Radviliškio–Daugpilio geležinkelis

Radviliškio–Daugpilio geležinkelis (carmečiu Radviliškio–Kalkūnų geležinkelis) – geležinkelio linija tarp Radviliškio Lietuvoje ir Kalkūnų (Daugpilio) Latvijoje.

 Istorija 

Linija nuo Radviliškio iki Kalkūnų (dabar Gryva, Daugpilio miesto dalis) nutiesta 1873 m. kaip geležinkelio Liepoja–Romnai atšaka.Truputis Lietuvos geležinkelio istorijos 19a. straipsnis Ją ėmėsi planuoti Vyriausioji Rusijos geležinkelių draugija, tačiau dėl finansinių problemų darbai ir koncesija buvo perduoti Liepojos geležinkelio bendrovei. 1872 m. spalio 12 d. patvirtintas geležinkelio planas, geležinkeliui tiesti buvo naudojami Anglijoje pagaminti bėgiai. 

Ruožas atidarytas 1873 m. liepos 1 d., kai geležinkeliu pravažiavo pirmasis traukinys,Lietuvos valstybės istorijos archyvas, f. 378, BS 1873, b. 50, l. 15, 16. oficialus atidarymas įvyko  ir reguliarūs reisai prasidėjo lapkričio 1 d. Linijos ilgis siekė 199,7 km arba 186,1 varsto.LVIA, f. 557, ap. 1, b. 711 Ruože buvo 7 stotys, priskirtos dviem kategorijoms:
 II kategorija – Radviliškio GS ir Kalkūnų GS,
 IV kategorija – Šeduvos GS, Labos GS, Panevėžio GS, Subačiaus GS, Slavinčiškio GS, Panemunėlio GS, Rokiškio GS, Obelių GS.

Pirmojo pasaulinio karo metu kraštą užėmus vokiečiams, 1915 m. rugpjūtį–rugsėjį 1524 mm geležinkelio vėžė nuo Radviliškio iki Eglainės palaipsniui perkalta į europinę.Toms Altbergs. Vācijas armijas militāro dzelzceļu būvniecība un izvietojums Augšzemes novadā I pasaules kara gados. Leidinys „600 mm dzelzceļš Sēlijā I pasaules kara laikā – būvniecība, mērķi, ietekme”. Biedrība „Sēlijas kultūras projekti”, Rīga, 1922, p. 57. ISBN 978-9934-23-519-1 1919 m. rugsėjį Panevėžio–Obelių–Eglainės linija atiteko Lietuvai, kadangi ši išvijo iš krašto bolševikus.

Užėjus sovietams, 1940 m. pabaigoje Obelių–Radviliškio ruožo vėžė vėl perkalta į sovietinę.

2001 m. keleivinių traukinių eismas iš Šiaulių dėl mažo keleivių srauto sutrumpintas iki Rokiškio, 2022 m. - iki Panevėžio. 2010 m. Vyriausybė nutarė uždaryti Obelių geležinkelio stotį motyvuodama galimu AB „Lietuvos geležinkeliai“ lėšų sutaupymu ir krovininių traukinių pagreitėjimu.

 Struktūra 

Nuo Linkaičių visas ruožas vienkelis (tarp Rokiškio ir Obelių buvęs antrasis kelias išardytas ~2002 m.), naudojama pusiau automatinė blokuotė.

 Stotys 
 Radviliškio geležinkelio stotis
 Linkaičių geležinkelio stotis
 Šeduvos geležinkelio stotis
 Labos geležinkelio stotis
 Labučių geležinkelio stotis
 Dapšionių geležinkelio stotis
 Gustonių geležinkelio stotis
 Panevėžio geležinkelio stotis
 Kaubariškio geležinkelio stotis
 Karsakiškio geležinkelio stotis
 Bygailių geležinkelio stotis
 Subačiaus geležinkelio stotis
 Radžiūnų geležinkelio stotis
 Kupiškio geležinkelio stotis
 Skapiškio geležinkelio stotis
 Kepuriškio geležinkelio stotis
 Panemunėlio geležinkelio stotis
 Tindžiulių geležinkelio stotis
 Rokiškio geležinkelio stotis
 Obelių geležinkelio stotis
 Šapelių geležinkelio stotis
 Eglainės geležinkelio stotis
 Alūkstos geležinkelio stotis
 Sventės geležinkelio stotis
 Gryvos geležinkelio stotis
 Daugpilio geležinkelio stotis

 Šaltiniai 

Kategorija:Lietuvos geležinkeliai
Kategorija:Latvijos geležinkeliai