Larrousse

Larrousse Formula One ir bijusī sacīkšu komanda, kuru 1987. gadā dibināja bijušais sacīkšu braucējs Žerārs Laruss un Didjē Kalmels. Komanda bāzējās Antonī, Parīzes dienvidu priekšpilsētā. Komanda piedalījās Formula 1 sacīkstēs no . gada līdz . gadam un komandas labākais rezultāts bija 3. vieta, kura tika izcīnīta . gada .

 Formula 1 
 Lola šasija (1987—1991) 
Larrousse pasūtīja Lola kompānijai formulas šasiju un rezultāts bija LC87, kuru bija projektējuši Ēriks Brodlijs un Ralfs Belamī. Šasija tika aprīkota ar Cosworth DFZ V8 dzinēju.

. gada sezonu komanda sāka ar vienu formulu, kuru pilotēja francūzis Filips Alio, bet Janniks Dalmā pievienojās komandai sezonas izskaņā ar otru formulu. Komandai bija noslēgts 3 gadu sadarbības līgums ar Lola kompāniju, kā arī noslēgts līgums ar bijušo Zakspeed komandas tehnisko darbinieku Krisu Mērfiju, kurš palīdzētu šasijas konstruēšanā. Tika noslēgts līgums ar Lamborghini par V12 dzinēju piegādi . gadam.

. gada septembrī komandai pievienojās franču inženieris Žerārs Dikarūžs, bet 1989. gada pavasarī no komandas aizgāja Didjē Kalmels, kuram bija radušās problēmas ar likumu.

. gadā komandā palika F.Alio, bet J.Dalmā, kurš bija saslimis ar leģionāru slimību tika atbrīvots pēc  un viņa vietu ieņēma debitants Ēriks Bernārs, bet vēlāk no Tyrell komandas aizgājušais Mikēle Alboreto. Gada beigās 50% no komandas akcijām tika pārdotas japāņu uzņēmumam Espo Corporation un kā pilots tika nolīgts Aguri Suzuki, kura komandas biedrs būtu Ēriks Bernārs. Tajā pašā laikā komanda devās uz jaunu bāzes vietu. No Antonī, uz vietu netālu no Pola Rikāra trases.

. gads bija komandas labākā sezona Formulā 1, jo A. Suzuki izcīnīja goda pjedestālu , bet komanda 6. vietu konstruktoru kausa ieskaitē. Pēc tam komandas lietas sāka virzīties ne tā kā to komanda vēlējās. Lamborghini lauza līgumu par dzinēju piegādi, jo izvēlējās sadarboties ar Ligier komandu. FIA atņēma komandai izcīnītos punktus, jo komanda savu formulu šasijas bija uzrādījusi kā pašas ražotas, taču tās izgatavoja Lola kompānija Lielbritānijā. Kaut gan komanda oficiāli zaudēja visus 1990. gadā izcīnītos punktus, tomēr komanda paturēja naudu par izcīnītajām vietām čempionātā un tai nevajadzētu piedalīties priekškvalifikācijas sesijās nākamajā sezonā.

. gadā komanda noslēdza līgumu ar dzinēju piegādātāju Hart, taču japāņu kompānija Espo pameta komandu un komandai sākās finansiālas grūtības. Neskatoties uz grūto finansiālo situāciju komandai izdevās radīt relatīvi ātru formulu, kura stabili cīnījās ar Formula 1 vidusmēra komandām, ja vien neradās tehniskas problēmas vai piloti nepieļāva kļūdas. Sezonas pirmajā sacīkstēs Fīniksas ielu trasē, A. Suzuki izcīnīja 6. vietu, taču turpmāk sezonas gaitā nefinišēja ne reizi. Līdzīga sezonas gaita izvērtās arī komandas otram pilotam E. Bernāram, kurš arī tikai vienu reizi izcīnīja punktus – 6.vieta . Sezonas pēdējā posmā E. Bernārs piedzīvoja smagu avāriju Japānas Grand Prix, kurā guva smagu kājas lūzumu. Pēc šīs avārijas viņš sacīkstēs atgriezās . gadā Ligier komandas sastāvā. Beļģis Bertrāns Gašo aizstāja savainoto pilotu sezonas pēdējā posmā .

Sezonas beigās komandas situācija vēl vairāk pasliktinājās. Apvienošanās sarunas ar AGS komandu izjuka un komandu pameta Hart un Lola kompānijas, par kuru pakalpojumiem komanda nebija norēķinājusies.

 Venturi šasija (1992) 
. gada rudenī Žerārs Larouse parakstīja līgumu ar Robinu Hērdu, kurš kļuva par komandas F1 šasijas konstruktoru. 65% no komandas ieguva Venturi auto kompānija. Tika parakstīts jauns dzinēju piegādes līgums ar Lamborghini un par pilotiem tika nolīgti Bertrāns Gašo un Ukijo Katajama. Vienīgais punkts sezonā tika izcīnīts , kurā B. Gašo finišēja 6. vietā. Tāpat abi komandas biedri divas reizes sezonas gaitā izraisīja savstarpējas sadursmes –  un .

. gada septembrī Venturi pārdeva savas akcijas Comstock kompānijai, kuras īpašnieks bija vācietis Rainers Valdorfs. Valdorfs, kura īstais vārds bija Klauss Valcs, bija izsludināts meklēšanā vairākās Eiropas valstīs, saistībā ar četru cilvēku slepkavībām. Pēc aizbēgšanas no Francijas viņš tika nogalināts kādā Vācijas viesnīcā pēc 9 stundu apšaudes ar policiju.

 Larrousse šasija (1993—1994) 
. gadā notika komandas reorganizācija. Nespējot noslēgt līgumu ar Peugeot par dzinēju piegādi, tika noslēgts līgums ar Ford. Par sponsoru kļuva milzīgā Danone kompānija, dēļ kuras komanda startēja ar diviem dažādiem formulas krāsojumiem: Tourtel krāsās valstīs, kurās bija aizliegta alkohola reklāma, bet sarkanajās un baltajās Kronenbourg krāsās citur. Filips Alio tika nomainīts ar Olivjē Beretu, bet Ēriks Komā saglabāja savu vietu no iepriekšējās sezonas. Visu sezonu komandai bija problēmas ar formulas izturību. E. Komā izcīnīja komandas vienīgos punktus, tas notika  un . O. Beretas labākais rezultāts bija 7. vieta Vācijā.

Tiklīdz komandai radās problēmas ar naudu, tā nolīga maksātspējīgākus pilotus, bijušos komandas veterānus F. Alio un J. Dalmā, kā arī debitantus Hideki Nodu un Žanu Denī Deletrā.

 Komandas sabrukums 
Formulu . gadam projektēja Robins Hērds, taču tā netika pabeigta, jo komandai pietrūka finanšu līdzekļi. Komandas pieteikumā 1995. gadam, kā pilots bija norādīts Ēriks Komā. Divas nedēļas pirms jaunās sezonas sākuma tika paziņots, ka komanda nav saņēmusi finansiālo palīdzību no Francijas valdības. Komanda nolēma izlaist pirmos sezonas posmus, kuri norisinājās Brazīlijā un Argentīnā. Ford kompānija atteicās piegādāt dzinējus bez priekšapmaksas. Petronas sponsornauda bija atkarīga no tā vai komanda piedalīsies sacīkstēs. Pirms , tika paziņots, ka komanda atsauc savu dalību no čempionāta un, ka plāno atgriezties . gadā, taču tas nenotika.

 Sportkāru sacensības 
Pēc dalības izbeigšanas Formula 1, komanda piedalījās GT sacīkstēs, taču panākumus neguva.

 Formula 1 rezultāti 
 GadsŠasijaDzinējs(i)RiepsPiloti12345678 910111213141516PunktiVieta  Lola LC87 Ford V8  BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS 3 9. vieta Janniks Dalmā 9 14 5* Filips Alio 10 8 Izst Izst Izst Izst 6 Izst 12 Izst Izst 6 6 Izst Izst  Lola LC88 Ford V8  BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 0 - Janniks Dalmā Izst 12 7 9 NK 7 13 13 19 9 Izst Izst Izst 11 Aguri Suzuki 16 Pjērs Anrī Rafanels NK Filips Alio Izst 17 Izst Izst 10 Izst Izst 14 Izst 12 9 Izst Izst 14 9 10  Lola LC88BLola LC89 Lamborghini V12  BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 1 15. vieta Janniks Dalmā NK Izst NK NK NK NK Ēriks Bernārs 11 Izst Mikēle Alboreto Izst Izst Izst Izst 11 NPK NPK NPK Filips Alio 12 Izst Izst Izst Izst Izst Izst Izst Izst NPK 16 Izst 9 6 Izst Izst  Lola LC89BLola LC90 Lamborghini V12  USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 11 6. vieta Ēriks Bernārs 8 Izst 13 6 9 Izst 8 4 Izst 6 9 Izst Izst Izst Izst Izst Aguri Suzuki Izst Izst Izst Izst 12 Izst 7 6 Izst Izst Izst Izst 14 6 3 Izst  Lola LC91 Ford V8  USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS 2 11. vieta Ēriks Bernārs Izst Izst Izst 9 Izst 6 Izst Izst Izst Izst Izst Izst NK Izst NK Bertrāns Gašo NK Aguri Suzuki 6 Izst Izst Izst Izst Izst Izst Izst Izst Izst NK NK Izst NK Izst NK  Venturi LC92 Lamborghini V12  RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 1 11. vieta Bertrāns Gašo Izst 11 Izst Izst Izst 6 DK Izst Izst 14 Izst 18 Izst Izst Izst Izst Ukijo Katajama 12 12 9 NK Izst NPK Izst Izst Izst Izst Izst 17 9 Izst 11 Izst  Larrousse LH93 Lamborghini V12  RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS 3 10. vieta Filips Alio Izst 7 Izst 5 Izst 12 Izst 9 11 12 8 12 9 10 Tošio Sudzuki 12 14 Ēriks Komā Izst 10 9 Izst 9 Izst 8 16 Izst Izst Izst Izst 6 11 Izst 12  Larrousse LH94 Ford V8  BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 2 11. vieta Olivjē Bereta Izst Izst Izst 8 Izst Izst Izst 14 7 9 Filips Alio Izst Janniks Dalmā Izst 14 Hideki Noda Izst Izst Izst Ēriks Komā 9 6 Izst 10 Izst Izst 11 Izst 6 8 Izst 8 Izst Izst 9 Žans Denī Deletrā Izst

 Atsauces 

Kategorija:Formula 1 komandas