Piaggio P.111

P.111 kūrimas prasidėjo 1938 m., kuomet Italijos karališkosios oro pajėgos užsakė pagaminti naujo, dideliems aukščiams pritaikyto, triviečio dvimotorio bombonešio prototipą. Specialiai dėl P.111, Piaggio sukūrė naują 745 kW galios aštuoniolikos cilindrų žvaigždinį variklį. Tačiau begaminant lėktuvą, Oro pajėgos pakeitė užsakymą, nusprendė, kad lėktuvas turės būti naudojamas moksliniams tyrimams, o ne kaip bombonešis.

P.111 pirmą kartą pakilo 1941 m. balandžio 9 d. Iš viso jis atliko 110 skrydžių, kol 1943 m. P.111 naudojimas buvo nutrauktas, o pats lėktuvas išardytas. Dauguma juo atliktų tyrimų susiję su oro slėgiu kabinoje, ir skirti sunkiojo bombonešio Piaggio P.108 tobulinimui.http://www.1000aircraftphotos.com/Contributions/Visschedijk/3993.htm

 Charakteristikos 
 Įgula: 3
 Ilgis: 12,39838 m
 Sparno mojis: 17,30 m
 Aukštis: 3,91 m
 Sparno plotas: 40 m²
 Svoris:
 tuščio : 5239 kg
 pilnai pakrauto: 7574 kg
 maksimalus kilimo: 7590 kg
 Varikliai: 2 × Piaggio P.XII R.C.l00/2v 18 cilindrų oru aušinami žvaigždiniai varikliai, po 750 kW (1000 AG)
 Greitis:
 maksimalus: 575 km/h 10 000 m aukštyje
 kreiserinis: 449 km/h;
 Skrydžio nuotolis: 1 659 km;
 Skrydžio lubos: 11 997 mJ. Thompson. Italian Civil & Military Aircraft 1930–1945 (pirmas leidimas). New York, Aero Publishers Inc., 1963 ISBN 0-8168-6500-0.

 Nuorodos ir šaltiniai 

Kategorija:Eksperimentiniai orlaiviai
Kategorija:Monoplanai
Kategorija:Piaggio orlaiviai
Kategorija:Žemasparniai
Kategorija:Bombonešiai