Kimi Reikenens

Kimi Matiass Reikenens (; dzimis  Espo, Somijā) ir somu autosportists, pazīstams kā Formula 1 pilots. Reikenens sacentās Formula 1 sacīkstēs no 2001. līdz 2009. gadam, un no 2012. līdz 2021. gadam, pārstāvot komandas Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus, Alfa Romeo F1. Ferrari komandas sastāvā kļuva par . gada F1 čempionu. No 2009. līdz 2011. gadam viņš piedalījās WRC autorallija čempionātā.

F1 karjeru Reikenens sāka . sezonā, startējot Sauber komandā, lai gan pirms tam bija startējis tikai junioru klases sacīkstēs. . gadā pievienojās McLaren komandai, kuras sastāvā aizvadīja 4 sezonas, divās no kurām (., .) kopvērtējumā finišēja otrais. . gadā Reikenens pievienojās Ferrari komandai un kļuva par labāk atalgoto motosportistu pasaulē — sezonā saņemot 51 miljonu dolāru.  Savā pirmajā sezonā Ferrari sastāvā Reikenens izcīnīja pasaules čempiona titulu, par vienu punktu apsteidzot Hamiltonu un Alonso. Pēc trijām sezonām . gada sezonas beigās Reikenens paziņoja, ka viņam nav kontrakta ne ar vienu ar F1 komandu un viņš šo sportu pamet. Nākamos divus gadus Reikenens piedalījās gan rallijā, gan NASCAR sacīkstēs, kurās neizcēlās ar sasniegumiem. 2012. gada beigās Reikenens paziņoja, ka atgriežas F1, noslēdzot divu gadu līgumu ar Lotus. 2013. gada 11. septembrī Ferrari noslēdza divu gadu līgumu ar Reikenenu. Vēlāk līgums tika pagarināts līdz 2018. gada sezonas beigām. Ferrari sastāvā Reikenens izcīnīja 26 pjedestālus, kā arī 1 uzvaru — 2018. gada ASV Grand Prix, 113 sacīkstes pēc viņa pēdējās uzvaras. Pēc 2018. gada sezonas Reikenens [ameta Ferrari un pārgāja uz Alfa Romeo.  Reikenens paziņoja par Formula 1 karjeras beigām pēc 2021. gada sezonas.

 Karjera 
 Karjeras sākums (līdz 2000) 
Reikenens veiksmīgi piedalījās dažādās kartinga sacīkstēs jau no 10 gadu vecuma. Pirmo reizi sacīkstēs ārpus Somijas startēja 15 gadu vecumā Monako. Sacīkšu laukumā viņam kartam salūza stūre, tomēr viņš sacīkstes turpināja. Nākamajās sacīkstes Monako viņa karts tika izsviests ārpus trases drošības nožogojuma, taču Kimi turpināja braukt ārpus trases, līdz beidzās ceļš, tad iecēla savu kartu atpakaļ trasē un turpināja sacīkstes; lai gan komanda domāja, ka Kimi ir izstājies, viņš spēja noķert pārējos braucējus un sacīksti pabeidza trešais. 1998. gadā Reikenens izcīnīja uzvaru kartingā ziemeļvalstu čempionātā Norvēģijā. 1999. gadā viņš pabeidza "European Formula Super A" čempionātu kā otrais labākais. 20 gadu vecumā viņš uzvarēja "British Formula Renault" ziemas čempionātā, 2000. gadā izcīnīja septiņas uzvaras desmit "Formula Renault UK" čempionātā. 23 Formula Renault klases sacīkstēs Reikenens ir izcīnījis 13 uzvaras.

 Sauber (2001) 
Kimi Reikenens ienāca Formula 1 no Formula Renault, kad, ņemot vērā Kimi sasniegumus, Pēteris Zaubers deva iespēju testēt Sauber formulu 2000. gada septembrī Mugello trasē.Tremayne, David. "Cool as Ice: Kimi Raikkonen". Formula One Magazine (official). 2003. gada decembris. 63.lpp. Pēc papildu testiem Heresā un Barselonā Zaubers noslēdza līgumu ar Reikenenu. Viņa pirmais starts šajā čempionātā, . gada , bija tikai 24. autosacensības visā viņa karjerā. Reikenena mazā autosporta pieredze izraisīja kritiku (ieskaitot FIA prezidentu Maksu Mosliju) par to, ka tik nepieredzējušam sportistam tiek dota iespēja F1, taču Reikenenam tika piešķirta F1 Superlicence, kas atļāva startus F1. Savā pirmajā F1 sacīkstē Kimi izcīnīja 1 punktu, finišējot sestajā vietā. Kopumā Reikenens . gada sezonā izcīnīja 9 punktus, kopā ar komandas biedru Heidfeldu izcīnot Sauber komandai ceturto vietu konstruktoru kopvērtējumā — tobrīd labāko Sauber komandas sasniegumu.

 McLaren (2002—2006) 
Savā debijas sezonā Reikenens atstāja pietiekami labu iespaidu uz "McLaren" vadību, un tā noslēdza līgumu ar Reikenenu, aizstājot F1 pametušo Reikenena tautieti Hekinenu.


Savā debijas sacīkstē  izcīņā Reikenens ieguva trešo vietu. Lai gan sezonas laikā bieži pievīla "Mercedes" dzinējs, Reikenens ieguva 24 punktus un četras reizes arī kāpa uz pjedestāla, taču ne uz augstākā pakāpiena. Vistuvāk pirmajai uzvarai Kimi bija Francijas Grand Prix izcīņā, taču Alana Makniša dzinēja avārijas atstātās eļļas dēļ izslīdēja no trases un finišēja otrais.Tremayne, David. "Cool as Ice: Kimi Raikkonen". Formula One Magazine (official). 2003. gada decembris. 58.lpp Sezonu Reikenens pabeidza sestais, tūlīt aiz sava komandas biedra Kulthārda, par abiem nodrošinot McLaren komandai drošu trešo vietu konstruktoru kopvērtējumā. 200px|thumbnail|Reikenens 


2003. gada sezona iesākās neveiksmīgi, jo  izcīņai Reikenes bija spiests kvalificēties rezerves mašīnā un, lai gan sacīkstē izvirzījās vadībā, elektronikas kļūdas dēļ pārsniedza ātrumu boksu celiņā, un saņēma sodu, pabeidzot sacīksti trešajā vietā.  izcīņā, startējot no septītās vietas, Reikenens beidzot izcīnīja savu pirmo uzvaru F1 posmā. Nākamajā posmā, Brazīlijā, Reikenens tika pasludināts par uzvarētāju pēc tam, kad sacīkste tika pārtraukta 55. aplī, jo pēc noteikumiem šādā situācijā par sacīkstes iznākumu pieņem braucēju kārtību divus apļus pirms beigām (53. aplis), taču pēc nedēļas noskaidrojās, ka Fizikella jau bija uzsācis 56. apli, tātad vērā tika ņemti 54. apļa rezultāti, līdz ar to uzvara tika piešķirta Fizikellam, atstājot Reikenenu otrajā vietā. Sezonai turpinoties, McLaren sāka zaudēt tehniskajā ziņā, jo vēl aizvien izmantoja iepriekšējās sezonas šasiju, tomēr Kimi izcīnīja otro vietu Imolā.  izcīņā Reikenens startēja pēdējais un pēc avārijas ar Piconiju izstājās. Austrijā, cīnoties ar kārtējo dzinēja problēmu, Reikenens veiksmīgi aizstāvēja otro vietu no Barikello uzbrukumiem. Monako posmā Reikenens no pirmās vietas ieguvēja, Huana Pablo Montoijas, atpalika vien par sekundi. Kanādā kvalifikācijā pieļautās kļūdas dēļ Kimi startēja no boksu celiņa, taču pabeidza sacīksti salīdzinoši augstajā sestajā vietā. Eiropas lielās balvas izcīņa pēc pole position izcīnīšanas beidzās 25. aplī ar dzinēja avāriju. Nākamajos posmos Reikenens cīkstējās ar Šūmaheru: Francijā finišēja ceturtais aiz Šūmahera, bet Lielbritānijā trešais — tieši priekšā Šūmaheram, mazliet atgūstot zaudētos punktus.

200px|thumbnail|left|Reikenens  
Vācijā pēc avārijas pirmajā pagriezienā ar Ralfu Šūmaheru un Barikello izstājās, taču nākamajā, Ungārijas posmā, ieguva otro vietu. Pirms  posma FIA saņēma ziņas no McLaren konkurentiem — Ferarri komandas —, ka McLaren izmantotās Michellin riepas neatbilstot tehniskajiem noteikumiem; Michellin piegādāja jaunas, šaurākas, riepas, kurām nebija tāda pārsvara pār konkurējošajām Bridgestone riepām. Papildu problēmas sagādāja arī McLaren paziņojums, ka komandas jaunais šasijas modelis tā arī netiks izmantots sacīkstēs, turpinot izmantot mazliet uzlabotu 2002. gada modeli MP4-18. Reikenens izcīnīja pirmo starta vietu ASV posmā, taču uzvarēja Šūmahers. Pirms pēdējā posma, , Šūmaheram bija nepieciešams tikai viens punkts, lai iegūtu uzvaru kopvērtējumā, bet Reikenenam derēja tikai uzvara ar nosacījumu, ka Šūmahers neizcīna nevienu punktu. Sacīkstē Kimi finišēja otrais un Šūmahers sacīksti pabeidza punktos; tādējādi kopvērtējumā Reikenens zaudēja Šūmaheram tikai divus punktus un ieguva otro vietu. Arī konstruktoru kausā McLaren par pāris punktiem atpalika no Williams komandas.


Sezonas pirmajos septiņos posmos Reikenens ieguva tikai vienu punktu, McLaren formulas un it īpaši Mercedes dzinēja problēmu dēļ viņš pabeidza tikai divas no pirmajām septiņām sacīkstēm. Kanādā Reikenens, neskatoties uz 5 boksu apmeklējumiem, pēc konkurentu diskvalifikācijām tika klasificēts kā piektais, nākamajā, ASV, sestais. Uz nākamo posmu Francijā, McLaren komanda sagatavoja jaunu formulas MP-19B modeli, taču Reikenens finišēja septītais. Silverstonā Reikenens beidzot izcīnīja pirmo starta vietu, taču finišēja otrais, aiz Šūmahera. Pēc uzlabotā snieguma ar atjaunināto formulu Vācijas posmā pēc labas kvalifikācijas un starta 13. aplī sabojāja savu aizmugurējo antispārnu. Ungārijas posmā pēc starta no 10. pozīcijas atkal 13. aplī Reikenens izstājās. Beļģijā Reikenens atkal kvalificējās 10. vietā, taču jau 11. aplī izvirzījās līderpozīcija un noturēja pirmo vietu līdz beigām sagādājot McLaren komandai pirmo (un vienīgo) uzvaru 2004. gada sezonā. Itālijas posmā jau atkal 13. aplī Reikenens izstājās elektrosistēmas problēmu dēļ. Ķīnā Reikenens finišēja trešais un sezonas pēdējā posmā, Brazīlijā, pēc sīvas cīņas ar Montoiju finišēja otrais. Neskatoties uz pagalam neveiksmīgu sezonu, Reikenens tik un tā tika uzskatīts par uzlecošu zvaigzni F1 pasaulē līdzās BAR pilotam Batonam, Renault Alonso un Reikenena nākamo komandas biedru 2005. gada sezonā — Montoiju.

 Ferrari (2007—2009) 
. gadā Reikenens ieradās Ferrari komandā un savā pirmajā sezonā izcīnīja Formulas 1 čempiona titulu. Lai gan divas sacīkstes pirms čempionāta beigām tas šķita maz ticams (bija jāsadeldē 17 punktu pārsvars, bet vienas sacīkstes laikā varēja iegūt ne vairāk par 10 punktiem), viņam tas izdevās.

. gada sezonas pirmajā sacīkstē Reikenenu vajāja dažādas neveiksmes, sākot ar tehniskām problēmām kvalifikācijā un beidzot ar izstāšanos pēc vairākiem incidentiem. Tā kā tikai seši piloti tika klasificēti un Reikenens bija priekšpēdējais, viņš ieguva vienu punktu, tomēr jau nākamajā sacīkstē viņš izcīnīja uzvaru un uzsāka cīņu par titulu. Šo cīņu viņš beidza , tomēr saglabāja izredzes kļūt par vicečempionu. Sezonas pēdējā sacīkstē, , pilots finišēja trešais, iegūstot trešo vietu arī sezonas kopvērtējumā.

. gadā Reikenens pirmajās trīs sacīkstēs punktus neguva.  viņš bija sestais, bet pēc divām sacīkstēm () pirmoreiz sezonā kāpa uz pjedestāla. Sezonas vidū, , viņš izcīnīja pirmo uzvaru vairāk nekā gada laikā.  nedēļas nogalē tika paziņots, ka Ferrari lauzīs līgumu ar Reikenenu un nākamajā sezonā viņa vietā brauks Alonso. Lai arī tika baumots par to, ka Reikenens varētu pievienoties kādai citai komandai, 18. novembrī viņa menedžeris kādā intervijā atzina, ka Reikenens . gada sezonā nepiedalīsies.

 Lotus (2012—2013) 

Divas F1 sezonas izlaidis, Kimi Reikenens . gada sezonā atgriezās Formula 1, parakstot līgumu uz diviem gadiem ar Lotus komandu. Reikenens startēja Lotus komandā kopā ar Romēnu Grožānu. Viņš vairākas reizes bija uz pjedestāla un sezonas izskaņā uzvarēja Abū Dabī Grand Prix. Kopvērtējumā viņš palika 3. vietā, aiz Fetela un Alonso. Reikenena pārstāvētā Lotus komanda sezonas kopvērtējumā ierindojās 4. vietā.

2012. gada 3. decembrī franču autosacīkšu vietnē www.toileF1.com veiktajā aptaujā Reikenens tika nosaukts par gada labāko sacīkšu braucēju.Kimi Räikkönen, PILOTE DE L'ANNEE des lecteurs TOILE F1 | Lotus F1 Team . Toilef1.com (4 August 2013). Retrieved on 16 August 2013.

Arī . gada sezonā Kimi turpināja startēt Lotus komandas sastāvā un jau pirmajā posmā, , viņš guva uzvaru.

 Ferrari (2014—) 

2013. gada 11. septembrī Ferrari noslēdza līgumu ar Reikenenu, kopš . gada sezonas Kimi startē Ferrari komandas sastāvā un kopš . gada sezonas viņa komandas biedrs ir četrkārtējais pasaules čempions Sebastiāns Fetels.

 Formula 1 rezultāti 

 Sacīkstes treknrakstā sāktas no pirmās starta pozīcijas.
 Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.

 Gads Komanda Šasija Dzinējs 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Vieta Punkti  Sauber Petronas Sauber C20 Petronas 01A 3.0  V10 AUS6 MALIzst BRAIzst SMRIzst ESP8 AUT4 MON10 CAN4 EUR10 FRA7 GBR5 GERIzst HUN7 BELIzst ITA7 USAIzst JPNIzst10.9  West McLaren Mercedes McLaren MP4-17 Mercedes FO 110M 3.0 V10 AUS3 MALIzst BRA12 SMRIzst ESPIzst AUTIzst MONIzst CAN4 EUR3 GBRIzst FRA2 GERIzst HUN4 BELIzst ITAIzst USA Izst JPN3 6. 24  West McLaren Mercedes McLaren MP4-17D Mercedes FO 110M/P 3.0 V10 AUS3 MAL1 BRA2 SMR2 ESPIzst AUT2 MON2 CAN6 EURIzst FRA4 GBR3 GERIzst HUN2 ITA4 USA2 JPN2 2. 91  West McLaren Mercedes McLaren MP4-19 Mercedes FO 110Q 3.0 V10 AUSIzst MALIzst BHRIzst SMR8 ESP11 MONIzst EURIzst CAN5 USA6 7. 45 McLaren MP4-19B FRA7 GBR2 GERIzst HUNIzst BEL1 ITAIzst CHN3 JPN6 BRA2  West McLaren Mercedes McLaren MP4-20 Mercedes FO 110R 3.0 V10 AUS8 MAL9 BHR3 SMRIzst ESP1 MON1 EUR11 CAN1 USANS FRA2 GBR3 GERIzst HUN1 TUR1 ITA4 BEL1 BRA2 JPN1 CHN2 2. 112  Team McLaren Mercedes McLaren MP4-21 Mercedes FO 108S 2.4V8 BHR3 MALIzst AUS2 SMR5 EUR4 ESP5 MONIzst GBR3 CAN 3 USAIzst FRA5 GER3 HUNIzst TURIzst ITA2 CHNIzst JPN5 BRA5 5. 65  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2007 Ferrari 056 2.4 V8 AUS1 MAL3 BHR3 ESPIzst MON8 CAN5 USA4 FRA1 GBR1 EURIzst HUN2 TUR2 ITA3 BEL1 JPN3 CHN1 BRA1  1. 110  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2008 Ferrari 056 2.4 V8 AUS8 MAL1 BHR2 ESP1 TUR3 MON9 CANIzst FRA2 GBR4 GER6 HUN3 EURIzst BEL18 ITA9 SIN15 JPN3 CHN3 BRA3 3. 75  Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F60 Ferrari 056 2.4 V8 AUS15 MAL14 CHN10 BHR6 ESPIzst MON3 TUR9 GBR8 GERIzst HUN2 EUR3 BEL1 ITA3 SIN10 JPN4 BRA6 ABU12 6. 48  Lotus F1 Team Lotus E20 Renault RS27-2012 V8 AUS7 MAL5 CHN14 BHR2 ESP3 MON9 CAN8 EUR2 GBR5 GER3 HUN2 BEL3 ITA5 SIN6 JPN6 KOR5 IND7 ABU1 USA6 BRA10 3. 207  Lotus F1 Team Lotus E21 Renault RS27-2013 2.4 V8 AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA 5. 183  Scuderia Ferrari Ferrari F14 T Ferrari 059/3 1.6 V6 t AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU 12. 55  Scuderia Ferrari Ferrari SF15-T Ferrari 060 1.6 V6 t AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU 4. 150  Scuderia Ferrari Ferrari SF16-H Ferrari 061 1.6 V6 t AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 6. 186Scuderia FerrariFerrari SF70HFerrari 062 1.6 V6 tAUSCHNBHRRUSESP MONCAN AZE 14†AUTGBRHUNBELITASINMALJPNUSAMEXBRAABU4.205Scuderia FerrariFerrari SF71HFerrari 063 1.6 V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU 3. 251Alfa Romeo RacingAlfa Romeo Racing C38Ferrari 064 1.6 V6 tAUSBHRCHNAZEESPMONCANFRAAUTGBRGERHUNBELITASINRUSJPNMEXUSABRAABU12.43Alfa Romeo Racing OrlenAlfa Romeo Racing C39Ferrari 065 1.6 V6 tAUTSTYHUNGBR70AESPBELITATUSRUSEIFPOREMITURBHRSHKABU 16. 4Alfa Romeo Racing OrlenAlfa Romeo Racing C41Ferrari 065/6 1.6 V6 tBHREMIPORESPMONAZEFRASTYAUTGBRHUNBELNEDITARUSTURUSAMEXSAPQATSAUABU16.10

* Pašreizējā sezona.
 Nefinišēja, bet ieskaitīts klasifikācijā, jo paveica vismaz 90% no distances

 Piezīmes un atsauces 

 Ārējās saites 

 Oficiālā mājaslapa 

Kategorija:1979. gadā dzimušie
Kategorija:Formula 1 piloti
Kategorija:WRC piloti
Kategorija:Somijas autosportisti