Dzelzceļa līnija Rīga—Rūjiena (—Ipiķi)

Dzelzceļa līnija Rīga—Rūjiena bija dzelzceļa līnija Latvijā, kas savienoja Rīgas un Rūjienas pilsētas (148 km), kas turpinājās līdz Ipiķiem (Valsts robeža) — 167 km. Līnija turpinājās Igaunijā un caur Meizakilas pilsētu veda līdz Pērnavai. Mūsdienās no līnijas ir palicis un darbojas tikai elektrificētais posms Rīga—Skulte (oficiāli — līnija Zemitāni—Skulte). Ir arī saglabājušās sliedes dažu simtu metru posmā aiz Skultes stacijas, tāpat arī saglabājušās staciju ēkas Limbažos (mūsdienās tiek izmantota kā autoosta), kā arī Stienē un Alojā (dzīvojamās ēkas). Puikules stacijas ēka ir izdemolēta, no Lādes stacijas palikušas tikai mūra sienas. Daļēji saglabājusies Intes pieturas nojume.

 Vēsture 
Jau 1872. gadā uzbūvēja Mīlgrāvja dzelzceļu. 1929. gadā uzsāka līnijas turpinājuma izbūvi līdz Rūjienai. Sākotnēji tika plānots būvēt šaursliežu 750 mm dzelzceļu, taču lielais platsliežu ceļa sliežu krājums ļāva 1930. gadā šo lēmumu izmainīt par labu platsliežu 1524 mm līnijai.Aivars Jakovičs, “Rīgas piejūra. 2. daļa.”. “Jumava”, 2016., Rīga. 101.-144. lpp. ISBN 978-9934-11-936-1 Būvi aizkavēja Lielā depresija, un tikai 1933. gadā līnija sasniedza Carnikavu, 1934. gadā - Saulkrastus un Limbažus. Posmu līdz Rūjienai atklāja .Dzelzceļa saimniecības attīstības tendences 1925. - 1940.g. Valsts pārvadājumu politika Līnijā bija 57 tilti un 50 caurtekas. Otrā pasaules kara laikā līniju izpostīja, tā pilnībā tika atjaunota līdz 1972. gadam.  atklāja elektrifikāciju posmā Rīga—Mangaļi, bet līdz 1958. gada beigām elektrifikācija bija jau līdz Saulkrastiem. 1971. gadā elektrificēja posmu līdz Zvejniekciemam, 1991. gadā — līdz Skultei, kaut gan sākotnēji elektrifikācija tika plānota līdz Stienei. Neelektrificētajā līnijas posmā līdz 1980. gadiem kursēja kontaktakumulatoru elektrovilciens SR3A6M, vēlāk sāka kursēt dīzeļvilcieni. 1981. gadā līniju savienoja ar Pērnavu pa bijušās šaursliežu līnijas Valka—Rūjiena—Pērnava trasi. Turpmākajos gados līnijā kursēja vilcieni maršrutos Rīga—Pērnava—Rīga (Latvijas formējuma sastāvs) un Rīga—Tallina—Rīga (Igaunijas formējuma sastāvs), kā arī vilcieni Rīga—Aloja—Rīga, Rīga—Limbaži—Rīga, vietējie vilcieni Saulkrasti—Aloja—Saulkrasti, Saulkrasti—Limbaži—Saulkrasti. Pēdējais vilciens Tallina—Rīga kursēja ,Pēdējais vilciens Tallina—Pērnava—Rīga Tallinas stacijā 20.02.1992 tajā pašā gadā vilcieni sāka kursēt tikai līdz Ipiķiem.Государственное предприятие "Латвияс Дзелзцельш"; Служебное расписание движения пригородных поездов; 1992/1993 г.  1995. gadā tika atcelti vietējie vilcieni.

 Posma Skulte—Rūjiena—Ipiķi slēgšana 
Posmā Ipiķi—Rūjiena vilcienu kustība tika pārtraukta 1996. gada pavasarī, bet posmā Rūjiena—Aloja pēdējais pasažieru vilciens aizgāja .Vidzemnieki atsāk cīnīties par dzelzceļa līnijas atjaunošanu  posmā Aloja—Limbaži pie Katvariem notika dzelzceļa uzbēruma nogruvums.Pārtrauc vilcienu satiksmi no Limbažiem uz Aloju Uzbērums tika salabots, bet vilcienu kustība šajā posmā tā arī netika atjaunota.  tika pārtraukta pasažieru vilcienu kustība arī posmā Limbaži—Skulte Saulkrastu vilciens līdz Skultei (neilgi pirms slēgšanas vilciens gāja vairs tikai nedēļas nogalēsUz Limbažiem piektdienās un svētdienās). Pēc tam posmu Skulte—Ipiķi rajonu pašvaldības pārņēma savā īpašumā, kuras kopā ar Igaunijas pārvadātāju Edelaraudtee plānoja vērienīgu dzelzceļa atjaunošanas projektu, kuru nerealizēja. Pēdējais kravas vilciens posmā Limbaži—Skulte aizgājis 2001. gadā.Toms Altbergs, Karīna Augustāne, Ieva Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. Rīga : Jumava, 2009, 190. lpp.  Pavisam posms Skulte—Rūjiena—Ipiķi slēgts 2004. gadā, saskaņā ar Ministru Kabineta  rīkojumiem nr. 698Par sliežu ceļa posma Skulte-Aloja-rajona robeža slēgšanu un 699.Par sliežu ceļa posma Aloja-Ipiķi-valsts robeža slēgšanu Pēc 2005. gada posms Ipiķi—Skulte demontēts.

 Mūsdienas 

Mūsdienās no bijušās līnijas ir palicis tikai posms Rīga—Skulte. Tajā kursē elektrovilcieni maršrutos Rīga—Carnikava—Rīga, Rīga—Saulkrasti—Rīga, Rīga—Skulte—Rīga. Kravu satiksme galvenokārt ir tikai Rīgas dzelzceļa mezglā — līdz Ziemeļblāzmai. Pastāv neliela kravas satiksme līdz Skultes stacijai.

Vairākos posmos pa bijušās dzelzceļa līnijas uzbērumu ir izveidoti autoceļi.

 Stacijas 

 Attēlu galerija 

 Vēsturiski vilcienu saraksti 

 Atsauces 

Kategorija:Latvijas bijušās dzelzceļa līnijas