Drive eO

Drive eO ir Latvijas uzņēmums, kas nodarbojas ar elektromobiļu un hibrīdauto izstrādi. Tas izveidots 2011. gadā. Uzņēmuma inženieri izveidoja pirmo hibrīdauto 2012. gada Dakaras rallijam, kurš veiksmīgi finišēja (ekipāža — Māris Saukāns un Andris Dambis). Uzņēmums arī izstrādāja elektrisko automobiļu sēriju Paikspīkas sacīkstēm (Pikes Peak International Hill Climb), un 2015. gadā jaunzēlandiešu pilots Rīss Millens ar uzņēmuma izstrādāto auto eO PP03 uzstādīja rekordu elektrisko transportlīdzekļu klasē un guva kopvērtējuma uzvaru.

 OSCar eO 
Automobilis OSCar eO izstrādāts uz pilnpiedziņas rallija auto OSCar O3 bāzes (kuru ražo uzņēmums OSC). Aprīkots ar hibrīdtransmisiju. Tā tehniskie rādītāji ir šādi:
 Dzinējs  Sinhronā mašīna ar pastāvīgo magnētu un diviem invertoriem, nominālais griezes moments 440 N-m, maksimālais — 800 N-m, nominālā jauda 150 кW, maksimālā — 335 кW Ritošā sastāva vadība  eO kontrollers Akumulators  Litija jonu akumulators Winston Battery ar vadības sistēmu, spriegums 512 V, enerģija 51,2 kWh Uzlādes iekārta  Ārējā uzlādes iekārta ar jaudu 10 кW Autonomais noskrējiens  Līdz 1000 km (atkarībā no reljefa) Pārnesumu kārba  6 ātrumu sekvenciālā Masa  2800 kg

OSCar eO piedalījās 3 rallijos:
 Gads  Rallijs  Maršruts  Komanda  Vieta kategorijā  Kopējā vieta  Finišējušo mašīnu skaits  Startējušo mašīnu skaits 2012 Dakaras rallijsMar del Plata — Kopjapo — Lima Māris Saukāns / Andris Dambis  2. vieta NRJ Challenge 77  78  161 2012  Rallijs "Zīda ceļš" Maskava — GelendžikaAndris Dambis / Māris Saukāns Uzvara Green Challenge 21  60  81 2013 Affrica EcoRaceSaint-Cyprien — Dakara Māris Saukāns / Uldis Dzenis  Uzvara eksperimentālo automobiļu kategorijā  8  33  39

 eO PP01 
Automobilim ir pilnpiedziņas elektriskā transmisija ar iekšpusē uzstādītu motoru un ritošā daļa no sacīkšu automobiļa Aquila CR1. Tā tehniskie rādītāji:
 Dzinējs 4 elektromotori YASA-750 ar šķidruma dzesēšanu, maksimālā jauda 400 кW, maksimālais griezes moments 3000 N-m Motora vadība  Četri elektromotoru kontrolleri SEVCON Ritošā sastāva vadība  eO kontrollers Akumulators  Akumulators eO 50 кW ar integrētu vadības sistēmu Uzlādes iekārta  Ārējā uzlādes iekārta eO ar jaudu 80 кW Masa  1050 kg

Automobilis piedalījās Paikspīkas sacīkstēs 2013. gadā, to vadīja Jānis Horeliks. Sliktu laika apstākļu dēļ ceļš bija slidens, un Horeliks, nespējot mašīnu kontrolēt pagriezienā pa kreisi, noslīdēja no ceļa.  2013. gada septembrī Latvijas televīzijas kanālā LTV7 programmā "Tavs auto" tika demonstrēta dokumentāla filma par projektu "Uzvaras cena".

 eO PP02 
Drive eO atgriezās Paikspīkas sacīkstēs 2014. gadā ar jaunu automobili, kura ritošā daļa bija no Tesla Roadster. Tā bija pirmā reize, kad starptautiskās autosporta sacensībās piedalījās Tesla markas automobiļi. Saglabājot ritošo daļu, tika nolemts aizstāt transmisiju ar Drive eO, lai pārbaudītu jaunās detaļas, pirms tās iekļautu nākamajos projektos. Automobiļa vadītājs Jānis Horeliks ieguva 5. vietu automašīnu klasē ar elektromotoru modifikācijām ar 12: 57.536 punktiem. Auto tehniskie raksturlielumi:
 Dzinējs  Elektromotors YASA ar šķidruma dzesēšanu, maksimālā jauda 360 кW, maksimālais griezes moments 800 N-m Ritošā sastāva vadība  eO kontrollers Akumulators  Akumulators 40 kWh ar iebūvētu vadības sistēmu Masa  1060 kg

 eO PP03 
Nākamais solis bija eO PP03 automašīnas izstrāde Paikspīkas 93. sacensībām, kas notika 2015. gada 28. jūnijā. Par pamatu automašīnai bija elektriskā transmisija ar jaudu 1 MW un transmisija ar pilnpiedziņu. Rīss Millens, kas brauca ar šo automašīnu, ieguva kopvērtējuma uzvaru.
 Elektrotransmisija  Seši elektromotori YASA ar Drive eO kontrolleriem, maksimālā jauda 1020 kW, maksimālais griezes moments 2160 N-m Akumulators  Litija jonu akumulators 50 kWh ar iebūvētu vadības sistēmu Standarta transmisija  Pilnpiedziņas, ierobežoti asu diferenciāļi, atsevišķa pārnesumkārba Ritošā daļa  Rāmis no tērauda caurulēm, oglekļa šķiedras virsbūve Stūres iekārta  Elektriskā stūre Piekare  Noņemami amortizatori Bremzes  Ventilējami bremžu diski, priekšpuses diametrs 378 mm,aizmugures diametrs 330 mm Riepas un diski  Riepas 320/710 R18, diski 13” × 18” Masa  1150 kg Maksimālais ātrums  260 km/h

Rīss Millens uzvarēja ar rezultātu 9:7.222, uzstādot rekordu.  

 eO PP100 
2016. gadā ar automobili eO PP100, kura jauda bija 1620 zirgspēku, maksimālais griezes moments 520 N-m un masa 1200 kg, Rīss Millens uzstādīja jaunu rekordu — 8:57.118.

 Atsauces 

 Ārējās saites 


Kategorija:Latvijas uzņēmumi