Le Rhône 9C

Le Rhône 9C – devynių cilindrų rotacinis aviacinis variklis, prieš Pirmąjį pasaulinį karą sukurtas Prancūzijos įmonės „Société des Moteurs Le Rhône / Gnome et Rhône". Taip pat vadintas pagal nominaliąją galią – „Le Rhône 80 hp" – variklis buvo montuojamas į daugelį Pirmojo pasaulinio karo pradžios laikotarpio Antantės šalių naikintuvų, vėliau – žvalgybai ir mokymams naudotus lėktuvus, karo metu ne kartą modernizuotas (pvz. modelis „Le Rhône 9J").

Prieš karą ir karo metu „Le Rhône 9C" varikliai pagal licenciją taip pat gaminti Vokietijoje, Švedijoje, Rusijoje, Didžiojoje Britanijoje bei JAV.Lumsden 2003, p. 160.

 Konstrukcija ir gamyba 
„Le Rhône 9C", kaip ir ankstesni „Le Rhône" rotaciniai varikliai, buvo sudaryti iš prie iš aliuminio pagaminto karterio pritvirtintų plieniniu cilindrų, į kuriuos variniais vamzdeliais buvo paduodamas kuro ir oro mišinys. Po vieną įsiurbimo ir išmetimo vožtuvą cilindrui buvo valdomi vienu stumdomu strypu, kuris, skirtingai nei vėlesniuose modeliuose buvo montuojamas variklio priekyje.Gunston 1989, p. 93.

Licencinės „Le Rhône 9C" kopijo nuo 1913 m. balandžio mėn. buvo gaminamos Vokietijje („Motorenfabrik Oberursel„), Austrijoje-Vengrijoje („Steyr“, Jungtinėje Karalystėje („The Daimler Motor Syndicate Ltd.„), Rusijos Imperijoje („Duks“), Švedijoje („AB Enoch Thulins Aeroplanfabrik" („Thulin A„)), JAV („Union Switch & Signal“ (Pitsburgas, Pensilvanijos valstija)).

Karo pradžioje Prancūzijoje buvo sukurta 110 AG (82 kW) galios šio variklio modifikacija „Le Rhône 9J“, o Vokietioje – jos analogas „Oberursel Ur. II", naudotas „Luftstreitkräfte„ naikintuvuose „Fokker D.VIII", garsiajame triplane „Fokker Dr.I“ ir kt.

 Naudojimas 
miniatiūra|Bristol M.1C
miniatiūra|Suomijos KOP Nieuport 17
 Bristol M.1
 Bristol Scout
 Caudron G.III
 Caudron G.IV
 Caudron C.43
 Caudron C.127
 Farman HF.20
 Grahame-White Type XV
 Grahame-White Bantam
 Morane-Saulnier G
 Morane-Saulnier H
 Morane-Saulnier L
 Morane-Saulnier N
 Morane-Saulnier P
 Mosca-Bystritsky MB 2bis
 Nielsen & Winther Type AA
 Nieuport 10
 Nieuport 11
 Nieuport 21
 Nieuport 24 (tik lavinimuisi skirtuose lėktuvuose)
 Nieuport 27 (tik mokymui skirtuose lėktuvuose)
 Nieuport 80
 Nieuport 81
 Nieuport 82
 Nieuport 83
 Pemberton-Billing P.B.23
 Ponnier M.1
 Royal Aircraft Factory F.E.8
 Royal Aircraft Factory S.E.4
 Sopwith Dove
 Sopwith Pup
 SPAD S.A-1
 SPAD S.A-4
 Thomas-Morse S-4
 Thulin Type E
 TNCA Serie E
 Vickers F.B.12

 Eksponuojami egzemplioriai 
miniatiūra| „Le Rhône 9C“ eksponuojamas „Air Zoo" muziejuje, Mičigano valstijoje (JAV)„Le Rhône 9C“ yra eksponuojamas daugelyje Vakarų Europos ir JAV aviacijos muziejų. Keletas 9C variklio pavyzdžių net ir XX a. trečiojo dešimtmečio praždioje buvo tinkamos skrydžiams būklės, pvz. sumontuotas į naikintuvą „Sopwith Pup",Shuttleworth Collection – Sopwith Pup . ar „Old Rhinebeck" aerodrome saugomus atkurtus XX a. pradžios lėktuvus.
 Londono Karališkajame oro pajėgų muziejuje ekosponuojamas naikintuvas „Sopwith Pup" su „Le Rhône 9C“. Šis orlaivis buvo renovuotas aštuntajame dešimtmetyje ir, po keleto metų eksploatacijos buvo perduotas į muziejų.Royal Air Force Museum London – Sopwith Pup, N5182- Full history Nuoroda tikrinta: 17 November 2010.

 Pavienis „Le Rhône 9C" eksponuojamas „Air Zoo" muziejuje, esančiame Kalamazoo/Battle Creek tarptautiniame oro uoste (Portage miestas, Mičiganas, JAV).

 Pavienis „Le Rhône 9C“ yra eksponuojamas Kalifornijos aviacijos ir kosmoso muziejuje

 Pavienis „Le Rhône 9C“ yra eksponuojamas Kalgaryje (Kanada) esančiame „The Hangar Flight Museum“.
 Veikiantis „Le Rhone 9C“ eksponuojamas Argentinos Nacionaliniame aeronautikos muziejuje (Buenos Airės).CAA G-INFO – Sopwith Pup , G-EBKY.

 Techniniai duomenys (Le Rhône 9C) 
miniatiūra|Le Rhône 9C iš arti: matomi vožtuvų valdymo strypai, priekinis įleidimo kolektorius (vėlesniame modelyje Le Rhône 9J jis montuotas gale) ir registracijos lentelė.

 Bendrosios characteristikos 

 Tipas: devynių cilindrų vienaeilis rotacinis variklis
 Cilindro skersmuo: 105 mm
 Stūmoklio eiga: 140 mm
 Darbinis tūris: 10,89 l
 Skersmuo: 94,5 cm
 Sauas svoris: 121,5 kg

 Komponentai 

 Vožtuvų valdymas: įsiurimo ir išmetimo vožtuvas valdomi vienu stumdomu strypu
 Tepimo sistema: ricinos alyva, be gražinimo
 Aušinimo sistema: aušinamas oru

 Galia 

 Galia:
 Nominali ilgalaikė: 80 AG (58,8 kW)
 Maksimali kilimo: 92,6 AG (68,6 kW) esant 1 300 aps./min. (jūros lygyje)
 Suspaudimo laipsnis: 4,5:1

 Taip pat skaityti 
Panašūs varikliai

 Bentley BR1
 Clerget 9B
 Gnome Monosoupape

 Šaltiniai 
 (FR) Hartmann, Gérard. «Moteurs de légende – Le Rhône», hydroretro.net.
 (EN) Lumsden, Alec. (2005) British Piston Engines and their Aircraft, The Crowood Press ISBN 978-1853102943
 (EN) Gunston, Bill. (1989) World Encyclopedia of Aero Engines, Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-163-9
 (EN) Smith, Herschel. (1986) History of Aircraft Piston Engines – Aircraft Piston Engines from the Manly Balzer to the Continental Tiara, (McGraw-Hill Series in Aviation), Sunflower Univ. Pr. ISBN 978-0897450799
 (EN) Wilkinson, Paul H. (1961) Aircraft Engines of the World 1960/61, Author edic., Washington DC. 

 Išnašos 

Kategorija:Aviaciniai varikliai