Kawasaki Ki-56

Kawasaki Ki-56 ( '1 tipo krovininis transporto lėktuvas') – Antrojo pasaulinio karo metu Japonijoje sukurtas dvimotoris lengvasis transporto lėktuvas. Sąjungininkų karinėje terminologijoje jis buvo vadinamas „Talia“.

 Konstrukcija ir gamyba 
Konstrukciškai „Kawasaki Ki-56“ buvo JAV ketvirtajame dešimtyje sukurto pilnai metalinio keturiolikai keleivių skirto avialainerio Lockheed Model 14 Super Electra kopija, kurios gamybos licencija įmonė „Tachikawa Hikōki Kabushiki Kaisha“ įsigijo 1939 m. Tų pačių metų rugsėjo mėn. karinio laivyno aviacijos vadovybė (Koku Hombu) užsakė sukurti patobulintą versiją, gavusią indeksą „Ki-56“.

Šiuos lėktuvus gamino „Tachikawa“, o nuo 1940 m. pabaigos – ir Kawasaki Kokuki Kogyo Kabushiki Kaisha (liet. Kawasaki aviacijos inžinerijos akcinė bendrovė).

 Eksploatacijos istorija 
Lėktuvas buvo sukurtas rengiantis karui ir siekiant užtikrinti tolimose salose išsidėsčiusių Japonijos Imperijos karinių dalinių aprūpinimą. Tam buvo naudojamos licencinės JAV sukurtų „Douglas DC-2“, „Douglas DC-3“ ir „Lockheed Electra“ kopijos. Pastarasis modelis, nors ir mažesnis, buvo vertinamas dėl gausių technologinių inovacijų ir dėl savo greičio.Е. Аранов. Японский Локхид – транспортные самолеты Ki-56 „Талия“

Japonijos invazija į Sumatrą (Nyderlandų Rytų Indijos kampanija) prasidėjo nuo desantininkų išsilaipinimo iš Ki-56 aerodrome „P1“ ir naftos perdirbimo gamyklose netoli Palembango. Iš aerodromo P1 pakilę atakuojančius japonus perimti skridę britų karališkųjų oro pajėgų naikintuvai Hawker Hurricane šiuos lėktuvus supainiojo su su kariniais, „Lockheed 14“ pagrindu sukurtais „Lockheed Hudson“. „P1“ saugoje zenitiniai daliniai padarė tą pačią klaidą. Virš aerodromo pradėjus skleistis parašiutams, britai pamėgino ištaisyti klaidą, tačiau sugebėjo numušti tik vieną Ki-56, dar keletui dėl pažeidimų teko nusileisti. Visgi desantas buvo sėkmingas ir japonų desantininkai greitai užėmė aerodromą ir naftos gamyklas.Routledge, pp. 226–7.Walker, pp. 130–3.Woodburn Kirby, p. 420.

Lėktuvai buvo naudojami iki pat karo pabaigos. Pasibaigus karo veiksmams keletą šio modelio lėktuvų naudojo JAV okupacinės pajėgos. Taip pat, bent du trofėjinius „Ki-56“ 1945–1946 m. naudojo SSRS VRM Tolimųjų Rytų padaliniai. Abu lėktuvai 1946 m. buvo prarasti avarijose.А. Фирсов. Авиация Японии.

 Operatoriai 


 Japonijos imperijos kariuomenė

  Sovietų Sąjunga

 Vidaus reikalų ministerijos Tolimųjų Rytų padalinys, 1945–1946 m.

 Techniniai duomenys (Ki-56) 
Bendrosios charakteristikos

Duomenys iš: Encyclopedia of Military Aircraft; Japanese Aircraft of the Pacific War

 Įgula: 4 (2 pilotai, šturmanas, radijo operatorius)
 Keliamoji galia: 2 400 kg
 Ilgis: 14,90 m
 Sparno mojis: 19,96 m
 Aukštis: 3,60 m
 Sparno plotas: 51,20 m²
 Svoris:
 tuščio: 4 672 kg
 kilimo: 8 024 kg
 Jėgainė: 2 × radialiniai 14 cilindrų dvieiliai oru aušinami varikliai Nakajima Ha-25, po 740 kW (990 AG) galios
 Propeleriai: trimenčiai, metaliniai, pastovaus greičio

Skrydžio duomenys

 Maksimalus greitis: 400 km/h (250 mylių per valandą, 220 mazgų) 3 500 m (11 500 pėdų) aukštyje
 Skrydžio nuotolis: 3 300 km (2 100 mylių, 1 800 jūrmylių)
 Skrydžio lubos: 8,000 m (26 000 pėdų)
 Kilimo laikas: 12 min 38 s į 3 000 m (9 800 pėdų) aukštį
 Sparno apkrova: 156,7 kg/m²
 Specifinė galia: 0,184 kW/kg

 Bibliografija 
 (RU) Аранов, E,. Японский Локхид – транспортные самолеты Ki-56 „Талия“

 (EN) 
 (EN) 
 (EN) 
 (EN) 

 Išnašos 

Kategorija:Kawasaki orlaiviai
Kategorija:Vidursparniai
Kategorija:Transportiniai lėktuvai (kariniai)
Kategorija:Japonijos karybos istorija