TU3

TU3 ir četrasu maģistrālā kravas, pasažieru šaursliežu dīzeļlokomotīve, paredzēta darbam PSRS Satiksmes ceļu ministrijas šaursliežu dzelzceļos.

 Lokomotīves vēsture 

Lokomotīve tika izstrādāta 1954. gadā Čehoslovākijā, rūpnīcā ČKD-Sokolovo. Sākotnējais lokomotīves apzīmējums Čehoslovākijas dzelzceļu sistēmā bija T47. Eksportam uz PSRS lokomotīves ieguva jaunu sērijas apzīmējumu TU3 "trešā tipa šaursliežu dīzeļlokomotīve" (тепловоз узкоколейный, тип третий).

 Eksports 

Padomju Savienībā šīs lokomotīves tika importētas, sākot ar 1957. gadu.

 Lokomotīvju ekspluatācija 

Lokomotīves TU3-001 un TU3-002 tika ekspluatētas Mazajā Oktobra dzelzceļā Ļeningradā. Pēc tam abas lokomotīves tika norakstītas. Tas, kas palika pāri no lokomotīves TU3-001, atrodas Oktobra rūpnīcas teritorijā un ir sagatavots sagriešanai metāllūžņos, kura tika nozīmēta uz 2012. gada janvāri. Lokomotīve TU3-002 tika nodota Lavasāres (Igaunija) šaursliežu dzelzceļa muzejam. Vēl viena TU3 sērijas lokomotīve mūsdienās tiek ekspluatēta Ļvivas bērnu dzelzceļā.

TU3 tipa lokomotīves izmantotas arī Latvijā. Lokomotīve TU3-004 tika ekspluatēta Brocēnu cementa un šīfera kombinātā,TU3-004 ar kravas vilcienu (foto) bet TU3-035 — Rīgas bērnu dzelzceļā.TU3-035 (foto)

 Lokomotīvju novērtējums 

Lokomotīve tika projektēta smagā tipa kravas/pasažieru vilcienu vilkšanai pa šaursliežu dzelzceļiem, dēļ kā tai bija liels saķeres svars - 30,5 t. Tas bija viens no iemesliem, kas nodrošināja to, ka lokomotīves PSRS dzelzceļos "neiedzīvojās", lokomotīvju ekspluatācijai bija nepieciešami smagā tipa sliežu ceļi, kādi bija tikai PSRS satiksmes ceļu ministrijas pārziņā. Vietējo dzelzceļu īpašniekiem nebija iespēju izmantot šāda tipa sliežu ceļus, to pārziņā bija vieglā tipa sliežu ceļi, uz kuriem šīs lokomotīves izmantošana bija burtiski neiespējama, dēļ tās lielās slodzes. Tāpat sakarā ar to, ka lokomotīvei bija diezgan gara ekipāžas daļas garenbāze, tā slikti izbrauca maza rādiusa ceļa līkumus.

 Tehniskie dati 

 Dīzeļdzinējs: 12V170DR
 Dīzeļdzinēja jauda: 300 ZS
 Galvenā ģeneratora jauda: 184 kW
 Konstruktīvais ātrums: 50 km/h
 Vilkmes spēks: 6,6 t (ilgstoša darba režīmā)
 Lokomotīves garums: 12690 mm
 Lokomotīves platums: 2422 mm
 Lokomotīves augstums(no sliedes galviņas):  3325 mm
 Degvielas rezerve: 500 l
 Eļļas rezerve: 80 l
 Ūdens rezerve: 300 l
 Smilšu rezerve: 200kg

 Atsauces 

 Ārējās saites 

Kategorija:Dīzeļlokomotīves