Audi 80/90/4000

Audi 80 tika ražots no 1972. līdz 1995. gadam. Amerikā Audi 80 tika nodēvēts par Audi Fox un vēlāk par Audi 4000. Audi 90 ir uzlabota Audi 80 versija.

Audi 80 tiek iedalīts:
 B1 (1972—1978)
 B2 (1978—1986)
 B3 (1987—1991)
 B4 (1992—1995)

 B1 (1972—1978) 

1973.gada Eiropā šo modeli sāka ražot kā Audi 80, bet Amerikas Savienotajās Valstīs kā Audi Fox. Bija pieejama 2-durvju kupejas, 4-durvju sedana vai 5-durvju universāla versijas. Šis Audi modelis sastādīja konkurenci gan Opel Ascona, gan Ford Taunus.

Audi Fox tika uzstādīts 1.5 l benzīna dzinējs, kas attīstīja 75 Zs jaudu. Fox tika aprīkots ar 4 pakāpju manuālo ātrumkārbu.

Apvienotajā Karalistē pieejamā Audi 80 5-durvju universāla modifikācija bija Volkswagen Passat, kam priekšgals tika uzstādīts no Audi 80

 B2 (1978—1986) 

Eiropā Audi 80 otro paaudzi sāka ražot 1978. gadā ar tādu pašu nosaukumu — Audi 80. ASV otrās paaudzes Audi 80 sāka pārdot tikai 1979. gadā, tur šī modeļa nosaukums bija Audi 4000. Šīs paaudzes Audi 80 bija pieejams tikai 4-durvju sedana un 2-durvju kupejas izpildījumos.

Dzinēju paleti sastādīja 75 Zs spēcīgs turbo dīzelis, 115 Zs spēcīgs 2.0 l benzīna dzinējs un 136 Zs spēcīgs 2.3 l bezīna dzinējs.

1986. gada beigās — 1987. gada sākumā uz Audi 80 B2 bāzes sāka ražot Audi Coupe. Šo Audi Coupe modeli ražoja līdz pat 1989. gadam.

 B3 (1987—1991) 
1986. gada septembrī Audi izlaida jaunās paaudzes Audi 80. Tas bija bāzēts uz jaunās B3 platformas un bija pirmais vidēja izmēra sedans ar pilnībā cinkotu virsbūvi. Pirmajiem modeļiem caurrūsēšanas garantija tika dota 8 gadi, bet tā bija tik efektīva, ka Audi to vēlākiem modeļiem pagarināja uz 10 un 12 gadiem un izmanto cinkošanu joprojām.

Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, kuru nosaukumi kontinentos atšķīrās, šīs paaudzes modelis visā pasaulē saucās vienādi par Audi 80 vai 90. Galvenā tehniskā atšķirība starp B3 Audi 80 un Audi 90 bija dzinēju cilindru skaitā — Audi 80 bija pieejams tikai ar 4 cilindru dzinējiem, bet Audi 90 tikai ar 5 cilindru dzinējiem. Atšķirīgo dzinēja svaru dēļ bija arī nedaudz atšķirīga priekšējā piekare. Galvenā vizuālā atšķirība bija priekšējajos lukturos — Audi 90 bija lieli priekšējie lukturi (ar spilgtāku gaismu) un virzienrādītāju lukturi priekšējajā buferī. Priekšējā un aizmugurējā bufera apakšējā daļa ir nokrāsota kuzava krāsā, turklāt arī paši moldingi ir nedaudz savādāki — tiek izmantotas papildus hromētas detaļas.

Audi 80 sākotnējā bāzes komplektācija bija ļoti spartiska, 1,8 karburatormotors un ātrumkārba ar 4 pārnesumiem. Pat labās puses ārējais spogulis bija opcija. Turpretīm Audi 90 bāzes modelis nāca jau ar papildus opcijām, kā piemēram elektriskie logu pacēlāji, priekšējie miglas lukturi, salona gaisa filtrs u.c. Papildus opcijās tika piedāvāts pat ādas salons un elektriski regulējami sēdekļi ar apsildi.

Audi 80 dzinēji:
 Modelis  tilpums  jauda pie rpm  Griezes moments pie rpm  Degvielas tips  katalizators  PiezīmesBenzīna dzinējiAudi 801399 cc pie 5,200 pie 3,000karburatorsNēGrieķija tikaiAudi 801595 cc pie 5,200 pie 2,700karburatorsNēAustrija tikaiAudi 801595 cc pie 5,200 pie 2,700karburatorsJāAustrija tikaiAudi 801595 cc pie 5,200 pie 2,700karburatorsNoAudi 80 1.6E1595 cc pie 6,300 pie 3,500MPFINēPortugāle un GrieķijaAudi 801781 cc pie 4,500 pie 2,500karburatorsNēAudi 801781 cc pie 4,500 pie 2,500karburatorsJāAudi 80 1.8S1781 cc pie 5,200 pie 3,300karburatorsJāAudi 80 1.8S1781 cc pie 5,200 pie 3,300karburatorsNēAudi 80 1.8S1781 cc pie 5,400 pie 3,350SPFIJāAudi 80 1.8S1781 cc pie 5,400 pie 3,350SPFIJāAudi 80 1.8S1781 cc pie 5,500 pie 3,250SPFIJāAudi 80 1.8E1781 cc pie 5,800 pie 3,400MPFINēAudi 80 1.9E1847 cc pie 5,600 pie 3,400MPFIJāAudi 80 2.0E1984 cc pie 5,300 pie 3,250MPFIJāAudi 80 2.0E1984 cc pie 5,300 pie 3,250MPFIJāAudi 80 16V1984 cc pie 5,800 pie 4,500MPFIJāDīzeļa dzinējiAudi 80 Diesel1588 cc pie 4,800 pie 2,700—3,200DīzelisNoAustrija tikaiAudi 80 Diesel1588 cc pie 4,800 pie 2,700-3,200DīzelisNēAudi 80 Diesel1896 cc pie 4,400 pie 2,200—2,600DīzelisNēAudi 80 Turbodiesel1588 cc pie 4,500 pie 2,300—2,800TurbodīzelisNēAudi 80 Turbodiesel1588 cc pie 4,500 pie 2,300—2,800TurbodīzelisNē

Audi 90 bija tikai ar 5 cilindru dzinējiem:
 Modelis  tilpums  jauda pie rpm  Griezes moments pie rpm  katalizators  Dzinēja kodsAudi 90 2.0E1994 cc pie 5,400 rpm pie 4,000 rpmJāPSAudi 90 2.0E 20V1994 ccNēNM (Itālija un Portugāle)Audi 90 2.2E2226 cc Pie 5,700 rpm pie 3,500 rpmNēKVAudi 90 2.3E2309 cc pie 5,700 rpm pie 4,500 rpmJāNGAudi 90 2.3E 20V2309 cc pie 6,000 rpm pie 4,500 rpmJā7A

1988. gadā Audi pasauli iepazīstināja ar Audi Coupe, kas tika veidots uz trešās paaudzes Audi 80 bāzes. Jauno Audi Coupe ražoja ar 2.0E 4 cilindru 115 Zs benzīna dzinēju vai ar kādu no diviem 2.3E 5 cilindru dzinējiem.

 B4 (1991—1995) 

1991. gadā notika ievērojamas Audi 80 izskata izmaiņas. Jaunais modelis iekšēji kļuva zināms kā B4. Galvenās izmaiņas bija izmainīta degvielas tvertne un pakaļējā ass, kas ļāva izmantot nolaižamos pakaļējos sēdekļus, 15 collu riteņu diski un lielākas riteņu arkas, kā arī radiatora reste, kas izveidota kopā ar dzinēja pārsegu (dzinēja pārsegs tikpat liels, kā B3, tāpēc ne viens vien B3 īpašnieks ir uzlicis B4 dzinēja pārsegu), kā arī nedaudz apaļīgāka mašīnas aizmugure. No 1992. gada tika ražots arī Audi 80 ar universāla virsbūvi, pazīštams kā Audi 80 Avant. Audi 80 B4 eiropā tika pārdots ar Audi 80 nosaukumu, neatkarīgi no dzinēja, bet ziemeļamerikā kā Audi 90, neatkarīgi no dzinēja. Audi 80 dzinēju klāstā ietilpa:
 2.0E — 90zs 4 cilindru benzīna dzinējs;
 2.0E — 115zs 4 cilindru benzīna dzinējs;
 2.0E 16v (jeb DOHC) — 136zs 4 cilindru benzīna dzinējs;
 2.3E — 136zs 5 cilindru benzīna dzinējs;
 2.6E — 150zs 6 cilindru V6 benzīna dzinējs;
 2.8E — 174 zs 6 cilindru V6 benzīna dzinējs;
 1.9TD — 75 zs dīzeļdzinējs;
 1.9 TDI — 90 zs turbodīzeļdzinējs.

Kategorija:Audi automašīnu modeļi