Generolo Rokos geležinkelis

Generolo Rokos geležinkelis () – 1676 mm vėžės geležinkelių tinklas vidurio ir pietų Argentinoje. Prasideda Konstitusjono geležinkelio stotyje Buenos Airėse ir tęsiasi per Buenos Airių, La Pampos, Rio Negro ir Neukeno provincijas.

Šio geležinkelio ištakos – 1862 m. pradėtas tiesti Buenos Airių didysis pietų geležinkelis, sujungęs sostinę su pietiniais Buenos Airių provincijos miestais – Tandiliu (1883 m.), Bahija Blanka (1884 m.), Mar del Plata (1886 m.), Nekočėja (1892 m.), Čipolečiu (1889 m.). XX a. pr. nutiestos atšakos į Sapalą (Neukeno provincija),El General Roca y el Ferrocarril Sud, deyseg.com 1934 m. prijungtas siaurasis geležinkelis į Patagoniją – La Trochita.Un viaje en el tiempo, latrochita.org.ar Be to, Patagonijoje XX a. pr. pastatytos atskiros, su bendru tinklu nesujungtos linijos – Puerto Deseado geležinkelis (1911 m.), Centrinio Čubuto geležinkelis (1888 m.), Komodoro Rivadavijos geležinkelis (1912 m.).

1948 m. Chuano Perono vyriausybė nacionalizavo Argentinos geležinkelius. Pietinė tinklo dalis pavadinta Argentinos prezidento Chulijaus Archentino Rokos garbei. XX a. 5–6 dešimtmečiais kursuodavo prabangus traukinys iš Buenos Airių į Mar del Platos kurortą, taip pat traukiniai vyko į Nekočėją, Tandilį, Bahija Blanką, per beveik 12 valandų būdavo galima pasiekti Mendosą, per 22 – Bariločę. Argentina vėliau susidūrė su ekonominiais sunkumais, didelė dalis Generolo Rokos geležinkelio linijų nustojo veikti, dalis – išardytos. Nustotos naudoti visos Patagonijos geležinkelių linijos, gerokai sumažintas tinklas Buenos Airių provincijoje. 1991–1993 m. Karlosui Menemui vėl privatizavus geležinkelius, dar daugiau nuostolingų ruožų uždaryta.Historia, cosasdelroca.com.ar

Naudojamos linijos:
 Rokos linija – Buenos Airių provincijos priemiestinių traukinių tinklas (bendrovė „Trenes Argentinos“ jungia sostinę su La Plata, Eseisa, Časkomusu, Lobosu ir kitais pietrytiniais priemiesčiais);
 Buenos Airės–Mar del Plata (keleivinis, 400 km);
 La Tročita (turistinis);
 Viedma–Bariločė (keleivinis/krovininis);
 „Ferrosur Roca“ krovininių traukinių bendrovė naudoja linijas į Sapalą, Bahija Blanką, San Antonio Oestę;
 „Ferroexpreso Pampeano“ krovininių traukinių bendrovė naudoja linijas daugiausia La Pampos ir Buenos Airių provincijose.

 Šaltiniai 

Kategorija:Argentinos geležinkeliai