Armstrong Siddeley Genet Major

Armstrong Siddeley Genet Major – penkių (vėliau – septynių) cilindrų, vienaeilių oru aušinamų radialinių orlaivių variklių šeima, suprojektuota ir 1928 m pradėta gaminti Didžiosios Britanijos įmonėje „Armstrong Siddeley“. Variklis buvo 1926 m. sukurto lengviems lėktuvams skirto 5 cilindrų modelio „Armstrong Siddeley Genet" modifikacija. Priklausomai nuo modelio jis išvystydavo 105–160 AG (78-120 kW) galią.

Britų Karališkosiose oro pajėgose naudota septynių cilindrų versija buvo vadinama „Civet I". Įmonės viduje ši variklių šeima buvo vadinama „katinine“ (angl. feliform), nes komerciniai pavadinimai „Genet“ ir „Civet“ yra kačių šeimos mėsėdžiai gyvūnai (liet. geneta ir civeta).Lumsden 2003, p.71.

Lietuvoje šis variklis buvo montuojamas į pilotų mokymui skirtus lėktuvus ANBO 51 ir ANBO VI (antros serijos).

 Variantai ir jų naudojimas 
dešinėje|miniatiūra| Armstrong Siddeley Civet I
 Genet Major I 
Genet Major 1 – penkių cilindrų 105 AG (78 kW) galios variklis, galingesnė Genet I modifikacija su didesniu cilindrų skerspjūviu ir didesne stūmoklių eiga.

 Avro Avian
 Avro 619
 Avro 624
 Avro 638 Club Cadet
 Cierva C.19 Autogiro
 Civilian Coupé
 FMA AeC.1
 KOD-1 (pirmosios serijos)
 Saro Cutty Sark
 Southern Martlet
 Westland IV
miniatiūra|Armstrong Siddeley Genet Major IV
 Genet Major 1A (Civet I) 
Genet Major 1A (arba, karinis pavadinimas, – Civet I) – septynių cilindrų Genet Major I modifikacija, išvystanti nominalią 145 AG (108 kW) galią.

 ANBO V (antros serijos)
 Avro Avian
 Avro 643 Cadet
 Avro 671 Rota
 Cierva C.30A
 RWD-6 (nenurodytas 7 cilindrų Genet Major potipis)
 Saro Cutty Sark
 SEA-1
 Westland Wessex

 Genet Major III 
Analogiškas Genet Major IA, tik su lietomis vožtuvų valdymo svirtimis.

 Genet Major IV 
Genet Major IA su propelerio reduktoriumi, išvystantis 160 AG (120 kW) galią.

 ANBO 51
 ANBO VI (antros serijos, 1934 m.)

 Lietuvoje 
miniatiūra|ANBO 51„Genner Major IV" buvo montuojami į A. Gustaičio konstrukcijos ANBO 51 ir ANBO VI (antros serijos, 1934 m.).ANBO VI, Большая авиационная энциклопедия "Уголок неба", Airwar.ru Šie varikliai buvo brangesni nei abiejų konstrukcijų pirmosiose serijose iš pradžių naudoti čekoslovakiški 63 kW (85 AG) galios „Walter Vega I" (ANBO V prototipas) ir 82 kW (110 AG) galios „Walter Venus" (ANBO V pirmoji serija) bei amerikietiški 180 AG galios „Curtiss R-600 Challenger" (ANBO VI), tačiau pasižymėjo patikimesniu veikimu nei čekoslovakiški ir mažesne vibracija nei amerikietiški analogai. 

1934-1940 m. ANBO V buvo skraidoma labai daug, vidutiniškai apie 220 valandų per metus: pagal išskraidytas valandas tai buvo labiausiai naudotas lėktuvas Lietuvoje. Ilgalaikės eksploatacijos Lietuvos karo aviacijoje metu „Genet Major“ pasižymėjo patikimumu: J. Dovydaitis pasakojo, jog lakūnai neprisiminė atvejo, kad "Genner Major IV" būtų sustojęs ore.Ramoška, Gytis, ANBO-V, Plieno Sparnai Nr. 8, 2006 m., 

 Išlikę egzemplioriai 
miniatiūra|Southern Martlet

 Skrydžiams tinkamas originalus „Armstrong Siddeley Genet Major“ yra sumontuotas Didžiosios Britanijos Old Warden mieste įsikūrusiai „Shuttleworth Collection“ priklausančiame lėktuve „Southern Martlet“ (Reg. Nr. G-AAYX).The Shuttleworth Collection – Southern Martlet  Nuoroda tikrinta: 21 November 2017

 „Armstrong Siddeley Genet Major 1A“ yra sumontuotas vieninteliame išlikusiame civilinės paskirties 1931 m. pagamintame „Civilian Coupe 02“ (Reg. Nr. G-ABNT). Lėktuvas yra tinkamas skraidyti ir priklauso „Shipping and Airlines Ltd“, įsikūrusiai Anglijoje, Biggin Hill oro uoste.

 Eksponuojami varikliai 

 „Armstrong Siddeley Genet Major IA“ eksponuojamas britų Karališkųjų oro pajėgų muziejuje Kosforde.Royal Air Force Museum Cosford – Armstrong Siddeley Genet Major 1A 'Civet' www.rafmuseum.org.uk Nuoroda tikrinta: 1 January 2014
 Armstrong Siddeley Genet Major IV eksponuojamas Lenkijos aviacijos muziejuje Krokuvoje.
 Aviacijos paveldo muziejus (Vakarų Australija) Aviation Heritage Museum 

 Techniniai duomenys („Genet Major IA“ / „Civet I“) 
miniatiūra|Armstrong Siddeley Genet Major 1A

 Bendrosios charakteristikos 

 Tipas: 7 cilindrų oru aušinamas vienaeilis žvaigždinis variklis
 Cilindro skersmuo: 4,25 colio (107,95 mm)
 Stūmoklio eiga: 4,5 colio (114,3 mm)
 Darbinis tūris: 452,01 kubinio colio (7407 cm³)
 Ilgis: 38,8 colio (985,5 mm)
 Skersmuo: 38,15 colio (970 mm)
 Sausas svoris: 327 svaro (148 kg)
 Komponentai 

 Vožtuvų valdymas: viršutinis lėkštinis vožtuvas
 Kuro tipas: 77 oktanų benzinas
 Aušinimo sistema: aušinamas oru
 Reduktorius: tiesioginė pavara, į kairę besisukantis traukiantis propeleris

 Galios rodikliai 

 Galia: 165 AG (123 kW) esant 2 425 aps./min. jūros lygyje
 Suspaudimo laipsnis: 5:1
 Specifinė galia: 0,82 kW/kg

 Bibliografija 
 (RU) ANBO VI, Большая авиационная энциклопедия "Уголок неба", Airwar.ru
 (EN) Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 18.
 (EN) Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6. 
 (LT) Ramoška, Gytis, ANBO-V, Plieno Sparnai Nr. 8, 2006 m.,

 Išnašos 

Kategorija:Aviaciniai varikliai
Kategorija:ANBO