Siaurafiuzeliažis lėktuvas

Siaurafiuzeliažis lėktuvas – lėktuvas, kurio fiuzeliažo skerspjūvis leidžia įrengti iki 6 sėdimų vietų vienoje eilėje su vienu praėjimų per vidurį.

Lėktuvai, kurių salono plotis leidžia įrengti daugiau keleivių vietų vienoje eilėje (paprastai septynios ir daugiau, tarp kurių įrengiami bent du praėjimai) ir kurių fiuzeliažo skerspjūvis siekia 5 metrus (16 pėdų) ir daugiau, vadinami plačiafiuzeliažiais.

Ši klasifikacija nepriklauso nuo lėktuvo jėgainės tipo (reaktyvinis ar propelerinis) ar paskirties (naudojamas kaip keleivinis, kaip krovininis ar kaip mišrus), tačiau ji taikoma tik lėktuvams, kurie iš pradžių buvo projektuojami kaip keleiviniai.

 Keleivių talpa ir skrydžio nuotolis 
miniatiūra| Siarafiuzeliažis „Boeing 737–300“ ir plačiafiuzeliažis „Boeing 777-300ER“
Siaurafiuzeliažiai lėktuvai – dažniausiai pasitaikantis keleivinių orlaivių tipas. Dėl mažesnio dydžio juos gali priimti daugiau oro uostų, o dėl mažesnės talpos – aviakompanijoms yra paprasčiau parduoti pakankamai bilietų, kad skrydis apsimokėtų.

Didžiausia siaurafiuzeliažio lėktuvo talpa siekia 295 keleivius (Boeing 757–300). Pagal šį rodiklį B757 susilygina su mažesniais plačiafiuzeliažiais lėktuvais, talpinančiais nuo 250 keleivių.

Lėktuvai su dvejomis sėdynėmis eilėje (komponavimo schema 1+1, t. y. viena sėdynių eilė, praėjimas ir kita sėdynių eilė) paprastai talpina 4-19 keleivių (pvz. L-410, Dornier 228), su trimis (1+2) – 24-45, su keturiomis (2+2) – 44-90 (Embraer E serija, Canadair Regional Jet šeima), su penkiomis – 85-130 (Airbus 220, McDonnell-Douglas MD-80 serija, jo pagrindu sukurtas Comac ARJ21, Sukhoi Superjet 100), su šešiomis (3+3) – 120–230 (Airbus 320, Boeing 737, Comac C919, Tu-204).

 Rinka 
miniatiūra|Bristol Britania
Nors pirmieji reaktyviniai laineriai, tokie kaip „Boeing 707", „Convair 880", „Douglas DC-8", „Iljušin Il-62", buvo naudojami tiek trumpuose, tiek ir tolimuose reisuose, nuo septintojo dešimtmečio pabaigos nusistovėjo praktika dvimotorius siaurafiuzeliažius orlaivius, tokius kaip „Boeing 737“, „McDonnell-Douglas MD-80“ ir „Airbus A320“, naudoti trumpo ir vidutinio nuotolio maršrutuose, kuriuose nebuvo reikalinga nei didelė keleivių talpa nei galimybė nuskristi didelius nuotolius.

XXI a. antrame-trečaime dešimtmečiuose pasirodę modernizuoti Boeing 737 MAX ir Airbus A320neo (pvz. Airbus 321XLR) modeliai demonstravo galimybę nuskristi daugiau nei 3 tūkst. mylių, kas leido juos naudoti ir transatlantiniams skrydžiams tarp JAV Rytų pakrantės ir Vakarų Europos.miniatiūra| Siaurafiuzeliažiai lėktuvai Airbus A320 (priekyje) ir Boeing 737–800 (fone)XXI a. trečiojo dešimtmečio pradžioje aviakompanijos „Norwegian Air Shuttle“, „JetBlue“ ir „TAP Portugal“ paskelbė apie savo ketinimus pradėti transatlantinius skrydžius ir tarp mažesnių oro uostų naudojant Airbus 321XLR orlaivius. Alternatyvos – „Boeing 737NG“ skrydžio nuotolis (3300 mylių) yra nepakankamas pilnai pakrauto lėktuvo skrydžiui, tačiau svarstoma ir ribotai pakrautų šių lėktuvų naudojimo galimybė.

Aviacijos žurnalo „FlightGlobal“ vertinimu, nuo 2016 m. iki 2035 m. aviakompanijos ir lizingo bendrovės už beveik 1380 mlrd. JAV dolerių turėtų įsigyti 26 860 siaurafiuzleiažių lėktuvų. Skaičiuojama, kad iš jų 45% bus iš „Airbus A320“ šeimos, o 43% – „Boeing 737 NG“ ir „Boeing 737 MAX“. Iki 2018 m. birželio mėn. buvo užsakyti 10 572 „Airbus A320neo“ ir „Boeing 737 MAX“: 6 068 „Airbus“ (57%, arba 2 295 vnt. su CFM varikliais, 1 623 su PW varikliais ir 2 150 su dar neišspręstu motorizacijos klausimu) ir 4 504 Boeing (43%). Iš jų 3 446 orlaivius užsakė įmonės iš Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono (33%), 2 349 – iš Europos (22%), 1 926 – iš Šiaurės Amerikos (18%), 912 – iš Lotynų Amerikos (9 %), 654 – iš Artimųjų Rytų (6%), 72 – iš Afrikos (1%) ir 1 213 – iš geografiškai neidentifikuotų vietovių (11%).

 Pavyzdžiai 

 Salonas su šešiomis sėdynėmis eilėje 
ModelisŠalisGamybos metaiFiuzeliažo plotisSalono plotisKeleivių vietųVarikliaiSėdynės plotisHawker Siddeley TridentJK1962–1978344 cm1803 reaktyviniaiBristol BritanniaJK1952–1960366 cm350 cm1394 turbosraigtiniaiDouglas DC-8JAV1958–1972373 cm351,2 cm2694 reaktyviniaiIlyushin Il-62SSRS1963–1995375 cm349 cm1864 reaktyviniaiVickers VC10JK1962–1970375 cm351 cm1514 reaktyviniaiBoeing 707 / Boeing 720JAV1958–1979376 cm354 cm2194 reaktyviniai17"Boeing 737JAV1966–2202 reaktyviniai17"Boeing 757JAV1981–20042952 reaktyviniai17"Boeing 727JAV1963–1984356 cm1892 reaktyviniai16.9"Tupolev Tu-154SSRS/Rusija1968–2013380 cm358 cm1802 reaktyviniaiTupolev Tu-204Rusija1990–357 cm2152 reaktyviniaiTupolev Tu-334Rusija1999–20091022 reaktyviniaiYakovlev Yak-42SSRS/Rusija1977–2003360 cm1203 reaktyviniaiDassault MercurePrancūzija1971–1975366 cm1622 reaktyviniaiAirbus A320Daugiašalis1986–395 cm370 cm2442 reaktyviniai18"Comac C919Kinija2016–396 cm390 cm1922 reaktyviniaiIrkut MS-21Rusija2017–406 cm381 cm2302 reaktyviniaiTupolev Tu-114SSRS1958–1963420 cm406 cm2202 turbosraigtiniaiShanghai Y-10Kinija1980376 cm356 cm124-1784 reaktyviniai

 Salonas su penkiomis sėdynėmis eilėje 
ModelisŠalisGamybos metaiFiuzeliažo plotisSalono plotisKeleivių vietųVarikliaiSėdynės plotisde Havilland CometJK1949–1964292 cm814 reaktyviniaiDouglas DC-4 / DC-6 / DC-7JAV1942–1958301 cm954 stūmokliniaiSud Aviation CaravellePrancūzija1958–1972301 cm802 reaktyviniaiVickers ViscountJK1948–1963305 cm754 turbosraigtiniaiFokker F28 / Fokker 70 / Fokker 100Nyderlandai1967–1997330 cm310 cm1222 reaktyviniaiTupolev Tu-144SSRS1963–1983330 cm1404 reaktyviniaiMcDonnell Douglas DC-9 / MD-80/MD-90 / Boeing 717JAV1965–2006334.3 cm311.2 cm1722 reaktyviniai17.9"Antonov An-148/An-158Ukraina2002–335 cm313 cm992 reaktyviniaiComac ARJ21Kinija2007–336 cm314.3 cm1052 reaktyviniaiBoeing 377 StratocruiserJAV1947–1963335 cm315 cm1144 stūmokliniaiTupolev Tu-104SSRS1955–1960350 cm320 cm1152 reaktyviniaiIlyushin Il-18SSRS1957–1985351 cm315 cm1204×turbopropBAC One-ElevenJK1963–1989315 cm1192 reaktyviniaiSukhoi Superjet 100Rusija2007–345 cm323.6 cm1082 reaktyviniaiConvair 880JAV1959–1962325 cm1104 reaktyviniaiConvair 990JAV1961–1963325 cm1494 reaktyviniaiLockheed L-188 ElectraJAV1957–1961325 cm984 turbosraigtiniaiLockheed ConstellationJAV1943–1958328 cm1094 stūmokliniaiAirbus A220Kanada/ daugiašalis2012–350 cm328 cm1602 reaktyviniai18.6"British Aerospace 146JK1987–2001350 cm324 cm1124 reaktyviniai

 Salonas su keturiomis sėdynėmis eilėje 
Modelis Šalis Gamyba Fiuzeliažo plotis Salono plotis Keleivių vietų Varikliai Sėdynėsplotis Jakovlev Jak-40 SSRS 1966–1981 240 cm 215 cm 40 3 reaktyviniai Douglas DC-3  JAV 1936–1942, 1950 250 cm 27 2 stūmokliniai De Havilland Dash 8  Kanada 1983 – 269 cm 251 cm 90 2 turbosraigtiniai 17,3'' Fokker 27 / Fokker 50 Nyderlandai 1987–1997 254 cm  58 2 turbosraigtiniai Bombardier CRJ  Kanada 1991–2020 269 cm 255 cm 104 2 reaktyviniai 17,3'' ATR 42 / ATR 72  Prancūzija / Italija 1984 – 280 cm 257 cm 78 2 turbosraigtiniai 18" Concorde Prancūzija/JK 1965–1979 262 cm  128 4 reaktyviniai Convair CV-240 JAV 1947–1954 271 cm 40 2 stūmokliniai Tupolev Tu-124 / Tu-134 southampton.ac.uk/~jps7/Aircraft%20Design%20Resources/Aircraft%20configuration/russian%20aircraft%20data.xls SSRS 1956–1984 290 cm 271 cm en.avia.pro/blog/tu-134 56-84 2 reaktyviniai Embraer E-Jet / E-Jet E2  Brazilija 2001 – 301 cm 274 cm 146 2 reaktyviniai 18" Antonov An-24 SSRS 1959–1979 277 cm 50 2 turbosraigtiniaiXian MA60Kinija2000-622 turbosraigtiniai

 Salonas su trimis sėdynėmis eilėje 
Tipas Šalis Gamybos metai Fiuzeliažo skersmuo Salono plotis Keleivių vietų Varikliai Sėdynėsplotis de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter  Kanada 1965–1988, 2008– 175 cm 161 cm 19 2 turbosraigtiniai BAe Jetstream 31/41 JK 1982–1997 185 cm 30 2 turbosraigtiniai Short 360 JK 1981–1991 193 cm 36 2 turbosraigtiniai Embraer EMB 120  Brazilija 1983–2001 228 cm 210 cm 30 2 turbosraigtiniai 17,3'' Embraer ERJ 145 šeima  Brazilija 1989–2020 228 cm 210 cm 50 2 reaktyviniai 17,3'' Saab 340 / Saab 2000  Švedija 1983–1999 231 cm 216 cm 50 2 turbosraigtiniai 18,1'' Dornier 328 Vokietija 1991–2000 217,2 cm 32 2 turbosraigtiniai 18,1''

 Salonas su dvejomis sėdynėmis eilėje 
Modelis Šalis Gamyba Fiuzeliažo plotis Salono plotis Keleivių vietų Varikliai Beechcraft 1900 JAV 1982–2002 1,37 m 19 2 turbosraigtiniai Beechcraft Model 99 JAV 1968–1986 15 2 turbosraigtiniai Briten-Norman Islander JK 1965 – 9 2 stūmokliniai Britten-Norman Trislander JK 1970–1982 16 3 stūmokliniai de Havilland Dove JK 1946–1947 8–11 2 stūmokliniai de Havilland Heron JK 1950–1963 14–17 4 stūmokliniai Dornier 228 Vokietija 1981–1998, 2009– 19 4 turbosraigtiniai Embraer EMB 110 Bandeirante Brazilija 1968–1990 19 2 turbosraigtiniai Evektor EV-55 Outback Čekija 2011 – 9–14 2 turbosraigtiniai Fairchild Swearingen Metroliner JAV 1968–2001 19 2 turbosraigtiniai GAF Nomad Australija 1975–1985 12–16 2 turbosraigtiniai

 Šaltiniai