Gnome-Rhône 14N

Gnome-Rhône 14N – dvieilis, oru aušinamas 14 cilindrų radialinis (žvaigždinis) variklis, suprojektuotas ir gamintas Prancūzijos įmonės „Gnome-Rhône". „14N" buvo modelio „14K" modifikacija. Tarpukariu variklis buvo montuojamas į Prancūzijoje gamintus orlaivius, eksportuojamas į Nyderlandus ir Lenkiją, Antrojo pasaulinio karo metais buvo naudojamas Vokietijoje ir Italijoje gamintuose lėktuvuose.

 Konstrukcija ir gamyba 
„Gnome-Rhône“ modelį „14N" išleido atsižvelgdama į kritiką dėl ankstesnio modelio „14K" patikimumo. Modelyje „14N" buvo iš esmės atnaujinta variklio konstrukcija, stūmoklių ir vožtuvų gamybai imtos naudoti patikimesnės medžiagos, aušinimo paviršius padidintas 39%.

Modelis „14N" buvo pristatytas 1937 m. ir netrukus buvo pradėtas montuoti į kelius orlaivių modelius. 1939 m. atlikti nedideli patobulinimai leido padidinti suspaudimo laipsnį nuo 6,1:1 iki 6,8:1, dėl to padidėjo variklių galia.

14N buvo toliau tobulinamas. Sekančiu tapo modelis „Gnome-Rhône 14R" su 2 pakopų kompresoriumi. Šis modelis pradėtas plačiau naudoti tik po Antrojo pasaulinio karo, nes modernizuotų variklių gamyba Prancūzijoje buvo uždrausta pagal paliaubų su Vokietija sąlygas.

1938 m. variklio gamybos licencija buvo parduota Koventryje įsikūrusiai britų firmai „Alvis" (angl. Alvis Car and Engineering Company Ltd.). Japonijos gamintojas „Mitsubishi", 1936 m. įsigijęs modelio 14K licenciją, nuo 1942 m. savo gamintuose varikliuose naudojo daug sprendimų iš modelio „14N".High-rated radials, Flight, vol. 31, no 1477,‎ 15 April 1937

Po karo įmonę perėmusi korporacija „SNECMA" toliau mėgino tobulinti šį modelį. Gaminti variantai Snecma 14N 54/55, 66/67, 68/69 ir 70/71, tačiau jie nebuvo sėkmingi dėl populiarėjančių reaktyvinių ir turbosraigtinių variklių. Viso 1945 - 1954 m. buvo pagaminta apie 500 tokių variklių.Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n°12, Editions Larivière, 1980

Pokariu 14R taip pat evoliucionavo į 28 cilindrų didelės galios variklį „Gnome-Rhône 28T-1". Tai iš esmės buvo du varikliai „14R", montuojami užpakalinėmis dalimis vienas į kitą, kurie suko bendraašius, priešingomis kryptimis besisukančius sraigto velenus.Wilkinson, Paul H. (1946). Aircraft engines of the World 1946 (4th ed.). London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. 

 Variantai 
miniatiūra|Gnôme Rhône 14 M05 Mars
Duomenys iš: Aircraft engines of the World 1945 m.,Wilkinson, Paul H. (1945). Aircraft engines of the World 1945 (3rd ed.). -New York: Paul H. Wilkinson. Aircraft engines of the World 1946 m.

 14N-2, besisukantis į kairę, 770 kW (1050 AG)
 14N-3, į dešinę besisukantis modelio „2" variantas
 14N-10, besisukantis į kairę, 670 kW (910 AG)
 14N-11, į dešinę besisukantis modelio „10" variantas
 14N-16, besisukantis į kairę, 688 kW (935 AG)
 14N-17, į dešinę besisukantis modelio „16" variantas
 14N-20, besisukantis į kairę, 835 kW (1135 AG)
 14N-21, į dešinę besisukantis modelio „20" variantas
 14N-44, besisukantis į kairę, 770 kW (1050 AG S)
 14N-45, į dešinę besisukantis modelio „44" variantas
 14N-48, besisukantis į kairę, 870 kW (1180 AG)
 14N-49, į dešinę besisukantis modelio „48" variantas
 14N-50, besisukantis į kairę, 1000 kW (1400 AG)
 14N-54, besisukantis į kairę, 920 kW (1250 AG)
 14N-55, į dešinę besisukantis modelio „54" variantas
 14N-58, besisukantis į kairę, 870 kW (1180 AG)
 14N-59, į dešinę besisukantis modelio „58" variantas

 Naudojimas 
miniatiūra|Bloch MB.131, Prancūzijaminiatiūra|Naikintuvas Koolhoven F.K.58, Nyderlandai 1938 m.Gnome-Rhône 14N modelio varikliai buvo naudojami Prancūzijoje, taip pat Italijoje, Vokietijoje, Lenkijoje, Nyderlanduose gamintuose lėktuvuose, tiek naikintuvuose, tiek bombonešiuose bei transportiniuose lėktuvuose:  Amiot 150 BE
 Amiot 351
 Amiot 354
 Bloch MB.131
 Bloch MB.151
 Bloch MB.152
 Bloch MB.155
 Bloch MB.170
 Bloch MB.174
 Bloch MB.175
 Bloch MB.220
Breguet 730
 Breguet 891R Mars (2 × 14R)
 Dornier Do 17 (modelis "K", Jugoslavijos KOP)Ciglic, Boris and Dragan Savic. Dornier Do 17 - The Yugoslav Story: Operational Record 1937-1947. Belgrade: Jeroplan Books, 2007. p. 6-7.
 Dornier Do 215 V2 (tik prototipas)
 Dewoitine D.338
 Farman F.222
 Latécoère 611
 Lioré et Olivier LeO 45
LWS-3 Mewa
 Sud-Est SE.161 Languedoc
Dornier Do 17K
LACAB GR 8
Renard R-32
 Messerschmitt Me 323
 Koolhoven F.K.58
PZL P.24
PZL.43 Czajka
PZL.46 Sum
PZL.37 Łoś
 SNCAO CAO.700 (2 x 14N-48 + 2 x 14N-49)
Breda Ba.65
Breda Ba.88
Savoia-Marchetti SM.79B
Savoia-Marchetti SM.84
Savoia-Marchetti SM.88
 Techniniai duomenys (14N-48) 
miniatiūra|Lengvasis bombonešis PZL.43, Lenkijaminiatiūra|Šturmo lėktuvas Breda Ba.65, Italija
miniatiūra|Dornier Do 17
Duomenys iš: Aircraft engines of the World 1945 m.

Bendri parametrai

 Tipas: Keturiolikos cilindrų dvieilis oru aušinamas stūmoklinis žvaigždinis variklis
 Cilindro skersmuo: 146 mm
 Stūmoklio eiga: 165 mm
 Darbinis tūris: 38,67 l
 Ilgis: 1480 mm
 Diametras: 1290 mm
 Sausas svoris: 620 kg

Komponentai

 Vožtuvai: du įsiurbimo ir du išmetimo vožtuvai cilindrui, viršutiniai
 Kompresorius: vieno greičio vieno laipsnio centrifugos tipo kompresorius
 Kuro sistema: „Stromberg" tipo karbiuratorius
 Kuro tipas: 87 oktanų benzinas
 Tepimo sistema: slėginė, 480 kPa (70 psi)
 Aušinimo sistema: oru aušinama
 Reduktorius: 0,5:1 planetarinis reduktorius

Galios duomenys

 Galia:
 Kilimo: 870 kW (1180 AG) esant 2650 aps/min, jūros lygyje
 Kovinė: 780 kW (1060 AG) esant 2400 aps/min, 3900 m aukštyje
 Nominali: 630 kW (850 AG) esant 2100 aps/min 3900 m aukštyje
 Specifinė: 22,45 kW/l
 Suspaudimo laipsnis: 6,8:1
 Galios ir masės santykis: 1,4 kW/kg

 Panašūs varikliai 

 Pratt & Whitney R-1830, analogiškas variklis, kartais naudotas kaip alternatyva prancūziškam varikliui „14N".
 BMW 801
 Bristol Hercules
 Bristol Taurus
 Fiat A.74
 Mitsubishi Kinsei
 Nakajima Sakae
 Piaggio P.XIX
 Shvetsov ASh-82 - licencinė kopija, gaminta SSRS
 Tumansky M-88 - licencinė kopija, gaminta SSRS
 Wright R-2600

 Literatūra 

 (EN) Ciglic, Boris and Dragan Savic. Dornier Do 17 - The Yugoslav Story: Operational Record 1937-1947. Belgrade: Jeroplan Books, 2007.
 (EN) Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n°12, Editions Larivière, 1980
(EN) High-rated radials, Flight, vol. 31, no 1477,‎ 15 avril 1937, http://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fpdfarchive%2Fview%2F1937%2F1937%2520-%25200982.html 
 (FR) Léglise, Pierre, dessins de J. Gaudefroy, Les moteurs français au seizième Salon de Paris, L'Aéronautique, Gauthier-Villars, Paris, (ISSN 0755-8414), janvier 1939, no 236, IIe Partie. Industrie privée, p. 17-20, Gnome-Rhône (Société des Moteurs Gnome et Rhône), Gallica Bnf
 (FR) Laugier, Robert, Bodemer, Alfred, Les moteurs à piston aéronautiques français, Éditions Larivière, coll. «Docavia» (no 24 & 25), 1987

 Išnašos 

Kategorija:Aviaciniai varikliai