Čaika L-4

Čaika L-42 () – lengvasis bendrosios paskirties dvimotoris lėktuvas-amfibija, skraidanti valtis, 2005 m. sukurtas Samaroje (Rusija).

Lėktuvas sukurtas 2004–2005 m. nuo N. Kuznecovo konstruktorių biuro atsiskyrusioje įmonėje „NPO Trud“. L-4 šeima – keletas panašios konstrukcijos dvimotorių skraidančių valčių, pasižyminčių gana aukšta (apie 15) aerodinamine kokybe.Jackson, Paul A. (2012). Jane’s All the World’s Aircraft: development & production : 2012-13. IHS Global. p. 514. ISBN 978-0-7106-3000-1. Pats L-4 sukurtas kaip hidroplano „L-6" sumažinta kopija,Л-42, Уголок неба varoma nebe „Lycoming IO-360 M1A", o „Rotax" varikliais.САМОЛЕТ-АМФИБИЯ L-65, ООО САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ „ЧАЙКА“ 2009 m. įmonei-gamintojai suskilus į dvi, 2 dešimtmečio pabaigoje buvo gaminamos trys L-4 modifikacijos: „L-42M" („NPO Aviatech“, rus. ООО „НПО Авиатех“) ir „L-42М-2" ir „L-44" (rus. ООО Чайка). 2017 m. „NPO Aviatech“ pakeitė savo gaminamo modelio pavadinimą į „L-142".

Visi šios šeimos lėktuvai pristatomi kaip „nepasižyminitys iškirtinėmis pilotavimo savybėmis, dėl ko pilotų permokymas jais skraidyti yra greitas".Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-44, Aero Samara

2017 m. Australijos piloto rekordininko Maiklo Smito (angl. Michael Smith) užsakymu „Čaika" modernizavo „L-42M", sumontavo „Rotax 915" tipo variklius su kuro įpurškimu, atliko kitų patobulinimų. Toks lėktuvas buvo pervadintas „L-65" ir per „OOO Čaika" įkurtą įmonę „Sea Bear Aircraft" pradėtas pardavinėti kaip savarankiškai surenkamas orlaivis (angl. kit plane). Netrukus šis modelis tapo vieninteliu kampanijos gaminamu lėktuvu.

2020 m. paskelbta apie ketinimus L-42M pagrindu gaminti oro taksi VT-4.Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-42м, Aero Samara

 Konstrukcija ir gamyba 
miniatiūra|L-42 skrydyje
Konstrukciškai „L-4" – iš kompozitinių medžiagų pagaminta aukštasparnė skraidantis valtis – monoplanas su laisvai nešančiais trapecinės formos sparnais, varomas dvejais virš sparnų sumontuotais stūmokliniais varikliais. Sparne įrengti užsparniai, jų galuose sumontuotos plūdės. Uodega – „V“ formos. Tarp jos plokštumų įrengtas praėjimas, kuriuo nuo kranto patenkama į orlaivio saloną. Važiuoklė – triratė su uodegos ratuku ir vandens vairu, ratai ir vandens vairas pakeliami. Lėktuvas gali būti naudojamas esant 40 cm aukščio bangoms.

Valties formos salonas – uždaras, į jį patenkama per lubose esančias duris. Salone paprastai įrengiamos keturios vietos, iš jų – 1-2 – pilotams.

„L-4" bazėje taip pat buvo kuriamas vienmotoris hidroplanas, todėl serijiniai dvimotorio lėktuvo variantai gavo indeksą „L-42", o vienmotoriai – „L-41".

Pirmasis „L-4" skrydis įvyko 2005 m. birželio mėn. Galingesnis variantas „L-44" buvo pradėtas gaminti 2009 m.

 Avarijos ir katastrofos 
Iki 2022 m. pabaigos įvyko 4 avarijos su L-4 šeimos orlaiviais.
DataRegistracijos numerisAvarijos vietaKeleivių/aukųAprašas2010 m. birželio 10 d.RA-0600GSerpuchovo rajonas, Maskvos sritis, Rusija3/3Kylant nuo ežero buvo pramuštas L-44 fiuzeliažas, nuo smūgio pasislinko piloto krėslas, į saloną pribėgo vandens, sugedo greičio indikatorius. 70 m. aukštyje atliekant posūkį vėjo gūsis apvertė lėktuvą.Телеграмма МАК № 230530 . Приволжское межрегиональное территориальное управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (24 июня 2010)МАК. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ. Л-44 RA-0600G. МАК.2014 m. rugpjūčio 7 d.RA-1733GPodosinovy rajonas, Kirovo sritis, Rusija4/422:20 netikėtai pikiravo ir sudužo. Žuvo lėktuvo kūrėjas Aleksejus Anenkovas.2017 m. liepos 23 d.RA-0786GNižneudinski rajonas, Irkutsko sritis, Rusija0/3Avarija kilimo nuo Medvežje ežero metu.2020 m. balandžio 18 d.RA-2961GChabarovsko kraštas, Rusija4/4Sudužo tinkamumo skrydžiams sertifikato pratęsimui vykdyto bandymo skrydžio metu, testuojant nuvirtimo į suktuką greitį. Dėl žemo aukščio iš suktuko išeiti nepavyko.2024 m. gegužės 23 d.nenurodytasKaluga, Kalugos sritis, Rusija0/4Tūpdamas išvažiavo už kilimo ir tūpimo tako ribų. Dėl to orlaivis apgadino kairįjį sparną ir sulaužė kairąją važiuoklės atramąInformacija apie avariją tarptautiniame Kalugos oro uoste.

 Variantai 
 L-4miniatiūra|L-42M keleivių salonas

 Pradinis modelis, pagamintas 1 vnt.
 L-42
 Patobulinta versija, varoma opoziciniais keturių cilindrų 73,3 kW (98,6 AG) galios varikliais „Rotax 912 ULS". 2009–2010 m. pagaminti 5 vnt.
 L-42M Samara / L-142
 Vėlesnė modernizuota versija: sumažintas svoris, kiek pakeisti sparnai, pagerinta valdymo ergonomika, aerodinaminė kokybė padidėjo nuo 15 iki 16,6.
 L-44
 Modelis, varomas galingesniais varikliais „Rotax 914". Gaminamas nuo 2009 m.
 L-65
 2017 m. modernizuotas eksportinis modelis, su užsparniais, varomas „Rotax 915 iS-3" varikliais. Aerodinaminė kokybė – 12.„AIRCRAFT – SeaBear Aircraft“. 

 Techniniai duomenys 
+L-42L-42ML-42-M2L-44L-45L-65Bendrosios charakteristikosGamintas2009-2010 m2009-2010 m2013-2014 m2016-2020 m2017-Įgula1-2Keleivių talpa2-3Ilgis8,90 m8,50 m9,95 mSparno mojis14,00 m13,50 m14,70 mSparno plotas17,3 m²22,45 m²19,90 m²Aukštis2,60 m2,52 m2,70 mSvoristuščio800 kg700 kg830 kg1100 kgmaksimalus kilimo1400 kg1300 kg1460 kg1800 kgnaudingas500 kg600 kg700 kgKuro bakai320 l300 l230 kg500 lKurasbenzinas А-95, aviacinis benzinas AVGAS 100 LLJėgainė2 oru ir vandeniu aušinami opoziciniai 
keturių cilindrų vidaus degimo varikliaiRotax 912 ULSRotax 914UL(F)Rotax 915 iS3galia (kiekvieno)73,3 kW (98,6 AG)84,5 kW (113,3 AG)101 kW (135 AG)Specifinė galia8,64 kg/kWPropeleristrimentis, metalinis, keičiami žingsnioAirmaster AR332KyivpropAirmaster AR332Skrydžio duomenysGreičiaiKreiserinis180 km/h220 km/h220 km/h180 km/h230 km/hMaksimalus210 km/h240 km/h220 km/h260 km/hTūpimo80-90 km/hKilimo75-85 km/h96 km/hSmukos90 km/hVNE250 km/hSkrydžiolubos2500 m4000 mnuotolis1100 km1600 km1598 kmKuro suvartojimas38 l/h48 l/hKilimui su maksimaliu kroviniu reikalingas nuotolis300 m250 mTūpimui reikalingas nuotolis150 m

 Šaltiniai 

 (EN) Jackson, Paul A. (2012). Jane’s All the World’s Aircraft: development & production : 2012-13. IHS Global. p. 514. ISBN 978-0-7106-3000-1.
 (RU) Л-42, Уголок неба, www.airwar.ru
 (EN) L-65. AIRCRAFT – SeaBear Aircraft"
 (RU) Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-42, Aero Samara
 (RU) Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-42м, Aero Samara
 (RU) Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-44, Aero Samara
 (RU) МАК. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ. Л-44 RA-0600G. МАК.
 (RU) Самолет-амфибия Л-42М – характеристики и описание. Уголок неба, www.airwar.ru
 (RU) САМОЛЕТ-АМФИБИЯ L-65, ООО САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ „ЧАЙКА“
 (RU) Телеграмма МАК № 230530 . Приволжское межрегиональное территориальное управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (24 июня 2010)

 Išnašos 

Kategorija:Čaika orlaiviai
Kategorija:Hidroplanai
Kategorija:Aukštasparniai
Kategorija:Skraidanti valtis
Kategorija:V formos uodega