ATR 72

ATR 72 – dviejų turbopropelerinių variklių trumpojo nuotolio regioninis keleivinis orlaivis, kurį Prancūzijoje ir Italijoje sukūrė ir gamina orlaivių gamintojas ATR (, ).

Skaičius 72 orlaivio pavadinime yra kilęs iš tipinės standartinės orlaivio sėdimųjų vietų skaičiaus – 72 keleiviai. ATR 72 taip pat naudojamas kaip verslo transporto, krovininis ir jūrų patruliavimo orlaivis.

 Istorija 
ATR – bendra Prancūzijos aviacijos ir kosmoso bendrovės „Aérospatiale“ (dabar „Airbus“ dalis) ir Italijos aviacijos konglomerato „Aeritalia“ (dabar „Leonardo S.p. A.“) įmonė. Praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje Prancūzijos ir Italijos sujungė savo darbus kuriant naujos kartos regioninius orlaivius. Buvo įsteigta nauja bendrai valdoma bendrovė ATR, kuri kūrė, gamino ir pardavinėjo pirmąjį orlaivį, vėliau pavadintą ATR 42. 1984 m. rugpjūčio 16 d. pirmasis serijos modelis, pavadintas ATR 42-300, atliko pirmąjį skrydį. Devintojo dešimtmečio viduryje buvo sukurtas ATR 72 – ištemptas ATR 42 variantas. 1989 m. spalio 27 d. Suomijos oro linijų bendrovė Finnair tapo pirmąja oro linijų bendrove, pradėjusia eksploatuoti šio tipo lėktuvą.

Devintojo dešimtmečio viduryje ATR siekė pristatyti didesnį lainerį, kurio talpa būtų didesnė nei ankstesnių orlaivių. Šis naujas regioninis laineris, pavadintas ATR 72, buvo tiesiogiai sukurtas iš ankstesnio ATR 42 ir turėjo daug bendro su juo. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų lainerių buvo tas, kad maksimalus keleivių vietų skaičius padidėjo nuo 48 iki 78 keleivių. Tai iš esmės pasiekta 4,5 m pailginus fiuzeliažą, padidinus sparnų plotį, panaudojus galingesnius variklius ir maždaug 10 % padidinus degalų talpą.

 Konstrukcija ir gamyba 
ATR 72 yra turbosraigtiniu varikliu varomas regioninis oro laineris, galintis skraidinti ne daugiau kaip 78 keleivius. Jį skraidina pora „Pratt & Whitney Canada PW100“ turbopropelerinių variklių, kurie suka Hamilton Standard tiekiamus keturių arba šešių menčių sraigtus. Ankstesniuose ATR 72 modeliuose montuojamas senesnis PW124B variklis, kurio galia – 1 800 kW (2 400 AG), o vėlesniuose orlaiviuose montuojamas naujesnis PW127 variklis, kurio didžiausia galia – 2 050 kW (2 750 AG), kad būtų pasiektas geresnis kilimo našumas. Jis gali leistis ir kilti aukštai esančiuose oro uostuose su trumpais kilimo ir tūpimo takais, pavyzdžiui, Andoros oro uoste. Sparnui gaminti naudojamas anglies pluoštas, todėl svoris yra 20 % mažesnis.

Dauguma ATR 72 naudotojų savo orlaiviuose įrengia sraigto stabdį, kuris sustabdo antrojo (dešiniojo) variklio sraigtą ir leidžia toliau veikti turbinai, kad būtų užtikrintas ir oro srautas, ir elektros energija orlaiviui ant žemės (taip vad. Viešbučio režimas ()).

 Orlaivių operatoriai 
miniatiūra|ATR 72-600 pilotų kabina
miniatiūra|ATR 72-600 keleivių salonas
miniatiūra|Karinė ATR-72 versija – P-72A

 Civiliniai 
+ Oro linijos, eksploatuojančios daugiau kaip 15 ATR 72 modelio orlaivių Oro linijos / Modifikacija  -100  -200F  -500  -600 -600F Viso Wings Air (Lion Group)  --   18  59  -  77  Indigo Air -  -  -  48  -  48 FedEx Express  -  19  -  -  24  43 Azul Brazilian Airlines  -  -  -  40  -  40 Air New Zealand  -  -  -  30 -  30   Cebgo -  -  7  13  1  21 Alliance Air - -   -  18  - 18 Swiftair  -  6  3  5  4  18 Buddha Air  -  -  16  - -  16   Air Algérie -  12  -  3  -  15 UTair -  -  15  -  -  15

 Kariniai 

 Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya (karinė aviakompanija)
 Italija
 Italijos karinės oro pajėgos2025 WORLD AIR FORCES
 Guardia di Finanza
 Malaizija
 Malaizijos Karališkosios oro pajėgos (pakrančių stebėsenai ir apsaugai)
 Pakistanas
 Pakistano jūrų pajėgos
 Filipinai
 Filipinų karinės oro pajėgos (pakrančių stebėsenai ir apsaugai)
 Turkija
 Turkijos karinės jūrų pajėgos

 Techniniai duomenys 
ModelisATR 72-200"ATR 72-200 Data Summary" (PDF), ATRATR-72-210"ATR 72-200 Data Summary" (PDF), ATRATR 72-500"ATR 72-200 Data Summary" (PDF), ATRATR 72-600"ATR 72-200 Data Summary" (PDF), ATRĮgula 4 (2 pilotai, 2 palydovai)Keleivių talpa66, esant 31 colio atstumui tarp sėdynių72, esant 29 colio atstumui tarp sėdyniųIlgis27,17 m (89 pėdos 2 coliai)Aukštis7,65 m (25 pėdos 1 colis)Sparno mojis27,05 m (88 pėdos 9 coliai)Sparno plotas61,0 m2 (665 kv. pėdų)Proilgis12Fiuzeliažo skerspjūvis2,57 m (8 pėdos 5 coliai) (maksimalus salono plotis)Svorismaksimalus kiilimo22 000 kg (48 501 svarai)22 800 kg (50 265 svarai)tuščio (OEW)12 400 kg (27 337 svarų)12 450 kg (27 447 svarų)12 950 kg (28 549 svarų)13 010 kg
(28 682 svarų)naudingo krovinio7 000 kg (15 432 svarai)7 550 kg (16 645 svarai)kuro5 000 kg (11 023 svarai)Varikliai (2)Pratt & Whitney PW124BPratt & Whitney PW127Pratt & Whitney PW127F/MPratt & Whitney PW127M/N/XTGalia2 400 AG2 750 AGPropleriaiKeturmenčiaiŠešiamenčiaiGreitiskreiserinis278 mazgai (515 km/h)279 mazgai (517 km/h)275 mazgai (510 km/h)Skrydžio lubos7 600 m (25 000 pėdų)Skrydžio nuotolis862 jūrmylės (1 596 km)791 jūrmylė (1 465 km)772 jūrmylės (1 430 km)758 jūrmylės (1 404 km)Kilimo tako ilgis (MTOW, SL, ISA)1 409 m (4 623 pėdos)1 211 m (3 973 pedos)1 224 m (4 016 pėdų)1 279 m (4 196 pėdos)Tūpimo tako ilgis (MLW, SL)1 036 m (3 399 pėdos)902 m (2 959 pėdos)899 m (2 949 pėdos)915 m (3 002 pėdos)

 Šaltiniai 

 Nuorodos 
 Oficialus ATR tinklapis

Kategorija:ATR oro laineriai
Kategorija:Aukštasparniai
Kategorija:Monoplanai
Kategorija:Siaurafiuzeliažiai lėktuvai