Ikarus C42

„Ikarus C42“ – dvivietis bendrosios aviacijos ultra lengvasis lėktuvas, sukurtas ir nuo 1996 m. gaminamas Vokietijos įmonės „Comco Ikarus“. Jis daugiausia naudojamas mokymams, apžvalginiams ir asmeniniams skrydžiams.

 Konstrukcija ir gamyba 
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Comco_ikarus_c42_g-hbbh_kemble_arp.jpg/220px-Comco_ikarus_c42_g-hbbh_kemble_arp.jpg|miniatiūra| Ikarus C42
„Ikarus C42“ yra vienmotoris aukštasparnis monoplanas su 1,22 m. pločio kabina su greta viena kito išdėstytomis sėdynėmis dviems pilotams.
miniatiūra|Ikarus C42
Į C42 montuojami 80 AG (60 kW) galios Rotax 912 arba 100 AG (76 kW) galios Rotax 912s varikliai. Rotax varikliai pasižymi mažomis degalų sąnaudomis ir santykinai žemu triukšmu. Variklis komponuojamas pasirinktinai su vienu iš dvimenčių fiksuoto žingsnio (Warp Drive 2-blade, Neuform CR2-75) arba trimenčių fiksuoto žingsnio (Warp Drive 3-blade, Sport-Prop 3-blade, GSC-3, Neuform CR3-75, Neuform CR3-V-R2H, Kiev Prop BB263/1700, Kiev Prop BB283/1800, Helix H50F-1,75m-R-SI-12-3, Helix H50F-1,75m-R-S-14-3)Pilot Operating Handbook for the aircraft Ikarus C42 / C42B / C42C / C42E / C42CS, p. 16-19 propelerių per reduktorių, kurio perdavimo skaičius – 2,273:1.

Trečiojo dešimtmečio pradžioje gamintojas pristatė galimybę į orlaivio modifikaciją C42 CS montuoti elektros variklį.

Orlaivio struktūros pagrindas – didelio skersmens aliuminio vamzdis, einantis per visą jo ilgį. Kabina ir fiuzeliažo gaubtai yra gaminami iš kompozito. Išorės elementai nėra struktūriniai, todėl juos galima nuimti apžiūrai ir remontui.

Lėktuvo sparnai yra gaminami aliminio vamzdelių, sudarančių priekinį ir galinį lonžeronus. Sparnai ir valdymo paviršiai (eleronai ir aukščio vairai) padengti kevlaro / mylaro / poliesterio laminatu. Sparnus galima nuimti arba sulankstyti išilgai fiuzeliažo (jei yra papildomas lankstymo komplektas) sandėliavimui ir transportavimui. Sparnų galiukai yra kompozicinės konstrukcijos, kuri sumažina pasipriešinimą ir pagerina valdymą skrendant mažu greičiu. Į kabiną patenkama per dvejas žuvėdros sparno tipo duris.Pilot Operating Handbook for the aircraft Ikarus C42 / C42B / C42C / C42E / C42CS, p. 16-19

 Valdymas 
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Ikarus_C42_instrument_panel.jpg/220px-Ikarus_C42_instrument_panel.jpg|miniatiūra| C42 prietaisų skydelis|kairėje
Orlaivyje įrengta viena centrinė valdymo svirtis (angl. joystick), kuria valdomi eleronai ir aukščio vairai. Aukščio vairo trimeris, priklausomai nuo modelio – elektrinis (valdomas mygtuku ant valdymo svirties) arba mechaninis (svirtelė ant balkio į dešinę nuo piloto galvos). Radijo siųstuvas valdomas valdymo svirties viršuje įmontuotu „push-to- talk“ tipo mygtuku. Svirties priekinėje dalyje įmontuota stabdžių svirtelė.

Vairo pedalai suporuoti, įrengti abejose pilotų vietose. Atstumas nuo sėdynės iki pedalų yra fiksuotas, nes nei sėdynės nei pedalų padėtis nereguliuojama.
link=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Ikarus_C42_ultralight_%28G-CCYR%29_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg/220px-Ikarus_C42_ultralight_%28G-CCYR%29_arrives_at_RIAT_Fairford_12July2018_arp.jpg|miniatiūra| Airbourne Aviation Ikarus C42 atvyksta į 2018 m. RIAT, Anglija
Droselio valdymas – suporuotas, valdymo svirtys įrengtos tarp pilotų kojų ir atlenkiamos iki kelių aukščio. Svirtelės gali būti nulenkiamos iki grindų lygio taip palengvinant įlipimą ir išlipimą iš lėktuvo.

Užsparniai valdomi centrinio priekinio balkio viršuje esančia svirtimi. Dėl santykinai trumpos svirties užsparnių nuleidimo veiksmas reikalauja fizinės jėgos, ypač skrendant didesniu nei 90 km/h greičiu. Šį veiksmą apsunkina tai, kad jis turi būti atliekamas nuo svirties toli esančia piloto ranka (kita ranka tuo metu yra laikoma vairo svirtis).

 Vilkimas 
Ikarus C42 su varikliu "Rotax 912 ULS" gali būti naudojamas sklandytuvams vilkti. Tokiu atveju didžiausia nominali ribinė apkrova neturi viršyti 660 svarų (300 kg). 

Reklamjuosčių vilkimas leidžiamas ir C42-ais, kuriuose sumontuotas silpnesnis "Rotax 912 UL" variklis.

 Variantai 
miniatiūra|Ikarus C42
 C42
 Bazinis modelis, gamintas nuo 1996 m.
 C42B
 Atnaujintas modelis, atitinkantis JAV lengvųjų sportinių lėktuvų (angl. Light Sports Aircrat) kategoriją.
 C42C
 2012 m. pristatytas atnaujintas modelis su platesniu kompozicinių medžiagų taikymu, sparnų galiukais, naujais eleronais, sumažintu sparnų moju, „Flettner“ vairu, taip pat nauja variklio laikiklio konstrukcija, sukurta modeliui C52.
 C42E
 C42CS
 2015 m. AERO Friedrichshafen parodoje pristatytas modelis su nauja važiuoklės konstrukcija (viena lenkta pagrindinė sudėtinė kojelė kiekvienoje pusėje), naujos konstrukcijos stabdžiais ir atnaujintu interjeru. Taip pat numartoma galimybė montuoti elektros variklį.

C52
 2011 m. C42 pagrindu pradėtas gaminti modelis.

 Specifikacijos (Ikarus C42) 
Duomenys iš gamintojo svetainėsC42 CS Technical specifications, Comco-IkarusC42 °C Technical data, Comco-Ikarus
+C42C42B / C42E / C42CC42CSĮgula1+1Sparnųmojis9,45 m8,71 m8,71 maerodinaminis profilisNACA 2412Lednicer, David. „The Incomplete Guide to Airfoil Usage“. m-selig.ae.illinois.edu. Nuoroda tikrinta 16 April 2019.plotas12,5 m² 11,9 m²Ilgis6,2 m6,38 mAukštis2,34 m2,20 mVariklis Rotax 912 UL arba Rotax 912 ULS arba Rotax 912 InjectionGreitisVne180 km/h (97 mazgai)216 km/h (116 mazgų)225 km/h (121 mazgas)Maksimalus175 km/h188-213 km/h200-208 km/hKreiserinis140-170 km/h160-190 km/hSmukos75 km/h (40 mazgų) (be užsparnių)
70 km/h (38 mazgai) (užsparniai I padėtyje)

65 km/h (35 mazgai) (užsparniai II padėtyje)Kuro sąnaudos (kreiseriniu greičiu)10-12 l/h (Rotax 912 UL)
11-13 l/h (Rotax 912 UL)SvorisTuščio265 kg279-291 kg281,5-293,8 kgMaksimalus kilimo472,5 kg560 kgVaržyboms251 kgSkrydžio nuotolis695 km760 kmPervarymo nuotolis (su papildomu baku)1445 kmKilimo greitis6,7 m/s (1320 pėdų/min.) (solo)
5 m/s (800 pėdų/min.) (skrendant dviese)KurasA-95, A-98, Avgas 100LLKuro sąnaudossu Rotax 912 UL - 10-12 l/h (skrendant 150 km/h greičiu)
su Rotax 912 ULS - 11-13 l/h (skrendant 160 km/h greičiu)Kuro bako talpa1-2 bakai po 50 l arba 1-2 bakai po 65 lPakilimui reikalingas tako ilgis120-140 m90-140 m100-140 m

 Išorinės nuorodos 

 Comco Ikarus svetainė anglų kalba 
 BMAA Ikarus C42 apžvalga 
 Comco kainoraštis anglų kalba 

 Išnašos 

Kategorija:Aukštasparniai
Kategorija:Monoplanai
Kategorija:Ultralengvieji lėktuvai
Kategorija:Comco Ikarus orlaiviai
Kategorija:Vienmotoriai lėktuvai