Švecov M-25

Švecov M-25 () – XX a. ketvirtajame ir penktąjame dešimtmečiuose Sovietų Sąjungoje gamintas aviacinis radialinis variklis, amerikietiško varikio „Wright R-1820-F3" licencinė kopija.

 Konstrukcija ir gamyba 
"Wright R-1820 " kopijos licencinės gamybos sutartis buvo pasirašyta 1933 m. balandžio 22 d. Variklio gamybai buvo pastatyta gamykla Permėje (Gamykla Nr. 19), prie jos įkurta atskiras konstruktorių biuras (OKB-19), jai nupirkta amerikietiška įranga. Gamyklos direktoriumi tapo inžinierius Arkadijus Švecovas (Аркадий Швецов), vadovavęs pasirengimui sovietinės versijos gamybai.

Pirmasis „M-25“ buvo surinktas 1934 m. liepos 1 d. Pirmieji gamykliniai 100 valandų darbo bandymai baigėsi nesėkmingai. Pakartotiniai, sėkmingi bandymai buvo atlikti 1935 m. liepos-rugpjūčio mėn. Serijinė gamyba – nuo 1936 m., 1937 m. pradėta gamyba konvejerio būdu. 1936 m. pilnai atsisakyta importinių komponentų.

Pirmieji „M-25“ buvo gaminami iš JAV importuotų rinkinių. Vienintelis skirtumas tarp „M-25“ ir „R-1820-F3“ buvo metrinių komponentų naudojimas. Viso Permės ir Kazanės (Gamykla Nr. 27; surinkinėjo variklius naudodama iš Permės gautus detalių rinkinius) aviacijos gamyklose iki 1942 m. buvo pagaminta 13 888 vnt. M-25.

Variklis buvo keletą kartų modifikuotas, sukurti variantai su reduktoriais. Galios duomenys iš esmės atitiko analogiškų „Wright“ variklių parametrus.

„M-25“ pagrindu sukurtas labai pačiai naudotas, pvz.į „An-2“ montuotas variklis „ASh-62“. Kita žymesnė evoliucija – dvigubos žvaigždės formos dviejų eilių 18 cilindrų variklis „M-70“. Pastarojo pagrindu sukurtas „ASh-73“ buvo montuojamas į atvirkštinės inžinerijos būdu sukurtą „Boeing B-29 Superfortress“ nelicencinę kopiją „Tu-4“.

 Naudojimas 

 Beriev Be-2
 Grigorovič IP-1
 Kharkiv KhAI-5bis
 Kočerigin DI-6
 Tupolev I-14
 Polikarpov I-15bis
 Polikarpov I-153
 Polikarpov I-16

Trofėjinius „M-25“ vokiečiai montavo į transportinius lėktuvus „Gotha Go 244“.

 Modifikacijos 
miniatiūra|„Shvetsov“ variklių šeimos medis

 M-25
 M-25A
 M-25E
 M-25V

 Specifikacijos (Švecov M-25) 

 Bendrosios characteristikos 

 Tipas: oru aušinamas devynių cilindrų žvaigždinis variklis
 Stūmoklio skersmuo: 155,5 mm
 Stūmoklio eiga: 174,5 mm
 Darbinis tūris: 29,876 l
 Ilgis: 1 100 mm
 Skersmuo: 1 365 mm
 Sausas svoris: 434 kg

 Komponentai 

 Kompresorius: vieno greičio, vienos kameros, su reduktoriumi, centrifūginis
 Kuro sistema: karbiuratorius „1 K-25“ („Solex“ kopija)
 Vožtuvų sistema: du vožtuvai cilindrui, valdomi velenu iš viršaus (OVC)

 Galios duomenys 

 Galia: 520–600 kW (700–800 AG), esant 2100 aps./min. priklausomai nuo modelio
 Suspaudimo laipsnis: 6,4:1

 Šaltiniai 

 (EN) 
 (EN) 
 (RU) Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009). – М.: Русский Фонд Содействия Образованию и Науке, 2010. – 504 с. – ISBN 978-5-91244-017-5.
 (RU) Справочник по авиамоторам производства завода им. Сталина. – М.: Государственное издательство оборонной промышленности, 1946. – 266 с.

Kategorija:Aviaciniai varikliai