Fokker V.6

Fokker V.6 – triplano vienviečio naikintuvo prototipas, Pirmojo Pasaulinio karo antroje pusėje kurtas Vokietijos Imperijos įmonėje „Fokker“, lygiagrečiai su modeliu „V.5“. Šių modelių pagrindu vėliau buvo sukurtas žymusis naikintuvas „Fokker Dr.I“.

Orlaivis pradėtas statyti 1917 m. liepos 7 d. A. Fokerio eksperimentinės statybos skyriuje. Vienintelis sukurtas šio modelio egzempliorius gavo gamyklinį numerį 1698 ir, kaip eksperimentinio orlaivio, indeksą „V 6". Dar nepriimtas į ginkluotę orlaivis buvo gavęs indeksą Vokietijos imperijos KOP indeksą „D VII", kuris, nutraukus programą, buvo atšauktas.  

„Fokker V.6“ buvo varomas vienu 89 kW (120 AG) galios skysčiu aušinamu vienaeiliu 6 cilindrų varikliu Mercedes D.II. Triplano komponuotė buvo pasirinkta dėl sunkesnio variklio, kurio svoriui atsverti reikėjo didesnio sparnų ploto.miniatiūra|Fokker V.6Išskirtinė orlaivio savybė buvo trečioji sparnų pora - sumontuota ne fiuzeliažo apačioje, o žemiau jo. Kurdama šį lėktuvą įmonė pirmą kartą panaudojo į fiuzeliažo konstrukciją integruotą radiatorių. 

Skrydžių bandymai prasidėjo rugsėjo mėn. Nustatyta, kad ištisinis apatinis sparnas neigiamai veikė eksploatacines savybes ir skrydžio charakteristikas. Apatinė fiuzeliažo dalis buvo „išpūsta“, taip sukuriant sparno ir fiuzeliažo jungtį, tačiau tai neatnešė reikšmingo pagerėjimo. Inovatyvus radiatoriaus išdėstymas nedavė laukiamo efekto, kas ne kartą lėmė programos trikdžius. 

Nepavykus išspręsti konstrukcinių problemų, bandymai buvo nutraukti 1917 m. spalį. Prie to prisidėjo ir bandymų rezultatai, parodę, jog šis modelis yra mažiau manevringas nei „Dr. I“.

Gamyklinis pavadinimas „D.VII“ buvo priskirtas keliems „Fokker“ sukurtiems prototipams, kas dažnai sukelia painiavą, pavyzdžiui, „Fokker V.6“  Nr. 1698 yra painiojamas su biplanu, turėjusiu gamyklinį numerį 1610, kuris taip pat buvo sukurtas naudojant santrumpą „Fokker V.6“ ir kuriam atgaline data buvo suteiktas pavadinimas „V.3“, arba su Vengrijos įmonėje „Ungarischen Maschinenfabrik (MAG)" kurtu triplanu, turėjusiu 185 AG galios licencinį „Daimler“ variklį. Galutinai „Idflieg" karinis indeksas „Fokker D.VII“ buvo priskirtas 1918 m. „Fokker“ sukurtam naikintuvui, kūrimo metu turėjusiam gamyklinį indeksą „Fokker V 21“.

 Techniniai duomenys (Fokker V.6) 
RodiklisDydisĮgula1Sparno mojis7,90 m (viršutinio)
6,60 m (vidurinio)

6,00 m (apatinio)Ilgis7,04 mAukštis3,15 mSparno plotas22,5 m²Tuščio svoris637 kgKilimo svoris880 kgJėgainėvandeniu aušinamas vienaeilis šešių cilindrų vidaus degimo variklis, sukantis dvimentį medinį fiksuoto žingsnio propelerįModelisMercedes D.IIIGalia160 AG(118 kW) esant 1420 aps./min.
172 AG (127 kW) jūros lygyjeKuro bako talpa63 kgKilimo laikas3 min į 1000 m
6,5 min į 2000 m

12 min į 3000 m

20 min į 4000 m

34 min į 5000 mGinkluotėdu fiksuoti kulkosvaidžiai

 Išnašos 

 Literatūra 

 Grosz, Peter M., Koos, Volker: Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912–1921. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-355-4


Kategorija:Fokker orlaiviai
Kategorija:Naikintuvai
Kategorija:Triplanai
Kategorija:Eksperimentiniai orlaiviai