. Šo darbu laikā vadās pēc normatīvo aktu prasībām.

 Ritošā sastāva iznesumi 

 Līknes iekšpusē 
Aprēķinam var izmantot līknes izlieces aprēķināšanas formulu

, kur R - ceļa rādiuss; lb - vagona bāzes garums (horda).

 Līknes ārpusē 
Iznesumu uz līknes ārpusi vagona galos aprēķina (skat. attēla shēmu):

 BC=Pretkatete= R-fieks;
 EP=Piekatete=lb*0,5+narp;
 EC=Hipotenūza= ;
 Ārējais iznesums: farp= EC-R.

Spraugas
Lai nodrošinātu konkrēta ritošā sastāva vai kravu normālu kustību garām būvēm un ierīcēm, nesaduroties ar tām, dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs nosaka horizontālās un vertikālās spraugas pieļaujamos lielumus līdz būvju un ierīču kontūram, kā arī ātrumu atkarībā no šo spraugu lieluma. Ātrumu nosaka vai nu bez ierobežojuma (noteikto), vai samazinātu.

2001. gada kārtība (1520 mm)
Minimāli pieļaujamās horizontālās spraugas, mm starp būvēm vai iekārtām un ritošo sastāvu vai kravu[chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://movi-st.ru/upload/iblock/589/589244e7732d894c268731a1da39d174.pdf Instrukciya po perevozke negabaritnyh i tyazhelovesnyh gruzov na zheleznyh dorogah gosudarstv - uchastnikov SNG, Latvijskoj Respubliki, Litovskoj Respubliki, Estonskoj Respubliki (utverzhdena na 30-m zasedanii Soveta po zheleznodorozhnomu transportu) Tablica P.5.2 punkts]
+Augstumā no sliedes
galviņas virsmas, mmHorizontālā sprauga mm šķēluma iekšienē pie ātruma km/h, ne ātrāk904010Režīms 4Režīms 5krav. rit.
sast.kravaikrav. rit.
sast.kravaikrav. rit.
sast.kravaikrav. rit.
sast.kravaikrav. rit. sast. 
un kravai5500-5201185210165190155180140165955200-4901175200160185150175135160904900-4601170195155180145170130155904600-4301165190145170140165125150854300-4001155180140165135160120145854000-3701150175135160130155115140803700-3401145170130155125150110135803400-3101135160125150120145110135753100-2801130155120145115140105130752800-2501125150115140110135100125702500-2201115140105130105130100125702200-200111013510012510012595120702000-1801105130951209512090115651800-1601100125951209011585110651600-140195120901158511085110651400-12019090858585857575601200-10019090808080807575601000-801858580808080757560800 un mazāk808075757575757555
Piezīme: Minimāli pieļaujamās spraugas ārējiem šķēlumiem iegūst, pieskaitot atbilstošajiem lielumiem iekšējo šķēlumu spraugas:

Režīms 1 - ātrumam 90 km/h ;

Režīms 2 - ātrumam 40 km/h ;

Režīms 3 - ātrumam 10 km/h ;

Režīmiem 4 un 5  .

Minimāli pieļaujamās vertikālās spraugas, mm starp būvēm vai iekārtām un iekraušanas gabarītu, negabarīta pakāpju aprisēm, kā arī konkrētam ritošajam sastāvam un kravai
+No ceļa
ass pa hori-

zontāliMinimāli pieļaujamā vertikālā sprauga mm starp būvem vai ierīcēmkonkrētam ritošajam sastāvamIekraušanas gabarītam, negabaritātes
pakāpēm un konkrētai kravaiPie kustības ātrumiem, km/h, ne ātrāk kā120904010 unrežīmi 4 un 5904010 unrežīms4Režīms 52300-2101 - - - -100/11595/11090/105852100-1901 - - - -95/11090/10585/100801900-170180/9570/8565/8060/7590/10585/10080/95751700-150170/8565/8060/7555/7085/10080/9575/90701500-130165/8060/7555/7050/6580/9575/9070/85651300-110150/7545/7040/6540/6065/9060/8560/80601100-90145/7040/6540/6040/6060/8560/8060/8060900-70140/6540/6040/5540/5560/8060/7560/7550700 un mazāk40/5540/5540/5040/5060/7560/7060/7050
Piezīme. Normas, kuras norādītas ar daļsvītru, dotas būvju un ierīču daļām, kas novietotas: skaitītājā - zemāk, saucējā - virs attiecīgajām ritošā sastāva daļām.

1986. gada kārtība (1520 mm)

+Pieļaujamās spraugas starp konkrētu ritošo sastāvu vai kravu un būvju un ierīču kontūruV.B. Kamenskii, L.D. Gorbov i.dr. Spravochnik dorojnogo mastera i brigadira puti, Moskva – Transport 1986.g., 488 st. platsliežu dzelzceļāHorizontāliVertikāliAugstums
virs SGL,

mmNormālais - 
bez ātruma

ierobežojuma,

mmMinimālais pie ātruma
ierobežojumaAttālums no,
ceļa ass,

mmNormālais - 
bez ātruma

ierobežojuma,

mmMinimālais pie ātruma
ierobežojuma30 km/h5 - 10 km/h30 km/h5 - 10 km/hKravaiRit.sast.KravaiRit.sast.KravaiRit.sast.KravaiRit.sast.KravaiRit.sast.KravaiRit.sast.5 3003002502451901801352 300130 -110 -100 -4 800 - 4 9002802302251801701302 200130 -100 -100 -4 3002602152101701651201 90012012010095100803 950 - 4 0002502102051601601151 60011011010085100703 2002201851801401451101 30010010010075100652 6602001701651301351001 000100901006590551 200 - 1 30016013013010011090700 un mazāk100801005580501 070 - 1 10015013012010010090 - - - - - - -200 un mazāk14012011010010090 - - - - - - -
Tabulas piezīme: Starpizmērus lineāri interpolē!

Paplašinājums
Ekipāžai iebraucot plāna līknē, tās ratiņi ripo pa sliedēm, bet virsbūve grozās uz ratiņu bāzēm - ieņem hordas stāvokli, kas savienots pa ratiņu bāzēm. Pietam virsbūve pārvietojas līknes iekšpusē, bet tās gali - uz ārpusi. Bez tam, kā pieminēts augstāk, līknē ir ārējā pavediena paaugstinājums, kurš ekipāžu kopā ar virsbūvi nosliec uz iekšpusi. Tas viss samazina ritošā sastāva attālumu līdz būvēm. Divceļu līnijās sanāk neizdevīgs stāvoklis ritošajam sastāvam, kurš pa ārējo ceļu braucošo ritošā sastāva centru izvirza uz iekšējā ceļa pusi, bet ritošajam sastāvam pa iekšējo ceļu izvirzās tā gali uz ārējā ceļa pusi. Šo situāciju vēl vairāk saasina gadījums, kad ārējā ceļa paaugstinājums ir lielāks nekā iekšējam ceļam. Tāpēc starpceļu attālumus līknē palielina, kā arī palielina būvju tuvinājumu horizontālos izmērus no ceļa abām pusēm - t.i. līknes iekšējās un ārējās puses. Pietam, jo mazāks ir rādiuss, jo lielāki ir horizontālie paplašinājumi. Aprēķinos pieņemts vagons, kura garums ir 24 m, bet attālums starp bāzēm - 17 m.
Starpceļos
+Horizontālo gabarītattālumu palielināšana starp ceļu asīm līknes posmosR,mĀrējā pavediena paaugstinājums ārējam ceļam, mm≤10011012013014015040002030002520003518004017004545160045454515005050505050140050556060606013005560708080801200606575859510511006570809010011010007075851001101159008085951051151258009095105115125135700105110120130140150600120125135145155165500145150160170180190400180185195205215225300240245255265275285250290295305315325335200360365375385395405180400405415425435445150480485495505515525
Līknes ārpusē
+Horizontālo gabarītu palielināšanas normas no līknes ārpuses jebkuram ārējā pavediena paaugstinājuma lielumam (2450-5700mm)R,mdar,mmR,mdar,mmR,mdar,mm400010900403501053000108004530012020002070050250140150025600602001801200305007018020010003540090150240
Līknes iekšpusē
+Horizontālo gabarītu palielināšanas normas no līknes iekšpuses (2750-3200mm)R,mHorzontālā attāluma palielinājums die, mm, ārējā sliežu pavediena paaugstinājumam, mm0-103050607080901001101201301401504000104585105125145165185205225245265285300015509011013015017019021023025027029020002055951151351551751952152352552752951500256010012014016018020022024026028030012003065105125145165185205225245265285305100040701101301501701902102302502702903108004580120140160180200220240260280300320700558512514516518520522524526528530532560060951351551751952152352552752953153355007511014516519020522524526528530532534540090125165185205225245265285305325345365350105140180200220240260280300320340360380300120155195215235255275295315335355375395250140185225245265285305325345365385405425200180215255275295315335355375395415435455180200235275295315335355375395415435455475150240275315335355375395415435455475495515

Perona paplašinājums
Peronu, platformu un rampu  (x/y): 1920/550 un 1745/200 gabarītu paplašinājumu līknēs aprēķina pēc standarta LVS 448.

Līknes iekšpusē
Horizontālais paplašinājums, mm
, kur R - līknes rādiuss, m; H - perona projekta augstums virs sliedes galviņas taisnā posmā (≥200mm), mm; h - ārējā pavediena paaugstinājums līknē, mm; S1 - Sliežu ceļa platums pa sliežu asīm, mm; 36000 ir pieņemtais C gabarīta standarta lielums aprēķina vagonam, kura virsbūves garums ir 24 m, bet vagona bāze 17 m. Ja vagona bāze ir garāka, vai garāks ir attālums no ratiņu pulkas līdz vagona virsbūves galam, skaitli 36000 aizstāj ar lielāku vērtību. 

, kur B - perona projekta attālums no ceļa ass taisnā posmā (≥1745mm), mm.

Vertikālais pazeminājums, mm
; 

Līknes ārpusē
Horizontālais paplašinājums, mm

Perona seguma virskārta bar attiecībā pret perona apakšējām konstrukcijām atrodas izvirzījumā uz ceļa pusi. Bet apakšējās konstrukcijas atrodas nelielā attālinājumā no ceļa.

Vertikālais pazeminājums, mm

 Atsauces 

Kategorija:Dzelzceļa infrastruktūra
Kategorija:Dzelzceļa transports
Kategorija:Dzelzceļš