Roe I Biplane

Roe I Biplane – pirmasis Anglijos teritorijoje suprojektuotas, sukonstruotas ir skridęs varikliu varomas lėktuvas, medinės konstrukcijos drobe aptrauktas biplanas su anties tipo sparnais, be krypties vairo ir su priekyje įrengtais stabilizatoriais.

 Istorija 
Šį orlaivį sukurti paskatino įsteigti prizai: Brooklands Automobile Racing Club pasiūlė žmogui, įveiksiančiam trijų mylių (4,8 km) lenktynių žiedą iki 1907 m. pabaigos, dovanoti 2500 svarų sterlingų (šių dienų verte tai būtų apie 500 000 svarų sterlingų). Atskirą 1000 svarų sterlingų prizą (šių dienų verte – 200 000 svarų sterlingų) už nuskristą vieną mylią (1,6 km), pasiūlė laikraštis „Daily Graphic“„The model plane launched Britain's aircraft industry“ Nuoroda tikrinta 2016 sausio 22 d..

Alliott Verdon Roe savo lėktuvui gaminti idėjų sėmėsi iš paties anksčiau pagaminto lėktuvo modelio, laimėjusio 150 svarų prizą, kuris buvo įsteigtas lordo Northcliffe. Kad laimėtų prizą, modeliai turėjo nuskristi bent 50 pėdų, bet 1907 m. balandžio 15 d. Londone, Aleksandros rūmuose (Alexandra Palace), Allioto sukonstruotasis sugebėjo nuskristi net 100 pėdų.

1907 m. rugsėjį buvo pagamintas pirmasis orlaivio prototipas: medinis biplanas, varomas priekyje įtaisytu JAP 9 AG varikliu, kuris suko dviašmenį iš aliuminio pagamintą propelerį. Išbandžius prototipą Bruklando trasoje paaiškėjo, jog varikliui trūko galios. Kitam bandymui Alliott išsinuomojo prancūzišką „Antoinette" variklį, gebantį išvystyti 24 AG. Šiek tiek patobulinus sparnus, su naujuoju motoru lėktuvas pajėgė atlikti trumpus skrydžius. Tai įvyko 1908 m. birželio 8 d.Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 90.

Kadangi skrydis buvo atliktas vėliau, jau po konkurso nustatyto termino laiko, niekas tada neskyrė įvykiui daug dėmesio. Atlikto skrydžio metu nebuvo žurnalistų ar ko nors kito su fotoaparatu. Taip pirmasis anglų skrydis ir liko neįamžintas nuotraukoje, skirtingai nuo pirmojo brolių Raitų skrydžio Amerikoje.

 Techniniai duomenys 
 Ilgis: 7,0 m
 Sparnų mojis: 
 Viršutinis sparnas: 11 m
 Apatinis sparnas: 9,1 m
 Tuščio lėktuvo masė: 159 kg
 Bendra lėktuvo masė: 295 kg
 Variklis: vandeniu aušinamas V-8 konfigūracijos vidaus degimo variklis Antoinette 8V, 24 AG (18 kW) galios
 Propeleris: medinis, dvimentis, fiksuoto žingsnio, 2,03 m skersmens

 Išnašos 

Kategorija:Eksperimentiniai orlaiviai
Kategorija:Biplanai
Kategorija:"Anties" tipo sparnai
Kategorija:AVRO orlaiviai