Washington State Ferries

Washington State Ferries – JAV vyriausybės agentūra, teikianti transporto ir keleivių pervežimo keltais paslaugas Vašingtono valstijoje. Įmonė turi 10 maršrutų su 20 stotelių Pjudžet Saundo įlankoje ir San Chuano salose. Iš viso „Washington State Ferries“ valdo 21 laivą.

2023 m. kompanija aptarnavo 18,66 milijonų klientų (9,69 mln. keleivių ir 8,97 mln. automobilių). „Washington State Ferries“ yra didžiausia keltų įmonė JAV ir antra pagal dydį pasaulyje po Kanados „BC Ferries“. 2024 m. pirmo ketvirčio metu per dieną vidutiniškai kompanija aptarnavo 51 700 keleivių.Second Quarter 2024

 Istorija 
Keltų sistemos ištakos kilo iš mažų garlaivių linijų, aptarnaujančių Pjudžet Saundo rajoną XIX a. pabaigoje ir XX a. pradžioje. Iki 1930-ųjų pradžios liko dvi keltų kompanijos: „Puget Sound Navigation Company“ (žinoma kaip „Black Ball Line“) ir „Kitsap County Transportation Company“. Po 1935 m. įvykusio streiko „Kitsap County Transportation Company“ buvo uždaryta ir liko tik „Black Ball Line“.

Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „Black Ball Line“ norėjo padidinti savo bilietų kainas, kompensuojant išaugusius keltų darbuotojų sąjungų atlyginimų reikalavimus, tačiau valstybė atsisakė tai leisti, todėl „Black Ball Line“ buvo uždaryta. 1951 m. valstybė už 5 mln. dolerių nusipirko beveik visą „Black Ball Line“ keltų turtą (įmonė pasiliko penkis savo laivyno laivus).Washington State Ferries begins operations on June 1, 1951, HistoryLink.org, 2008-03-15 Vyriausybė ketino keltais kursuoti tik tol, kol bus pastatyti tiltai įlankose, tačiau jie niekada nebuvo patvirtinti ir keltai liko vienintelė transporto priemonių įlankos kirtimo priemonė.

Naują sistemą valdė Vašingtono valstijos mokesčių tilto tarnyba, kuri užsakė dešimt naujų laivų, galinčių gabenti nuo 60 iki 100 transporto priemonių. Taip pat buvo išleistas pajamų obligacijų rinkinys, skirtas įsigyti 16 laivų ir 20 „Puget Sound Navigational Company“ terminalų už 4,94 mln. JAV dolerių. Dešimt pirmųjų maršrutų iki metų pabaigos sumažėjo iki aštuonių. Maršrutas tarp Port Tounsendo ir Kystouno Vidbio saloje buvo pradėtas 1974 m. birželio mėn., siekiant pakeisti privačiai valdomą paslaugą, kuri prarado savo franšizę.

COVID-19 pandemijos metu „Washington State Ferries“ sumažino aptarnavimą daugelyje maršrutų ir sustabdė reisus į Sidnėjų maršrutu Anakortesas–San Chuano salos. Dėl pandemijos išėjusių į pensiją, perkeltų arba atleistų darbuotojų praradimo vėlavo ir buvo atšauktos kelionės, nes 2021 ir 2022 m. pradėjo atsigauti paslaugų ir kelionių skaičius, o laivų keitimas vėlavo. Iki 2023 m. pradžios visas paslaugų lygis buvo atkurtas keturiuose maršrutuose, tačiau didelėje sistemos dalyje liko ribotas. Tikimasi, kad Sidnėjaus maršrutas vėl bus pradėtas naudoti tik 2030 m. 

Personalo trūkumo problemos, ypač tarp laivų kapitonų ir pagalbinių darbuotojų, ir toliau trukdo visiškai atkurti paslaugas maršrutuose Sietlas–Bremertonas ir Fauntleroy–Vashon–Southworth. Siekdama sušvelninti vėlavimą atkuriant Sietlo–Bremertono antrąjį laivą, „Washington State Ferries“ finansavo papildomas keliones lygiagrečiais „Kitsap Fast Ferries“ kompanijos keltais, aptarnaujančiais abu terminalus.

 Šaltiniai 

Kategorija:JAV įmonės
Kategorija:Vandens transportas
Kategorija:Vašingtonas (valstija)