Vilniaus–Marcinkonių geležinkelis

Vilniaus–Marcinkonių geležinkelis – 1520 mm vėžės geležinkelio linija, jungianti Vilnių su Marcinkonimis.

 Istorija 

 Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelis 

Linija buvo įrengta 1857–1864 m. kaip Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkelio dalis. 1861 m. Vilniaus gubernijos žemėlapyje Vilniaus–Gardino geležinkelio atkarpoje pažymėtos Valkininkų, Varėnos ir Marcinkonių stotys. Linija naudota keleiviniam transportui, Marcinkonyse pakraunami arba iškraunami buvo grūdai, valgomoji druska, akmens anglis, malkos ir mediena. 1911 m. eismo tvarkaraštis nurodo, jog Marcinkonių stotyje stodavo ir pašto traukinys.

Sankt Peterburgo–Varšuvos geležinkeliu keliaujant carui arba jo šeimos nariams, atkarpą Lentvaris–Marcinkonys saugodavo bent pora pulkų kariuomenės, pėsčia arba raita vietos policija. Būdavo stabdomas miško plukdymas Merkio bei Ūlos upėmis. Visi 100 sieksnių atstumu nuo geležinkelio gyvenę žmonės būdavo patikrinami, policija sudarinėjo jų sąrašus. Saugantis nuo traukinių plėšikų buvo įsakyta iškirsti mišką 300 m atstumu nuo geležinkelio linijos.Geležinkelio istorija. Sankt Peterburgas–Varšuva geležinkelio linija 

 Linijos sutrumpinimas iki Marcinkonių 
Tarybinės okupacijos laikais linija Vilnius–Gardinas aktyviai naudota kroviniams vežti tiek į Baltarusiją, tiek į Berlyną. Iš kaimyninių šalių į Druskininkus daugiausia gabenti mazutas ir statybinės medžiagos. Po Tarybų Sąjungos žlugimo valstybės sieną kertanti linija tapo nebenaudojama. 2001–2002 m. sustabdytas eismas atkarpoje Druskininkai–valstybės siena, Druskininkų savivaldybė, tapusi atkarpos ilgalaikio turto savininke, bėgius demontavo. 2004 m. gruodį nutrauktas traukinių eismas atkarpoje Marcinkonys–valstybės siena, Marcinkonys tapo paskutine linijos Vilnius–Gardinas stotimi. Už Marcinkonių Gardino kryptimi liko trys geležinkelio stotelės – Margionių, Kabelių ir Senovės.

 Geležinkelio Vilnius–Gardinas atkūrimo planai 
2010 m. planuotas Lietuvos ir Baltarusijos susisiekimo ministrų susitikimas dėl jungties su Baltarusija atkūrimo neįvyko.Prisiminė geležinkelio atkarpą į Gardiną 2013 m. Gardine surengtas tarptautinis forumas „Lietuva–Gardino sritis: krovinių vežimo geležinkelių transporto plėtros galimybės“, kuriame dalyvavo Lietuvos ir Baltarusijos susisiekimo ir užsienio reikalų ministerijų atstovai, krovinių transportavimu suinteresuotos įmonės. Forumo metu aptartos jungties atkūrimo galimybės.Svarstomos galimybės atnaujinti geležinkelio liniją į Baltarusiją

 Stotys 
Geležinkelio stotys linijoje:AB „Lietuvos geležinkeliai“. Keleivinės stotys

(sutampa su Vilniaus–Kauno linija)
 Vilniaus geležinkelio stotis
 Panerių geležinkelio stotis
 Vokės geležinkelio stotis
 Lentvario geležinkelio stotis
(tikroji linija)
 Senųjų Trakų geležinkelio stotis
 Miškinių geležinkelio stotis
 Šklėrių geležinkelio stotis
 Rūdiškių geležinkelio stotis
 Klepočių geležinkelio stotis
 Kalvių geležinkelio stotis
 Valkininkų geležinkelio stotis
 Pamerkių geležinkelio stotis
 Matuizų geležinkelio stotis
 Varėnos geležinkelio stotis
 Zervynų geležinkelio stotis
 Marcinkonių geležinkelio stotis

 Tiltai 
Žymesni tikrosios linijos tiltai:
 Pamerkių geležinkelio tiltas
 Zervynų geležinkelio tiltas, 73+302 km

 Šaltiniai 

Vilnius-Marcinkonys