PZL.43

PZL.43 Mewa – XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje Lenkijos įmonės PZL () sukurtas lengvasis bombonešis ir žvalgybinis lėktuvas. Orlaivis buvo eksportinis ankstesnio modelio PZL.23 Karaś variantas. Pagrindinis orlaivio operatorius buvo Bulgarijos karalystės karinės oro pajėgos (KOP), kur jis gavo pavadinimą „Чайка“ (žuvėdra).

 Konstrukcija ir gamyba 
miniatiūra|Tadeusz Sołtyk, vienas PZL.23 ir PZL.43 konstruktorių
Lenkija negalėjo eksportuoti ketvirtojo dešimtmečio savos gamybos standartinio lengvojo bombonešio "PZL.23 Karaś", nes licencijos taisyklės neleido eksportuoti šiame orlaivyje naudoto Lenkijoje pagal licenciją gaminto Bristol Pegasus variklio. Siekdama apeiti šį apribojimą, įmonė PZL kiek modifikavo PZL.23, į jį sumontuodama prancūzišką variklį Gnome-Rhône 14K. Ši, eksportui skirta, modifikacija gavo pavadinimą "PZL.43". Orlaiviu pirmoji susidomėjusi Rumunija netrukus pasirinko naudoti savo gamybos orlaivius, tačiau 1936 m. balandžio mėn. PZL pavyko sudaryti pardavimo sutartį su Bulgarijos karalystės KOP.

Kaip ir pirmtakas, PZL.43 buvo tradicinės komponuotės žemasparinis pilnai metalinis lėktuvas su skarda aptrauktu pusiau monokoko fiuzeliažu. Įgulą sudarė trys nariai: pilotas, bombarduotojas ir žvalgas / galinis šaulys. Piloto ir bombarduotojo darbo vietos buvo įrengtos tandemo principu, po stikliniu gaubtu, žvalgo – atviroje kabinoje. Bombarduotojo darbo vieta buvo žemiau fiuzeliažo įrengtoje gondoloje, kurioje taip pat buvo montuojamas kulkosvaidis. Orlaivio važiuoklė buvo fiksuota, tačiau menkai pritaikyta prastai parengtiems aerodromams. Sparnuose sekcijoje buvo įrengiami 740 litrų talpos kuro bakai. Variklis suko trimentį keičiamo žingsnio metalinį propelerį.

PZL.43 nuo PZL.23 skyrėsi ilgesniu kapotu, po kuriuo buvo montuojamas ilgesnis (du žiedai po 7 cilindrus) ir sunkesnis Gnome-Rhône variklis. Siekiant išlaikyti balansavimą, lėktuvo galinė dalis buvo prailginta, dėl ko bombarduotojo gondola buvo kiek paslinkta atgal.  galios variklis "Gnome-Rhône 14K" pagerino skrydžio parametrus: maksimalus greitis išaugo nuo 319 km/h iki 365 km/h. Galingesnis variklis leido padidinti ginkluotę – buvo montuojami du į priekį šaudantys fiksuoti PWU wz. 7,9 mm kalibro (su 33 kalibrų ilgio vamzdžiu) (versijoje A: PWU wz. 36) kulkosvaidžiai. Galimas vežti bombų kiekis liko toks pats kaip ir PZL.23 – 700 kg po sparnais. Dažniausia naudojama komponuotė – 24 x 12,5 kg bombų (viso 300 kg). Žvalgas valdė įmontuotą fotokamerą. Bombarduotojas naudojosi taikikliu "RH-32".

PZL.43 prototipas nebuvo gaminamas – 1936–1937 m. iš karto buvo pagaminta 12 orlaivių serija. 1938 m. kovo mėn. Bulgarijos KOP užsakė dar 42 tokius orlaivius su 950–1020 AG (708–761 kW) galios varikliais "Gnome-Rhône 14N-01". Šie orlaiviai gavo indeksą PZL.43A. Gamyba prasidėjo 1939 m., tačiau iki karo su Vokietija buvo pagaminti ir užsakovui pateikti tik 36 orlaiviai.

Kai kuriuose šaltiniuose orlaivis yra vadinamas PZL P.43, tačiau, nors kai kurie orlaiviai buvo ženklinami tokiu kodu, iš tiesų „P“ raidė buvo skirta Zigmunto Pulawskio konstrukcijos orlaiviams (pvz. PZL P.11) ir PZL.43 atveju ši raidė turėjo kitokią reikšmę. Kituose šaltiniuose abi PZL.43 modifikacijos įvardijamos indeksais "PZ.43A" ir "PZL.43B", tačiau tai taip pat nėra teisingas kodavimas.Glass, Andrzej; Mazur, Wojciech (1999). "PZL.43 „Czajka“. Militaria. 4 (1): 41–42.

 Eksploatacijos istorija 
miniatiūra|PZL.43
Po 1939 m. kovo mėn. Trečiojo Reicho įvykdytos Čekoslovakijos aneksijos Lenkijos karinė vadovybė siūlė rekvizuoti Bulgarijai gaminamus PZL.43A. Šalies valdžia nenorėjo eskaluoti situacijos ir norėjo išvengti baudų, todėl tokio siūlymo atsisakė, nepaisant to, kad bauda už sutarties nevykdymą (440 000 zlotų) būtų buvusi mažesnė nei vieno orlaivio kaina. Pirmieji PLZ.43A buvo pristatyti Bulgarijos KOP 1939 m. birželio mėn., paskutinysis – 1939 m. rugpjūtį. Po Lenkijos okupacijos dar du (kitų šaltinių teigimu – penkis) PZL.43A Bulgarijai perdavė Vokietija.

Bulgarijos PZL.43 buvo paskirstyti į tris eskadriles (po 12 orlaivių), priklausiusias 1-ąjai grupei. Nuo 1942 m. jie buvo naudojami 1-ajame oro žvalgybos pulke ir 2-ajame fronto pulke. Orlaiviai daugiausiai buvo naudojami mokymo tikslais bei kovai su partizanais Makedonijoje. 1942 m. Bulgarijos kariuomenė PZL.42 pradėjo keisti į Junkers Ju 87D5. Nuo 1944 m. dėl dalių trūkumo jie nebebuvo naudojami kovos veiksmuose, o paskutiniai tokie orlaiviai buvo nurašyti 1946 m.

Vokietijos invazijos metu Lenkijoje buvo devyni iš dalies surinkti PZL.43A. Paskubomis sukomplektuotus penkis orlaivius perėmė Lenkijos KOP ir perdavė 41-ąjai žvalgybinei eskadrilei, ginkluotai PZL.23 Karaś. Karo veiksmų metu šie lėktuvai atliko žvalgybines misijas, tačiau jau rugsėjo 10 d. buvo likę tik du skrydžiams tinkami PZL.43A. Iki karo pabaigos buvo sunaikinti visi Lenkijos turėti PZL.43A.

Vokietijai užėmus Okenčės () aerodrome prie Varšuvos buvusią PZL gamyklą, keletas joje buvusių apgadintų orlaivių buvo suremontuoti ir išbandyti Liuftvafės bei 1940 m. spalio mėn. perduoti Bulgarijai.

 Operatoriai 



 Bulgarijos karalystės Karinės oro pajėgos (Въздушните на Негово величество войски) – 50 vnt.Glass, Andrzej; Mazur, Wojciech (1999). "PZL.43 „Czajka“. Militaria. 4 (1): 41–42. ISSN 1231-692X.
 2. jato/ Obrazcow Orliak (Parodomojo sparno 2-oji eskadrilė) – 12 vnt. PZL.43
 1. Lineen Orliak (bombonešių eskadrilė) – 36 vnt. PZL.43A, po 12 kiekvienoje „jato“ (eskadrilėje)
 1. Razuznawatelen Polk (žvalgybos pulkas) – PZL.43A, tarp 1942 m. kovo mėn. ir 1944 m. rugpjūčio mėn.
 2. Lineen Polk (bombonešių pulkas) – PZL.43A , tarp 1942 m. kovo mėn. ir 1944 m. rugpjūčio mėn.
 113. jato za blisko razuznavanye (artimosios žvalgybos eskadrilė) – 13 vnt. PZL.43A, tarp 1944 m. rugpjūčio mėn. ir 1945 m. pradžios.
 123. jato za blisko razuznavanye (artimosios žvalgybos eskadrilė) – 11 PZL.43A, tarp 1944 m. rugpjūčio mėn. ir 1945 m. pradžios.

 Liuftvafė – testavo, į savo sudėtį nepriėmė



 Lenkijos Karinės oro pajėgos (Siły Powietrzne)
 41-oji žvalgybos eskadrilė – 5 vnt. PZL.43A

 Techniniai duomenys 
Pagal Cynk, Jerzy B. (1971). Polish Aircraft 1893–1939.
+PZL.43 ir PZL.43APZL.43PZL.43AĮgula3Ilgis9,95 m.Sparno mojis13,95 m.Aukštis3,3 m.Sparnų plotas26,8 m²SvorisTuščio2200 kgPilno (žvalgybos misijoms)3100 kgMaksimalus kilimo (bombardavimo misijoms)3525 kgKuro kiekis(6 bakai sparnuose, 30 l bakas fiuzeliaže ir 70 l bakas prieš kabiną)740 l.Variklis1, oru aušinamas 14 cilindrų dvieilis žvaigždinis variklisGnome-Rhône 14N, 671 kW (900 AG)Gnome-Rhône 14N-01, 720 kW (970 AG)PropelerisGnôme-Rhône, trimentis, metalinis, reguliuojamo žingsnioGreitisMaksimalus, 4000 m. aukštyje319 km/h365 km/hMaksimalus, jūros lygyje300 km/hKilimoSkrydžioNuotolis1400 kmlubos8500 mKilimo laikasį 4000 m.12 minGinkluotė7,7 mm KM Wz.36 kulkosvaidis, fiksuotas, valdomas piloto1 vnt.2 vnt.7,7 mm Vickers Type F, judantis kulkosvaidis gale1 vnt.1 vnt.Bombos700 kg, ant išorinių laikiklių po sparnais
6 × 114 kg arba 6 × 100 kg arba 8 × 50 kg arba 24 × 12,5 kg

 Palyginimas su to paties laikotarpio analogiškais lėktuvais 
Ju 87AJu 87BPZL.43A CzajkaР-10Anbo-VIIIFairey BattleŠalisGamybos metai1936-19381938-19411937-19391937-194019391937-1939PaskirtisPikiruojantis bombonešisPikiruojantis bombonešisLengvasis bombonešisLengvasis bombonešisLengvasis bombonešisLengvasis bombonešisIlgis10,8 m11,1 m9,95 m9,40 m9,5 m12,90 mSparnų mojis13,8 m13,8 m13,95 m12,2 m13,5 m16,46 mAukštis3,9 m3,9 m3,3 m3,80 m4,0 m4,72 mSparno plotas31,90 m²31,90 m²26,8 m²26,8 m²30,0 m²39,2 m²SvorisTuščio2273 kg2760 kg2200 kg2135 kg2300 kg3015 kgMaksimalus3324 kg4400 kg3525 kg3200 kg3700 kg4895 kgVariklisJunkers Jumo 210DJunkers Jumo 211А1Gnôme-Rhône 14NO1М-25ВBristol Pegasus XVIIIRolls-Royce Merlin IIGalia720 AG (530 kW)1000 AG (736 kW)970 AG (723 kW)730 AG (540 kW)930 AG (694 kW)1030 AG (770 kW)GreitisMaksimalus310 km/h383 km/h365 km/h370 km/h411 km/h414 km/hVne550 km/h600 km/h550 km/hKilimo925 pėdų/min (4,70 m/s)SkrydžioNuotolis800 km600 km1400 km1300 km900 km1600 kmlubos9430 m8000 m8500 m7000 m9000 m7600 mKilimo laikasį 3000 m. per 8,8 minį 4000 m. per 12 minĮ 3000 m. per 8 minį 4000 m per 11 min. 10 sek.į 1524 m per 4 min. 6 sek.GinkluotėPiloto1×7,92 mm MG 172×7,92 mm MG 172×7,7 mm KM Wz 362 х 7,62 mm ШКАС4 × 7,7 mm M1919 Browning1 × 7,7 mm M1919 BrowningGynybinė1×7.92 mm MG 151×7.92 mm MG 152×7,7 mm Vickers F1 х 7,62 mm ШКАС1 × 7,7 mm M1919 Browning1 × 7,7 mm M1919 BrowningBombos500 kg700 kg700 kg400 kg600 kg700 kgBombų komplektas1×250 kg po fiuzeliažu1×250/500 kg (po fiuzeliažu)
+ 4×50 kg (po sparnu)6×100 kg6×50 kg12 x 50 kg arba 48 x 12,5 kg arba 192 x 3 kg (fiuzeliaže)
4 x 50-100 kg (po sparnais).4 x 110 kg (fiuzeliaže) arba 680 po fiuzeliažu

 Literatūra 

 (EN) Cynk, Jerzy B. (1971). Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam. pp. 186–200. ISBN 978-0-370-00085-5.
 (PL) Glass, Andrzej; Mazur, Wojciech (1999). "PZL.43 „Czajka“. Militaria. 4 (1): 41–42. ISSN 1231-692X.
 (RU) Харук Андрей. Как поляки разводили карасей. Разведчик-бомбардировщик PZL P.23 Karas // АвиаМастер : журнал. – Техника – молодежи, 2007. – № 4. – С. 32—49.
 (PL) Kopański, Tomasz J.; Krzysztof, Sikora (1993). P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (1st ed.). Gdańsk: AJ-Press. p. 16. ISBN 8386208279.
 (PL) Kopański, Tomasz J.; Krzysztof, Sikora (1993). P.23 Karaś : Monografie Lotnicze #23 (1st ed.). Gdańsk: AJ-Press. p. 42. ISBN 8386208279.

 Išnašos 
Kategorija:PZL orlaiviai
Kategorija:Bombonešiai
Kategorija:Žemasparniai
Kategorija:Žvalgybiniai lėktuvai