TV3-117

Klimov TV3-117 – 1965–1972 m. Sovietų Sąjungoje sukurtas bei, po šios subyrėjimo, Ukrainoje ir Rusijoje gaminamas turboventiliatorinis aviacinis variklis. Jis naudojamas daugelyje SSRS ir Rusijoje Mil ir Kamov projektavimo biuruose sukurtų vidutinės keliamosios galios bendrosios paskirties bei karinių sraigtasparnių.

 Istorija 
Variklis 1965–1972 m. buvo kuriamas V. Klimovo vardo konstruktorių biure (Leningradas). Jo kūrimui vadovavo inžinieriai S. Izotovas ir S. Liunevičius. 1972 m. Zaporožės motorų gamykloje (rus. ЗПОМ «Моторостроитель», nuo 1991 m. – valstybės įmonė „Motor Sič“ (ukr. «Мотор Сич») pradėta šio variklio gamyba.

2010 m. Ukrainoje sukurta TV3-117 didesnės galios ir klimato veiksniams atsparesnė modifikacija TV3-117-VMA-SBM1V (ukr. ТВЗ-117ВМА-СБМ1В), su kurio pasiekti sraigatasparnių skrydžio aukščio rekordai.В Крыму установлен мировой рекорд по поднятию вертолёта на предельную высоту полёта. 16 августа 2013. AEX.ruСергей Птичкин. Российско-украинский вертолёт Ми-8МТВ с рекордной скоростью поднялся на рекордную высоту. Российская газета (19 мая 2010).

XXI a. pirmojo dešimtmečio pradžioje Rusija nesėkmingai mėgino perpirkti šių variklių gamybą. 2009 m. Rusijos „Klimov“ koncerne pradėta jų gamyba . 2011 m. Rusijoje įkurtoje įmonėje „Perteburgskije motory“ (rus. конструкторско-производственный комплекс «Петербургские моторы») pradėta TV3-117 pagrindu sukurto lėktuvams skirto variklio VK-2500 gamyba. Gamyba nuo 30 vnt. 2015 m.В 2016 году Россия существенно увеличит производство вертолётных двигателей. 9 сентября 2016. išaugo iki 60 vnt. 2016 m.,«Постоянно изыскиваем резервы, чтобы выполнить майские указы». 1 декабря 2018 100 vnt. 2017 m.Вся российская авиация в Сирии летала на уфимских моторах – Евгений Семивеличенко. 1 декабря 2018 ir 230 vnt. 2019 m.В ОДК-Климов подвели итоги 2019 года . 2 марта 2021.

 Variantai 

 miniatiūra|1975 m. pagamintas TV3-117, Gatovo aviacijos muziejusTV3-117
 skirtas Mi-24A (1972 m.)
 TV3-117M
 („M“ – rus. „морской" – „jūrinis“) – variklis skirtas skraidančiai valčiai – sraigtasparniui Mi-14. Masinė gamyba prasidėjo 1976 m
 TV3-117MT
 („MT“ – rus. „модернизированный, транспортный" – „modernizuotas, transportas“) skirtas sraigtasparniams Mi-8MT/Mi-17 ir jų variantams. Masinė gamyba prasidėjo 1977 m
 TV3-117KM
 („KM“ – rus. „камовский, морской“ – „Kamovo, jūrinis“) – skirtas Kamov konstruktorių biuro sukurtiems sraigtasparniams Ka-27
 TV3-117V
 („V“ – rus. „высотный" – „aukštuminis“) – kalnuose (ypač Afganistane) naudojamiems sraigtasparniams Mi-24. Serijinė gamyba pradėta 1980 m
 TV3-117VK
 („VK“ – rus. „высотный, камовский" – „aukštuminis, Kamovo“) – TV3-117V pritaikytas sraigtasparniams Ka-27, Ka-29 ir Ka-32. Masinė gamyba prasidėjo 1985 m. Eksportiniai sraigtasparniai buvo aprūpinti TV3-117VKR varikliais, pasižyminčiais didesne nominalia ir kreiserine galia („VKR“ reiškia „didelis aukštis, Kamov, galia“); iš pradžių jie buvo skirti Ka-28.
 TV3-117VM
 („VM“ – rus. „высотный, модернизированный", „aukštuminis, modernizuotas“) skirtas sraigtasparniams Mi-28, vėliau montuotas ir į Mi-8MT/Mi-17. Šis variklis turi automatinio perjungimo į avarinį režimą sistemą. Sertifikuotas Rusijoje (Tarpvalstybinis aviacijos komitetas), Indijoje, Taivane ir Kinijos Liaudies Respublikoje. Serijinė gamyba pradėta 1986 m
 miniatiūra|TV3-117VMA-SBM1V series 4E TV3-117VMA
 („VMA“ – rus. „высотный, модернизированный, модификация «А»" – „aukštuminis, modernizuotas, modifikacija A“) skirtas sraigtasparniams Ka-50. Naudojamas Ka-27, Ka-29, Ka-31, Mi-24, Mi-28A/N ir Ka-32. Sertifikuotas Rusijoje ir Kanadoje. Serijinė gamyba pradėta 1986 m. Eksportinė modifikacija, skirta Mi-28, vadinama TV3-117VMAR (papildoma „R" reiškia „režiminis“), kurio nominali ir kreiserinė galia yra panaši į TV3-117VKR.
 TV3-117VM serii 02
 – TV3-117VM versija civiliniams sraigtasparniams Mi-8MT/Mi-17. Sertifikuotas Rusijoje, Indijoje, Taivane ir Kinijoje. Serijinė gamyba pradėta 1993 m.
 TV3-117VMA serii 02
 – TV3-117VMA versija civiliniams sraigtasparniams Ka-32. Sertifikuotas Rusijoje, Kanadoje ir Šveicarijoje. Serijinė gamyba pradėta 1993 m
 TV3-117VMA-SBM1
 2000 AG galios modifikacija, skirta turbosraigtiniam lėktuvui An-140, gaminamam Antonov koncerno (Ukraina).
 VK-1500
 1988–1999 m. ТV3-117VМА ir VК-2500 pagrindu sukurtas 1500 AG galios turbosraigtinis variklis, skirtas lėktuvams An-3, An-32. VK-1500 pagrindu sukurtas VK-1500V montuojamas į srsaigtasparnius Ka-60, Ka-62 ir kt.
 VK-2500
 giliai modifikuota TV3-117 versija, 2700 AG galios, skirtas aukštai virš jūros lygio esančioms karštoms vietovėms.
 TR3-117
 Turboreaktyvinis variklis, skirtas bepiločiams orlaiviams Tu-143 „Reis“

 Naudojimas 

 Antonov An-140
 Kamov Ka-27
 Kamov Ka-29
 Kamov Ka-32
 Kamov Ka-50
 Mil Mi-8
 Mil Mi-14
 Mil Mi-17
 Mil Mi-24
 Mil Mi-28
 Mil Mi-35

 Techninės charakteristikos 
ModifikacijaТV3-117VТV3-117VМАТV3-117VМА-SBМ1VVK-2500VК-2500P (PS)Ilgis2055 mmPlotis660 mmAukštis728 mmSausasis svoris295 kg300 kgResursasPilnasis7500 val.2000-3000 val.Tarpremontinis6000-9000 val.GaliaNepaprastuoju režimu2200 AG2400 AG2800 AG2700 AG2800 AGKilimo režimu2000 AG2200 AG2500 AG2400 AG2500 AGKreiseriniu režimu1500 AG1750 AG1750 AGGalios ir masės santykis5,58 kW/kgSpecifinis kuro sunaudojimas220 g / AG / val.215 g / AG / val.209 g / AG / val.210 g / AG / val.210 g / AG / val.Oro srautas8,7 kg/sOro temperatūra turbinos įsiurbimo kanale920-990 CBendras slėgio santykis9,4:1

 Literatūra 

 (EN) Taylor, Michael JH Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 . London: Brassey’s, 1999 m. .

 Išnašos 

Kategorija:Aviaciniai varikliai