Aviatik B.I

Pirmie, vācu firmas "Automobil und Aviatik" lidaparāti bija nokopēti no franču paraugiem, bet pakāpeniski, pieaugot pieredzei, firma sāka izstrādāt arī savus modeļus. Divvietīgā rekognoscēšanas lidmašīna B.I, kas tika pieņemta bruņojumā 1914. gada augustā, tika izgatavota uz sacīkšu divplākšņa (biplāna) bāzes, kurš bija konstruēts 1913. gadā.
Kā jau vairumam tā laika izlūklidmašīnu — novērotājs atradās priekšējā kabīnē. Lidmašīna bija aprīkota ar 100 z.s. jaudīgu Mercedes D.I dzinēju, kas tika dzesēts ar diviem radiatoriem, kas atradās virs zemākā spārna pie abiem bortiem.
 Tehniskie parametri 
 Škirklis Parametri Konstruēšanas gads  1915 Ražotājs  Automobil und Aviatik Konstruktori:   Spārnu izmērs  12.50 m Lidmašīnas garums  7.10 m Lidmašīnas augstums  3.3 m Spārna laukums  34.20m² Tukšas lidm. masa  672 kg Maksimālā lidm. masa  1,089 kg Maksimālais ātrums  100-120 km/h Lidošanas maks. augstums  6,100 m Nolidošanas attālums  4 h Ekipāža  2 (Pilots un novērotājs) Dzinējs  1x Mercedes D.I Jauda  100 zs Bruņojums  nav 
 Informācija 
 Automobil- und Aviatik-AG, Abt. Flugmaschinenbau
 German Aviation 1914
 Automobil und Aviatik AG "Aviatik" B, C and D Series
 Aviatik B.I and B.II (Авиатик В.I и В.II) 
 Aviatik B.I/B.II/C.I/C.III 
 German and Austro-Hungarian Military Aircraft Designations (1914-1918)
 Aviatik B.I

B.I