LET L-23 Super Blaník

LET L-23 Super Blaník – XX a. devintame dešimtmetyje Čekoslovakijoje sukurtas dvivietis, pilnai metalinis sklandytuvas su audeklu dengtais valdymo paviršiais, tolimesnė 7 dešimtmečio sklandytuvo „L-13 Blanik“ modifikacija. Vienvietis šio modelio variantas gavo pavadinimą „Let L-33 Solo“.

 Konstrukcija ir gamyba 
„Super Blaník“ – patobulinta 7-ajame dešimtmetyje sukurto sklandytuvo „LET L-13 Blanik“ versija. „L-23“ kabina yra šiek tiek erdvesnė, taip pat skiriasi nuožulnesnė nuodega ir „T“ formos uodega, tūpimo atveju geriau apsaugančia aukščio vairus. Kuriant L-23 buvo atsisakyta retai naudojamų užsparnių, taip sutaupant svorio svorio. „L-23“ buvo išsaugoti oro stabdžiai, jie atsidaro kiekvieno sparno viršuje ir apačioje. Sklandytuve montuojamas naujas instrumentų rinkinys.

Lėktuvo kabina dengta dviejų dalių stogeliu, kurio priekinė dalis atsidaro į dešinę, o galinė – į viršų ir į galą. Tai užtikrina geresnį matomumą, lyginant su L-13. Nuo egzemplioriaus, kurio serijos Nr. 968401, orlaivis buvo komplektuojamas su vientisu stogeliu, kuris atsidaro tik į dešinę (su labai maža stogelio dalimi, atidaroma į galą ties sparno pagrindu). Sklandytuvas skirtas dviem pilotams, jei reikia skristi vienam, pilotas sėdi priekinėje sėdynėje ir jo svoris (įskaitant parašiutą ir balastą) turi būti bent 70 kg. Jei piloto svoris yra mažesnis nei 70 kg, būtina naudoti balastą, kad bendras svoris priekyje pasiektų reikiamas ribas. Balansavimui galima naudoti 15 kg sveriančią sėdynę, kuri dedama vietoje minkštos priekinės sėdynės dugno pagalvėlės.

Orlaivio gamintojas Blanik Aircraft CZ s.r.o. buvo parengęs planus gaminti modernizuotą „L-23“ variantą – L23NG () su vingletais, pasižyminčią aukštesne aerodinamine kokybe (31:1). Modernizacija turėjo apimti fiuzeliažo patobulinimus ir iš vieno bloko sudarytą kabinos gaubtą. Ši versija nebuvo pradėta gaminti, o L-23 gamyba buvo nutraukta 2006 m.

 Techniniai duomenys 
Pagal Jane’s All The World’s Aircraft 1988–89John W.R. Taylor, ed. (1988). Jane’s All the World’s Aircraft 1988-89. London: Jane’s Information Group. pp. 619–620. ISBN 0-7106-0867-5
miniatiūra|Super Blanik, Žežu aviacijos muziejus (Pietų Korėja)

 Bendrosios charakteristikos 
 Įgula: 2
 Ilgis: 8,5 m
 Sparno mojis: 16,2 m
 Aukštis: 1,9 m
 Sparno plotas: 19,15 m2
 Sparno profilis: pagrindas: NACA 632A-615; galiukas: NACA 632A-612
 Svoris:
 tuščio: 310 kg
 maksimalus kilimo: 510 kg
miniatiūra|LET L-23 Super Blaník skrydyje

 Skrydžio duomenys 
 Greitis:
 smukos: 56 km/h (30 mazgų) esant maksimaliam kilimo svoriui
 VNE:
 ramiu oru: 256 km/h (138 mazgai)
 vėjuotu oru: 160 km/h (99 mazgai)
 velkant lėktuvu 150 km/h (93 mazgai)
 velkant išvilktuvu: 120 km/h (75 mazgai)
 su išskleistais užsparniais 130 km/h (70 mazgų)

 perkrovos:
 esant maksimaliam kilimo svoriui: +5,3 -1,5
 skrendant vienam pilotui: +6 -3
 aerodinaminė kokybė: 28 esant 90 km/h (49 mazgų) greičiui, esant maksimaliam kilimo svoriui
 Žemėjimo greitis: 0,82 m/s (161 pėda/min) esant 80 km/h (43 mazgų) greičiui esant maksimaliam kilimo svoriui
 Sparno apkrova: 26,63 kg/m2

 Išnašos 

Kategorija:LET orlaiviai
Kategorija:Sklandytuvai
Kategorija:Vidursparniai
Kategorija:T formos uodega