De Havilland DH.114 Heron

„De Havilland DH.114 Heron“ – XX a. penktojo dešimtmečio pabaigoje Jungtinės Karalystės įmonės „De Havilland“ sukurtas mažas keturmotoris propelerinis siaurafiuzeliažis keleivinis lėktuvas, pirmą kartą pakilęs 1950 m. gegužės 10 d. Konstrukciškai lėktuvas buvo dvimotorio „De Havilland Dove“ modifikacija su prailgintu fiuzeliažu ir iki keturių padidintu variklių skaičiumi. Lėktuvas sukurtas vietos ir regioniniams maršrutams. Lėktuvas buvo eksportuotas į maždaug 30 šalių. Šie lėktuvai tapo pagrindu įvairioms modifikacijoms, pvz. Riley Turbo Skyliner ir Saunders ST-27 ir ST-28.

 Konstrukcija ir gamyba 
Paskutiniais Antrojo pasaulinio karo metais orlaivių gamintojas de Havilland pradėjo kurti naują mažą dvimotorį keleivinį lėktuvą „De Havilland DH.104 Dove“, skirtą pakeisti ankstesnį „Dragon Rapide“. Lėktuvas buvo sėkmingas. Netrukus įmonė sukūrė prailgintą keturmotorį „Dove“ variantą. „Heron“ buvo kuriamas siekiant naudoti kiek įmanoma daugiau bendrų detalių su „Dove“, taip supaprastinant abiejų modelių eksploataciją.

 Eksploatacija 
miniatiūra|DH Riley Heron 1982 m. Klivlendo oro uoste.
Pirmieji „Heron“ (1A) pasižymėjo nepakankama variklių galia: gana sunkūs – apie 220 kg svorio varikliai generuodavo tik po 250 AG (190 kW) galią. Skirtingai nuo „Dove“, „Heron“ buvo su fiksuota važiuokle ir be valdomo priekinio rato. Tai supaprastino priežiūrą, tačiau sumažino maksimalų greitį. Antra, lengvi aliuminio lydinio sparnų lonžeronai buvo linkę įtrūkti dėl didelės sparno apkrovos ir vibracijų. NAC šią problemą mėgino spręsti pakeisdamas aliuminio detales sunkesnėmis plieninėmis, tačiau dėl to „Heron Series 1A“, gavęs indeksą „1B“, tapo nebeekonomišku. NAC juos pardavė 1957 m.

Pagaminus 51 pirmos serijos orlaivį, buvo pradėta antrosios serijos gamyba su išskleidžiama važiuokle. Antrosios serijos lėktuvai pasižymėjo ma-esniu oro pasipriešinimu ir degalų sąnaudomis bei nežymiai didesniu maksimaliu greičiu.

Keleiviai ir įgulos teigiamai vertino „Heron“. Dėl didelio fiuzeliažo skersmens keleiviai galėjo stačiomis judėti koridoriumi, skrydžio komfortą didino dideli langai.

 Variantai 
dešinėje|miniatiūra| „Morton Air Services“ DH.114 Heron 1B, 1965 m. Išskirtinis elementas – fiksuota važiuoklė
miniatiūra|De Havilland DH-114 Heron C4
 Heron 1 : Keturmotoris lengvasis transporto lėktuvas su fiksuota važiuokle.
 Heron 1B: su iki 13 000 svarų (5 900 kg) padidintu kilimo svoriu.
 Heron 2: Keturmotoris lengvasis transporto lėktuvas su išleidžiama važiuokle.dešinėje|miniatiūra| Japonijoje naudotas modelis DH.114 Tawron
 Heron 2A: vienintelis Heron 2, parduotas civiliniam klientui JAV.
 Heron 2B: su iki 13 000 svarų (5 900 kg) padidintu kilimo svoriu.
 Heron 2C: modifikuotas Heron 2B, komplektuojamas su pilnai keičiamo žingsnio propeleriais.
 Heron 2D: su iki 13 500 svarų (6 120 kg) padidintu kilimo svoriu.
 Heron 2E: vienintelis pagal užsakymą pagamintas VIP transporto lėktuvas.
 Heron C.Mk 3: VIP transporto versija, skirta karalienės skrydžiams; naudojo Karališkosios oro pajėgos (RAF). Pastatyti 2 vnt.
 Heron C.Mk 4: VIP transporto versija, skirta karalienės skrydžiams. Pastatytas 1 vnt.
 Sea Heron C.Mk 20: Britų Karališkojo laivyno transporto ir ryšių orlaivis. 1961 m. trys perdaryti iš buvusių civilinių Heron 2 ir du – iš Heron 2B.
 Riley Turbo Skyliner: Orlaivis su naujais varikliais, dažniausiai – 290 AG (216 kW) galios Lycoming IO-540 opoziciniai šešių cilindrų vidaus degimo varikliai.„FAA Supplemental Type Certificate SA1368WE.“ faa.gov. Nuoroda tikrinta: 13 August 2008. Modifikacijas atliko Riley Turbostream Corporation (JAV).

 Saunders ST-27: 8 pėdomis ir 6 coliais prailgintas fiuzeliažas, lėktuve tilpo iki 23 keleivių. Varomas dviem 750 AG (560 kW) galios turbosraigtiniais varikliais Pratt & Whitney Canada PT6A-34. Modifikacijos aliktos Saunders Aircraft Corporation (Gimli, Manitoba, Kanada).
 Saunders ST-27A ir Saunders ST-27B.
 Saunders ST-28: patobulinta ST-27 versija. Pagamintas vienas egzempliorius.
 Shin Meiwa Tawron: Japonijos įmonės Shin Meiwa alikta modernizacija su 260 AG (194 kW) Continental IO-470. Naudotas Toa AirWays. Jo pavadinimas reiškia „TAW“+He“ron“.Taylor 1965, p. 107.

 Operatoriai 
miniatiūra|De Havilland DH-114 Heron keleivių salonas

 Kariniai operatoriai 


 Biafra




 Katanga


  Air International November 1985, p. 229.





 Civiliniai operatoriai 
dešinėje|miniatiūra| Heron 1B Niuarko aviacijos muziejuje
dešinėje|miniatiūra| Aviakompanijos „Sabena“ Heron 1



 Gulf Aviation
















 miniatiūra|De Havilland DH-114 Heron 2B 















 Techniniai duomenys („Heron 2D“) 
miniatiūra| De Havilland Heron pilotų kabinos prietaisų skydasBendrieji duomenys

 Įgula: 2
 Keleivių talpa: 14
 Ilgis: 48 pėdų 6 coliai (14,78 m)
 Sparno mojis: 71 pėda 6 coliai (21,79 m)
 Aukštis: 15 pėdų 7 coliai (4,75 m)
 Sparnų plotas: 499 kv. pėdos (46,4 m²)
 Svoris:
 tuščio: 8 150 svarų (3 697 kg)
 kilimo: 13 500 svarų (6 123 kg)
 miniatiūraKuro bakų talpa: 412 galonų (495 JAV galonų; 1 870 l)Bridgman 1958, p. 68.
 Jėgainė: keturi apversti vienaeiliai 6 cilindrų vidaus degimo varikliai de Havilland Gipsy Queen 30 Mk.2 po 250 AG (190 kW) galios
 Propeleriai: 7,0 pėdos (2,13 m.) skersmens dvimenčiai, pastovaus greičio, metaliniai D.H. 2/1000/2

Skrydžio duomenys

 Kreserinis greitis: 183 mylios per valandą (295 km/h, 159 mazgai)
 Skrydžio nuotolis: 915 mylios (1 473 km, 795 jūrmylės)
 Skrydžio lubos: 18 500 pėdų (5 600 m)
 Kilimo greitis: 1 140 pėdos/min (5,8 m/s)
 Kilimo į 50 pėdų (15 m) aukštį nuotolis: 2 425 pėdos (739 m)
 Tūpimo iš 50 aukščio (15 m) nuotolis: 2 065 pėdų (629 m)

 Taip pat skaityti 
Susiję konstrukcijos

 de Havilland Dove

Panašaus laikotarpio, paskirties ir konstrukcijos orlaiviai

 Beechcraft Model 34
 Cessna 620
 Potez 840
 PZL MD-12

 Šaltiniai 

 Bibliografija 
 (EN) Bain, Gordon. De Havilland: A Pictorial Tribute. London: AirLife, 1992. ISBN 1-85648-243-X.
 (EN) Bridgman, Leonard. Jane’s All the World’s Aircraft 1958–59. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1958.
 (EN) Green, William. Macdonald Aircraft Handbook. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964.
 (EN) Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987.
 (EN) Taylor, John W. R. (editor). Jane’s All The World’s Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston, 1965.
 (EN) „The Royal Moroccan Air Force… A Seasoned Air Arm“. Air International, November 1985, Vol. 29, No. 5. pp. 226–232, 250–252. ISSN 0306-5634.
 (EN) Wixey, Ken. Heron at Fifty: De Havilland’s Beautiful DH.114. Air Enthusiast 87, May–June 2000, pp. 72–77. ISSN 0143-5450

 Išnašos 

Kategorija:De Havilland orlaiviai
Kategorija:Keleiviniai lėktuvai
Kategorija:Oro laineriai
Kategorija:Žemasparniai
Kategorija:Siaurafiuzeliažiai lėktuvai