Rakvere (stacija)

Stacijas ēka 

Līdz ar dzelzceļa Baltijas Osta—Rēvele—Gatčina izbūvi 1870. gadā tika atklāta arī II. kategorijas stacija Vēzenbergas pilsētā (mūsdienu Rakvere). Jaunizbūvētā stacijas ēka bija vairāku apjomu koka celtne (1 līdz 2 stāvi) ar centrālo vienstāva apjomu paralēli sliežu ceļiem un diviem perpendikulāriem divstāvu apjomiem. Ēkā bija izbūvētas plašas logailas, stiklotas pildiņu durvis, bet fasādēs, atbilstoši laikmetam, izmantots plašs koka aplikatīvo dekoru klāsts - dzegas, karnīzes, sandriki, spāru galu dekoratīvie griezumi, jumta savilces, stūra pilastri, konsoles. Otrā pasaules kara laikā vēsturiskā stacijas ēka gājusi bojā.

1950. gadu sākumā Rakverē tika uzbūvēta jauna stacijas ēka. Tā ir garenas konfigurācijas vienstāva mūra celtne ar centrālo transepta izbūvi un masīvu frontonu. Ēkas centrālajā daļā izvietota pasažieru uzgaidāmā zāle. Ēkas arhitektūra līdzīgi citām pēckara Igaunijas dzelzceļa staciju ēkām — Staļina klasicisms, ar tam raksturīgo masīvo stūra rustu izmantojumu, plašām logailām, mūra dzegām.  Rakveres stacijas apbūve EVR reģistrs 

Rakveres stacijas teritorijā saglabājies 1871. gadā celtais mūra ūdenstornis.

 Skatīt arī 
Igaunijas pasažieru dzelzceļa pārvadājumi (austrumu virziens)

 Atsauces 

 Uz Tapu link=|center|40px Uz Narvu link=|15px Kadrina center|link=|40px Rakvere  Kabala link=|15px

Kategorija:Dzelzceļa stacijas Igaunijā
Kategorija:Rietumviru apriņķis